Tokyo Subway: mô tả, bản đồ, nhà ga và đánh giá

Mục lục:

Tokyo Subway: mô tả, bản đồ, nhà ga và đánh giá
Tokyo Subway: mô tả, bản đồ, nhà ga và đánh giá

Video: Tokyo Subway: mô tả, bản đồ, nhà ga và đánh giá

Video: Tokyo Subway: mô tả, bản đồ, nhà ga và đánh giá
Video: CÁCH ĐI TÀU ĐIỆN Ở NHẬT BẰNG APP JAPANTRANSIT (CHO NGƯỜI MỚI SANG NHẬT): Chi tiết, đơn giản 2024, Tháng Ba
Anonim

Tàu điện ngầm của Tokyo bắt đầu hoạt động vào năm 1927, sau khi doanh nhân Nhật Bản Hayakawa Noritsugu đến từ Châu Âu, lấy cảm hứng từ tàu điện ngầm ở đó. Trong một khoảng thời gian ngắn, ông đã thu về số tiền cần thiết và đặt tuyến tàu điện ngầm đầu tiên trên toàn châu Á. Ngày nay, tàu điện ngầm Tokyo chuyên chở số lượng hành khách lớn nhất hàng năm. Có 290 nhà ga và 304,5 km đường ray ở đây. Gần đây, tàu điện ngầm Tokyo thua kém tàu điện ngầm Moscow về lưu lượng hành khách.

Một số tuyến đường sắt tư nhân hoạt động ngày nay, cũng như Đường sắt Nhật Bản. Nhiều chủ phương tiện giao thông cá nhân thích sử dụng phương tiện công cộng. Tàu điện ngầm ở Tokyo rất thoải mái, an toàn và sạch sẽ. Hầu hết mọi công ty đều trả tiền cho nhân viên đi từ nhà đến nơi làm việc.

tàu điện ngầm tokyo
tàu điện ngầm tokyo

Kích thước đáng sợ

Có nhiều tin đồn rằng số lượng ga tàu điện ngầm ở Tokyo quá lớn nên rất dễ bị lạc đường tàu điện ngầm. Một ấn tượng như vậycó thể được tạo ra bằng cách chỉ cần nhìn vào toàn bộ mẫu đường.

Tính năng chính

Năm 1920, việc xây dựng tàu điện ngầm ở Tokyo bắt đầu. Ngày nay, vận tải ngầm chạy trên 13 tuyến. Đặc điểm chính của tàu điện ngầm Tokyo là không có đường ray liên lạc. Trên thực tế, những chuyến tàu như vậy là tàu điện bình thường. Họ bắt đầu và kết thúc chuyển động của mình ở một khoảng cách rất xa so với trung tâm thành phố. Tiếp cận phần chính của cơ sở hạ tầng, các đoàn tàu đi vào các đường hầm và đi qua khu đô thị.

Tàu điện ngầm Tokyo. Hướng dẫn sử dụng

Mỗi dòng trên sơ đồ, cũng như các đoàn tàu chạy dọc theo chúng, được đánh dấu bằng một màu riêng biệt. Trong vòng tròn, mỗi trạm được xác định bằng một chữ cái cũng như một số chỉ khoảng cách còn lại. Khoảng cách giữa các dòng vượt quá 800 mét. Với nhiều biển chỉ dẫn và nhiều bản đồ miễn phí, việc điều hướng tàu điện ngầm khá dễ dàng.

Bạn có thể bị lạc trong khi cố gắng tìm đúng lối ra từ nhà ga, trong đó có khoảng chục chỗ ở một số nơi. Tất cả đều được đánh số thứ tự và thường được xây dựng thành tòa nhà nên từ metro khá là có thể đi đến siêu thị ngay. Những ngã tư đầy quầy hàng, quán ăn và cửa hiệu có thể kéo dài hàng trăm mét.

Các khay giao dịch có thể được tìm thấy ngay cả trên các nền tảng. Trên thực tế, tàu điện ngầm Tokyo là cả một thành phố ngầm, từ đó bạn không cần phải rời đi. Người Nhật đã tích hợp thành công các hệ thống giao thông khác nhau vào một mạng lưới duy nhất. Ngoài các đầu vào thông thường,thang máy dành cho người khuyết tật được cung cấp.

Tàu điện ngầm Tokyo. Bản đồ tàu điện ngầm Tokyo
Tàu điện ngầm Tokyo. Bản đồ tàu điện ngầm Tokyo

Tính năng Phân biệt

Một số bệ ở các nhà ga bị cong. Các đường hầm được cung cấp ánh sáng. So với những "cung điện" dưới lòng đất của Liên Xô, những bức tường lát gạch đơn điệu của tàu điện ngầm Tokyo chẳng ấn tượng chút nào. Hầu hết các trạm đều nông.

Có nhà vệ sinh miễn phí ở lối đi và vòi uống nước trên sân ga. Quạt hoặc máy điều hòa không khí được lắp trong mỗi toa. Số toa xe trong mỗi đoàn tàu lên tới mười toa. Các cửa sổ được cung cấp rèm để chống nóng trong quá trình di chuyển trên bề mặt. Các đài được thông báo bằng tiếng Nhật và tiếng Anh.

An toàn cho hành khách

Hàng chục máy quay phim được đặt ở các hầm chui và tại mỗi nhà ga. Với sự trợ giúp của giám sát video, người lái xe có thể kiểm soát quá trình hạ cánh. Vì có nhiều người trong số người Nhật muốn nhảy trên đường ray dưới xe lửa, nên có những rào chắn cao và thấp để đề phòng té ngã.

Không có con dấu an toàn ở các điểm giao cắt tàu điện ngầm ở Tokyo. Đề án tàu điện ngầm Tokyo chỉ cung cấp cửa chớp con lăn mỏng. Không có cửa ở bất kỳ nhà ga nào. Các lối vào tàu điện ngầm nằm dưới tán của các tòa nhà.

tàu điện ngầm tokyo
tàu điện ngầm tokyo

Tàu điện ngầm trộn lẫn với tàu ngoại ô

Tokyo Subway là sự đan xen của 12 tuyến với các tuyến đường sắt ngoại ô địa phương. Cùng với nhau, chúng tôi có danh sách hơn 70 điểm đến và một sốhàng trăm nhà ga với lưu lượng hành khách hàng ngày lên đến 20 triệu lượt. Ngoài ra, tàu điện Tokyo đôi khi đi qua các đường hầm tàu điện ngầm.

Sự thật thú vị

Chi nhánh đầu tiên dài 2,2 km. Bây giờ chỉ có một dòng là trạng thái. Tất cả phần còn lại là tài sản của các công ty tư nhân. Nhật Bản là cường quốc châu Á đầu tiên xây dựng hệ thống tàu điện ngầm. Kể từ năm 2005, các toa dành cho phụ nữ đã được cung cấp trên mỗi tuyến. Bộ đã đưa ra quyết định này sau khi nhận được một số lượng lớn khiếu nại từ các cô gái về quấy rối tình dục. Tàu điện ngầm Tokyo được trang bị Internet không dây.

Giá vé thay đổi tùy theo khoảng cách giữa các ga. Giá vé được ghi bên cạnh tên trên sơ đồ. Từ năm giờ sáng cho đến một giờ sáng, tàu điện ngầm hoạt động ở Tokyo. Tàu điện ngầm được phân chia giữa hai công ty. Mỗi hành khách đều có những quy định riêng, và trường hợp này đôi khi khiến hành khách bối rối. Các nhà ga lớn ở Nhật rất hiếm. Nội thất của một số trong số chúng có màu trắng chủ đạo, để tàu điện ngầm không có vẻ chật chội như vậy.

Số ga tàu điện ngầm Tokyo
Số ga tàu điện ngầm Tokyo

Tính năng Toei

Những người đồng hương của chúng tôi, những người tình cờ đến thăm Đất nước Mặt trời mọc và sử dụng phương tiện giao thông ngầm trong các đánh giá của họ đã cảnh báo rằng bạn cần phải hết sức cẩn thận khi mua vé tàu điện ngầm ở Tokyo. Khi mua thẻ Economy Pass trong một ngày, ngoài đi tàu điện ngầm, hành khách còn có thể sử dụng xe buýt của hãng này. Vé Toei không được sử dụng trên các tuyến Tàu điện ngầm Tokyo. Gotta có nó trongquan tâm. Thẻ tàu điện ngầm Toei cũng sẽ không có giá trị đối với Tuyến JR Yamanote, một tuyến tàu điện tròn của địa phương.

Lời khuyên hữu ích

Khách du lịch từ Nga, sau khi đến thăm thủ đô Nhật Bản, trong các đánh giá của họ khuyên bạn nên mua vé một ngày với giá 1000 yên và đừng tự đánh lừa bản thân khi phải tính đến việc thuộc tuyến tàu điện ngầm mong muốn cho một công ty cụ thể. Ngoài ra, họ nói rằng có một số lựa chọn khả thi khác. Mọi người có thể lựa chọn thuận tiện nhất cho mình.

Bạn có thể sử dụng các chi nhánh của một công ty vận chuyển để không tốn thêm tiền nếu không cần thay đổi chủ sở hữu của các đường dây. Tốt hơn hết là bạn nên nhớ một số tuyến đường và vượt qua con đường với sự giúp đỡ của họ.

Tàu điện ngầm Tokyo. Hướng dẫn sử dụng
Tàu điện ngầm Tokyo. Hướng dẫn sử dụng

Giờ cao điểm của Nhật Bản

Tàu điện ngầm ở Tokyo thường đông đúc từ 7 giờ sáng đến 9 giờ tối và từ 6 giờ chiều đến 10 giờ tối. Theo đánh giá của khách du lịch Nga, tốt hơn hết là du khách không nên đến đây tham quan vào thời điểm này, đặc biệt là ở khu vực trung tâm của thành phố. Vào tối thứ Sáu, tàu điện ngầm ở Tokyo cũng không được phép sử dụng. Điều này đặc biệt đúng đối với các ga như Shinjuku và Shibuya. Chúng sẽ được lấp đầy khi thời gian khởi hành của chuyến tàu đi lại cuối cùng đến gần. Hầu hết các toa xe vào thời điểm này đều chứa đầy đám đông công nhân đang say sưa trở về nhà sau các bữa tiệc của công ty.

Bản đồ tàu điện ngầm Tokyo
Bản đồ tàu điện ngầm Tokyo

Kết

Số lượng ga tàu điện ngầm ở Tokyo có hơn một nghìn cái tên. Sơ đồ này trông rất khó hiểu, và người ta có ấn tượng rằng rất dễ bị lạc ở đây. Nhờ hệ thống đánh dấu hiện có, nó rất dễ dàng điều hướng. Ngoài các chuyến tàu điện ngầm, biểu đồ còn hiển thị các tuyến mà các chuyến tàu điện ngoại ô đi qua. Để đảm bảo an toàn cho hành khách, mỗi ga của tàu điện ngầm Tokyo đều được trang bị hàng rào và nhiều camera quan sát.

Xe được trang bị màn hình video, cho biết trạm hiện tại và khoảng cách đến điểm dừng tiếp theo. Nhờ hệ thống điều hòa không khí, tàu điện ngầm Tokyo không phải là nơi ngột ngạt, bất chấp lưu lượng hành khách khổng lồ. Thời gian chuyển đổi khá dài cùng với số lượng nhiều cửa hàng và địa điểm giải trí đã biến tàu điện ngầm ở thành phố này thành một địa điểm đặc biệt mà từ đó bạn thậm chí không cần phải đi ra ngoài.

Đề xuất: