Vận tải thân thiện với môi trường: chủng loại, nguyên lý hoạt động

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:36

Ô tô gây ô nhiễm có thể biến mất trong tương lai xa. Trong khi đó, chỉ có phương tiện giao thông thân thiện với môi trường mới xuất hiện. Mặc dù một số loài của nó đã có từ rất lâu đời. Họ chỉ cần được cải thiện. Các nhà phát triển có rất nhiều ý tưởng. Thật không may, nhiều người trong số họ vẫn chưa được triển khai.

Sửa đổi xe đạp mới

Ý tưởng này đến từ Briton Clive Sinclair, người sáng lập Sinclair Research. Trước đây, anh đã được chú ý nhờ phát minh ra máy tính cá nhân ZedX Spectrum.

Vào những năm 70 của thế kỷ trước, ông đã phát triển một chiếc xe ba bánh chạy bằng điện. Trong mô hình này, xe đạp đã được đồng hóa với xe máy điện.

Sinclair không nghi ngờ gì về sự thành công của mình và đã đầu tư hơn 15 triệu đô la vào dự án này. Khung gầm của phương tiện giao thông thân thiện với môi trường đã được hoàn thiện bởi các chuyên gia từ công ty Lotus.

Các động cơ được cho là do công ty Polimotor của Ý sản xuất. Công việc lắp ráp diễn ra tại xí nghiệp Hoover. Và đầu năm 1985, xe ba gác trở thành đối tượng mua bán. Sản phẩm được đặt tên là Sinclair C5. Của anh ấytính năng:

1. Thân một mảnh làm bằng nhựa siêu bền.
2. Có sẵn quây trước và ghế xô cứng.
3. Trên vô lăng, nút khởi động động cơ.
4. Vị trí của vô lăng nằm dưới đầu gối của người lái.
5. Công suất của bộ nguồn là 250 watt. Nó thiếu kiểm soát vòng quay mượt mà.
6. Trọng lượng của toàn bộ xe ba bánh là 30 kg và pin là 15 kg.
7. Phí dự phòng cho phép di chuyển không cần sạc lại tối đa 30 km. Sau đó, phương tiện giao thông trở thành một chiếc xe đạp bình thường.

Phiên bản đầu tiên của xe ba bánh đã được bán hết ngay lập tức. Nhưng sau đó đã có một sự sụt giảm mạnh về doanh số bán hàng. Sinclair đã mắc một sai lầm đáng kể - anh ấy đã chọn sai thời điểm để tham gia thị trường: ba tháng trước khi mùa giải bắt đầu. Và những người đã trở thành chủ nhân của phương tiện giao thông này phải đợi đến thanh xuân. Và ai đó đã quyết định không mua một chiếc xe ba bánh nào cả.

Báo chí đã chỉ trích rất nhiều về chiếc xe này vì nó được chứng minh là hoàn toàn không được chuẩn bị cho đường xá và thời tiết của Anh.

Trong 6 tháng, chỉ có 12.000 lượt bán xe ba bánh được ghi nhận (thay vì kế hoạch là 60.000). Sinclair thừa nhận thất bại của mình. Và chẳng bao lâu nữa, việc sản xuất đàn con của anh ấy đã chấm dứt.

American Tumbler

Phương tiện cá nhân thân thiện với môi trường này được tạo ra bởi một công ty thuộc sở hữu của Dean Kamen.

Trên thực tế, một phiên bản chạy điện của chiếc xe tay ga đã được tạo ra. Chi tiết cụ thể của nó:

1. Ổn định động.
2. Đặt mâm cùng mạng. Điều này đã trở thành chìa khóa của sự nhỏ gọn và khả năng cơ động tuyệt vời.
3. 5 con quay hồi chuyển với xử lý tín hiệu máy tính. Điều này mang lại sự ổn định tuyệt vời.

Người lái xe bắt đầu di chuyển bằng cách chỉ cần ngả người ra sau hoặc về phía trước. Đứa con tinh thần của Kamen được gọi là "Segway". Buổi giới thiệu diễn ra vào cuối năm 2001. Và vào tháng 3 năm sau, ba mô hình đầu tiên đã được bán trong một cuộc đấu giá.

Trong năm đầu tiên triển khai, khoảng 6.000 xe tay ga đã được bán ra. Hôm nay thông số vượt quá 50.000 chiếc.

Khoảng 40% giao dịch mua là do cảnh sát thực hiện. Nó trang bị cho lực lượng tuần tra trong công viên, ga xe lửa, sân bay và các địa điểm thể thao lớn với công cụ này.

"Segways" liên tục được nâng cấp và các sửa đổi mới xuất hiện. Và ngày nay, mô hình này sẽ tự động hành động trong trường hợp rơi khẩn cấp: một tín hiệu đặc biệt được đưa ra và tốc độ giảm xuống.

Pin Lithium-ion được sắp xếp theo công nghệ. Chúng cho phép bạn vượt qua 25-40 km. Để khôi phục lại việc sạc, chiếc xe tay ga chỉ cần được kết nối với một ổ cắm gia dụng. Thời gian điều trị: 8-10 giờ.

Động lực tối đa của xe tay ga là 20 km / h.

tiếng Nhật tương đương

Các chuyên gia của mối quan tâm "Toyota" đã quyết định đáp lại người Mỹ để phát triển phương tiện giao thông thân thiện với môi trường nhất, theo ý kiến của họ. Ghế điện đã được tạo ra.

Cần điều khiển được sử dụng để điều khiển nó. Vào năm 2005, một bản sửa đổi với bốn bánh xe đã được giới thiệu - i-Unit. Năm 2008, một phiên bản hiện đại hóa đã được phát hành, nhưng với babánh xe - i-Swing.

Mô hình i-Real đã trở thành vương miện của tạo hóa. Chi tiết cụ thể của nó như sau:

1. Thay đổi chiều dài cơ sở theo thời gian thực.
2. Khi lái xe ở tốc độ khiêm tốn, bánh sau được điều khiển càng gần bánh trước càng tốt. Khi bạn nhấn ga, khoảng cách giữa các trục tăng lên và ghế có được sự ổn định tuyệt vời.
3. Giới hạn tốc độ là 30 km / h.

Chỉ có một nhược điểm - những mẫu như vậy không được bán miễn phí.

Dữ liệu Ecobus

Ô nhiễm không khí nghiêm trọng ở các siêu đô thị buộc các nhà phát triển của Trolza CJSC từ Engels phải tạo ra phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường. Nó đã nhận được tên - ecobus.

Nó dựa trên hệ thống Capstone microturbine. Ecobus có rất nhiều ưu điểm:

1. Cơ động.
2. Nền nhà thấp tầng.
3. Cabin thoải mái và ấm áp.
4. Di chuyển im lặng.
5. Tiết kiệm nhiên liệu (khí đốt hoá lỏng). Đây là điểm đáng khen của các microturbines được chỉ định. Ngoài ra, nhờ chúng, một lượng tối thiểu chất độc được thải vào không khí. Và trong khi dừng, thông số khí thải giảm xuống 0.

Mẫu ecobus hiện tại được giới thiệu vào tháng 5 năm 2008. Loại hình giao thông đô thị thân thiện với môi trường này đã đối phó thành công với tất cả các cuộc thử nghiệm. Anh ấy đã được trao chứng chỉ chất lượng cao. Và nó đã được lên kế hoạch để bắt đầu sản xuất lưu hành. Năm mẫu đầu tiên hiện đang được sử dụng ở Krasnodar và Moscow.

Tình hình Ecobus trên thế giới

Tương tự khi ra mắtPhương tiện giao thông nội địa như vậy dựa trên microturbines nổi tiếng đã được sử dụng rộng rãi trong vài năm ở Mỹ, Anh, New Zealand và một số quốc gia khác.

Ví dụ, ở New York vào năm 2007, phương tiện giao thông thân thiện với môi trường này bắt đầu được sử dụng tích cực ở những khu vực đông dân cư nhất. Do đó, chi phí nhiên liệu đã giảm đáng kể và tình hình môi trường được cải thiện.

Tại thành phố Newcastle của Anh, 10 xe buýt sinh thái hiện đại chạy hàng ngày dọc theo bờ sông của địa phương. Chúng được trang bị các thiết bị ngoại vi Capstone C30.

Sự tương tác của các thiết bị này với pin trên tàu tạo ra dòng điện liên tục cần thiết cho sự di chuyển của các phương tiện.

Khi thiết bị điều khiển tự động của xe buýt gửi tín hiệu đến bộ điều khiển vi mô, nó sẽ sạc lại pin. Vì lý do này, xe buýt sinh thái có thể hoạt động khoảng 10 giờ một ngày mà không cần sạc lại.

Về xe hybrid

Các nhà sản xuất lớn nhất đã nỗ lực sử dụng hiệu quả các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường trong nhiều năm.

Danh sách này bao gồm Toyota, Nissan, Peugeot và Ford. Họ sản xuất các sửa đổi được trang bị một đơn vị năng lượng lai. Nó được đặc trưng bởi tăng hiệu quả và an toàn với môi trường.

Nguyên tắc hoạt động của hệ thống là điện động lực học. Mômen phanh được tạo ra trên động cơ kéo. Đối với điều này, động năng được chuyển đổi thành năng lượng điện. Nó được tải với các biến trở và mô-men xoắn phanh đi đến các bánh xe của trục chính, ảnh hưởng đến việc truyền lực.

Năm 2009, LangfordHiệu suất "đã phát hành một mô hình hybrid" Ford ". Microturbine được chỉ định trước đây đã trở thành cơ sở của nó.

Các kỹ sư của công ty tin chắc rằng đứa con tinh thần của họ là phương thức giao thông thân thiện với môi trường nhất trên thế giới. Và về chức năng, nó cũng chiếm các vị trí hàng đầu.

Chiếc xe này được tạo ra nhờ quá trình hiện đại hóa chiếc crossover S-Max của Ford. Nó được trang bị một microturbine, do đó biến nó thành một loại hybrid tuyệt đối.

Nó được đặt tên là Whisper Eco-Logic. Trong các bài kiểm tra trình diễn, anh ấy đã đi được 129 km, chỉ tiêu tốn 3,8 lít nhiên liệu.

Xe điện. Lịch sử

Do sự suy thoái của môi trường và sự gia tăng giá của các sản phẩm dầu trên thế giới, vấn đề về một nền sản xuất xe điện ổn định được thiết lập là khá phù hợp.

Lịch sử của họ có khoảng 180 năm. Động lực cho sự phát triển của chúng là cảm ứng điện từ. Các mô hình đầu tiên được phân biệt bởi khối lượng rắn và tốc độ thấp - tối đa 4 km / h. Chúng cũng hoàn toàn không sử dụng được.

Sự quan tâm đến họ hồi sinh vào những năm 90 của thế kỷ trước. Từ năm 1996 đến năm 2003 GM EV1 được sản xuất tại Mỹ.

Cô ấy đã trở thành sửa đổi nối tiếp đầu tiên trong lịch sử mới của ô tô điện. Sau đó, các bản phát hành đã được thiết lập bởi nhiều khoản tài trợ. Họ và những sáng tạo của họ được hiển thị trong bảng sau:

Công ty	Sáng tạo
Toyota	RAV4 EV ZENN
General Motors	EV1
Chevrolet	Vôn
Volvo	C30 BEV
Tesla	Roadster Mẫu S
Reno	DòngZ. E
Nissan	LÁ
Lada	Hellas

Ưu điểm của xe điện

Phương thức vận tải thân thiện với môi trường này có những ưu điểm không thể phủ nhận:

1. Tiêu hao nhiên liệu hiệu quả.
2. Giảm thiểu ô nhiễm không khí.
3. Hoạt động gần như im lặng.
4. Tăng tốc mượt mà với khả năng tăng tốc nhanh chóng.
5. Bảo mật cao đã được chứng minh qua nhiều thử nghiệm.
6. Thẻ giá trung thành. Sự xuất hiện của chúng đã được tạo điều kiện thuận lợi khi xe ô tô lưu thông hàng loạt.
7. Độ tin cậy cao. Nó đạt được bằng cách giảm số lượng các thành phần và nút.

Điểm yếu của xe điện

Máy như vậy có nhược điểm của chúng. Danh sách của họ được đưa ra dưới đây:

1. Nga có mạng lưới điểm sạc xe điện kém phát triển.
2. Giới hạn tốc độ và quãng đường đi được. Nhiều mẫu xe không cần sạc lại có thể vượt qua 160-240 km.
3. Thời gian sạc: 8-10 giờ.
4. Chỉ có hai chỗ ngồi trong cabin.
5. Pin cần được thay thế. Các khoảng thời gian xuất hiện khác nhau: từ 3 đến 10 năm.
6. Trong giá lạnhpin hết nhanh hơn. Kết quả là, số dặm được giảm 30-50%.

Tình hình ở Nga

Ở nước ta hiện nay, nhu cầu sử dụng xe điện không cao nhất. Hình ảnh có thể thay đổi đáng kể trong các trường hợp sau:

1. Giá xăng sẽ tăng gấp 10 lần.
2. Tổng chi phí của các mô hình điện sẽ giảm.

Điểm thứ hai là thực sự khả thi với điều kiện của cuộc cách mạng công nghệ. Và ngày nay, nhiều đại gia trên thế giới không ngừng hiện đại hóa các mẫu xe của mình. Và trong câu hỏi phương tiện giao thông nào thân thiện với môi trường và tiên tiến nhất, họ chỉ hướng đến thế hệ con cháu của họ.

Và mọi mối quan tâm về sự tự trọng đều có ý định xuất hiện trên thị trường ô tô điện trong thập kỷ tới.

Theo hướng này, công ty khổng lồ trong nước Lada cũng đang cố gắng theo kịp, công bố sự ra đời của mình - EL LADA.

Về sản xuất phương tiện giao thông điện, nước ta đang thua Nhật, Anh, Thụy Điển, Mỹ và các nước có nền kỹ thuật phát triển mạnh. Tuy nhiên, di sản trí tuệ và công nghiệp của chúng ta có thể đưa chúng ta vào hàng những cường quốc hàng đầu.