Mục lục:
- Thông tin chung
- Lịch sử nền tảng
- Phương tiện di chuyển gần sân ga Volokolamskaya
- Sở thích và sự giao thoa giữa các nền tảng
- Kiến trúc và phong cách thực hiện
- Huyền thoại về ga Volokolamsk
Video: Trạm "Volokolamskaya". Metro của thủ đô
2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:36
Một trong những ga thú vị nhất của tàu điện ngầm Moscow là Volokolamskaya. Tên của sân ga tàu điện ngầm đô thị này được bao phủ trong một số huyền thoại và truyền thuyết, nhờ đó nó từ lâu được coi là một nhà ga ma, một loại vật thể bí ẩn và huyền bí trên bản đồ dưới lòng đất của Moscow. Chúng tôi sẽ nói chi tiết hơn về nó bên dưới.
Thông tin chung
Chi nhánhArbatsko-Pokrovskoy là tuyến đặt nền tảng Volokolamskaya. Tàu điện ngầm, như bạn đã biết, khác nhau về hướng đi của nó theo màu sắc. Đường này được đánh dấu bằng màu xanh lam trên bản đồ thành phố lớn. Tên của nền tảng được đặt bởi Xa lộ Volokolamsk gần đó. Tàu điện ngầm chạy qua tuyến đường này từ Bắc vào Nam, và ga cùng tên nằm giữa các điểm dừng Mitino và Myakinino. Do đó, nó vượt ra ngoài ranh giới của Đường vành đai Moscow. Nếu chúng ta loại trừ những người hàng xóm trên tuyến nhánh, thì ga tàu điện ngầm gần nhất đến Volokolamskaya sẽ là Tushinskaya.
Đường cao tốc Volokolamsk nối hai ga này bằng đường bộ. Nền tảng nằm ở độ sâu hơn một chútmười bốn mét. Tổng chiều dài của nhà ga là một trăm sáu mươi ba mét.
Lịch sử nền tảng
Ga tàu điện ngầm Volokolamskaya được khai trương vào năm 2009, vào cuối tháng 12. Theo điểm số, nó đã trở thành nền tảng thứ 179 của Moscow Pozemka. Tuy nhiên, việc xây dựng nó đã bắt đầu từ rất lâu trước đó - vào những năm 1990. Vào thời điểm đó, tuyến Mitino-Butovo yêu cầu một trạm trung chuyển, vai trò của trạm này sẽ do Volokolamskaya đảm nhận. Đồng thời, tàu điện ngầm cũng được xây dựng dưới phố Mitinskaya, tức là ngoài nhà ga, người ta đã lên kế hoạch xây dựng thêm các đường hầm. Một số trong số chúng được xây dựng theo cách mở, một số - theo cách khép kín. Tuy nhiên, kế hoạch của các nhà quy hoạch thành phố đã thay đổi, và đến cuối những năm 1990, dự án bị đóng băng, và ga tàu điện ngầm Volokolamskaya đi vào dân gian như một nhà ga ma. Tuy nhiên, cô ấy mắc nợ điều này nhờ sự nổi tiếng của một đài khác, điều này sẽ được thảo luận bên dưới.
Sau khoảng một thập kỷ rưỡi, dự án trở lại phù hợp và việc xây dựng nền tảng được tiếp tục. Nhưng nó không diễn ra dễ dàng và nhanh chóng như vậy. Đầu tiên, các phần của đường hầm đã khai quật được đào lại để kéo dài đường Mitinskaya. Thứ hai, một dự án mới được yêu cầu đáp ứng các yêu cầu mới. Phải mất một thời gian dài để phát triển và phê duyệt nó. Do đó, công việc chính thức về việc xây dựng nền tảng chỉ bắt đầu vào năm 2007.
Vào đầu tháng 2 năm 2008, các công nhân bắt đầu đặt một đường hầm chưng cất đến cây cầu tương lai bắc qua sông Moscow từ ga Volokolamskaya. Đồng thời, tàu điện ngầm được xây dựng theo hướng khép kín vớihỗ trợ của thiết bị đặc biệt.
Phương pháp đào đường hầm lộ thiên chỉ được sử dụng trên các phương pháp tiếp cận các điểm dừng và trong quá trình xây dựng nhà ga. Vì nền tảng được làm bằng công nghệ xây dựng nguyên khối nên công việc chính liên quan đến đổ bê tông. Do đó, sự vững chắc là yếu tố phân biệt nền tảng Volokolamskaya với hầu hết các nhà ga khác.
Ví dụ nhưMetro, được xây dựng từ thời Liên Xô, có thiết kế hoàn toàn khác. Tất cả các công việc xây dựng nhà ga được hoàn thành trong chín tháng. Điều này không quá nhiều, với khối lượng và độ phức tạp của công việc được thực hiện. Vào mùa thu năm 2008, công việc bắt đầu hoàn thiện nhà ga bằng đá cẩm thạch và đá granit. Và vào năm 2009, lễ khai trương sân ga Volokolamskaya đã diễn ra. Tàu điện ngầm, cùng với các nhân viên của tàu điện ngầm, lần đầu tiên được các quan chức thành phố và đại diện báo chí đến thăm. Một tuần sau, vào ngày 26 tháng 12, nhà ga được khánh thành cho công chúng sử dụng.
Phương tiện di chuyển gần sân ga Volokolamskaya
Bên cạnh ga tàu điện ngầm "Volokolamskaya" xe buýt số 837 chạy, và một km từ ga theo hướng Riga là sân ga đường sắt "Knitted". Trong tương lai, có thể xây dựng một nền đường sắt mới gần với tàu điện ngầm.
Sở thích và sự giao thoa giữa các nền tảng
Trạm này là trực tiếp. Nhân tiện, điều này phân biệt nền tảng hiện đại với dự án điểm trung chuyển mà Volokolamskaya ban đầu được hình thành. Tàu điện ngầm trên đường màu xanh sau vòng xuyếnđường chỉ giao nhau với đường màu xanh lam tại nhà ga Kuntsevo.
Cơ sở bao gồm hai tiền đình - ở phía bắc và phía đông. Ngoài ra còn có hai lối thoát. Mỗi người trong số họ được trang bị thang cuốn ba làn và một có thang máy được thiết kế cho những người cảm thấy khó khăn khi sử dụng thang cuốn. Hành khách ở lối vào và lối ra được tách biệt thành hai luồng không chồng chéo.
Kiến trúc và phong cách thực hiện
Một trong những điểm thu hút mà Matxcova rất tự hào là tàu điện ngầm. Volokolamskaya là một trong những ga tàu điện ngầm đẹp nhất ở thủ đô. Thiết kế nền tảng được phát triển bởi một nhóm kiến trúc sư từ OAO Metrogiprotras. Năm 2011, anh ấy thậm chí đã giành được giải Vàng trong cuộc thi do Liên minh các kiến trúc sư Moscow tổ chức.
Nhà ga được phân biệt bởi các hầm khá cao, chiều cao vượt quá tám mét. Thành phần của nền tảng được làm theo phong cách Tân Gothic. Cách sắp xếp hình vòm, cấu trúc ba gian giữa và khoảng cách cột tăng lên (chín mét) tạo ấn tượng về sự nhẹ nhàng và rộng rãi. Vỏ của nhà ga được làm bằng đá cẩm thạch và đá granit sẫm màu. Xung quanh chu vi có các đèn được cấu hình để tạo ra ánh sáng tự nhiên. Sàn hoàn thiện bằng đá granit màu xám nhạt.
Huyền thoại về ga Volokolamsk
Trong số những người đào và yêu thích sự huyền bí, ga tàu điện ngầm Volokolamskaya được biết đến như một ga ma. Tuy nhiên, trên thực tế, nền tảng được đề cập trong bài viết không giống nhau một cách ma quái vàbí ẩn "Volokolamskaya", về đó có những truyền thuyết. Điểm chung duy nhất của họ là cái tên.
Con ma thật ở trên tuyến Tagansko-Krasnopresnenskaya, ngay trước ga Tushinskaya. Nền tảng này được xây dựng vào năm 1975 đặc biệt cho khu dân cư, được lên kế hoạch xây dựng trên địa điểm của sân bay Tushino. Nhưng kể từ khi dự án phát triển bị hủy bỏ, nhà ga tàu điện ngầm cũng không được mở ở đó. Nó đứng ở dạng băng phiến cho đến cuối tháng 8 năm 2014, khi nó được khánh thành với tên "Spartak" để vinh danh sân vận động nằm phía trên nó. Nhưng trong số những người không biết tình huống này, tình huống với Volokolamskaya huyền thoại vẫn còn khó hiểu.
Đề xuất:
Biên giới Tajik-Afghanistan: khu vực biên giới, hải quan và trạm kiểm soát, chiều dài của biên giới, quy tắc qua lại và an ninh của nó
Cổng phía Nam của SNG. Thiên đường của những kẻ buôn bán ma túy. Một thảm nóng không ngừng căng thẳng. Ngay khi họ không đặt tên cho biên giới Tajik-Afghanistan! Làm thế nào để họ sống ở đó? Nó có phải là một bình phong quan trọng để canh giữ "cả thế giới"? Tại sao họ không thể che? Cô ấy giữ bí mật gì?
Thủ công dân gian của Nga. Thủ công dân gian cổ đại của Nga. Thủ công mỹ nghệ và hàng thủ công dân gian
Mỗi quốc gia, mỗi dân tộc đều có cội nguồn và truyền thống dân tộc riêng. Nó có thể là một ngôn ngữ độc đáo, văn hóa dân gian hoặc khả năng làm điều gì đó bất thường, phản ánh tính độc đáo và duy nhất của nền văn hóa. Nghề dân gian của Nga là linh hồn của dân tộc ta. Nó phản ánh tất cả các màu sắc của cuộc sống, truyền thống và suy nghĩ. Trong thời kỳ công nghiệp hóa của Liên Xô, nó đã bị hạ xuống nền. Nhưng giờ đây, dần dần ngày càng có nhiều bậc thầy người Nga hồi sinh môn nghệ thuật gần như bị lãng quên này
Vợ của các cầu thủ khúc côn cầu của đội tuyển quốc gia Nga: tiểu sử, tên và sự thật thú vị
Vợ và bạn gái của các vận động viên khúc côn cầu Nga thu hút sự chú ý không kém chính các vận động viên. Những người đẹp này có một lượng lớn người hâm mộ, cũng như những người ghen tị và những kẻ xấu tính. Hôm nay chúng ta sẽ kể tên và họ của những cô gái đã kết nối số phận của họ với những vận động viên khúc côn cầu nổi tiếng. Bài báo cũng sẽ trình bày một số sự thật thú vị về chúng
Thú mỏ vịt đẻ trứng? Thú mỏ vịt sinh sản như thế nào? Sự kiện thú vị về thú mỏ vịt
Do vị trí biệt lập của quê hương, thú mỏ vịt vẫn giữ được hình dáng ban đầu của chúng ngay cả sau hàng triệu năm. Nhiều loại thú mỏ vịt đã từng sinh sống trên khắp vùng đất rộng lớn, nhưng chỉ có một loài duy nhất còn tồn tại cho đến ngày nay
"Coi chừng, cửa đang đóng! Trạm tiếp theo là "Voikovskaya". Lịch sử và tính hiện đại của tàu điện ngầm Moscow
Hàng trăm nghìn người hàng ngày xuống ga này từ bề mặt và ngược lại. Thậm chí nhiều hơn chỉ cần vượt qua nó bằng tàu hỏa. Và không phải ai cũng biết tại sao họ vẫn muốn đổi tên nó trong vài năm nay. Nhưng điều này nên nói sau này một chút, còn bây giờ cần phải nhớ rằng nó thậm chí đã xuất hiện trên bản đồ của tàu điện ngầm Matxcova như thế nào