Người phụ nữ trên tàu: thần thoại, truyền thuyết, điềm báo, câu chuyện có thật và nguyên nhân của mê tín dị đoan

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:33

Chắc chỉ có các bạn nhỏ chưa từng nghe đến chuyện mê tín dị đoan gắn liền với giới tính nữ và phương tiện hàng hải. "Một người phụ nữ trên một con tàu - thật không may" - nói như vậy niềm tin cổ xưa. Lý do cho điều này là gì và lịch sử của sự mê tín này là gì?

Một người phụ nữ trên tàu: có thực sự hiếm như vậy không?

Không có gì bí mật khi những người trên tàu chủ yếu là nam giới. Tất nhiên, hành khách, tàu tham quan không được tính đến, nơi giới tính không quá quan trọng, và tỷ lệ giới tính không rõ ràng. Nhưng trên các tàu buôn và tàu quân sự (và chúng ta không được quên về tàu cướp biển!) Giới tính nữ thực sự là một hiện tượng hiếm, gần như độc quyền. Khó có thể hình dung một người phụ nữ - thuyền trưởng của một con tàu (mặc dù có một số người trong số họ trên thế giới; chúng ta sẽ nói về họ riêng và một chút sau) hoặc một người chèo thuyền trong bộ vest sọc. Những ngành nghề này vẫn thuần túy là nam tính, đòi hỏi sự bền bỉ và dẻo dai hơn vốn có của nữ giới. Tuy nhiên, ngay cả trên những con tàu như vậy, người phụ nữ, như một quy luật, vẫn có một chỗ đứng. Phụ nữ trên tàu có thể làm công việc gì?

Nhiệm vụ tàu của những người yếu thếgiới tính

Chúng ta sẽ quay trở lại với thuyền trưởng mặc váy, nhưng bây giờ hãy nói về những đặc sản khác phù hợp hơn với giới tính nữ và có thể hữu ích trên biển. Bạn không cần phải đi đâu xa và suy nghĩ nhiều: tất nhiên, trước hết, đây là một đầu bếp của một con tàu! Hay nói một cách đơn giản là một đầu bếp. Phụ nữ chủ yếu thực hiện nhiệm vụ của một đầu bếp trên tàu - không, tất nhiên, trong số họ cũng có đàn ông, nhưng vẫn có nhiều phụ nữ hơn. Đây là phong tục từ xa xưa, kể từ thời cổ đại, và thậm chí văn học cũng có đầy những ví dụ như vậy.

Còn ai khác phụ nữ có thể làm việc trên tàu? Một nhân viên phục vụ trong nhà hàng, một người pha chế, một người giúp việc, một quản trị viên, một người dọn dẹp - nói chung, tất cả những gì mà bây giờ được gọi là "tiếp viên". Đồng thời, xin việc trên tàu cũng không dễ dàng - thứ nhất, bạn cần có kinh nghiệm làm việc liên quan trên bờ, thứ hai, bạn cần biết ngoại ngữ (tất nhiên là tiếng Anh), có tiêu chuẩn dịch vụ quốc tế, chịu được áp lực và thân thiện. Và những yêu cầu nghiêm trọng như vậy chỉ dành cho một đầu bếp hoặc một nhân viên phục vụ - chúng ta có thể nói gì về một người phụ nữ quyết định đảm nhận vị trí trên cây cầu của thuyền trưởng?

Ai đã đưa ra điềm báo?

Không ai biết chắc ai nhẹ (hoặc có thể, ngược lại, nặng) đưa ra dấu hiệu vui nhộn về giới tính nữ bị nguyền rủa, thứ chỉ mang lại đau thương trên biển, bắt đầu đi vòng quanh thế giới. Việc phụ nữ lên tàu là điềm xấu, không biết trừ khilười biếng, và sự mê tín này đã tồn tại trong nhiều thế kỷ. Ngay cả trong thế kỷ tiến bộ này, nhiều người vẫn tin tưởng và tuân theo ông ấy - và điều này bất chấp thực tế là phụ nữ vẫn không ngừng ra khơi.

Tuy nhiên, chúng ta sẽ quay trở lại câu hỏi liệu dấu hiệu này có được biện minh sau một thời gian ngắn hay không. Trong thời gian chờ đợi, vẫn nên thử tìm hiểu xem những sự kiện nào đóng vai trò là động lực cho một câu chuyện hư cấu như vậy.

Dấu hiệu về những người phụ nữ trên tàu: điều gì đằng sau nó?

Thật kỳ lạ, nhưng nguồn gốc của sự sống của mê tín dị đoan này không tồn tại trong một bản sao. Có ít nhất năm phiên bản khác nhau về lý do tại sao dấu hiệu về người phụ nữ trên con tàu trở nên sống động. Và tất cả họ đều có mọi quyền tồn tại. Không thể nói chính xác “chân mọc”, “gió thổi bay” ở đâu - ai cũng chọn cho mình một phương án thích hợp và chính đáng nhất. Điều gì sẽ xảy ra nếu tất cả chúng đều là sự thật?..

Anh đã nghĩ trước

Tiếng Anh quốc tế không chỉ trên đất liền. Sói biển cũng giải quyết các vấn đề liên bang của họ trên đó. Và trong ngôn ngữ của người Anh, con tàu có một số tên, và bất kỳ tên nào trong số đó đều là giống cái. Từ thời xa xưa, đó là một phụ nữ, cô ấy (tức là "cô ấy"), mà các thủy thủ Anh đã xưng hô trên tàu của họ. Họ tin rằng mỗi con tàu có một linh hồn riêng, và gọi linh hồn này là nữ - suy cho cùng, phụ nữ luôn được đối xử với thái độ hạ mình: phái yếu đủ yếu để tha thứ và giúp đỡ anh ta. Điều này có nghĩa là các linh hồn biển và các lực lượng tự nhiên sẽ không được chạm vào trong trường hợp đó con tàu,nơi ngự trị của linh hồn nữ giới. Cũng vì lý do đó, thuyền được gọi là tên của phụ nữ, chúng được chăm sóc và bảo vệ. Và đó là lý do tại sao họ bằng mọi cách có thể ngăn cản việc đi lên tàu của một người phụ nữ: sau cùng, họ sẽ trở thành đối thủ của linh hồn của con tàu, đối thủ để thu hút sự chú ý của nam giới. Tất nhiên, ban đầu chỉ nhắm duy nhất vào con tàu, nhưng điều này có thể làm suy yếu và chuyển sang một người nội trợ quỷ quyệt và đầy cám dỗ. Sau đó, sự ghen tuông sẽ bắt đầu từ phía linh hồn nữ của con tàu - và ai biết được rằng tất cả những thứ lộn xộn này có thể biến thành những rắc rối gì. Vì vậy, tốt hơn là không nên để phụ nữ trên tàu - đây là cách các thủy thủ thời cổ đại lập luận. Và nếu tình cờ có một người đẹp ngoại lai trên con tàu, đồng thời rơi vào cơn bão, những thủy thủ dũng cảm có thể, không do dự, ném người phụ nữ bất hạnh lên tàu, bởi vì mọi người từ lâu đã biết rằng cách tốt nhất để xoa dịu các lực lượng tự nhiên là hy sinh. Còn ai phải hy sinh ngoài một người phụ nữ?

Và ở Đan Mạch vào giữa thế kỷ XVI, phù hợp với phong tục hàng hải này, thậm chí một sắc lệnh hoàng gia đã được ban hành quy định một lệnh cấm đối với sự xuất hiện của phụ nữ và … lợn trên bất kỳ con tàu nào. Nếu điều này xảy ra, những người không tuân theo phải bị dìm chết ngay lập tức. Rõ ràng là họ đã làm. Trong thời đại của chúng ta, ít nhất họ không chết chìm - họ đã trở nên nhân văn hơn, nhân đạo hơn.

Thờ các vị thần

Một phần với phiên bản trên của dấu hiệu một người phụ nữ trên tàu đang gặp sự cố, cách giải thích sau đây cũng có liên quan. Tại mọi thời điểm, các thủy thủ (và nó bắt đầu với người Phoenicia cổ đại và không ít người Hy Lạp cổ đại)tôn thờ các vị thần - Poseidon và Neptune, những vị chúa tể của biển cả - và cố gắng bằng mọi cách có thể để làm hài lòng họ. Các lãnh chúa có vấn đề với giới tính nữ - các nữ thần cố gắng vặn vẹo và xoay chuyển họ tùy ý.

Giao nhiều vấn đề cho các thượng đế bất hạnh, nói chung. Vì vậy, không đáng để Poseidon và Neptune chọc giận bằng cách bắt phụ nữ lên tàu - tức là những người mà các vị thần chỉ gặp rắc rối.

Ban thờ

Phiên bản này, không giống như những phiên bản trước, gắn liền với nước Nga Cổ đại và có nguồn gốc khá lâu đời trong quá khứ Cơ đốc giáo. Vấn đề là trong thời xa xưa, xa xưa đó, nhà thờ đã nhìn nhận phụ nữ là tội nhân, những kẻ lừa bịp, nguồn gốc của tội ác và mọi loại bất hạnh - danh sách này cứ lặp đi lặp lại. Chỉ riêng điều này đã không còn tạo thêm cho những con sói biển dũng cảm khát khao được đồng hành cùng những ác quỷ như vậy. Nhưng không chỉ vậy: họ, là những người ngoan đạo, không thể làm điều này, ngay cả khi họ đột nhiên thực sự muốn. Thực tế là trước khi đưa con tàu lên tàu, một giáo sĩ đã không ngừng đi lên. Ngài đã ban phước cho con tàu và thủy thủ đoàn trong cuộc hành trình, và tưới nước thánh lên toàn bộ chu vi của con tàu. Sau một thủ tục như vậy, không một linh hồn phụ nữ nào được phép bước lên thang. Và vì hoàn toàn không phải chỉ có những người đàn ông ngoan đạo nên rất ít người dám vi phạm lệnh cấm như vậy.

Nam chú ý

Phiên bản này về nguồn gốc của những dấu hiệu cho thấy một người phụ nữ trên tàu gặp nạn nằm trên bề mặt. Trên biển, trong chuyến bay, con tàu dành khá nhiều thời gian. Theo đó, những người trênđược tìm thấy không có tất cả các cám dỗ. Nếu đây là một đội hoàn toàn là nam thì là một chuyện, nhưng nếu nữ xuất hiện trong đó thì tất nhiên sẽ có rắc rối.

Việc tranh giành sự chú ý của cô ấy có thể không phải là hậu quả đáng mừng nhất đối với thủy thủ đoàn, điều này hoàn toàn không thể chấp nhận được trên biển cả. Để tránh những vấn đề như vậy, họ đã cố gắng không đưa phụ nữ lên máy bay, và có lẽ, để tránh những lời đồn thổi và đàm tiếu có thể xảy ra, họ đã đưa ra một dấu hiệu tương tự.

Điểm yếu của phụ nữ

Một biến thể khác về lý do tại sao một người phụ nữ trên con tàu gặp rắc rối có liên quan đến những đặc thù của nhân vật nữ. Như bạn đã biết, phụ nữ là những sinh vật thất thường, đòi hỏi cao, yêu thích sự thoải mái, ấm cúng và hòa bình. Về nhiều mặt, họ rất kén chọn, ngoài ra, họ luôn cần sự quan tâm đến người ấy của mình. Không thể cung cấp cho phụ nữ sự thoải mái đặc biệt hay sự ấm cúng, ít được chú ý thường xuyên trên biển. Trong số những thứ khác, bơi lội không phải là một chuyến đi vui vẻ. Khi đi biển thì chuyện gì cũng có thể xảy ra, và do đó, để bảo vệ phái yếu khỏi những rắc rối có thể xảy ra trên biển, tốt nhất bạn không nên mang chúng theo bên mình.

Có phải điềm báo chính đáng không?

Vì vậy, theo mê tín dị đoan này, tên của một người phụ nữ ở trên tàu là gì? Đúng vậy, rắc rối và rắc rối liên tục. Tuy nhiên, thực tế có phải như vậy? Có rắc rối nào với những con tàu chở phụ nữ chỉ vì sự hiện diện của họ không?

Thảm họa hàng hải thực sự không phải là hiếm, và đây là một thực tế rất đáng tiếc. Trong một duy nhấtTrong thế kỷ 20, hơn hai trăm ba mươi thảm họa đã xảy ra trên thế giới - và đây chỉ là những con số lớn nhất, những thảm họa đã cướp đi sinh mạng của hàng trăm người và nhiều hơn nữa. Tất cả những vụ tai nạn này xảy ra trên nhiều loại tàu từ các quốc gia khác nhau và vì nhiều lý do. Trên một số họ chỉ có một đội nam, một số còn có cả nữ. Và nói rằng một người phụ nữ phải chịu trách nhiệm về mọi thứ thì thật là nực cười và vô nghĩa.

Người đàn bà trên biển: Sự thật lịch sử

Người ta đã nói ở trên rằng có một số đội trưởng nữ trên thế giới. Hãy nói về chúng một cách ngắn gọn.

Danh hiệu "thuyền trưởng" đầu tiên trên thế giới thuộc về Anna Shchetinina, người duy nhất có thể đưa con tàu của cô ấy từ Tallinn đến Kronstadt dưới những đợt ném bom liên tục trong bốn mươi mốt năm khó khăn. Ngoài bà, danh sách những phụ nữ giữ các vị trí cao trong hải quân gồm có: một người Thụy Điển - chỉ huy tàu ngầm; Người phụ nữ Thổ Nhĩ Kỳ - hoa tiêu; Đức - thuyền trưởng tàu biển; Phi - chỉ huy của một tàu tuần tra. Thậm chí còn có một hiệp hội vận chuyển phụ nữ đặc biệt - tất nhiên chỉ có phụ nữ là thành viên.

Và nhớ những gì đã xảy ra trước đây? Amazons miệt mài không bóng dáng sợ hãi trên Biển Đen; những tên cướp biển nổi tiếng Anna Bonnie và Mary Reed; Nữ hoàng của người Ba Tư Artemisia; Nữ hoàng Ai Cập Cleopatra; Thánh Ursula; cô Thanh hải tặc người Hoa; Nữ người Anh Hannah Snell, người đã phục vụ trên tàu với hình dạng nam giới trong mười năm…

Những ví dụ này và nhiều ví dụ khác nhấn mạnh một lần nữa: phụ nữ luôn ở trên tàu và sẽ luôn như vậy, và mê tín là mê tín - mọi người cần phải tin vào điều gì đó!