Không quân Ba Lan hiện đại. Đánh chặn máy bay Nga

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:33

Bất kỳ quốc gia phát triển hiện đại nào cũng chú ý đến việc bảo vệ không chỉ biên giới đất liền mà còn kiểm soát cả không gian trên trời. Đó là lý do tại sao Không quân Ba Lan là một trong những nhánh quân sự mạnh nhất tại cường quốc châu Âu này. Giới lãnh đạo đất nước hiện nay đều nhận thức rõ rằng nếu không có sự bảo vệ bầu trời đúng đắn thì việc bảo vệ toàn vẹn chủ quyền của Nhà nước là điều không tưởng. Bài viết này sẽ tập trung vào Lực lượng Không quân Ba Lan. Chúng tôi sẽ nói chi tiết hơn về chúng.

Tham khảo nhanh

Lực lượng Không quân Ba Lan được thành lập cách xa chúng ta vào năm 1918 song song với việc tuyên bố độc lập của nhà nước. Những người lính này đã tham gia vào cuộc chiến giữa Ba Lan và nước Nga Xô Viết.

Sau khi quân Đức chiếm đóng Ba Lan vào năm 1939, hàng không của nước này trở thành một phần của Không quân Anh, và một thời gian sau - Quân đội Nhân dân Ba Lan, được thành lập trên lãnh thổ của Liên Xô.

Tên hiện tại của nó là SiłyPowietrzne - Không quân Ba Lan nhận nó vào ngày 1 tháng 7 năm 2004 và vẫn đang đeo nó cho đến ngày nay.

Lạc đề lịch sử

Vào ngày đầu tiên của tháng 9 năm 1939, hai trận không chiến đã diễn ra, trên thực tế, đã dẫn đến sự khởi đầu của Chiến tranh thế giới thứ hai. Sau đó, Lực lượng Không quân Ba Lan, bức ảnh được đưa ra dưới đây, lần đầu tiên thể hiện sức mạnh và sức mạnh của lực lượng này.

Đại úy Mechislav Medvedtsky cùng với người lái cánh của mình, Trung úy Vladislav Gnysh, lên không trung báo động và nhìn thấy một máy bay ném bom của Đức đang quay trở lại sau một nhiệm vụ chiến đấu trước mặt họ. Nhận thấy mình đang bị truy đuổi, phi công của chiếc Yu-87B đã nổ súng vào máy bay của Mieczysław và bắn hạ nó. Để đối phó với điều này, viên thiếu úy đã đi xuống và tìm thấy hai chiếc máy bay của Đức Quốc xã dưới quyền anh ta - Do-17E. Vladislav quyết định tấn công và cuối cùng bắn rơi hai xe của đối phương. Đó là sự khởi đầu của cuộc chiến giữa Đức Quốc xã và Ba Lan.

Trước cuộc thảm sát đẫm máu kéo dài này, hàng không ở Ba Lan không phải là một đơn vị quân đội riêng biệt. Gần 750 máy bay các loại, được hợp nhất thành 6 trung đoàn hàng không, đóng tại các sư đoàn tại các căn cứ gần Krakow, Warsaw, Poznan, Lida, Vilna, Torun và Lvov. Trong những ngày đó, hàng không ở bang Ba Lan được coi là lực lượng phụ. Vì vậy, vào tháng 7 năm 1939, ban lãnh đạo đất nước quyết định điều chuyển phần lớn máy bay quân sự dưới sự điều khiển của lực lượng mặt đất với đội hình đồng thời của các lữ đoàn máy bay ném bom và tiêm kích từ các máy bay còn lại. Tuy nhiên, việc tái tổ chức chỉ thực sự bắt đầu trong mười ngày cuối cùng của tháng 8 và diễn ratồi tệ. Các cơ sở sửa chữa không phù hợp với những đổi mới, hệ thống cung cấp phụ tùng và nhiên liệu hoạt động rất kém.

Vì vậy, ban đầu Không quân Ba Lan không đóng vai trò chủ chốt trong Chiến tranh thế giới thứ hai với Đức Quốc xã vì một lý do đơn giản - họ chỉ đơn giản là chưa sẵn sàng cho thách thức do một nước Đức phát triển về mặt quân sự gây ra.

Chiến tranh phòng thủ

Trong giai đoạn năm 1939, lữ đoàn máy bay chiến đấu Ba Lan đóng vai trò quan trọng trong cuộc đối đầu với quân Đức, bao gồm hai sư đoàn, mỗi sư đoàn có hai phi đội. Lữ đoàn bao gồm ba chục máy bay chiến đấu R-11, 15 máy bay 15R-11a, 10 máy bay R-7a đã cũ và một máy bay liên lạc - RVD-8. Lữ đoàn được chỉ huy bởi anh hùng của Chiến tranh thế giới thứ nhất, Đại tá phi công chiến đấu Stefan Pawlikovsky, người đã khởi xướng việc thành lập một đơn vị máy bay chiến đấu riêng biệt.

Lữ đoàn bắt đầu công việc chiến đấu vào ngày đầu tiên của cuộc chiến. Khoảng 7 giờ sáng, 52 tiêm kích đánh chặn đã cất cánh từ đường băng. Chính nhóm này đã tấn công các máy bay ném bom He-111 của Đức bay dưới vỏ bọc của Me-110.

Chỉ trong sáu ngày đầu tiên của cuộc chiến, các phi công Ba Lan đã có thể bắn rơi 38 máy bay ném bom của đối phương. Hầu như nhiệm vụ chính của lữ đoàn là phòng không Warszawa. Là chiến thuật chính của máy bay chiến đấu Ba Lan, các cuộc phục kích được chọn dọc theo đường bay của máy bay ném bom Đức. Các hoạt động tích cực của Không quân Ba Lan chỉ kéo dài một tuần. Đồng thời, mạnh mẽgiảm số lần xuất kích.

Mất

52 máy bay chiến đấu đã bị mất trong trận chiến. Trực tiếp trên mặt đất, quân Ba Lan mất 36 R-7 và R-11. Ngoài ra, mười ba máy bay ném bom Los và hai chục máy bay ném bom hạng nhẹ Karas, năm máy bay liên lạc và một máy bay vận tải đã bị phá hủy. Tổng cộng, quân đội Ba Lan mất 357 máy bay. Về phía Không quân Đức, vào tháng 9 năm 1939, họ đã bắn trượt 285 máy bay, không chỉ bao gồm máy bay chiến đấu và máy bay ném bom, mà còn cả máy bay liên lạc, vận tải và hàng không hải quân. Phần lớn do những tổn thất nghiêm trọng như vậy, Hitler đã hoãn cuộc tấn công vào Pháp cho đến năm 1940.

Nhóm Lực lượng Phương Bắc

Sau khi chiến tranh kết thúc, theo quyết định của ban lãnh đạo Liên Xô, một nhóm quân đặc biệt được thành lập, có trụ sở tại thị trấn Brzeg:

Thành phần của Lực lượng Không quân SGV (Brzeg, Ba Lan) trong những năm tồn tại khác nhau bao gồm:

• 164 Đội cận vệ biệt lập Trung đoàn Hàng không Trinh sát Kerch của Mệnh lệnh Biểu ngữ Đỏ. Đơn vị này đã đóng tại căn cứ từ cuối năm 1958 đến ngày 1 tháng 8 năm 1990. Trang bị vũ khí của trung đoàn có các loại máy bay sau: Mig-25 RB, Mig-25 BM, Su-24MR.
• Trung đoàn Hàng không Tác chiến Điện tử riêng biệt thứ 151. Nó được thành lập vào mùa hè năm 1984 trên cơ sở của phi đội 151 riêng biệt. Trung đoàn đóng quân tại căn cứ giai đoạn 1960-1989. Máy bay MiG-21R, Yak-28PP được sử dụng làm vũ khí trong những năm khác nhau. Nhiệm vụ chính của trung đoàn là chi viện cho các tốp máy bay tấn công tiền tuyến và tiêu diệt hoàn toàn các đài ra đa.kẻ thù. Máy bay Yak-28 PP được sử dụng để gây nhiễu chủ động và thụ động. Vào mùa hè năm 1989, trung đoàn được chuyển đến sân bay "Shchuchino" của Belarus.
• 55 Trung đoàn Trực thăng Chiến đấu Sevastopol riêng biệt. Được đặt tại căn cứ từ năm 1981 đến năm 1989. Đơn vị được trang bị trực thăng Mi-8 và Mi-24.
• 871 Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Pomeranian. Có trụ sở từ năm 1989 đến năm 1990

Đánh chặn

Vào cuối tháng 7 năm 2016, đã xảy ra một sự việc khó chịu liên quan đến một người Nga. Theo Bộ Quốc phòng Ba Lan, lực lượng không quân của nước cộng hòa này đã đánh chặn một máy bay Nga đi qua không phận của nước này một cách bất hợp pháp. Cơ quan này lưu ý rằng máy bay F-16 do Mỹ sản xuất đã được đưa lên không trung để đánh chặn tàu hộ tống máy bay.

Hóa ra, Không quân Ba Lan đã đánh chặn một máy bay động cơ hạng nhẹ của Liên bang Nga, theo dữ liệu không chính thức, đang hướng đến thành phố Radom để tham gia các cuộc thi nhào lộn trên không tiếp theo. Sự chú ý chặt chẽ đến máy bay nhỏ như vậy đã được tán thành vì trong tuần cuối cùng của tháng 7 ở Ba Lan đã có những hạn chế nghiêm trọng đối với các chuyến bay đối với máy bay nhỏ do thực tế là Giáo hoàng Francis đang ở trong nước, người tham gia Ngày Giới trẻ Công giáo Thế giới.

Ngoài ra, thư ký báo chí của Bộ Quốc phòng cũng lưu ý rằng sau khi Không quân Ba Lan chặn máy bay Nga, phi công của họ đã được giải thích qua radio và sử dụng cử chỉ chính xác là những gì anh ta phải làm. TẠIcon tàu cuối cùng đã hạ cánh xuống sân bay Radom và được đưa đến một nhà chứa máy bay, trong khi phi công của nó bị cảnh sát địa phương giam giữ. Ngoài ra, quân đội Ba Lan chỉ ra việc Không quân Ba Lan chặn máy bay Nga là do máy bay này đi vào khu vực cấm mà không xin phép đặc biệt về việc này. Bất chấp sự quan tâm tích cực của giới truyền thông về vụ việc này, Bộ Quốc phòng đã không cung cấp thêm thông tin chi tiết. Đây phần lớn là lý do tại sao tin tức về việc Không quân Ba Lan đã đánh chặn một máy bay Nga không được công bố ngay lập tức.

Ngày của chúng ta

Lực lượng không quân Ba Lan năm 2015 gần giống với ngày nay. Tôi muốn lưu ý rằng quốc gia này hiện là quốc gia duy nhất trên thế giới có cả MiG-29 và F-16 được đưa vào sử dụng cùng một lúc. Hơn nữa, người Ba Lan mua lại tất cả các máy bay MiG-29 có sẵn từ người Đức và người Séc sau khi đất nước của Liên Xô sụp đổ. Ba Lan có 32 máy bay như vậy.

Đối với F-16, những máy bay chiến đấu này là loại mới, được Mỹ chế tạo đặc biệt dành riêng cho người Ba Lan trong giai đoạn 2003-2004. Tình hình này đặt Lực lượng Không quân Ba Lan, thành phần mà chúng tôi đang xem xét, rơi vào tình thế rất thuận lợi, vì những chiếc F-16 này thực tế là một trong những máy bay mới trên thế giới của đợt sửa đổi này, ngoại trừ một số máy bay của các quốc gia khác.

Nhiều người trong chúng ta có thể tự hỏi tại sao Mỹ lại đưa những chiếc máy bay tốt hơn vào hoạt động với Ba Lan hơn chính họ. Ở đây câu trả lời là khá đơn giản. Với thực tế là Ba Lan nằm ở rìa phía đông phía đông của khối quân sự NATO, nơi đang thể hiện mọi thứdấu hiệu của một chiến lược tấn công - tấn công đang trong quá trình phát triển, khá dễ hiểu lý do người Mỹ quan tâm và chú ý đến các đối tác châu Âu của họ, giáp trực tiếp với Nga.

Cũng phục vụ cho Ba Lan là:

• 16 mảnh CASA C-295 M - Máy bay do Tây Ban Nha sản xuất.
• 5 mảnh của C-130E Hercules - máy bay vận tải quân sự do Hoa Kỳ sản xuất.
• 23 PZL M28B Bryza TD - Máy bay Ba Lan.
• 28 chiếc PZL-130TC-1 Orlik - Máy bay huấn luyện do Ba Lan sản xuất.
• 32 Máy bay huấn luyện TS-11 Iskra bis DF.
• 2 miếng Embraer ERJ 175 - Vận chuyển VIP (Brazil).

Đội máy bay trực thăng của Ba Lan được đại diện bởi các máy sau:

• Mi-8 - 9 miếng.
• Mi-17 - 8 miếng.
• PZL Mi-2 - 16 miếng.
• PZL Sokół - 21 miếng.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 miếng.

Nghỉ hưu máy bay cũ

Trong giai đoạn đến năm 2016, các máy bay Su-22 đã ngừng hoạt động và Ba Lan từ chối hiện đại hóa chúng. Điều này được giải thích bởi thực tế là cả nguồn lực tinh thần và vật chất của những chiếc máy bay này đã hoàn toàn cạn kiệt và giới lãnh đạo đất nước không nhìn thấy bất kỳ điểm nào trong việc tái thiết chúng.

Tái tạo

Chiếc MiG-29 nâng cấp đầu tiên được đưa vào biên chế trong Không quân Ba Lan vào tháng 7 năm 2013. Chiếc máy bay này được đặt số đuôi 89 và vị trí thường trú của nó là một căn cứ quân sự cách Warsaw bốn mươi km.

Nhìn chung, 16 máy bay đã trải qua quá trình hiện đại hóathuộc loại này. Tất cả các công việc cần thiết đã được thực hiện bởi nhà máy WZL-2, với một hợp đồng đã được ký kết với số tiền khoảng 40 triệu đô la. Nhờ cải tiến kỹ thuật này, máy móc sẽ có thể phục vụ đến năm 2028. Đặc biệt chú ý trong quá trình trang bị lại hệ thống định vị, đài phát thanh và các thiết bị khác trên tàu.

Cuối năm 2015, Bộ Quốc phòng Ba Lan quyết định tổ chức đấu thầu, mục đích là mua 9 động cơ máy bay RD-33 thuộc loạt thứ hai, dùng để trang bị cho MiG-29.

Ba động cơ đầu tiên sẽ được giao trong năm 2016 và chiếc cuối cùng sẽ được người Ba Lan nhận vào năm 2018. Vấn đề chính là loạt thứ hai của động cơ này không còn được sản xuất ở bất cứ đâu và bởi bất kỳ ai, và do đó, gần như không thể mua một nhà máy điện loại này trong tương lai gần, bởi vì bây giờ đã đến lúc cho thế hệ thứ ba. động cơ. Do đó, Ba Lan thậm chí đang xem xét việc mua các động cơ đại tu, thời gian đại tu ít nhất là 350 giờ và nguồn lực kỹ thuật ít nhất phải là 700 giờ. Đồng thời, nhà cung cấp động cơ sẽ được yêu cầu cung cấp đầy đủ đảm bảo rằng việc lắp đặt sẽ hoạt động mà không xảy ra tai nạn trong 200 giờ bay hoặc hai năm dương lịch.

Kỹ thuật từ Ý

Vào tháng 7 năm 2016, các phương tiện truyền thông Ba Lan đưa tin rằng Ý đã bay thử thành công chiếc máy bay M-346 đầu tiên, được chế tạo theo đơn đặt hàng đặc biệt cho Ba Lan.

Trên đường băngxe được long trọng đưa đi vào ngày 6/7. Nó đã xảy ra ở Lombardy. Ban đầu, chiếc máy bay được gắn các dấu hiệu của Không quân Ba Lan, nhưng ngay trước khi khởi hành, con tàu đã được dọn sạch hoàn toàn để tránh vi phạm luật pháp địa phương và tạo thêm căng thẳng không cần thiết.

Hợp đồng với công ty Ý đã được ký kết với số tiền là 280 triệu euro vào năm 2013. Thỏa thuận quy định việc chế tạo và chuyển giao 8 máy bay cho Ba Lan. Ngoài ra, quân đội Ba Lan sẽ nhận được các thiết bị bay mô phỏng đặc biệt. Công ty cũng sẽ chịu trách nhiệm hoàn toàn về việc đào tạo tất cả các nhân viên kỹ thuật và bay của Không quân Ba Lan. Năng lực của người Ý cũng sẽ bao gồm việc bảo trì chính thức, dài hạn máy bay mà họ bán.

Cặp M-346 đầu tiên sẽ được chuyển giao cho Ba Lan vào tháng 11 năm 2016. Sáu máy bay còn lại sẽ đến Ba Lan vào tháng 2, tháng 5 và tháng 10 năm 2017. Tất cả các máy bay này sẽ đóng tại cánh hàng không thứ tư, đóng tại Deblin.

Hợp đồng với Ukraine

Cho đến cuối mùa thu năm 2016, 40 tên lửa R-27R1, do Tổ hợp Hóa học Nhà nước Kyiv Artyom sản xuất, sẽ được chuyển giao cho căn cứ không quân chiến thuật thứ 23 ở Minsk-Mazovetsky. Các tên lửa tầm trung này, có hệ thống dẫn đường bằng radar bán chủ động, sẽ được lắp đặt trên MiG-29 nâng cấp của Không quân Ba Lan.

Hệ thống phòng không

Nói đến hệ thống phòng không trên bộ của Ba Lan, người ta không thể không nhận thấy rằng quốc gia thành viên NATO đãcó một số khẩu đội của hệ thống tên lửa phòng không Patriot của Mỹ. Ngoài ra, lực lượng phòng không được duy trì bởi 13 sư đoàn phòng không S-125, một S-200 và một trung đoàn Krug, mỗi sư đoàn đã lạc hậu ở một mức độ nào đó, nhưng họ vẫn có khả năng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu chính thức.