Tàu điện ngầm Moscow là một trong những loại phương tiện giao thông công cộng phổ biến nhất. Sự phát triển của tàu điện ngầm ngày nay tạo cơ hội cho hàng triệu cư dân thủ đô và các vùng ngoại ô gần nhất có thể nhanh chóng di chuyển từ đầu này đến đầu kia của thành phố, ngay cả trong thời điểm nóng nhất. Tàu điện ngầm Moscow thực sự đảm bảo hoạt động liên tục của huyết mạch kinh tế, chính trị và tài chính của đất nước. Làm thế nào để phát triển tàu điện ngầm trong tương lai?
Tàu điện ngầm Moscow
Tàu điện ngầm ở Moscow được coi là một trong những tàu điện ngầm lớn nhất thế giới. Ngày nay, lưu lượng giao thông hàng năm bằng một con số ấn tượng - khoảng 5 tỷ người. Mỗi năm con số này chỉ tăng lên, và nhiều người dân có cảm giác rằng tàu điện ngầm không còn đủ sức đáp ứng việc vận chuyển hành khách, điều này trở nên đặc biệt đáng chú ý trong những giờ được gọi là cao điểm. Theo các chuyên gia, nhu cầu về các nhà ga mớiGần 2 triệu người đang được thử nghiệm bằng tàu điện ngầm, ít nhất 100 km đường ray nữa phải được xây dựng để đáp ứng nhu cầu của họ.
Vấn đề của những năm qua
Lần đầu tiên, ý tưởng rằng sự phát triển của tàu điện ngầm là một điều cần thiết, không phải là một thứ xa xỉ, đã được thảo luận vào năm 2002. Nghị định của Chính phủ Mátxcơva ngày 7 tháng 5 đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng sau đây cho thành phố:
- Tạo ra các dòng mới (chi nhánh Lublinskaya, Mitinskaya, Solntsevskaya).
- Tổ chức các ga mới và các tuyến đường mới cho các tuyến hiện có (chi nhánh Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya).
- Tổ chức các ga tàu điện ngầm nhẹ ở Moscow.
- Tổ chức thêm các lối vào tại các ga tàu điện ngầm nhộn nhịp nhất.
Trong số những thứ khác, các kế hoạch dài hạn bao gồm các nhiệm vụ xây dựng lại các nhà ga hiện có, cũng như chính đầu máy toa xe. Ngày nay, hơn 12 năm sau, có thể tổng kết các kết quả đầu tiên và khẳng định chắc chắn rằng tàu điện ngầm, có kế hoạch phát triển được trình bày vào năm 2002, đã được mở rộng và cải thiện đáng kể.
Kế hoạch phát triển đến năm 2020
Tuy nhiên, chính quyền Matxcova và ban lãnh đạo tàu điện ngầm sẽ không dừng lại ở kết quả đạt được. Hiện tại, một quy hoạch đã được xây dựng để đảm bảo sự phát triển của tàu điện ngầm đến năm 2020, các thông tin liên quan đã xuất hiện trên báo chí vào năm 2012. Mọi sự phát triển đều được thị trưởng thủ đô Sergei Sobyanin chấp thuận, người nêu rõ cần tập trung mọi nguồn lực để phát triểnTàu điện ngầm Matxcova. Các dự án về hệ thống tàu điện ngầm đã được xuất bản trên báo in và trên Internet, điều này đã thực sự gây ấn tượng với tất cả người dân thành phố. Các nhiệm vụ chính bao gồm:
- Xây mới 150 km đường dây.
- Khai trương 70 trạm mới.
- Tạo ra vòng thứ hai của tàu điện ngầm Moscow.
Chỉ cần nhìn lướt qua bản đồ là đủ hiểu tàu điện ngầm Moscow sẽ thay đổi như thế nào. Đề án phát triển sẽ tạo cơ hội cho việc di chuyển nhanh chóng của cư dân những nơi xa xôi hẻo lánh nhất của thủ đô. Thực tế này sẽ giải tỏa ùn tắc từ các tuyến đường cao tốc có vấn đề nhất và giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông ở những khu vực như vậy. Việc xây dựng mở rộng đang được tiến hành ở phía đông và đông nam của thủ đô, cũng như ở các vùng ngoại ô Moscow.
Vào năm 2015, tàu điện ngầm Moscow sẽ được xây dựng tại thành phố Lyubertsy. Các dự án quy mô lớn ngày nay đòi hỏi chi phí tài chính khá cao, chính quyền thành phố phân bổ tới 100 tỷ rúp mỗi năm cho các dự án mới.
Những trạm nào sẽ được mở
Các ga tàu điện ngầm mới cuối cùng được mở ở Moscow, cho thấy hoạt động đang hoạt động, là Novokosino và Alma-Atinskaya, nhân tiện, ga tàu điện ngầm sau này được tạo ra dưới tên hoạt động là Brateevo, nhưng đã được đổi tên vào thời điểm cuối cùng. Nhờ công trình quy mô như vậy, trong tương lai gần, sẽ chỉ có 13% dân số thủ đô sống ở những khu vực không bị tàu điện ngầm phủ kín. Và con số này chưa bằng một nửa con số được gọi là vào thời điểm hiện tại. Một số nhà ga mới sẽ được mở ở trung tâm (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), cũng như trêncác vùng lãnh thổ của Mátxcơva Mới (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Một tuyến tàu điện ngầm hoàn toàn mới ở phía tây thành phố sẽ kết nối vành đai thứ nhất và thứ hai, cũng như ga Delovoy Tsentr. Ở phía nam của thành phố, dự kiến sẽ tiến hành công việc tạo ra một dây nối giữa các nhánh màu xám và màu cam, trong khu vực Butovo.
Công việc mở các ga mới cũng sẽ diễn ra ở phía bắc thủ đô, điểm Chelobityevo, được thiết kế để dỡ hàng theo hướng Mytishchi, đáng được quan tâm đặc biệt.
Tàu điện ngầm ở St. Petersburg
Chưa bao giờ tàu điện ngầm Moscow, với kế hoạch phát triển mới được trình bày gần đây, lại được xây dựng với tốc độ đáng kể như vậy. Tuy nhiên, công việc tích cực đó không chỉ được thực hiện ở thủ đô của Nga, mà còn ở một số thành phố khác. Vì vậy, các sự kiện quy mô lớn sẽ được tổ chức cho đến năm 2020 tại St. Cho đến năm 2012, các lực lượng chính đã được cử đến để hoàn thành công việc đã bắt đầu và mở các tuyến ở quận Frunzensky và Kupchino. Ngoài ra, các nhà ga và kho tàu mới cũng được sửa chữa và mở mới. Tổng cộng, dự kiến xây dựng khoảng 70 km đường dây trong thành phố, trong đó có khoảng 41 nhà ga mới sẽ được mở. Để đảm bảo hoạt động không bị gián đoạn, sẽ xây dựng thêm 7 kho điện. Sự phát triển của tàu điện ngầm ở thủ đô phía Bắc cũng sẽ giúp thành phố giải quyết vấn đề tắc đường.
