Lỗi P0420: phải làm gì với nó?

Mục lục:

Lỗi P0420: phải làm gì với nó?
Lỗi P0420: phải làm gì với nó?

Video: Lỗi P0420: phải làm gì với nó?

Video: Lỗi P0420: phải làm gì với nó?
Video: Khắc Phục Lỗi Động Cơ P0420 P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold | Chi Phí Chỉ Cốc Cafe 2024, Tháng Ba
Anonim

Hệ thống làm sạch khí thải ô tô tương đối phức tạp, và chất xúc tác là một trong những yếu tố của nó. Nó còn được gọi là bộ chuyển đổi xúc tác. Nhiệm vụ chính của nó là biến các chất độc hại thải vào khí quyển thành những chất ít độc hại hơn, và lỗi P0420 cho biết bộ phận làm sạch khí thải này đang hoạt động kém hoặc hoàn toàn không hoạt động. Trong một số ô tô, hai bộ chuyển đổi được sử dụng cùng một lúc. Trong trường hợp này, mã lỗi có thể là P430. Nếu một lỗi như vậy xảy ra, thì trước hết nó chỉ ra rằng tuổi thọ của chất xúc tác đã kết thúc. Tất nhiên, có khả năng lỗi phát sinh do chất lượng xăng kém (và điều này xảy ra), nhưng vấn đề thường nằm ở chỗ chất xúc tác "chết". Chà, hoặc hiệu quả thấp.

lỗi p0420
lỗi p0420

Tại sao lại tạo ra lỗi P0420?

Các "bộ não" của ô tô trong quá trình vận hành (điều khiển) sẽ so sánh các tín hiệu từ hai cảm biến trong một khoảng thời gian nhất định, tính toán khoảng thời gian của các tín hiệu điện áp, và nếu khôngphù hợp với ngưỡng được chỉ định, hệ thống coi đây là vi phạm của bộ trung hòa. Người ta tin rằng sự khác biệt giữa biên độ của các cảm biến oxy (phía trước và phía sau) không được quá 0,7 lần mỗi phút. Tuy nhiên, đèn Check engine không sáng ngay lập tức mà trong vòng 100 giây. Trong trường hợp này, tải trên động cơ nên từ 21 đến 63% ở tốc độ quay của trục khuỷu 1720-2800 vòng / phút. Ngoài ra, nhiệt độ của chất xúc tác phải trên 500 độ.

Nếu bộ chuyển đổi xúc tác bị mòn, số đọc của cảm biến ôxy phía sau sẽ dần dần tiếp cận với số đọc của cảm biến phía trước. Mục đích chính của chất xúc tác là oxy hóa carbon monoxide và trung hòa khí thải CO2ra môi trường. Bắt đầu từ tiêu chuẩn Euro-3, quá trình này được giám sát bởi hai cảm biến, giữa các tín hiệu này được so sánh liên tục để ghi lại sự hội tụ của các kết quả đọc giữa chúng. Do đó, sớm hay muộn, trong mọi trường hợp, lỗi P0420 sẽ xảy ra: trên Ford Focus 2, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota và các xe khác được sản xuất sau năm 1996 và có hai đầu dò lambda (2 cảm biến).

lỗi p0420
lỗi p0420

Vì vậy, nguyên nhân chính của lỗi P0420 là do phát hiện nhiên liệu chưa cháy hết và dư lượng oxy trong khí thải. Và vâng, đó chỉ là vấn đề thời gian, bởi vì chất xúc tác có tuổi thọ hạn chế. Và tuổi thọ này phụ thuộc phần lớn vào chất lượng xăng mà chủ xe tiếp nhiên liệu.

Dấu hiệu của lỗi P0420. Xe hoạt động như thế nào?

Tùy thuộc vào việc chất xúc tác "chết" chính xác như thế nào (bị tắc hoặcsự phá hủy của nó bắt đầu), chiếc xe có thể hoạt động khác. Nhưng tín hiệu đầu tiên là đèn Kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển. Một số ô tô thậm chí còn có đèn báo quá nhiệt bằng chất xúc tác đặc biệt, vì vậy bạn thậm chí không cần phải chẩn đoán lỗi. Điều này có nghĩa là khí thải không còn tuân thủ Euro 3-5 nữa.

lỗi p0420 ford
lỗi p0420 ford

Về cơ bản, khi mã lỗi P0420 xuất hiện, song song với nó:

  1. Mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn. Nếu xe thường tiêu thụ 8 lít trên 100 km, thì với bộ xúc tác không tải, mức tiêu thụ có thể tăng lên 9-10 lít trên 100 km.
  2. Tính năng động của xe bị giảm.
  3. Mùi khí thải thay đổi và trở nên rõ rệt hơn.
  4. Bên xúc tác lạch cạch.
  5. Bạn có thể gặp phải tình trạng chạy không tải thất thường (nhảy vòng / phút).

Nếu quan sát thấy ít nhất một vài dấu hiệu trên, thì điều này cho thấy chất xúc tác có vấn đề. Do đó, chẩn đoán phương tiện là bắt buộc.

Nguyên nhân gây ra lỗi động cơ P0420

Trong quá trình động cơ hoạt động bình thường, chất xúc tác có tuổi thọ từ 200-250 nghìn km. Tuy nhiên, khi tiếp nhiên liệu có hàm lượng chì cao, van sẽ nhanh chết hơn rất nhiều. Ngoài ra, do sự cố có thể xảy ra trong quá trình đánh lửa và phân phối khí, khả năng nén có thể bị suy giảm. Kết quả là sẽ có hiện tượng đánh lửa sai, điều này cũng làm tăng tốc độ phá hủy bộ chuyển đổi xúc tác và gây ra lỗi P0420 trên Ford Focus 2 vàcác phương tiện khác.

mã lỗi p0420
mã lỗi p0420

Vì vậy, xăng kém chất lượng mà người lái xe đổ đầy xe một cách có hệ thống, là nguyên nhân đầu tiên gây ra hư hỏng chất xúc tác. Nó có thể hỏng sau 80 nghìn km, mặc dù ban đầu theo tính toán là 200-250 nghìn, với điều kiện xe chạy bằng xăng bình thường.

Nguyên nhân gây ra lỗi P0420:

  1. Sử dụng xăng pha chì.
  2. Hỏng cảm biến oxy S2.
  3. Ngắn mạch trong hệ thống cảm biến oxy "thấp hơn".
  4. Hư hỏng trong hệ thống của một bộ phận khác: ống xả, đường ống, bộ giảm thanh, v.v.).
  5. Thiệt hại do xúc tác.
  6. Hoạt động liên tục của động cơ đốt trong bị cháy nổ.
  7. Áp suất nhiên liệu cao.

Từ đó có thể có 7 nguyên nhân gây ra lỗi P0420 trên Ford Focus 3 và các xe khác sử dụng đầu dò lambda trong hệ thống làm sạch khí thải. Tuy nhiên, hầu hết mọi thứ thường đơn giản hơn nhiều, và người lái xe chỉ cần đổ xăng tốt hoặc gắn một cảm biến ôxy. Trong một số trường hợp hiếm hoi, các liên hệ lambda không hoạt động tốt, đó là lý do tại sao hệ thống không nhìn thấy chúng và hiển thị lỗi.

lỗi p0420 ford focus
lỗi p0420 ford focus

Nhưng để xác định chính xác và xác định nguyên nhân gây ra lỗi này, bạn cần phải chẩn đoán xe. Trong một số trường hợp nhất định, cần phải kiểm tra hệ thống xả, ống góp hoặc cảm biến oxy xem có bị rò rỉ hay không. Các vết cắt và rò rỉ có thể ảnh hưởng đến hoạt động của các cảm biến, như mong đợi, dẫn đếnlỗi P0420. Nhưng thường thì nó lại là chất xúc tác đáng trách.

Mẹo khắc phục sự cố

Trước khi chạy đến dịch vụ ô tô, hãy cố gắng tự tìm hiểu nguyên nhân. Để làm được điều này, bạn cần thực hiện một vài thao tác kiểm tra đơn giản. trước tiên, hãy cố gắng nhớ lại lần cuối bạn đổ xăng ở trạm xăng nào và đã đổ đúng loại xăng chưa. Nếu trước đó bạn luôn đổ xăng A98 và lần cuối cùng bạn quyết định chạy thử A92, thì việc hệ thống báo lỗi P0420 là điều hoàn toàn hợp lý. Trong trường hợp này, chỉ cần cuộn phần còn lại của A92 và điền lần này với A98. Đối với nhiều chủ xe, sau khi thay xăng, lỗi này sẽ biến mất.

mã p0420 ford focus 2
mã p0420 ford focus 2

Tiếp theo, hãy kiểm tra đầu nối cảm biến oxy phía sau. Nếu anh ta di chuyển ra xa một chút, thì điều này rất có thể gây ra lỗi. Nếu mọi thứ đều ổn thì bạn sẽ phải kết nối máy tính để xóa lỗi và dữ liệu khỏi thiết bị điều khiển.

Kiểm tra hoạt động của chất xúc tác

Để kiểm tra tính đúng đắn và hiệu quả của chất xúc tác, hãy so sánh đồ thị điện áp giữa hai cảm biến oxy. Máy tính sẽ hiển thị rõ ràng sự giảm điện áp đầu ra khi hỗn hợp loãng và tăng khi được làm giàu. Nếu điện áp cảm biến oxy nằm trong vùng 900 milivôn, thì điều này cho thấy hỗn hợp đã được làm giàu, 100 milivôn cho biết hỗn hợp nạc.

Khắc phục sự cố

Nhiều chủ xe, vì không biết nguyên nhân gây ra lỗi, nên cố gắng loại bỏ nó bằng cách thay thế cảm biến hoặc làm sạch bộ giảm chấn. Nhưng điều này không giúp ích được gì, bởi vì lý do nằm ở chỗ khác.

Đầu tiên, bạn cầnthử hoán đổi các đầu dò lambda. Chúng giống hệt nhau về loại của chúng và có thể thay thế cho nhau. Nếu cảm biến oxy thứ hai bị lỗi, thì chúng tôi sẽ gặp một lỗi khác (như một tùy chọn, P0134). Chẩn đoán như vậy chỉ đơn giản và hiệu quả nếu cảm biến thứ hai bị lỗi. Nếu vấn đề không nằm ở cảm biến, thì lỗi sẽ không biến mất.

lỗi động cơ p0420
lỗi động cơ p0420

Thứ hai (đã nói rồi), bạn cần cố gắng đổ xăng với chất lượng tốt hơn. Nếu nguyên nhân là do nhiên liệu thì sau 2-3 ngày lỗi sẽ biến mất.

Bước thứ ba để giải quyết vấn đề (nếu không giúp được gì) là kiểm tra chất xúc tác. Chúng ta cần kiểm tra thông lượng của nó. Sự phá hủy của nó có thể là do sự cố của các hệ thống động cơ khác. Và nếu phần tử này quá nóng, thì một lỗi tương tự cũng có thể xảy ra.

Giải quyết vấn đề hiệu suất chất xúc tác thấp

Thường thì vấn đề của chất xúc tác có hiệu suất kém được giải quyết bằng cách nhấp nháy ECM. Đơn giản là một phần mềm khác được thiết lập, trong đó chỉ tiêu độc tính khác nhau (ví dụ, EURO2). Hệ thống vẫn so sánh giá trị của hai cảm biến, nhưng bây giờ sự khác biệt về thông số sẽ tương ứng với độ độc của EURO2. Điều gì có thể đạt được với điều này? Ở mức tối thiểu, lỗi trên trang tổng quan sẽ biến mất nhưng không còn nữa.

Thay thế chất xúc tác

Phương án tốn kém nhất là thay chất xúc tác cũ bằng chất xúc tác mới và nguyên bản. Tuy nhiên, đây là một thủ tục tốn kém do chi phí cao của thiết bị. Giá có thể lên tới 40 nghìn rúp.

Rẻ hơntùy chọn là sử dụng chất xúc tác đa năng, có hiệu suất thấp hơn chất xúc tác ban đầu (tất cả là về vật liệu: chất xúc tác ban đầu là gốm và chất xúc tác phổ thông được làm bằng kim loại). Ngoài ra, tài nguyên của nó chỉ là 30-50 nghìn km, và không phải xe nào cũng sử dụng tốt. Nhưng nó không yêu cầu bất kỳ thay đổi phần mềm nào trong hệ thống. Và một tùy chọn khác: trong quá trình tháo rời, bạn có thể tìm thấy chất xúc tác ban đầu, tuy nhiên, nó đã được sử dụng. Sẽ không biết quãng đường của nó là bao nhiêu và nó sẽ hỏng sớm như thế nào.

Lắp đặt dây chống cháy

Nếu bạn không quan tâm đến tiêu chuẩn độc tính, thì một lựa chọn ngắn gọn và rẻ tiền là lắp đặt thiết bị chống cháy. Để làm điều này, một ngân hàng chất xúc tác được cắt ra và một lớp lambda thứ hai được lắp vào. Đây được gọi là lỗi phần cứng, nhưng cũng có phần mềm. Chúng ta đang nói về việc nhấp nháy hệ thống và chuyển nó sang một tỷ lệ độc tính giảm. Điều đáng chú ý là giải pháp cho vấn đề này, mặc dù nó liên quan đến ô nhiễm không khí nghiêm trọng hơn trên đường phố, nhưng làm tăng đáng kể công suất động cơ. Rốt cuộc, tất cả các tiêu chuẩn độc hại này và việc tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường đã cắt giảm khả năng của động cơ.

Loại bỏ chất xúc tác khỏi hệ thống

Ngoài ra, chất xúc tác có thể được loại bỏ hoàn toàn khỏi hệ thống xả và có thể lắp đặt bộ mô phỏng hai kênh, nhờ đó bạn có thể điều chỉnh tốc độ tín hiệu, thời gian phản hồi.

Cũng có thể là trong quá trình chẩn đoán, thông lượng của chất xúc tác là bình thường (khoảng 0,21 kg / cm2ở 2000 vòng / phút). Điều này là hoàn toàn có thể, bởi vìlỗi được kích hoạt ngay cả khi chất xúc tác đang chạy ở 70% công suất của nó. Trong trường hợp này, bạn có thể đặt một miếng đệm đặc biệt dưới đầu dò lambda. Đây là một giải pháp rất rẻ, nhưng nó không phải là thuốc chữa bách bệnh.

Kết

Bây giờ bạn đã biết P0420 (lỗi) nghĩa là gì. Ford, Toyota, Honda, Chevrolet và các thương hiệu khác thường bị như vậy. Tuy nhiên, không có gì sai ở đây. Chất xúc tác không phải là một yếu tố của hệ thống phải lo lắng. Và ngay cả khi không có tiền để thay thế nó bằng một phụ tùng chính hãng, nó có thể được thay thế bằng một phụ tùng phổ thông hoặc bị át hẳn (phần mềm hoặc phần cứng).

Chúng tôi hy vọng tất cả các phương pháp khắc phục sự cố trên cho lỗi này đã giúp bạn. Có rất nhiều phương án để giải quyết nó, vì vậy bạn không nên hoảng sợ vì những chuyện vặt vãnh như vậy. Rất có thể bạn chỉ lăn lại xăng kém và sau khi đổ xăng mới, lỗi sẽ biến mất. Nhưng điều này hiếm khi xảy ra. Thông thường chất xúc tác bị kẹt, và dịch vụ này ở các trạm dịch vụ khác nhau không đắt, vì nó không hàm ý bất cứ điều gì phức tạp. Chúc may mắn trong việc sửa lỗi.

Đề xuất: