Tuần dương hạm "Ký ức Azov". Đặc điểm, lịch sử các chiến dịch, bạo loạn trên tàu

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:40

Tuần dương hạm bọc thép "Memory of Azov" là sự kế thừa của thiết giáp hạm anh hùng "Azov", đã nổi bật trong trận hải chiến Navarino ở vịnh Biển Ionian. Trong trận chiến này, ông đã được trao tặng biểu ngữ Thánh George, được chuyển sang tàu tuần dương bọc thép được đóng tại Nhà máy Đóng tàu B altic vào năm 1890. Chuyến đi đầu tiên đến Viễn Đông trên đó được thực hiện bởi Tsarevich Nikolai - vị hoàng đế tương lai.

Tính năng chính

Tàu tuần dương "Memory of Azov" được thiết kế vào năm 1885 bởi Nhà máy đóng tàu B altic. Đặc điểm kỹ thuật của ông bao gồm các đặc điểm kỹ thuật chính của con tàu:

• Lượng dịch chuyển - 6734 tấn.
• Chiều dài của tàu tuần dương tại góc vuông là 340 feet 10 inch.
• Độ dài dòng tải377 '4 ".
• Chiều rộng - 50 feet với da.
• Tổng trọng lượng - 384 t.
• Đai giáp xuyên suốt đường nước, độ dày - 37mm, chiều rộng - 6 feet, với tổng trọng lượng là 714 tấn.

Trang bị:

• Súng 8 inch, 35 ly - 2 cái.
• súng 6 inch, 35 ly - 14 viên.

Tại Nhà máy Đóng tàu B altic vào ngày 24 tháng 6 năm 1886, một lễ kỷ niệm chính thức về việc đặt một con tàu mới đã được tổ chức với sự tham dự của Alexander III. Lễ hạ thủy của tàu tuần dương được ấn định đúng vào dịp kỷ niệm 200 năm ngày hoàn thành việc đóng thuyền của Peter I. Nó diễn ra vào ngày 20 tháng 5 năm 1888. Buổi lễ xuống tàu có sự tham gia của một đội được chỉ định cho chiếc tàu tuần dương, bao gồm 197 thủy thủ và 14 sĩ quan dưới quyền chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng 1 N. Lomen.

Hoàn thành ship

Theo quyết định của Alexander III, tàu tuần dương "Memory of Azov" được thiết kế cho chuyến hành trình đến Viễn Đông của Tsarevich Nicholas. Sau đó, công việc trang bị được thực hiện trên tàu chiến. Họ bao gồm việc mang lại các yếu tố sang trọng cho cơ sở mà người thừa kế sẽ đi du lịch.

Nội thất đẹp chưa từng có, các thiết bị vật dụng độc nhất vô nhị đã được chuyển đến đây, mặt bằng vệ sinh và nhà vệ sinh đã được hoàn thiện bằng gạch mastic. Tất cả những thứ này đều có trọng lượng khổng lồ và nặng con tàu lên tới 70 tấn, điều này khiến những người đóng tàu tuyệt vọng, vì thiết kế là một cuộc đấu tranh cho mỗi chiếc xe thừa.

Chuyến đi đầu tiên

Tàu tuần dương "Memory of Azov" 1890-08-23 ra khơi. Từ B altic, anh phải đến Biển Đen để đón tàu Tsarevich. Khi rời B altic, con tàu rơi vào một cơn bão mạnh, nó phải chống chọi với danh dự. Người Thổ Nhĩ Kỳ quyết định đóng cửa eo biển Bosphorus để không cho phéptàu quân sự ở Biển Đen. Tsarevich phải đến Trieste, nơi có một tàu tuần dương đang đợi anh ta, con đường dẫn đến Kênh đào Suez.

Sau đó, con tàu đi về phía đông đến đảo Tích Lan. Sau anh ta, hướng đi là Ấn Độ, nơi anh ta thả neo tại cảng Bombay vào ngày 19 tháng 10 năm 1890. Ở đây, theo kế hoạch, họ phải đứng trong một tháng rưỡi, trong thời gian đó người thừa kế có thể làm quen với các điểm tham quan. Nhưng họ đã bị trì hoãn ở Bombay cho đến ngày 31 tháng 1, chờ đợi sự tiếp cận của tàu tuần dương Đô đốc Kornilov, được cho là để đón anh trai của Tsarevich Georgy Alexandrovich, người bị bệnh lao.

Chiếc tàu tuần dương bọc thép quay trở lại Ceylon, từ nơi nó đi qua Singapore, Bangkok, Sài Gòn, Thượng Hải, Nagasaki đến cảng Vladivostok. Tại đây người thừa kế bước xuống tàu. Trong chuyến hành trình, chỉ huy Lomen bị ốm, người được thay thế bởi Thuyền trưởng cấp 1 S. F. Bauer. Con tàu vẫn ở Vladivostok, và người thừa kế đi bằng đường sắt đến St. Petersburg. Chuyến đi này được đánh dấu bằng việc Faberge sản xuất hai quả trứng Phục sinh. Bên trong chúng là những mô hình thu nhỏ bằng vàng của tàu tuần dương "Memory of Azov".

Chiếc tàu tuần dương tiếp tục phục vụ ở Viễn Đông. Nhiệm vụ của ông bao gồm bảo vệ bờ biển Nga. Dưới sự chỉ huy của một chỉ huy mới, một trong những sĩ quan hải quân giàu kinh nghiệm nhất, Thuyền trưởng Hạng 1 P. G. Chukhnin, ông thực hiện một chuyến đi đến Kronstadt, nơi ông đến vào mùa hè năm 1892. Cho đến năm 1893, công việc sửa chữa đang được tiến hành, sau đó con tàu tiếp tục phục vụ trong hải đội Nga ở Biển Địa Trung Hải và được triển khai tại cảng Piraeus của Hy Lạp.

Dịch vụ tại Viễn Đông

Vào tháng 11 năm 1894, tàu tuần dương bọc thép "Memory of Azov" được điều động khẩn cấp đến bờ biển Thái Bình Dương, kéo theo lần lượt các tàu tuần dương mìn "Gaydamak" và "Rider". Khi đến Nhật Bản, phi đội Nga, theo lệnh của chính phủ Nhật Bản, được chia thành các cảng. Tại Nagasaki, tàu tuần dương cùng với tàu "Vladimir Monomakh". Sau đó, kỳ hạm "Emperor Nicholas I" dưới sự chỉ huy của Chuẩn đô đốc huyền thoại S. F. Makarov tham gia cùng họ.

Trong cuộc tập trận, tàu tuần dương mìn "Vsadnik" đã đâm vào tàu tuần dương "Memory of Azov", tàu này bị hư hại ở phần dưới nước của lớp mạ đồng và gỗ. Thiệt hại này đã được sửa chữa bởi một đội thợ lặn và thủy thủ phòng máy. Sau khi Nhật Bản rút lại các tuyên bố chủ quyền ở Bán đảo Liêu Đông, phi đội Nga khởi hành đến Vladivostok. Con tàu đã phục vụ ở Thái Bình Dương trong sáu năm. Năm 1899, ông trở lại B altic.

Là một phần của Hạm đội B altic

Tại B altic, tàu tuần dương "Memory of Azov" (ảnh bên dưới được chụp trong thời kỳ này) trở thành soái hạm của hải đội huấn luyện và tham gia diễn tập trình diễn vào năm 1901. Chính phủ quyết định đại tu con tàu liên quan đến việc đưa nó vào danh sách của hải đội Thái Bình Dương, nhưng do việc sửa chữa chưa hoàn thành trong Chiến tranh Nga-Nhật nên nó không tham gia.

Bạo loạn trên tàu

Chiếc tàu tuần dương tiếp tục phục vụ với tư cách là soái hạm của hải đội huấn luyện. Học viên của các lớp pháo binh và các khóa học khác nhau dành cho cấp cơ sở đã được đào tạo ở đây. Trong thời kỳ hỗn loạn của năm 1906, chiếc tàu tuần dương đã phục vụnhững thủy thủ có chí hướng cách mạng đã dấy lên cuộc nổi dậy trên con tàu do chi nhánh Revel của RSDLP chuẩn bị. Kết quả là, cựu thủy thủ của thiết giáp hạm "Potemkin" lặng lẽ vào tàu, người bị bắt, điều này khơi mào cho một cuộc binh biến. Sau khi bắn các sĩ quan kêu gọi ra lệnh, các cấp dưới cùng với các sinh viên đã bắt giữ con tàu, thúc giục các thuyền viên của các con tàu gần đó cũng làm như vậy.

Không nhận được sự hỗ trợ từ họ, chúng tôi quyết định buộc họ phải làm điều đó bằng vũ lực với hỏa lực pháo binh. Trong cuộc binh biến, 7 sĩ quan và một nhạc trưởng thiệt mạng, 6 sĩ quan và 2 nhạc trưởng bị thương. Các sĩ quan sống sót tự mình xoay xở để suy luận với hầu hết các sinh viên và, trang bị vũ khí, đẩy lùi quân nổi dậy, kết quả là họ bị bắt. 91 nhân viên cấp thấp hơn và 4 thủy thủ đã bị đưa ra xét xử, trong đó 17 người bị bắn.

Tàu tuần dương "Memory of Azov" nhận được một cái tên mới - "Dvina". Tên cũ được trả lại vào tháng 3 năm 1917. Sau một cuộc tấn công bằng ngư lôi của người Anh vào ngày 19 tháng 8 năm 1919, chiếc tàu tuần dương bị thủng một lỗ và chìm trong bến cảng Kronstadt.