Công ty Boeing là nhà sản xuất máy bay lớn nhất trên thị trường, cả dân dụng và quân sự. Vào năm 2012, công ty đã công bố một dự án mới và tuyên bố rằng họ đang phát triển chiếc Boeing 797, đây hứa hẹn là chiếc máy bay chở khách rộng rãi, thoải mái và đáng tin cậy nhất trên thế giới. Nhiệm vụ chính của các nhà thiết kế không chỉ là áp dụng những ý tưởng hàng không mới mà còn để tăng sự thoải mái của lớp lót, bởi vì chỉ trong trường hợp này, sự phát triển mới được đảm bảo thành công.
Đấu tranh giành quyền lãnh đạo
Đối thủ cạnh tranh chính của Công ty Boeing là Airbus S. A. S., nổi lên sau sự hợp nhất của một số nhà sản xuất máy bay lớn của châu Âu. Airbus A380 của họ vẫn là máy bay lớn nhất thế giới. Với khoang hành khách có ba hạng ghế, máy bay có thể tiếp nhận 525 hành khách và với hệ thống một hạng là hơn tám trăm hành khách. Phạm vi bay của A380 là 15.000 km. Tuy nhiên, Boeing có ý định đánh bại những con số này.
Tin
Máy bay sử dụng cái gọi là hệ thống cánh bay. Đây không phải là điểm mới đối với hàng không nói chung, nhưng công nghệ này sẽ lần đầu tiên được triển khai trên một máy bay dân dụng. Từ máy bay quân sự baycánh được sử dụng trên máy bay ném bom tàng hình B-2. Máy bay mới sẽ rất lớn, với sức chứa khoảng một nghìn người. Sải cánh của mẫu Boeing 797 là khoảng 80 mét, nhiều hơn ba mươi phần trăm so với sải cánh của Boeing 747.
Tàu chở khách có sức chứa lên đến một nghìn hành khách và có thể đi được quãng đường lên đến 20 nghìn km. Tuy nhiên, điều này cũng mang đến những hạn chế của nó: một chiếc máy bay cỡ này sẽ không thể vượt qua được rào cản âm thanh. Mặt khác, tốc độ cao như vậy là không cần thiết để vận chuyển hành khách. Hình dáng hợp lý của Boeing 797 sẽ cho phép nó thực hiện các thao tác trên không phận tốt hơn, nhưng việc không có phần đuôi sẽ làm giảm tốc độ của các thao tác này. Để giải quyết vấn đề này, có thể sử dụng động cơ shunting đặc biệt.
Tại sao "cánh" tốt hơn?
Thiết kế cánh mới giúp tăng 50% lực nâng trong khi giảm 25% trọng lượng. Điều này mang lại cho mẫu máy bay mới của Boeing khả năng bao phủ khoảng cách hàng chục nghìn km. Do sự cứng của cơ thể nên giảm áp lực lên nó, cũng như sự nhiễu loạn. Tất cả những điều này không chỉ ảnh hưởng đến đặc điểm chuyến bay mà còn ảnh hưởng đến sự thoải mái của hành khách. Bên trong lớp lót, mọi người sẽ chịu ít lực g hơn so với khi bay trên một chiếc máy bay hình ống tiêu chuẩn. Ngoài ra, khả năng tiếp nhận một lượng hành khách như vậy với chi phí nhiên liệu thấp hơn sẽ làm giảm giá vé, điều này đặc biệt quan trọng khi bay chặng dài, khi chi phí cho một chuyến bay có thể lên đến vài chục.nghìn rúp.
Tương lai
Vẫn chưa biết khi nào chiếc Boeing 797 mới, bức ảnh được giới thiệu trong bài viết này, sẽ xuất hiện trên bầu trời, nhưng họ rất mong chờ nó. Ở đây cũng không cần vội vàng, vì đây là tàu chở khách đầu tiên sử dụng công nghệ cánh bay, và các nhà thiết kế phải tính đến nhiều yếu tố. Dù đã có đơn đặt hàng sơ bộ cho 159 chiếc nhưng không thể ngờ rằng sau sự xuất hiện của Boeing mới, tất cả các hãng hàng không đều “yên bề gia thất”. Các hãng hàng không nội địa, các chuyến bay địa phương có thể sẽ sử dụng máy bay cũ trong một thời gian dài sắp tới. Tuy nhiên, với sự ra đời của một hãng hàng không tiết kiệm với sức chứa lớn như vậy, việc giảm giá mạnh cho các chuyến bay đường dài là điều có thể mong đợi. Việc vận chuyển hàng hóa cũng sẽ trở nên có lợi hơn nhiều, liên quan đến việc cung cấp các sản phẩm và các phương tiện khác nhau đến những nơi xa xôi trên hành tinh sẽ được cải thiện. Điều này đặc biệt quan trọng đối với quy mô của đất nước chúng tôi.
Một điều chắc chắn là Boeing 797 sẽ đánh dấu sự khởi đầu của kỷ nguyên máy bay dân dụng mới thay thế những chiếc máy bay hình ống đã lỗi thời. Mặc dù không có ngày phát hành chính thức nào được ấn định, nhưng các chuyên gia đã ủng hộ một cuộc cách mạng trong ngành hàng không dân dụng.
