Khoảng 50 cây cầu đá được vận hành trên các tuyến đường của Liên bang Nga. Mỗi người trong số họ đều thuộc loại hình vòm với đường viền hình elip ít thường thấy hơn của vòm. Cầu đá chỉ chiếm 0,8% tổng số cấu trúc hiện có. Số lượng cấu trúc như vậy cách đây 25 năm là khoảng 100, nửa thế kỷ trước - hơn 150. Ngay cả khi chúng ta tính đến những cây cầu đá ngày nay được chuyển sang loại "đường ống" hoặc hoàn toàn không có trên bảng cân đối kế toán, sẽ không có nhiều hơn 1 trong số họ trên mạng liên bang, 5%.
Việc giảm cấu trúc tương tự cũng là điển hình cho các mạng cục bộ. Vì vậy, ví dụ, ở khu vực Matxcova, trong số 800 công trình kiến trúc bằng đá hiện có, chỉ có 5, khoảng 10 - ở Ural. Khoảng 20 cây cầu được vận hành ở St. Petersburg và vùng Leningrad, ở Moscow ngày nay chỉ còn lại 4 cây cầu hình vòm. Ở Bắc Caucasus, việc xây dựng các công trình như vậy trên thực tế đã bị đình chỉ. Ngay cả ở Dagestan, nơi xây dựng cây cầu bằng đá đã được trao vị trí đầu tiên, trong thập kỷ quachỉ có 3 tòa nhà mới xuất hiện. Và điều này cho thấy rằng ở Nga, những cây cầu bằng đá đang thay thế các kết cấu kim loại và bê tông cốt thép công nghiệp một cách phi lý, và điều này cũng áp dụng cho những khu vực giàu đá này.
Đi sâu vào quá khứ
Một trong những công trình kiến trúc đầu tiên ở thủ đô được xây bằng gạch bắc qua sông Neglinka. Nó kết nối Cổng Trinity của Tháp Kremlin với Kutafya Strelnitsa. Cầu Đá ở Mátxcơva ban đầu không có bệ đỡ bằng máy cắt nước và hầm chứa. Theo nhà sử học Zabelin, công trình kiến trúc bằng đá được xây dựng vào năm 1367, ngày nay nó nằm ngang qua một công viên - Vườn Alexander.
Một địa danh của thủ đô nước Nga
Cây cầu đá lớn ở Moscow được xây dựng từ năm 1692. Sau đó, ông được gọi là Tất cả các Thánh. Tuy nhiên, kể từ năm 1858, cầu Bolshoy Kamenny được coi là công trình kiến trúc bằng sắt đầu tiên ở Moscow. Vào thế kỷ 16, người ta có thể băng qua bờ biển này sang bờ biển khác chỉ bằng một chiếc phà nổi “sống”. Thế kỷ 17 bắt đầu xây dựng cầu đá, đến năm 1938 thì bê tông cốt thép rồi, nhưng tên gọi vẫn giữ nguyên. Để nó hoàn toàn tương ứng với tên gọi, nó đã được ốp bằng đá granit.
Toàn cảnh Điện Kremlin, mở ra từ Cầu Đá, có thể được nhìn thấy ở mặt sau hộ chiếu của công dân Nga. Ngoài ra, Nhà thờ Chúa Cứu Thế, các kè Sofiyskaya, Prechistenskaya và Bersenevskaya đều bị nhìn ra khỏi cấu trúc này.
Những cây cầu đá khác được xây dựng ở Moscow để bắc qua sôngvà các khe núi. Vào cuối thế kỷ 18, Kitai-Gorod và Điện Kremlin được nối với nhau bằng hai cấu trúc nhân tạo - Spassky và Nikolsky.
Cầu đá lớn ở Moscow: 1680
Cho đến thế kỷ 15, đã có một chiếc phà nổi thay cho cấu trúc hiện đại. Chỉ đến năm 1643, Sa hoàng Mikhail Fedorovich đã ban lệnh khởi công xây dựng cây cầu đá đầu tiên. Chúng tôi đã giao việc này cho một bậc thầy đến từ Strasbourg - Yagon Kristler. Tất cả các công việc xây dựng cây cầu đá đã bị đình chỉ sau cái chết của sa hoàng và sư phụ, được hoàn thành bởi một nhà sư vô danh người Nga vào năm 1687. Nó được hoàn thành vào năm 1692 và được đặt tên là All Saints.
Cây cầu đá có chiều dài 170 mét và chiều rộng 22 mét, có 8 vòm, những vòm dành cho tàu thuyền qua lại, với những nhịp dài 15 mét. Có thể đi vào từ phía tả ngạn qua Cổng Tất cả các Thánh, ở đầu cầu bên kia có một tòa tháp với phần cuối hai đầu.
Thay đổi kể từ năm 1858
Cây cầu đá đổ nát đã được tháo dỡ và vào năm 1858, nó được thay thế bằng một cây cầu kim loại ba nhịp (cây cầu đầu tiên ở Moscow). Năm 1938, một cấu trúc mới đã xuất hiện trên địa điểm này, được thực hiện bởi kỹ sư Kalmykov, các kiến trúc sư Gelfreich, Shchuko và Minkus. Chiều dài của cầu là 487 mét (bao gồm cả lối vào). Nó cung cấp một tầm nhìn tuyệt vời ra Nhà thờ Chúa Cứu thế và Điện Kremlin, và từ đây bạn có thể nhìn thấy di tích kiến trúc "Nhà trên kè", được xây dựng theo dự án của Iofan B. M.
Đám cưới dạo chơi
Cầu Đá Lớn được tất cả cư dân của Liên Xô cũ biết đến từ các khung biên niên sử của Matxcova. Xem cái nàyToàn cảnh vẫn không thay đổi cho đến ngày nay và trông rất đẹp trong những bức ảnh chụp phía sau lưng của các cặp đôi mới cưới.
Cây cầu được coi là biểu tượng của sự thống nhất, vì vậy những bức ảnh chụp tại địa điểm này sẽ liên tục nhắc nhở bạn về ý nghĩa của từ này. Hãy nghĩ xem chúng có bao nhiêu điểm chung. Cầu. Bờ biển đối diện. Hai số phận và một gia đình.
Cầu đá nhỏ
Cầu đá nhỏ bắc qua kênh Vodootvodny, đứng ở vị trí thứ hai sau kênh Tổ phụ ở hạ lưu thủ đô. Công trình kiến trúc này nằm ở khu Yakimanka, một bên là Phố Serafimovicha, và một bên là Bolshaya Polyanka.
Cây cầu đá nhỏ được khai trương vào năm 1938. Chiều dài của nó là 64 mét với chiều rộng là 40 mét. Đây không phải là cấu trúc đầu tiên được xây dựng trên trang web này. Trước đây, có một cây cầu ở đây, việc xây dựng hoàn thành vào năm 1788. Vào thời điểm đó nó được làm bằng gỗ và được gọi là "Kozmodemyansky". Năm 1880, nó được thay thế bằng một cây cầu đá với tên thích hợp.
Yakovlevs và Golbrodsky đã làm việc trên thiết kế hiện đại, vì một số đường ray xe điện đã tồn tại ở đây.
Điểm tham quan của St. Petersburg
Năm 1752, một cây cầu gỗ một nhịp được xây dựng bắc qua sông Krivusha (ngày nay chúng ta gọi là Kênh Griboyedov). Sau đó, kỹ sư Nazimov đã phát triển một dự án mới cho chuyến vượt biển. Vào thời điểm đó nó là công trình đầu tiên được làm bằng đá, đó là lý do tại sao nó được gọi là Cầu Đá. Petersburg ngày nay có thể tự hào về sự vượt biển này, và khôngkhông có công việc sửa đổi đã được thực hiện. Đặc điểm thiết kế của cây cầu là sử dụng kim cương gỉ. Khái niệm này không quen thuộc với nhiều người, do đó chúng tôi sẽ giải thích chi tiết hơn nó là gì. Gỉ vàng dùng để chỉ việc xử lý những viên đá nhô ra dưới dạng kim tự tháp tứ diện, các cạnh của chúng, do được đánh bóng đặc biệt, sẽ lấp lánh rực rỡ khi tiếp xúc với ánh sáng mặt trời, giống như kim cương. Kỹ thuật này thường được sử dụng trong xây dựng, nhưng ngày nay bạn hiếm khi nhìn thấy nó ở bất cứ đâu. Cầu Đá (St. Petersburg) được xây dựng với bốn cầu thang hình bán nguyệt dẫn xuống nước, đã bị loại bỏ vào thế kỷ 19.
Năm 1880, âm mưu ám sát hoàng đế lần thứ 7 đã được lên kế hoạch tại nơi này. Các thành viên của đảng "Narodnaya Volya" đã đặt một quả bom dưới cây cầu với mục đích làm nổ tung cầu vượt khi xe ngựa của sa hoàng đang đi qua đó. Tuy nhiên, dự định này đã không trở thành hiện thực, vì các đặc vụ của bộ phận an ninh đã kịp thời phát hiện ra kế hoạch và Hoàng đế Alexander II đã băng qua cây cầu trước khi Narodnaya Volya đến ngay tại chỗ. Năm 1881, 7 pound thuốc nổ đã được lấy ra khỏi cấu trúc, nhưng điều này đã xảy ra sau cái chết của hoàng đế.
St. Petersburg - thành phố của những cây cầu
Peter vinh dự được gọi là người bảo vệ lịch sử Nga. Tại một thành phố, nhiều nhà thờ lớn, cung điện, đài phun nước sang trọng, bảo tàng và đền đài tráng lệ đã được bảo tồn.
St. Petersburg là chủ sở hữu chính của tất cả các loại giao cắt, đảo và kênh đào. Có những cầu rút, cầu treo và cầu đá trong thành phố, dọc theo đó du khách có thể đi bộ. Tạicủa tất cả các cấu trúc một giải pháp duy nhất. Khung rèn tạo cho chúng một sự độc đáo nhất định. Mỗi cây cầu đều có một câu chuyện gắn liền với nó. Điều này giải thích mong muốn của khách được chiêm ngưỡng những kiệt tác nghệ thuật được rèn.
Tất nhiên, không có ý nghĩa gì khi mô tả tất cả các cây cầu của St. Petersburg. Tuy nhiên, vẻ đẹp của họ không thể diễn tả bằng lời. Tôi muốn lưu ý rằng những cây cầu đá đã thực sự trở thành niềm tự hào của thủ đô thứ hai của nước Nga. Những cây cầu đầu tiên xuất hiện là Prachechny, Hermitage, Kamenny và Verkhne-Lebyazhy, và ngày nay chúng đã tô điểm cho thành phố.
