Để thực hiện nghiên cứu hải dương học của Hải quân Liên Xô, ngành công nghiệp đóng tàu đã khởi động Dự án 852. Tổng cộng, sáu tàu đã được đóng như một phần của dự án. Trong số đó, một vị trí đặc biệt đã được chiếm giữ bởi tàu nghiên cứu của Hạm đội B altic "Đô đốc Vladimirsky". Thông tin về mục đích, thiết bị và đặc điểm của con tàu này được trình bày trong bài báo.
Giới thiệu
Tàu nghiên cứu "Đô đốc Vladimirsky" là con tàu thứ ba của dự án 852. Năm 1973, con tàu được đặt đóng. Số xây dựng 852/3 đã được giao cho nó. Nơi đặt tàu là nhà máy đóng tàu Szczecin (phần Tây Bắc của Cộng hòa Ba Lan) được đặt theo tên của Adolf Warsky. Vào tháng 4 năm 1974, việc chế tạo tàu Đô đốc Vladimirsky được hoàn thành. Họ quyết định đặt tên con tàu để vinh danh chỉ huy của Hạm đội Biển Đen L. A. Vladimirsky.
Về mục đích
Con tàu "Đô đốc Vladimirsky" (ảnh con tàu được giới thiệu trong bài báo) được sử dụng cho các chuyến thám hiểm của các nhà khoa học Liên Xô tham gia nghiên cứu sinh vật biển. Ngoài ra, phạm vi của tàu đã trở thành nghiên cứu trong lĩnh vực thủy văn hóa học, khí tượng biển, quan sát khí tượng và hoạt hóa của sóng biển và dòng chảy.
Mô tả
Con tàu "Đô đốc Vladimirsky" có thể hoạt động ngoại tuyến trong 90 ngày và đi được quãng đường từ 18.000 đến 25.000 dặm. Trang bị vũ khí cho tàu không được cung cấp. Trên tàu có chỗ cho hai thuyền khảo sát thủy văn, một cần trục, trọng lượng 7 tấn và hai chiếc nặng 250 kg. Tàu nghiên cứu "Đô đốc Vladimirsky" được trang bị mười chín phòng thí nghiệm chuyên biệt, bệ đỡ và nhà chứa máy bay cho một máy bay trực thăng Ka-25.
Tính năng
- Đô đốc Vladimirsky là một tàu nghiên cứu.
- Được giao cho thành phố cảng Kronstadt.
- IMO:6126797.
- Chiều dài của con tàu là 147,8 m.
- Chiều rộng: 18,6m.
- Thông số mớn nước: 6.4 m.
- Nhà máy điện công suất 16 nghìn HP đại diện bởi hai động cơ diesel.
- Tốc độ tối đa là 19 hải lý / giờ.
- Điều hướng tự động không quá 90 ngày.
- "Đô đốc Vladimirsky" được thiết kế để vượt qua tuyến đường biển với chiều dài lên đến 25 nghìn dặm.
- Thủy thủ đoàn của tàu: 170 người.
Dịch vụ trong thành phầnHải quân Liên Xô
Từ năm 1982 đến năm 1983 "Đô đốc Vladimirsky" cùng với tàu nghiên cứu hải dương học "Thaddeus Bellingshausen" đã tham gia vào chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới. Đối với các con tàu, một tuyến đường đã được thiết lập, vào năm 1819-1821 được theo sau bởi các con thuyền Vostok và Mirny trong chuyến thám hiểm Nam Cực của Nga. Các nhà khoa học phải đối mặt với nhiệm vụ khám phá các khu vực ít được nghiên cứu của các đại dương tiếp giáp với Nam Cực và điều chỉnh các bản đồ đã biên soạn. Các thành viên đoàn thám hiểm đã nghiên cứu sự giảm nhẹ của đáy biển, nhiệt độ nước và độ mặn, dòng chảy, đất và các yếu tố khí tượng. Các nhà khoa học Liên Xô đã phát hiện ra các vỉa và đồi. Ngoài ra, họ đã có thể xác định vị trí chính xác của 13 hòn đảo. Trong vòng 147 ngày, trong khi cuộc hành trình kéo dài, các con tàu đã đi được 33.000 dặm. Trong số này, con đường dài 13 nghìn dặm hoàn toàn bị bao phủ bởi băng và núi băng. Vào tháng 4 năm 1983, chuyến thám hiểm Nam Cực đã hoàn thành.
Từ năm 1975 đến 2001, tàu nghiên cứu đã tham gia 15 chuyến hải trình. Con tàu thực hiện công việc nghiên cứu trong các lĩnh vực sau:
- Ở Ấn Độ Dương (các phần phía nam, phía tây và tây bắc).
- Ở Nam Thái Bình Dương.
- Ở Biển Đỏ, Địa Trung Hải, Ả Rập và Biển Đen.
Từ 1975 đến 1990 con tàu đã được đăng ký với Hạm đội Biển Đen. Nơi đóng căn cứ của con tàu vào thời điểm đó là thành phố Sevastopol. Trong giai đoạn 1990-1994, việc sửa chữa đã được thực hiện trên con tàu ở Ba Lan. Sau khi hoàn thành, con tàu được chuyển từ Hạm đội Biển Đen đến B altic. Đặt chocon tàu đóng tại Kronstadt.
Về cải tiến
Vào tháng 8 năm 2014, tại Kanonersky Zavod ở St. Petersburg, con tàu đã được tái thiết, trong đó Đô đốc Vladimirsky được trang bị các hệ thống hỗ trợ sự sống mới. Ship trang phục:
- Máy tạo tiếng vang đa tia mới. Với sự trợ giúp của nó, các cuộc khảo sát về địa hình phía dưới được thực hiện.
- Trạm khí tượng thủy văn tự động đo các thông số khí tượng thủy văn.
- Chỉ báo bộ thu mới. Nhiệm vụ của họ là thu tín hiệu từ các hệ thống định vị vệ tinh và vô tuyến ven biển.
- Hệ thống thông tin và định vị hải đồ điện tử.
Expedition 2014
Vào tháng 8, sau khi hoàn thành việc sửa chữa, Đô đốc Vladimirsky bắt đầu chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên của mình để tiến hành các nghiên cứu khí tượng, thủy văn, thủy văn và bản đồ.
Cuộc thám hiểm bắt đầu vào ngày 18 tháng 8. Con tàu rời thành phố Kronstadt. Lộ trình của Đô đốc Vladimirsky bao gồm biển B altic, biển Bắc và biển Barents. Con tàu cũng đã đi qua Tuyến đường Biển phía Bắc, Biển Bering và Khu vực Bắc Thái Bình Dương. Sau khi băng qua kênh đào Panama, Đại Tây Dương và eo biển Anh, tàu Đô đốc Vladimirsky tiến vào Biển Bắc. Di chuyển trong khu vực phía nam của nó, con tàu đến vùng biển B altic qua eo biển Đan Mạch. Theo một lộ trình đã định trước, Đô đốc Vladimirsky tiến vào Ngacác cảng ở Murmansk, Pevek, Petropavlovsk-Kamchatsky. Ngoài ra, tàu đã đến thăm các cảng biển của các bang khác: Canada Vancouver, Cuba Havana, French Brest và Corinto ở Nicaragua. Con tàu đã đi được 24.670 dặm trong hành trình này.
Theo dõi kết quả của chuyến thám hiểm
Các nhà khoa học đã quan sát được sóng và dòng chảy của biển và đại dương. Là một phần của nghiên cứu hải dương học, các nhà khoa học đã thành công trong:
- Nghiên cứu địa hình phía dưới.
- Thử nghiệm máy thu điều hướng vô tuyến mới trong điều kiện vĩ độ cao.
- Nghiên cứu tình hình băng giá.
- Với sự trợ giúp của thiết bị định vị, đường bờ biển của các hòn đảo nằm ở Bắc Băng Dương đã được thiết lập. Sử dụng kỹ thuật chụp ảnh vệ tinh, các nhà khoa học Nga đã chứng minh rằng Vịnh Krivoshein là một eo biển. Các chuyên gia đã trở thành chủ sở hữu của các dữ liệu thủy văn và thủy văn độc đáo về các khu vực chưa được khám phá trước đây. Các nhà khoa học đã cố gắng khắc phục sự sụp đổ và sự tiến bộ của các sông băng dài 5 km về phía đất liền.
Ngày của chúng ta
Vào tháng 4 năm 2017, Đô đốc Vladimirsky đã thực hiện một chuyến đi dài ngày khác. Lộ trình của con tàu bao gồm biển Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương. Chuyến ghé thăm đầu tiên của con tàu diễn ra tại Vương quốc Monaco, nơi đăng cai tổ chức Hội nghị Thủy văn Quốc tế. Vào tháng 5, tại Biển Đỏ, con tàu gặp thuyền buồm huấn luyện Nadezhda đang hướng về Ấn Độ Dương. Vì các khu vực trong Vịnh Aden được coi là có khả năng nguy hiểm doĐối với các cuộc tấn công vào các tàu cướp biển, Đô đốc Vladimirsky được sử dụng làm tàu hộ tống cho một chiếc thuyền buồm. Vào tháng 8, con tàu rời Đại Tây Dương và băng qua eo biển Manche. Vào ngày 25 tháng 8, con tàu quay trở lại Kronstadt (vùng Leningrad), đến vị trí thường trú của nó.
