Kiến trúc sư Santiago Calatrava và những công trình nổi tiếng của ông

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:33

Cảm hứng, nghiên cứu cảnh quan, giải pháp kỹ thuật, thép và bê tông là những thành phần chính của các tòa nhà tráng lệ và chức năng được tạo ra bởi kiến trúc sư huyền thoại, những tòa nhà không thể quên một khi bạn nhìn thấy chúng. Đây là Santiago Calatrava. Các tác phẩm của anh đã được hiện thực hóa ở Tây Ban Nha, Thụy Sĩ, Mỹ, Canada. Những sáng tạo của người đàn ông này rất đặc biệt, được cả thế giới biết đến và gây tai tiếng. Calatrava hồi sinh bất kỳ nơi nào, làm cho nó đẹp hơn và nhiều chức năng hơn. Kiến trúc sư người Tây Ban Nha được công nhận vì phong cách tương lai, cải tiến kỹ thuật và tính thẩm mỹ trong các tòa nhà mà ông thiết kế và xây dựng.

Santiago Calatrava: tiểu sử

Không xa Valencia vào ngày 28 tháng 7 năm 1951, người xây dựng tương lai của những cây cầu, nhà ga xe lửa, nhà hát và các công trình kiến trúc khác gây kinh ngạc với vẻ ngoài khác thường của chúng đã ra đời. Nghề của cha Santiago tuy tập trung vào các hoạt động thương mại nhưng ông yêu nghệ thuật và muốn truyền nghềcảm nhận nghệ thuật và sáng tạo về thế giới cho con trai mình. Vì vậy, ngay từ khi còn nhỏ, cậu bé đã đến thăm Bảo tàng Prado và bắt đầu thể hiện sở thích vẽ và điêu khắc. Ở tuổi tám, Santiago Calatrava đã vẽ các địa danh trên giấy Whatman tại một trường nghệ thuật ở Valencia.

Những năm đầy biến động ở Tây Ban Nha đã xác định việc giáo dục thêm bên ngoài tiểu bang quê hương. Năm 13 tuổi, cha mẹ anh đưa con trai đến Paris trong một chương trình trao đổi sinh viên, nơi anh bị thấm nhuần bởi sự hùng vĩ của kiến trúc của thành phố xinh đẹp này. Bước tiếp theo để có được một nghề là theo học tại Đại học Bách khoa Valencia, nơi Santiago Calatrava tốt nghiệp năm 1973. Hai năm sau, anh chàng lên đường sang Thụy Sĩ, nơi anh tiếp tục theo học ngành kinh doanh yêu thích của mình trong lĩnh vực xây dựng, nhưng với tư cách là một kỹ sư. Santiago đã học tại Đại học Công nghệ Zurich trong bốn năm. Đến năm 1981, ông trở thành tiến sĩ khoa học kỹ thuật và là người sáng lập một xưởng kiến trúc và xây dựng ở Thụy Sĩ.

Tác phẩm đầu tiên và sự công nhận

Một trong những dự án đầu tiên mang lại sự công nhận quốc tế cho Santiago là ga đường sắt (Stadelhofen) ở Zurich. Mặc dù những cái nhìn thoáng qua về trí tưởng tượng kiến trúc đã xuất hiện ở Santiago trong trường cao học. Cùng với các đồng nghiệp khoa học của mình, ông đã thiết kế và xây dựng hồ bơi. Nhưng nó không phải là một cơ sở thể thao đơn giản, việc triển khai nó cho phép những người qua đường có thể quan sát các vận động viên bơi lội từ bên dưới.

Các dự án của Santiago Calatrava vào năm 1986 đã bổ sung cho kế hoạch phát triển mới để thực hiện một cây cầu bê tông cốt thép cho mục đích ô tôở quê hương Valencia của mình. Và một năm sau, một chuyên gia trẻ cho công trình này đã nhận được giải thưởng của Liên minh Kiến trúc sư Quốc tế.

Năm 1989, với công việc của mình, Calatrava bước vào cuộc chinh phục thị trường xây dựng Pháp. Đồng thời, ông mở xưởng vẽ của mình ở Paris và thiết kế nhà ga Lyon. Santiago Calatrava mở văn phòng kiến trúc và xây dựng tại Valencia vào năm 1991.

Thế vận hội Olympic

Các quốc gia tổ chức các cuộc thi đấu thể thao quốc tế, như một quy luật, luôn cố gắng đáp ứng khách đúng với giá trị thực của họ, khiến du khách ngạc nhiên về cấu trúc kiến trúc và cách tổ chức kỳ nghỉ. Vì vậy, trong tất cả các năm, các chuyên gia giỏi nhất đã tham gia vào việc chuẩn bị cho Thế vận hội Olympic. Năm 1992, các môn thể thao mùa hè được tổ chức ở Barcelona và yêu cầu một tháp viễn thông để phát sóng chúng. Tất nhiên, kiến trúc sư Santiago Calatrava đã được chính phủ chọn làm chuyên gia để xây dựng cơ sở tại một địa điểm mang tính biểu tượng của đất nước.

Trên Núi Montjuic, một tòa tháp cao 136 mét đã được dựng lên trong ba năm. Ý tưởng của Calatrava là tạo ra một công trình kiến trúc có hình dạng một vận động viên điền kinh với ngọn đuốc trên tay. Sự độc đáo của cô ấy không kết thúc ở đó. Hình chóp là một loại kim đồng hồ, đổ xuống giống như một cái bóng trên chân tháp truyền hình, từ đó hiển thị thời gian.

Thế vận hội Mùa hè 1992 không phải là sự kiện thể thao duy nhất mà nhà sáng tạo người Tây Ban Nha để lại dấu ấn của mình. Năm 2004, Santiago Calatrava được mời cải tạo Khu liên hợp thể thao Athens.

Phong trào -cơ sở của công việc kiến trúc sư

Trong các dự án đã thực hiện của kiến trúc sư, người ta có thể bắt gặp sự thu hút của ông đối với việc cải thiện hệ thống giao thông và sự di chuyển của con người. Nhưng trong số những tác phẩm của bậc thầy, người ta không thể không lưu ý đến một tòa nhà chọc trời ở Malmö. Các điều khoản của Santiago Calatrava, đã trở thành cơ sở cho việc tạo ra một ngôi nhà đặc biệt, bao gồm ý tưởng về sự chuyển động. Trong một bài giảng của mình tại Viện Moscow, Santiago nói: “Kiến trúc tồn tại đối với con người, và cơ thể con người ảnh hưởng đến kiến trúc về tỷ lệ, nhịp điệu và kích thước.”

Tòa nhà bao gồm chín phân khúc hình ngũ giác, mỗi phân khu có năm tầng. Mỗi phân đoạn được xoắn theo mối liên hệ với đoạn trước, và đoạn phụ tùng cuối cùng là 90 độ so với đoạn đầu tiên. Tòa nhà đã được xây dựng trong bốn năm. Năm 2005, tòa tháp cao 190 mét chính thức được khai trương. Cho đến ngày nay, nó là một trong những điểm thu hút chính của Thụy Điển và là tòa nhà cao thứ hai ở châu Âu.

Đầu thế kỷ 21: bước vào một lục địa mới

Năm 2001, tại bang Wisconsin, gần khu phức hợp hiện có của Bảo tàng Nghệ thuật, gian hàng thứ ba của Quadracci đã được dựng lên. Trần nhà hình vòm, tấm che nắng có thể di chuyển gợi nhớ đến sải cánh của một con chim, là giải pháp cấu trúc chính của tòa nhà, được tạo ra bởi một thiên tài như Santiago Calatrava. Bức ảnh chụp cấu trúc động gây ấn tượng về tính thẩm mỹ và thu hút rất đông khách du lịch đến hồ Michigan. Tiền đình bằng kính của gian nhà có hình parabol. Tất cả các tòa nhà của Bảo tàng Calatrava được kết nối thành một khu phức hợp duy nhất bằng một mạng lưới cầu thang phức tạp.

Một điểm thu hút khác, chỉ có ở Nam Mỹ, được thực hiện vào năm 2001 trên ý tưởng của một kiến trúc sư người Tây Ban Nha. Nó đã trở thành Cầu của Người phụ nữ. Phát minh kỹ thuật bao gồm khả năng di chuyển của phần trung tâm của cây cầu để tàu lớn qua lại. Theo người sáng tạo, âm nhạc địa phương đã truyền cảm hứng để ông xây dựng cấu trúc này. Và kiến trúc sư đã dịch những nhịp điệu mà anh ta nghe được để tạo ra một cây cầu ở Buenos Aires.

Thành phố Nghệ thuật và Khoa học

Những phát minh kỹ thuật của Santiago Calatrava không thể vượt qua quê hương của ông. Cách Valencia không xa, trên diện tích 350.000 m², có một khu phức hợp độc đáo dành riêng cho phát triển văn hóa và khoa học. Các yếu tố đầu tiên của "thành phố" là: một cung thiên văn, một rạp chiếu phim và một nhà hát trình diễn laser. Vào năm 2000, một bảo tàng khoa học cũng như một công viên cảnh quan đã được mở ra. Sau một thời gian, việc khai trương thủy cung lớn nhất châu Âu với hình dáng một bông hoa súng đã diễn ra. Công trình thuộc về Felix Candela, một kiến trúc sư đã tham gia song song với Calatrava trong việc xây dựng một cột mốc ở Valencia. Tòa nhà cuối cùng của "thành phố" là nhà hát opera. Khu phức hợp kiến trúc được thiết kế để giúp một người làm quen với các khía cạnh khác nhau của nghệ thuật, tự nhiên, khoa học và công nghệ.

Vào ban đêm, khi ánh sáng phát ra từ bên trong các tòa nhà và xung quanh là bóng tối, tất cả những sáng tạo này giống như những bộ xương động vật.

Phê bình

Các dự án của Santiago không chỉ nổi tiếng mà còn đắt giá. Hơn nữa, giá cuối cùng của tác phẩm vượt quá giá gốcước tính, và có những tranh chấp về thời gian thực hiện. Trong những năm gần đây, các tòa nhà của Calatrava là trung tâm của một vụ bê bối.

"Thành phố của Nghệ thuật và Khoa học" có giá 900 triệu euro, gấp ba lần kinh phí ban đầu. Trong các tòa nhà của khu liên hợp khi mới đưa vào hoạt động đều không có lối thoát hiểm và thoát hiểm khi chữa cháy, dù sau này các lỗi đã được Santiago loại bỏ nhưng bằng công quỹ.

Kỹ sư Santiago Calatrava, người tạo ra nhà ga sân bay ở Bilbao, đã không tính đến sức chứa của tòa nhà. Vì vậy, những hành khách đã qua kiểm soát hải quan buộc phải đợi bên ngoài để nhận hành lý. Vào năm 2000, sân bay cũng đã từng bị gỡ lỗi.

Cầu Subisuri, được lát bằng những tấm kính, hóa ra lại là một địa điểm đau thương trong thời tiết mưa. Cầu Hiến pháp ở Venice cũng bị chỉ trích. Lý do không chỉ là thời gian và chi phí của dự án vượt quá ba lần, mà còn là chức năng. Nó thiếu đường dốc và quá dốc, khiến người lớn tuổi khó đi lại.

Ga tàu New York

Việc xây dựng một ga tàu cao tốc ngầm ở New York trong khuôn viên tòa tháp đôi cũng được thực hiện theo các dự án của Calatrava. Thiết kế của cấu trúc phía trên vạch số 0 giống như một con chim được giải thoát khỏi bàn tay của một đứa trẻ. Bên trong có tàu điện ngầm, bến xe buýt, nhà ga, các bức tường được làm bằng đá cẩm thạch. Dự kiến hoàn thành công trình vào năm 2016 với kinh phí 4 tỷ đồng, mặc dù ban đầu tính toán xây dựngphân bổ 1,9 tỷ đô la.

Một công bố có thẩm quyền cho rằng chi phí xây dựng nhà ga cố tình bị phóng đại quá mức. Điều này được xác nhận bởi kiểm toán của công ty đặt hàng dự án từ kiến trúc sư người Tây Ban Nha.

Kết

Đáp lại những lời chỉ trích, người ta có thể nói để bảo vệ kiến trúc sư rằng khách hàng hiện tại của anh ta là những người mua nhiều lần. “Mục đích của các tòa nhà của tôi là làm cho các thành phố trở nên độc đáo và làm phong phú thêm trải nghiệm của con người,” Santiago Calatrava nói. Tham quan là cách gọi của anh ấy. Có vẻ như, điều gì có thể gây ngạc nhiên cho sự phát triển và thực hiện của các đối tượng kiến trúc quan trọng, chẳng hạn như cầu, nhà ga? Những tác phẩm được tạo hóa ban tặng cho người Tây Ban Nha trở thành những công trình, di tích kiến trúc, công trình đáng được quan tâm.

Anh ấy là tác giả của năm mươi công trình kiến trúc, và hơn một chục công trình vẫn đang trong quá trình phát triển.