Một trong những ga thú vị nhất của tàu điện ngầm Moscow là Volokolamskaya. Tên của sân ga tàu điện ngầm đô thị này được bao phủ trong một số huyền thoại và truyền thuyết, nhờ đó nó từ lâu được coi là một nhà ga ma, một loại vật thể bí ẩn và huyền bí trên bản đồ dưới lòng đất của Moscow. Chúng tôi sẽ nói chi tiết hơn về nó bên dưới.
Thông tin chung
Chi nhánhArbatsko-Pokrovskoy là tuyến đặt nền tảng Volokolamskaya. Tàu điện ngầm, như bạn đã biết, khác nhau về hướng đi của nó theo màu sắc. Đường này được đánh dấu bằng màu xanh lam trên bản đồ thành phố lớn. Tên của nền tảng được đặt bởi Xa lộ Volokolamsk gần đó. Tàu điện ngầm chạy qua tuyến đường này từ Bắc vào Nam, và ga cùng tên nằm giữa các điểm dừng Mitino và Myakinino. Do đó, nó vượt ra ngoài ranh giới của Đường vành đai Moscow. Nếu chúng ta loại trừ những người hàng xóm trên tuyến nhánh, thì ga tàu điện ngầm gần nhất đến Volokolamskaya sẽ là Tushinskaya.
Đường cao tốc Volokolamsk nối hai ga này bằng đường bộ. Nền tảng nằm ở độ sâu hơn một chútmười bốn mét. Tổng chiều dài của nhà ga là một trăm sáu mươi ba mét.
Lịch sử nền tảng
Ga tàu điện ngầm Volokolamskaya được khai trương vào năm 2009, vào cuối tháng 12. Theo điểm số, nó đã trở thành nền tảng thứ 179 của Moscow Pozemka. Tuy nhiên, việc xây dựng nó đã bắt đầu từ rất lâu trước đó - vào những năm 1990. Vào thời điểm đó, tuyến Mitino-Butovo yêu cầu một trạm trung chuyển, vai trò của trạm này sẽ do Volokolamskaya đảm nhận. Đồng thời, tàu điện ngầm cũng được xây dựng dưới phố Mitinskaya, tức là ngoài nhà ga, người ta đã lên kế hoạch xây dựng thêm các đường hầm. Một số trong số chúng được xây dựng theo cách mở, một số - theo cách khép kín. Tuy nhiên, kế hoạch của các nhà quy hoạch thành phố đã thay đổi, và đến cuối những năm 1990, dự án bị đóng băng, và ga tàu điện ngầm Volokolamskaya đi vào dân gian như một nhà ga ma. Tuy nhiên, cô ấy mắc nợ điều này nhờ sự nổi tiếng của một đài khác, điều này sẽ được thảo luận bên dưới.
Sau khoảng một thập kỷ rưỡi, dự án trở lại phù hợp và việc xây dựng nền tảng được tiếp tục. Nhưng nó không diễn ra dễ dàng và nhanh chóng như vậy. Đầu tiên, các phần của đường hầm đã khai quật được đào lại để kéo dài đường Mitinskaya. Thứ hai, một dự án mới được yêu cầu đáp ứng các yêu cầu mới. Phải mất một thời gian dài để phát triển và phê duyệt nó. Do đó, công việc chính thức về việc xây dựng nền tảng chỉ bắt đầu vào năm 2007.
Vào đầu tháng 2 năm 2008, các công nhân bắt đầu đặt một đường hầm chưng cất đến cây cầu tương lai bắc qua sông Moscow từ ga Volokolamskaya. Đồng thời, tàu điện ngầm được xây dựng theo hướng khép kín vớihỗ trợ của thiết bị đặc biệt.
Phương pháp đào đường hầm lộ thiên chỉ được sử dụng trên các phương pháp tiếp cận các điểm dừng và trong quá trình xây dựng nhà ga. Vì nền tảng được làm bằng công nghệ xây dựng nguyên khối nên công việc chính liên quan đến đổ bê tông. Do đó, sự vững chắc là yếu tố phân biệt nền tảng Volokolamskaya với hầu hết các nhà ga khác.
Ví dụ nhưMetro, được xây dựng từ thời Liên Xô, có thiết kế hoàn toàn khác. Tất cả các công việc xây dựng nhà ga được hoàn thành trong chín tháng. Điều này không quá nhiều, với khối lượng và độ phức tạp của công việc được thực hiện. Vào mùa thu năm 2008, công việc bắt đầu hoàn thiện nhà ga bằng đá cẩm thạch và đá granit. Và vào năm 2009, lễ khai trương sân ga Volokolamskaya đã diễn ra. Tàu điện ngầm, cùng với các nhân viên của tàu điện ngầm, lần đầu tiên được các quan chức thành phố và đại diện báo chí đến thăm. Một tuần sau, vào ngày 26 tháng 12, nhà ga được khánh thành cho công chúng sử dụng.
Phương tiện di chuyển gần sân ga Volokolamskaya
Bên cạnh ga tàu điện ngầm "Volokolamskaya" xe buýt số 837 chạy, và một km từ ga theo hướng Riga là sân ga đường sắt "Knitted". Trong tương lai, có thể xây dựng một nền đường sắt mới gần với tàu điện ngầm.
Sở thích và sự giao thoa giữa các nền tảng
Trạm này là trực tiếp. Nhân tiện, điều này phân biệt nền tảng hiện đại với dự án điểm trung chuyển mà Volokolamskaya ban đầu được hình thành. Tàu điện ngầm trên đường màu xanh sau vòng xuyếnđường chỉ giao nhau với đường màu xanh lam tại nhà ga Kuntsevo.
Cơ sở bao gồm hai tiền đình - ở phía bắc và phía đông. Ngoài ra còn có hai lối thoát. Mỗi người trong số họ được trang bị thang cuốn ba làn và một có thang máy được thiết kế cho những người cảm thấy khó khăn khi sử dụng thang cuốn. Hành khách ở lối vào và lối ra được tách biệt thành hai luồng không chồng chéo.
Kiến trúc và phong cách thực hiện
Một trong những điểm thu hút mà Matxcova rất tự hào là tàu điện ngầm. Volokolamskaya là một trong những ga tàu điện ngầm đẹp nhất ở thủ đô. Thiết kế nền tảng được phát triển bởi một nhóm kiến trúc sư từ OAO Metrogiprotras. Năm 2011, anh ấy thậm chí đã giành được giải Vàng trong cuộc thi do Liên minh các kiến trúc sư Moscow tổ chức.
Nhà ga được phân biệt bởi các hầm khá cao, chiều cao vượt quá tám mét. Thành phần của nền tảng được làm theo phong cách Tân Gothic. Cách sắp xếp hình vòm, cấu trúc ba gian giữa và khoảng cách cột tăng lên (chín mét) tạo ấn tượng về sự nhẹ nhàng và rộng rãi. Vỏ của nhà ga được làm bằng đá cẩm thạch và đá granit sẫm màu. Xung quanh chu vi có các đèn được cấu hình để tạo ra ánh sáng tự nhiên. Sàn hoàn thiện bằng đá granit màu xám nhạt.
Huyền thoại về ga Volokolamsk
Trong số những người đào và yêu thích sự huyền bí, ga tàu điện ngầm Volokolamskaya được biết đến như một ga ma. Tuy nhiên, trên thực tế, nền tảng được đề cập trong bài viết không giống nhau một cách ma quái vàbí ẩn "Volokolamskaya", về đó có những truyền thuyết. Điểm chung duy nhất của họ là cái tên.
Con ma thật ở trên tuyến Tagansko-Krasnopresnenskaya, ngay trước ga Tushinskaya. Nền tảng này được xây dựng vào năm 1975 đặc biệt cho khu dân cư, được lên kế hoạch xây dựng trên địa điểm của sân bay Tushino. Nhưng kể từ khi dự án phát triển bị hủy bỏ, nhà ga tàu điện ngầm cũng không được mở ở đó. Nó đứng ở dạng băng phiến cho đến cuối tháng 8 năm 2014, khi nó được khánh thành với tên "Spartak" để vinh danh sân vận động nằm phía trên nó. Nhưng trong số những người không biết tình huống này, tình huống với Volokolamskaya huyền thoại vẫn còn khó hiểu.
