Khi nói đến đắm tàu và những con tàu bị bỏ rơi, điều đầu tiên chúng ta nghĩ đến là thảm họa Titanic, nhưng hôm nay chúng ta sẽ nói về những con tàu khác. Theo Liên Hợp Quốc, số phận đáng buồn này đã ập đến với hơn 3 triệu con tàu. Mỗi người trong số họ có một câu chuyện riêng và bí mật của họ, họ đã mang theo họ xuống đáy biển sâu.
American Star
Và chúng ta sẽ bắt đầu với tàu chiến bị bỏ rơi SS America, còn được gọi là Ngôi sao Hoa Kỳ. Phần còn lại của con tàu biển nổi tiếng này, đã từng tồn tại trong suốt thời kỳ trồi lên nhanh chóng và thời gian bị lãng quên, có thể được nhìn thấy khi thủy triều xuống ngoài khơi bờ biển Hy Lạp. Trong suốt 54 năm tuổi thọ của mình (từ 1940 đến 1994), con tàu thuộc về các chủ sở hữu khác nhau và mang các tên khác nhau, một trong số đó (SS America) mà ông đã thử 3 lần. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, nó được sử dụng như một thiết bị hải quân, và sau chiến tranh, nó trở thành một con tàu du lịch nổi tiếng được công chúng yêu mến.
Vào tháng 2 năm 1993, ông lại một lần nữa đổi chủ, người định chuyển con tàu thành khách sạn năm sao. Vào ngày 22 tháng 12 năm 1993, anh ta rời Hy Lạp và được kéo đến Thái Lan, nhưng do thời tiết xấu, anh ta quay trở lại và vài ngày sau, vào đêm giao thừa, anh ta bắt đầu chuyến đi cuối cùng của mình. Chiếc American Star và chiếc Neftegaz 67 đang kéo nó bị vướng vào một cơn bão ở Đại Tây Dương - đường dây kéo bị đứt và một số người đã được cử đến tàu để nối các đường khẩn cấp, nhưng điều này đã không thành công. Hai tàu kéo đã được gọi đến để hỗ trợ Naftogaz 67, và vào ngày 17 tháng 1, thủy thủ đoàn đã được sơ tán khỏi American Star bằng máy bay trực thăng. Trong khi các cuộc đàm phán đang được tiến hành giữa chủ tàu, công ty tàu kéo và các công ty bảo hiểm, tàu American Star mắc cạn ngoài khơi bờ biển phía tây Fuerteventura thuộc quần đảo Canary.
Chỉ 2 ngày sau, một cơn bão khiến con tàu bị tách làm đôi, khiến phần sau của con tàu khổng lồ lao xuống đại dương. Vào ngày 6 tháng 7 năm 1994, Ngôi sao của nước Mỹ chính thức bị tuyên bố là đã tắt.
Vào năm 1996, phần đuôi của con tàu cuối cùng đã bị vỡ và chìm xuống nước. Mũi tàu vẫn nằm trên bờ cho đến năm 2007, và sau đó nó thực tế đã bị đánh dạt vào đại dương.
Lyubov Orlova
Từng là một con tàu du lịch sang trọng, được đặt theo tên của một nữ diễn viên nổi tiếng của Liên Xô, đã kết thúc những ngày của nó ởnhư một hồn ma trôi nổi bị bỏ rơi ở vùng biển Bắc Đại Tây Dương. Con tàu được đóng ở Nam Tư cho một công ty Liên Xô và phục vụ chủ yếu cho các chuyến thám hiểm ở Bắc Cực và Nam Cực.
Tuy nhiên, vào năm 2010, nó đã bị chính quyền Canada thu giữ tại cảng Saint John ở Newfoundland sau khi người ta chứng minh được rằng chủ nhân của nó có liên quan đến một vụ bê bối nợ nần.
Vào năm 2012, con tàu đã được bán và được cho là sẽ đến Cộng hòa Dominica để loại bỏ. Trong quá trình kéo, có một cơn bão mạnh, kết quả là dây cáp kéo bị đứt, và Lyubov Orlova bắt đầu chuyển hướng tự do. Một lúc sau, con tàu được phát hiện, nhưng không hiểu sao lại bị mất tích khi được kéo ở vùng biển quốc tế.
Bộ liên bang Canada chịu trách nhiệm về chính sách giao thông của đất nước đã thông báo rằng con tàu không còn gây ra mối đe dọa cho sự an toàn của các cơ sở lắp đặt dầu ngoài khơi của Canada, nhân viên của họ hoặc môi trường biển.
Năm 2013, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Ireland nhận được tín hiệu từ một tàu du lịch Bắc Cực trước đây rằng con tàu Lyubov Orlova đang hướng về phía đông và gần với bờ biển Ireland. Các quan chức Cảnh sát biển đã cung cấp thông tin rằng một vệ tinh đã được gửi đến vị trí của tín hiệu cuối cùng, nhưng không tìm thấy dấu hiệu của con tàu.
Mặc dù hầu hết các nguồn tin nói rằng con tàu bị chìm ở đâu đó trên Bắc Đại Tây Dương, nhưng không ai chắc chắnChuyện gì đã xảy ra. Con tàu được thiết kế để chống chọi với những vùng biển nguy hiểm, có nghĩa là có thể có một cơ hội nhỏ là nó vẫn ở lại đó. Nhiều chuyên gia tin rằng con tàu gây ra nguy hiểm, như nếu con tàu vô tình làm đổ chất lỏng độc hại và chất thải trôi nổi không hòa tan, nó có thể gây ra tác động tàn phá môi trường. Những người khác tin rằng có hàng trăm con chuột nhiễm bệnh trên tàu, bản thân nó là một nguy cơ sinh học.
Nghĩa trang của những con tàu bị bỏ rơi giữa đại dương
Ở Tây Nam Thái Bình Dương là Quần đảo Caroline, một quần đảo thuộc Liên bang Micronesia. Địa điểm nổi tiếng nhất trong quần đảo này là đầm phá Truk, nơi trú ẩn cuối cùng của những con tàu bị bỏ rơi.
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, đầm phá Truk là căn cứ hùng mạnh nhất của Nhật Bản, được các chuyên gia mô tả là tương đương với Trân Châu Cảng của người Mỹ.
17-18 tháng 2 năm 1944, căn cứ hải quân bị quân đội Mỹ phá hủy. Tiên liệu được cuộc tấn công này, quân Nhật đã rút các tàu chiến lớn hơn của họ: tàu tuần dương hạng nặng, thiết giáp hạm và hàng không mẫu hạm. Tuy nhiên, nhiều tàu chiến nhỏ hơn vẫn ở đây, cũng như hàng trăm máy bay tại các căn cứ không quân của đảo san hô. Cuộc tấn công kéo dài hai ngày, dẫn đến việc tiêu diệt ba tàu tuần dương hạng nhẹ, bốn khu trục hạm, ba tàu trợ lực, hai căn cứ tàu ngầm, ba tàu chiến nhỏ, một số vận tải hàng không và 32 tàu buôn. Họ vẫn còn nghỉ ngơidưới đáy đại dương và mọi người đều có lịch sử của riêng mình.
Bí mật chìm của những con tàu bị bỏ rơi
Nhiều nguy hiểm có thể chờ đợi những con tàu trong vùng biển và đại dương rộng lớn, và nhiều người đã tìm thấy nơi ẩn náu cuối cùng của mình dưới đáy biển sâu. Có rất nhiều truyền thuyết ma quái về những con tàu bí ẩn đi lang thang trên biển mà không có một bóng người trên tàu. Điều này có vẻ là hư cấu, nhưng với ví dụ về "Lyubov Orlova", chúng ta thấy rằng điều này có thể trở thành hiện thực. Những bóng ma lơ lửng này không có thủy thủ đoàn và đèn cảnh báo là mối nguy hiểm thực sự đối với các tàu khác, đặc biệt là vào ban đêm. Tất cả những câu chuyện này đều bị che lấp trong bóng tối của sự bí ẩn và nhiều thế hệ nữa sẽ cố gắng chạm vào nó với hy vọng làm sáng tỏ nó.
