Moscow trải dài hơn 2,5 nghìn km. Một đô thị hiện đại khổng lồ, với vô số dòng xe cộ, luôn vội vã, di chuyển liên tục. Dường như không thể tìm được một góc gia trưởng yên tĩnh ở thành phố không ngủ này. Được bao quanh bởi nước ở ba mặt và bị cắt ngang bởi các tòa nhà nhà máy ở tầng thứ tư, một khu vực ẩn náu trong vùng ngập lụt Filevskaya.
Bối cảnh lịch sử
Lần đầu tiên, quyền sở hữu Filevskoye trong tương lai của Naryshkins được đề cập trong biên niên sử năm 1454. Khi ấy ở nơi hẻo lánh này có một tu viện nhỏ của Thánh Sava. Gần đó có một nhà máy và hai ngôi làng. Một trong số họ - Ipa - hình thành nên vật sở hữu trong tương lai.
Năm 1520, Vasily III cấp đất cho Mstislavsky. Các chủ sở hữu thực tế đã không xuất hiện trong vùng đất của họ. Khu vực này chỉ hồi sinh một chút trong cuộc săn lùng của hoàng gia. Vào mùa hè, những khu rừng xung quanh nổi tiếng với nghề nuôi chim ưng, vào mùa đông, họ bắt một con gấu.
Chỉ có chủ sở hữu mới Naryshkin từ năm 1690 bắt đầu trang bị cho bất động sản. Nhà gỗ đại gia giàu có xuất hiện, sừng sững hàng giờtòa tháp. Một khu vườn lớn được bố trí gần đó, một số ao được trang bị, một ngôi đền đá được xây dựng trên vùng ngập lụt Filevskaya. Peter tôi đã cấp cho những lần đó một số tiền rất lớn để trang trí nội thất của tòa nhà. Những bậc thầy giỏi nhất về đá đã làm việc trong ngôi đền. Trước cửa ra vào có bố trí một dãy các bãi cỏ công viên và ao nước đổ xuống sông.
Khrunichev Plant
Chỉ đến thế kỷ 19, vùng ngập lũ Filyovskaya đã trở thành một vùng ngoại ô của Moscow. Của cải giàu có bị phân mảnh. Các lô đất đã sang tên đổi chủ. Đường sắt tiếp cận Fili từ Moscow. Người dân vùng lũ có cơ hội đến thành phố làm việc. Trước cách mạng năm 1916 là năm ra đời của một nhà máy ô tô ở khu vực đồng bằng ngập lụt Filevskaya. Sau Cách mạng Tháng Mười, chính phủ mới của Liên Xô đã tích cực tham gia vào công cuộc công nghiệp hóa đất nước. Đến năm 1927, nhà máy ô tô được định hướng lại, và việc chế tạo máy bay từ công ty Junkers của Đức bắt đầu. Trong 8 năm tiếp theo, Fili gia nhập Moscow và trở thành một khu vực công nghiệp lớn. Trong suốt Chiến tranh Vệ quốc, nhà máy sản xuất máy bay không ngừng hoạt động. Máy bay chiến đấu I-4 nổi tiếng, một số mẫu máy bay ném bom và máy bay trinh sát đã được chế tạo.
Sau chiến tranh, người ta quyết định chuyển đổi nhà máy sang phát triển thiết bị mới. Lịch sử tên lửa của doanh nghiệp bắt đầu vào năm 1960.
Sinh Khu Phố
Ban đầu, cánh đồng giữa sông Mátxcơva và nhà máy máy bay bị chiếm đóng bởi một sân bay. Sau khi ngừng sản xuất máy bay và bắt đầu nghiên cứu công nghệ tên lửa, sân bay đã mất dần ý nghĩa. Nó đã được quyết địnhxây dựng một khu dân cư nhỏ thay thế cho các chuyên gia mới của nhà máy. Vùng ngập lụt Filevskaya bắt đầu được xây dựng lại thành khu dân cư.
Thay vì một đường băng, một đại lộ đã được xây dựng, trở thành trung tâm của công trình. Đi từ đông sang tây, nó kết thúc với một nhà thờ nhỏ bằng gỗ mang tên Seraphim của Sarov. Tất nhiên, đây không phải là một ngôi đền hùng vĩ được xây dựng dưới thời của Peter I, nhưng trong mọi trường hợp, nó mang lại đời sống tâm linh cho khu vực. Một công trình kiến trúc bằng đá của Nhà thờ Các Thánh đang được xây dựng gần đó.
Ở phía bắc của đại lộ, dọc theo khúc quanh của sông, hai tiểu quận hiện đại đã được xây dựng. Khu dân cư phức hợp “River House”, nơi tiếp cận tuyệt vời với dải đất ven biển. Do nằm biệt lập nên đai rừng dọc theo bờ biển có vẻ tự nhiên nguyên sơ.
Đại lộ Filevsky sống như thế nào
Như đã đề cập, vi huyện được bao quanh bởi nước từ phía đông, tây và bắc. Ở phía nam, đại lộ Filevsky kết nối với phố Myasishcheva và tạo thành một vành đai dọc theo khu công nghiệp. Xa hơn nữa là các tòa nhà của nhà máy Khrunichev. Con đường duy nhất dẫn đến thành phố lớn là Novofilevsky Proezd. Phương tiện công cộng cho phép bạn đến tàu điện ngầm là xe buýt số 653 (ga tàu điện ngầm Fili), số 152 (ga tàu điện ngầm Krasnopresnenskaya).
Bất chấp sự xa cách của họ với cuộc sống của một thành phố lớn, những người già sống ở vùng lũ không hài lòng lắm với sự xuất hiện của quận vi mô River House hiện đại. Tải trọng lên vùng ven biển đã tăng lên, đoạn Novofilevsky không cho phép tăng đáng kể thông lượngkhả năng cho ô tô. Phòng khám đa khoa duy nhất của vùng ngập lụt Filevskaya nằm ở phía nam của nhà máy. Điều này gây ra những bất tiện nhất định, đặc biệt là khi lượng cư dân tăng mạnh.
Tương lai của vùng đồng bằng lũ lụt
Nếu tính đến việc Điện Kremlin chỉ cách vùng ngập lụt Filevskaya 15-20 phút đi ô tô, thì giá trị của mảnh đất nơi này là điều hiển nhiên. Một khu vực sinh thái trong lành của Moscow, bên cạnh khu vui chơi giải trí lớn nhất - công viên Filevsky và Voroshilovsky. Dự án tái thiết thành phố giả định rằng cùng với việc xây dựng một quận nhỏ mới, một con đường sẽ được xây dựng dọc theo bờ kè của sông Moskva, quận sẽ được kết nối với bờ đối diện bằng một cây cầu. Filevskaya Poyma sẽ có ga tàu điện ngầm riêng vào năm 2020. Ngân hàng Trung ương Nga đã xây dựng một văn phòng và trung tâm kinh doanh dọc theo đại lộ. Người ta đã lên kế hoạch xây dựng một cây cầu dành cho người đi bộ bắc qua sông Moscow và cung cấp lối vào công viên kỳ diệu dành cho trẻ em.
Cho đến nay, mọi kế hoạch hoành tráng vẫn chỉ nằm trên giấy.
Cách đến thành phố lớn
Cho đến nay, con đường duy nhất là Novofilevsky Proezd và hai tuyến giao thông công cộng đến tàu điện ngầm. Đúng như vậy, vào mùa đông khắc nghiệt, khi băng dọc sông trở nên đủ cứng, người dân có thể đi bộ đến bờ kè Karamyshevskaya. Năm trăm mét băng qua băng và với sự phục vụ của xe đẩy 43, 61, với xe buýt 48, 294. Một kết nối được mở với đường cao tốc Zvenigorodskoe và xa hơn con đường về phía tây nam.
Vào mùa hè, bạn có thể đi bộ dọc theo bờ Tây sông đến Công viên Filevsky. Khoảng cách là hơn một km từ ngôi đền.
Moscow là một thành phố lớn. Ở đây một cách tuyệt vờiNhững khoảng sân yên tĩnh và những con đường cao tốc ồn ào, những khu rừng bằng đá và những khu dân cư xanh mát cùng tồn tại gần đó. Vùng đồng bằng ngập lụt Filevskaya là một ví dụ sinh động về sự tương phản như vậy.
