Không quân Azerbaijan: lịch sử, mô tả, sự thật thú vị

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:34

Hàng không là niềm tự hào của bất kỳ nhà nước nào. Sự thống trị trên không tạo điều kiện cho chiến thắng trên bộ. Ở các nước cộng hòa Transcaucasia, người ta phải quan sát thấy lợi thế rõ ràng của Không quân Azerbaijan.

Chắp cánh đất nước

Cấu trúc

Không quân Azerbaijan bao gồm:

1. Trung đoàn hỗn hợp - ở thủ đô Baku, căn cứ không quân Kala và các phi đội riêng biệt:

• máy bay ném bom và huấn luyện - n. làng Kurdamir;
• máy bay chiến đấu - thành phố Sumgayit, căn cứ không quân Nasosnaya;
• thông minh - Trung tâm khu vực Shamkhor.

Sân bay được trang bị đường băng bê tông dài 2,5 nghìn 3 nghìn mét.

Số lượng máy bay:

Máy bay
Mục đích	Loại	MIG					SU
		29	29UB	25P	25PD	25RB	17	24	25	25UB
Máy bay chiến đấu	Máy bay ném bom						5
	Đa dụng	14
	Huấn luyện chiến đấu		2
	Đánh chặn			10	6
Máy bay ném bom	Hướng đạo chiến thuật					4
	Tiền tuyến							2
Stormtrooper	- / -								16
	Đấu tranh tài khoản.									3

MI Helicopters
	24	24G	2	8	17-1B
Sốc đa năng	26	12
Vận tải nhẹ			7
Chống giao thông.				13
					20

2. Các đơn vị phòng không. Có các trạm radar, họ có thể nhanh chóng kiểm soát bầu trời và theo dõi các nước láng giềng gần nhất trong khu vực biên giới.

Mọi chuyện bắt đầu như thế nào

Tháng 8 năm 1991, đất nước sụp đổ, đến đầu tháng 9, Karabakh chính thức tuyên bố độc lập. Nhờ sự sụp đổ của Liên minh, các nước cộng hòa ở Transcaucasia đã bổ sung lại kho vũ khí của riêng mình: họ chiếm giữ và đánh cắp vũ khí và thiết bị cần thiết từ các đơn vị rút lui của quân đội Nga.

Máy bay đến từ đâu

Vào thời điểm này, lực lượng không quân non trẻ của Azerbaijan đã gia tăng đáng kể tiềm lực chiến đấu. Trước khi sụp đổ, có bốn trung đoàn không quân trên lãnh thổ của nước cộng hòa. Các thiết bị đã được rút ra một cách an toàn, nhưng một thứ gì đó đã rơi xuống tay người Azerbaijan ở trạng thái không bay và do sự phá hoại của các sĩ quan cấp cao Nga - những kẻ phản bội. Tại sân bay phòng không Nasosnaya, người Azerbaijan đã nhận được 30 máy bay đánh chặn tầm cao MIG-25: việc làm đồi bại của bàn tay bẩn thỉu của Đại tá Vladimir Kravtsov, sau này là tướng kiêm Tư lệnh Không quân nước này.

Trung tá Alexander Plesh đã hành động theo cách tương tự ở Dallar, sau này nhận chức chỉ huy phi đội. Người Azerbaijan dễ dàng hạ 5 chiếc MiG-25, một máy bay ném bom trinh sát, 11 chiếc Su-24, một máy bay đơn trinh sát và 4 chiếc Il-76. Đồng thời, các máy bay bị lỗi đã được sửa chữa tại các sân bay bị bỏ hoang và những chiếc mới được mua một phần.

Hàng không trong chiến tranh

Dần dần, các phi công của Lực lượng Không quân Liên Xô cũ, không đặc biệt nặng nề với lương tâm, những người quên đi danh dự quân đội và lời thề trung thành với Tổ quốc xã hội chủ nghĩa, dần dần bắt đầu “tự vươn lên”. Những người đào tẩu đã hình thành cơ sở của Không quân Azerbaijan và bắt đầu thực hiện các phi vụ chiến đấu từ các sân bay Dallyar và Kurdamir. Trong cuộc chiến, những người lính đánh thuê đã bị bắn hạ và bị giết hoặc bị bắt.

Haibị rơi trong các chuyến bay huấn luyện chiến đấu. Su-24MR, một máy bay đơn trinh sát và chiếc thứ 25, một máy bay ném bom trinh sát, đã thực hiện cuộc ném bom, và những chiếc SU-25 - máy bay đánh chặn - hoạt động như một sự đánh lạc hướng. Khi họ mua các máy bay MIG-21 và Su-25, các máy bay này bắt đầu bắn phá. Năm 1993, họ mua Sukhoi-17M3. Việc khôi phục tạm thời các thiết bị đã được thực hiện tại nhà máy sửa chữa máy bay ở Bơm. Không quân Azerbaijan không có các thiết bị hậu cần sân bay, bộ định vị, hệ thống ngắm, thiết bị mặt đất cần thiết.

Thương vong trong chiến đấu

Với sự gia tăng mạnh mẽ của lực lượng phòng không mặt đất ở Karabakh, thiệt hại nặng nề cho lực lượng không quân cộng hòa bắt đầu gia tăng. Chiến dịch mùa hè năm 1993 có thể gọi là một thảm họa: bảy quận bị quân Armenia chiếm hoàn toàn; chỉ có 11.000 quân nhân thiệt mạng. Quân đội kiệt quệ và mất tinh thần. Tổn thất của Không quân Azerbaijan lên tới 10 máy bay và 10 máy bay cánh quạt: 8 chiếc MI-24, 2 chiếc - MI-8. Đại tá Kravtsov là chỉ huy hàng không của nước cộng hòa từ tháng 7 năm 1992.

Một năm sau, ông bị thay thế bởi Tướng Rail Rzayev - cho đến khi ông bị ám sát vào đầu năm 2009. Các đồng nghiệp của vị tướng từ thời Liên Xô làm việc trong lực lượng phòng không nói rằng Rail Rzayev không can thiệp vào các vấn đề liên quan đến lợi nhuận, một người phục vụ thuần túy. Với tư cách là một nhà lãnh đạo, tất nhiên, ông khi làm nhiệm vụ sẽ đi sâu vào các vấn đề kinh tế khi cần thiết. Chỉ huy của một trong các đơn vị Không quân đã bị bắt tại hiện trường gây án khi đang bán nhiên liệu và chất bôi trơn, điều này đã gây ra một sự chấn động chưa từng có.

Tham nhũng

Ở nước cộng hòa, một vụ bê bối phổ biến đã nổ ra vào dịp này, các nhà chức trách cấp cao đã bị đổ lỗi cho những rắc rối. Rzayev bị đình chỉ tạm thời, thậm chí việc bắt giữ tư lệnh Lực lượng Không quân Azerbaijan cũng được mô phỏng. Trò lừa đảo nhanh chóng sụp đổ, và đó là dấu chấm hết cho hành động khiêu khích. Nhưng họ không bị giết vì điều đó. Điểm là khác nhau. Tại một phiên tòa, một đồng nghiệp của người quá cố cho rằng thảm kịch xảy ra do một cuộc đấu thầu mua máy bay chiến đấu vào năm 2007.

Trước khi xảy ra vụ ám sát, vị tướng này đã viết thư cho Bộ Quốc phòng với tuyên bố rằng ông đang bị theo dõi và yêu cầu giúp đỡ. Rzayev cảnh báo: nếu họ không bênh vực anh ta, anh ta sẽ công khai hoàn cảnh của cuộc đấu giá. Phía Ukraine giành chiến thắng, trong khi Azerbaijan mua 12 chiếc MiG-29 trị giá 27 triệu USD. Khi nó bật ra sau đó, với một mức giá tăng cao. Đúng hơn, Rail Rzayev đã trở thành nạn nhân của một “sự quay lui” tầm thường.

Mong đợi

Không quân Azerbaijan ngày nay là gì? Máy bay chiến đấu của các nước chưa đáp ứng được yêu cầu hiện đại. Các mô hình MIG-29 cần được cập nhật trong một thời gian dài, máy bay tương ứng với phân loại "4". Các quốc gia có đủ khả năng sắp xếp lại có được các thiết bị ở cấp độ "4+" và "4 ++" và chỉ một số quốc gia nhất định mua sản phẩm "5". Đối thủ tiềm năng là Armenia có hệ thống phòng không vững chắc, vì vậy Azerbaijan sẽ tính đến yếu tố này khi mua thiết bị mới. Một tình huống nghiêm trọng là có rất ít người sẵn sàng bán máy bay chiến đấu cho một quốc gia có xung đột quân sự về lãnh thổ. Azerbaijan đã bị từ chối khi có ý định mua máy bay chiến đấu của Thụy Điển.

Nga cũng không bán MIG-35 "4 ++". Một lý do có thể là Không quân Azerbaijan sẽ chiếm ưu thế ở Transcaucasus, trái ngược với Nga với hàng không tại sân bay Armenia. Phía Azerbaijan không ngừng tìm kiếm. Một biến thể là máy bay chiến đấu Chengdu J-10B của Trung Quốc, được các nhà phân tích coi là "4 ++". Các chuyên gia nói rằng thiết bị này tương ứng với các thiết bị tương tự nước ngoài của lớp này.

Hàng không chiến đấu chỉ áp dụng trên sân tập huấn luyện tổ bay. Để đạt được một kết quả, không cần thiết phải đổ máu của dân thường. Không có giải pháp thay thế cho bàn tròn cho các cuộc đàm phán.