Ngày nay, xe tăng đóng vai trò là hỏa lực chính của quân đội hiện đại. Và người nào có thể tạo điều kiện thuận lợi trong cuộc đấu tay đôi để bắn trúng xe tăng địch luôn luôn chiến thắng. Phạm vi bắn có tầm quan trọng quyết định, bởi vì nó cho phép bạn bắn vào kẻ thù từ chỗ ẩn nấp hoặc ngoài tầm với.
Lực lượng giảm phạm vi bay
Hiện nay, các kỹ sư thiết kế ngày càng phát triển nhiều mẫu mã mới nhằm tăng tầm bắn của các loại xe tăng hiện đại. Nhưng dù họ có cố gắng đến đâu cũng không thể loại bỏ hoàn toàn các yếu tố làm giảm tầm bắn của đường đạn.
Về lý thuyết, nếu quả đạn không bị ngoại lực tác động trong quá trình bay thì nó sẽ bay theo đường thẳng. Nhưng dưới tác động của trọng lực, nó bị hút vào mặt đất, mất đi tốc độ và phạm vi bay ban đầu, thay đổi quỹ đạo thành hình parabol.
Ngoài ra, đối với bất kỳlực cản của không khí tác dụng lên cơ thể bay, không chỉ làm giảm tốc độ bay mà còn có xu hướng lật ngược đường đạn, tạo cho nó chuyển động quay theo phương thẳng đứng. Bằng cách giảm ảnh hưởng của các yếu tố này, có thể đảm bảo rằng phạm vi hoạt động tối đa của xe tăng sẽ dài hơn.
Các cách chính để tăng tầm bắn
Để giảm tác động của trọng lực, bạn chỉ có thể dùng một cách - giảm trọng lượng của đạn xe tăng. Các biện pháp để giảm trọng lượng là cực kỳ hiếm, vì khả năng xuyên thấu của đầu cũng phụ thuộc vào nó.
Giảm lực cản của không khí đối với đường đạn tạo ra hình dạng thuôn dài đặc biệt, giúp cải thiện các đặc tính khí động học của nó. Phần đầu được mài nhẵn, và phần eo được vát một góc nhất định. Để loại bỏ độ nghiêng của đạn bay, nó được tạo chuyển động quay riêng.
Để làm cho đường đạn quay quanh trục của chính nó, các rãnh xoắn ốc đặc biệt được cắt trong nòng súng trước khi lắp vào xe tăng. Đồng thời, phạm vi bắn tăng lên, nhưng một vấn đề khác lại xuất hiện - dẫn xuất hoặc độ lệch của đường đạn về bên phải hoặc bên trái của đường bắn.
Hướng dịch chuyển theo trục thẳng đứng phụ thuộc vào hướng xoắn của các rãnh bên trong thùng. Nếu họ đi lên phía bên phải, thì đường đạn bay sẽ lệch sang bên phải và khi ngắm bắn, xạ thủ cần phải dẫn đầu về phía bên trái.
Vận tốc và quỹ đạo
Có một yếu tố khácảnh hưởng đến tầm bay - tốc độ ban đầu của đạn. Theo đó, gia tốc ban đầu càng thấp thì xe tăng địch càng phải ở gần. Phạm vi bắn cũng phụ thuộc vào các góc ném, do đó, một lần nữa được xác định bởi tốc độ ban đầu. Càng vượt qua nhiều mét trên giây trong suốt chuyến bay, góc phải được đặt để bắn trúng mục tiêu càng nhỏ.
Tất cả các yếu tố trên - xuất phát, góc ném, lực bay ban đầu - thiết lập quỹ đạo của đường đạn. Nhiệm vụ chính mà các kỹ sư phải đối mặt ở giai đoạn này trong sự phát triển của công nghệ xe tăng là cung cấp cho đường đạn bay trực tiếp hơn - đường bay thẳng đứng. Bây giờ nó là một hình parabol.
Phạm vi hiệu quả
Họ gọi một chỉ số chính về hiệu quả của súng được lắp trên súng chống tăng và trên xe tăng - phạm vi bắn của một phát bắn trực tiếp, nghĩa là khoảng cách mà đạn sẽ bay, lệch khỏi quỹ đạo thẳng đứng một khoảng cách không vượt quá độ cao của mục tiêu bị bắn trúng. Nói trực tiếp về xe tăng, chiều cao của đường lượn không được quá 2 mét.
Để cải thiện khả năng phòng thủ của các vị trí, ổn định hơn, trước hết cần tăng tầm bắn trực diện. Tăng khoảng cách bắn hiệu quả lên xe địch, kết hợp với việc sử dụng ồ ạt các loại súng xe tăng, giúp tăng hiệu quả phòng thủ.
Kỹ sư-các nhà thiết kế đang cố gắng tăng tốc độ ban đầu của đạn để tầm bắn hiệu quả của xe tăng trở nên cao hơn. Chỉ số về khoảng cách bắn hiệu quả tỷ lệ thuận với gia tốc ban đầu của đạn - nó cao hơn từ mười đến hai mươi phần trăm so với "độ nhanh" ban đầu. Ví dụ: ở tốc độ 1000 m / s, phạm vi bay sẽ là 1100-1200 mét.
Sự phân tán đường đạn
Sức mạnh của đường đạn từ mõm xe tăng cũng ảnh hưởng đến thời gian bay - tốc độ gia tốc càng cao, thời gian nòng cốt ở trên không càng ít. Điều này rất cần thiết khi bắn vào các mục tiêu đang di chuyển, giảm thiểu số lỗi xảy ra khi dự đoán không chính xác quỹ đạo.
Hiệu quả của việc bắn cũng bị ảnh hưởng bởi độ phân tán của đạn - diện tích tác động trung bình của mỗi phát bắn vào mục tiêu. Độ lệch của quả đạn pháo trúng mục tiêu tăng lên theo khoảng cách tới mục tiêu. Điều này xảy ra dưới ảnh hưởng của nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm cả gia tốc Coriolis. Không có cách nào để loại bỏ hoàn toàn sự phân tán.
Phạm vi bắn
Ở giai đoạn này trong quá trình phát triển thiết bị quân sự, các kỹ sư đang giới thiệu nhiều phương tiện khác nhau cho phép bạn tấn công quân địch ở khoảng cách lên đến 10 km hoặc hơn. Không thể nói chính xác phạm vi bắn của xe tăng phục vụ cho từng binh chủng riêng lẻ, đối với từng mẫu xe là khác nhau.
Để tăng phạm vi bay, các nhà thiết kế không chỉ sử dụng các phương pháp được liệt kê ở trên mà còntạo ra các phương tiện bắn mới. Bây giờ có hai loại công cụ chính như vậy:
- ATGM - tên lửa dẫn đường chống tăng, một phần của vũ khí trang bị cho hầu hết các loại xe tăng và hệ thống chống tăng, từng có tên viết tắt ATGM - tên lửa dẫn đường chống tăng.
- BOPS là một loại đạn cỡ nhỏ có lông vũ xuyên giáp được ổn định trong không khí không phải do tự quay quanh trục của nó mà là do các giải pháp khí động học.
Ví dụ: tầm bắn của xe tăng T-90 với súng ATGM là khoảng 5000 mét và bạn có thể bắn tiêu diệt bằng súng BOPS ở khoảng cách 0,1 km.
Trang bị của xe tăng T-90
Pháo chính của xe tăng T-90 được thể hiện bằng một khẩu pháo nòng trơn 125 mm, được ghép nối với bệ súng máy và gắn trên thân, mang lại sự linh hoạt hơn khi ngắm bắn mục tiêu. Hệ thống ổn định được thể hiện bằng thiết kế Jasmine. Súng mới có độ chính xác bắn cao, nạp đạn nhanh - khoảng 6,5 giây do bộ nạp tự động.
Một trong những tính năng đặc biệt của vũ khí là khả năng bắn tên lửa dẫn đường. Tầm bắn của xe tăng T-90 với pháo ATGM là 5 km. Điều này được đảm bảo bởi các thiết kế hiện đại của cả hệ thống dẫn đường và bản thân tên lửa.
Tổ hợp điều khiển tên lửa được thể hiện bằng kênh dẫn đường bằng laser với máy tính đạn đạo, bộ điều khiển tự động và chính các phát bắn,được sản xuất bằng tên lửa dẫn đường cho pháo xe tăng. Các giải pháp kỹ thuật được trình bày giúp nó có thể bắn trúng cả mục tiêu đứng yên và mục tiêu đang di chuyển với tốc độ trên 70 km / h với độ chính xác trên 60%.
Trang bị của xe tăng T-80
Xe tăng T-80 trở nên nổi tiếng vì là phương tiện chiến đấu đầu tiên trên thế giới có động cơ tuabin khí. Nó cho phép giảm thời gian chuẩn bị cho máy hoạt động tiếp. Do hiện tại không cần hâm nóng động cơ nên xe có thể:
- Bắt đầu lái xe ngay lập tức trong nhiệt độ tích cực.
- Tiến hành triển khai lại 2-3 phút sau khi khởi động nhà máy điện ở nhiệt độ xung quanh -18 độ C.
- Bắt đầu lái xe sau 20-30 phút trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt hơn.
Hiện tại là một mô hình lỗi thời, nhưng vẫn còn được sử dụng ở một số quốc gia. Nó được phát triển vào năm 1976. Pháo chính được trang bị pháo 2A46-1 125 mm.
Tầm bắn của xe tăng T-80 từ pháo chính là khoảng 3700 mét. Khi bắt đầu được sản xuất, nó không được trang bị tên lửa dẫn đường. Những sửa đổi tiếp theo của thiết bị đã được lắp đặt ATGM và tầm bắn của tên lửa là khoảng 5 km.
Trang bị của xe tăng T-64
Xe tăng chiến đấu chủ lực T-64 được sản xuất từ những năm 70-80 của thế kỷ trước. Mặc dù tuổi cao của nó, kỹ thuật này tự hào có các đặc điểm vững chắc. Hỏa lực chính của máy được thể hiện bằng đại liên 125 mmmột khẩu pháo có thể bắn 4 loại đạn - cỡ nòng nhỏ, tích lũy, khả năng nổ phân mảnh cao và tên lửa dẫn đường.
Phản ánh các đặc điểm hoạt động của xe tăng T-64, phạm vi bắn của vũ khí. Súng ATGM có thể bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách hơn 10.000 mét. Hệ thống phòng không, đại diện là súng máy 12,7 mm, có thể bắn trúng mục tiêu trên không ở khoảng cách lên đến 1,5 km. Những khẩu súng này thực hiện các cuộc tấn công chính xác vào cả mục tiêu đứng yên và mục tiêu di động.
Để tầm bắn của xe tăng T-64 hiệu quả hơn, trong buồng lái có một số phương tiện quang học theo ý của đại đội trưởng và xạ thủ. Các thiết bị được trang bị zoom quang học 9x và hệ thống nhận dạng mục tiêu ban đêm. Mặc dù đã có tuổi đời đáng kể nhưng chiếc máy này vẫn được phục vụ tại nhiều quốc gia trên thế giới.
