Bắt đầu từ năm 2006, thông tin về việc chế tạo và nhanh chóng đưa vào trang bị cho quân đội Nga một loại xe tăng thế hệ thứ tư đã định kỳ xuất hiện trên các phương tiện truyền thông. Đã gần một thập kỷ trôi qua, thậm chí không ai còn nhìn thấy hình ảnh nguyên mẫu. Người ta chỉ biết rằng người tạo ra là Cục Thiết kế Ural của Cơ khí Giao thông vận tải ở Nizhny Tagil. Tại lễ duyệt binh ngày 9/5/2014, một loại vũ khí hạng nặng mới dự kiến sẽ xuất hiện trước công chúng. Trong hai mươi năm phát triển, dự án được mã hóa theo nhiều cách khác nhau: “Cải tiến 88”, Đối tượng 195, T-95, T-99 “Ưu tiên”. Đôi khi tên "Đại bàng đen" và "Armata" cũng được bao gồm ở đây. Cần lưu ý rằng không nên đồng nhất "Armata" với các dự án trước đó, và đặc biệt với T-95, đây là một sản phẩm hoàn toàn mới.
Vào cuối những năm tám mươi, các kỹ sư của chúng tôi đã nhìn vào tương lai
Việc thiết kế một loại phương tiện chiến đấu mới bắt đầu vào năm 1988. Ý tưởng chính là tăngkhả năng sống sót của phi hành đoàn và khả năng nâng cấp hệ thống vũ khí mà không cần sửa đổi cơ bản đối với phương tiện. Để đáp ứng yêu cầu này, người ta đã đề xuất làm cho tháp không có người ở. Có nghĩa là, để thực hiện việc nhắm súng hoặc các vũ khí nhỏ vào mục tiêu, việc chọn loại đạn và thực hiện bắn được cho là tự động. Bản thân tổ lái lẽ ra phải được đặt trong một khoang bọc thép cách ly, được bảo vệ tốt. Nó được cho là một chiếc xe tăng với cách bố trí hoàn toàn mới và khả năng bảo vệ mạnh mẽ. Những biến động chính trị của thập kỷ cuối cùng của thế kỷ trước đã không cho phép thực hiện đầy đủ kế hoạch. Và trình độ phát triển của thiết bị điện tử thời đó khó có thể tạo ra một hệ thống chiến đấu hiệu quả cao. Ý tưởng này được thể hiện bằng kim loại một vài năm sau đó bởi những người chế tạo xe tăng Ural, những người đã tạo ra Object 195. Những bức ảnh về chiếc xe tăng được che bằng một tấm bạt không thể giúp gợi lên ý tưởng về thiết kế của một bệ pháo tự động.
Thám tử chưa hoàn thành
Do mức độ bí mật cao của dự án xe tăng thế hệ thứ tư, đã có sự nhầm lẫn trong tên của các phương tiện. Có thể sự khác biệt đó được lấy cảm hứng từ chính khách hàng là Bộ Quốc phòng. Các chi tiết của nhiều sự phát triển được biết đến nhiều năm sau đó, sau khi chúng mất đi tính liên quan hoặc việc phát hành rộng rãi. Vẫn còn rất nhiều đồn đoán vu vơ về lý do từ bỏ việc sản xuất ô tô mới cách đây hai thập kỷ. Trong những năm 90, mối quan tâm về chế tạo xe tăng trong nước đang trải qua thời kỳ khó khăn. Mỗi loài thực vật đang tìm kiếm cách tồn tại của riêng mình. Các nhà chế tạo xe tăng Omsk dựa trên xe tăng tuabin khí T-80 đã phát triển Object 640, được gọi là Đại bàng đen. Chiếc xe đã được giới thiệu tại một triển lãm tư nhân vào năm 1997 ở Kubinka. Trước đó một chút, vào năm 1995, Uralvagonzavod bắt đầu phát triển phiên bản xe tăng hiện đại của riêng mình. Bất chấp việc sử dụng các công nghệ bảo vệ thụ động và hệ thống vũ khí tiên tiến, cả hai phương tiện - Object 195, Đại bàng đen - đều là sự hiện đại hóa sâu của xe tăng thế hệ thứ ba. Và điều này không thực sự tăng gấp ba lần quân đội.
Ngoại thất tương lai
Đối tượng Xe tăng 195 đã được đưa đến một số nguyên mẫu. Các mô hình được liệt kê dưới cùng một mật mã khác xa nhau. Theo quan niệm của các nhà chiến lược quân sự, chiều cao của phương tiện chiến đấu mới không được vượt quá hai mét. Các thông số này, về lý thuyết, lẽ ra phải tương ứng với Object 195. Tuy nhiên, bức ảnh chụp được một chiếc ô tô cao khoảng ba mét với một bệ súng khổng lồ được che bằng bạt. Nó không chắc rằng đây là một mẫu tiền sản xuất. Một tháp không có người ở phải rất nhỏ gọn. Rất có thể, nền tảng chung trong tương lai đã được thử nghiệm như một cơ sở di động cho các hệ thống vũ khí tiên tiến. Sau cùng, quân đội đã quyết định tạo ra một khung gầm phổ quát. Một trong những mô-đun phải là xe tăng Object 195. Ảnh về các thiết kế khác, nếu chúng tồn tại, vẫn chưa được ai lấy.
Yêu cầu đối với xe tăng thế hệ thứ 4
Vào cuối thập kỷ đầu tiên của thiên niên kỷ mới, khái niệm về một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn cuối cùng đã được hình thành. Phương tiện chiến đấu mới sẽmột bước cách mạng trong sự phát triển của các nền tác chiến trên bộ. Về vấn đề này, cô ấy phải đáp ứng các yêu cầu sau:
- Khả năng xác suất tối đa để tiêu diệt mục tiêu bằng đường đạn.
- Đảm bảo sự sống sót của phi hành đoàn trong trường hợp xe tăng bị trúng đạn tích lũy hoặc động năng.
- Đơn vị là một đoạn của hệ thống trọng tâm mạng của các lực trên mặt đất.
- Khung xe phải là loại phổ thông để có thể đặt các phương tiện chiến đấu cho các mục đích khác trên cơ sở của nó, cũng như thiết bị hỗ trợ kỹ thuật cho quân đội.
- Khả năng hiện đại hóa theo từng giai đoạn.
Vũ khí không cạnh tranh
Object 195 được cho là sẽ được trang bị pháo nòng trơn 135-152 mm với sơ tốc đầu đạn ít nhất là 1980 m / s. Nếu pháo 2A83 6 inch được sử dụng làm pháo chính thì cơ số đạn sẽ là 42 viên cỡ nòng phụ, khả năng nổ phân mảnh cao và đạn tích lũy. Theo truyền thống, một tính năng độc quyền của các phương tiện nội địa là khả năng phóng tên lửa dẫn đường từ nòng pháo. Cùng với súng, toàn bộ lượng đạn cũng quay theo. Hệ thống nạp đạn tự động cung cấp tốc độ bắn ít nhất 15 phát mỗi phút. Các súng máy có cỡ nòng 7,62 và 14,5 mm với khả năng bắn vào máy bay, cũng như 4 tên lửa cỡ nhỏ 9M311 sẽ được lắp trên bệ súng. Một lựa chọn cho vũ khí hạng nhẹ là một khẩu pháo tự động 30mm được ghép nối với khẩu súng chính.
Hệ thống kiểm soát hỏa hoạn vàBiện pháp đối phó
Các lính tăng sẽ nhận được đầy đủ thông tin trực quan về tình hình trên chiến trường không chỉ thông qua việc quan sát thông qua các thiết bị quang học. Do phi hành đoàn không có khả năng nhìn được hình tròn (tháp sẽ không có người ở), hệ thống điều khiển hỏa lực được cho là sẽ được trang bị một tổ hợp các thiết bị truyền tín hiệu và một số màn hình bên trong buồng lái. Màn hình nhận thông tin từ các máy khác của đơn vị. Phi hành đoàn sẽ nhìn thấy "xuyên giáp" ở mọi hướng. Hệ thống radar tiêu chuẩn và máy đo xa laser sẽ đảm bảo hiệu quả sử dụng vũ khí cao. Thiết bị laser được giao các chức năng chủ động chống lại hệ thống dẫn đường của đối phương. Hệ thống nhận dạng "bạn hay thù", mà loại trừ thất bại trước hỏa lực giao hữu trong một trận chiến có tính cơ động cao. Tổ hợp phòng thủ tích cực bao gồm các cơ sở "Shtora-2" và "Arena-E".
Bể bất khả xâm phạm
Object 195 là một chiếc xe tăng hạng nặng (so với những người tiền nhiệm của nó). Mẫu cơ sở T-72 nặng 41 tấn, phiên bản mới nhất của dòng T-90 này nặng 46,5 tấn. Một mô hình đầy hứa hẹn nặng hơn 10 tấn. Cải thiện khả năng bảo vệ bị động dẫn đến tăng trọng lượng chiến đấu. Áo giáp nhiều lớp kết hợp cung cấp một thế hệ bảo vệ động tích hợp mới. Hệ thống áo giáp tương đương với tác động của đạn dưới cỡ nòng là 1000 mm, chống lại các loại đạn tích lũy - ít nhất là 1500 mm.
Nhà máy điện
Các nhà thiết kế đã trang bị cho xe tăng Object 195 một động cơ diesel Chelyabinsk V-92S2F2. Đây là biện pháp tạm thời, nhà máy điện không đáp ứng được yêu cầu hiện đại. Công suất chỉ 1130 mã lực. Với., khả năng cơ động của một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn vượt hơn một chút so với hiệu suất của phương tiện chiến đấu chủ lực của thế hệ trước. Là đơn vị chính quy, dự kiến lắp động cơ diesel 12N360T-90A. Động cơ là loại 4 kỳ, hình chữ X, 12 xi-lanh, với điều áp tua-bin khí và làm mát không khí trung gian. Hệ thống làm mát là chất lỏng. Thể tích làm việc - 34, 6 lít. Công suất không nhỏ hơn 1650 lít. với. cung cấp tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của một phương tiện chiến đấu ít nhất là 30 mã lực. với. mỗi tấn. Động cơ được đặt dọc theo xe chiến đấu và được kết hợp với hộp số tự động.
Đặc điểm kỹ thuật và chiến thuật của Đối tượng 195
Nếu chúng ta xác định một phương tiện đầy hứa hẹn với T-95, thì các đặc điểm của xe tăng thế hệ thứ tư như sau:
- Trọng lượng chiến đấu tối đa - 55 tấn.
- Kích thước: chiều dài vỏ 8.000 mm, rộng 2.300 mm, cao 1.800 mm.
- Phi hành đoàn - 3 (2) người.
- Động cơ - diesel 1650 hp
- Tốc độ trên đường trên 70 km / h.
Bể đã chết. Xe tăng muôn năm
Vào năm 2008, có vẻ như thời điểm mà lính xe tăng bắt đầu nhận được trang bị tốt nhất thế giới dường như đã gần kề. Một số nguyên mẫu của T-95 (Đối tượng 195) đã được gửi đi thử nghiệm cấp nhà nước. Hai năm sau, một màn biểu diễn lợi ích đã diễn ra trước sự chứng kiến của các quan chức có trách nhiệm của Bộ Quốc phòng. Bộ từ chối tiếpdự án tài chính. Ít nhất thì từ ngữ này đã là phiên bản chính thức trong vài năm qua. "Uralvagonzavod" bằng chi phí của mình đã hoàn thành việc tạo ra dự án. Một trong những lý do cho việc từ chối áp dụng một mẫu xe tăng mới đầy hứa hẹn là sự lỗi thời về mặt đạo đức của các giải pháp công nghệ được sử dụng làm nền tảng cho sự phát triển của nó. Khái niệm chung về tổ hợp bệ chiến đấu hạng nặng cũng được sửa đổi. Đã đến lúc nguyên tắc mô-đun định hình diện mạo của một phương tiện chiến đấu. Đối tượng 195 đã được sử dụng làm nền tảng cho hệ thống chiến trường di động trong tương lai.
Vậy, Object 195 - Armata hay không?
Rõ ràng, dự án hiện tại có chỉ số làm việc khác. Rõ ràng là những diễn biến dài hạn của chuyên án 195 và Đại bàng đen sẽ không bị lãng quên. Lãnh đạo Lực lượng vũ trang đặt nhiệm vụ trong năm 2015 bắt đầu sản xuất máy mới. Có tính đến thời hạn ngắn để thực hiện nhiệm vụ, "Armata" sẽ thể hiện các khái niệm chính của những người tiền nhiệm thử nghiệm. Bố cục và các giải pháp công nghệ sẽ được giữ nguyên. Đồng thời, để giảm giá thành sản xuất, một số thành phần bảo vệ và vũ khí sẽ phải bỏ đi. T-14 (tên gọi này được đặt cho xe tăng chính mới) có phần nhỏ hơn, nhẹ hơn từ 4 đến 5 tấn, công nghệ tiên tiến hơn và sản xuất rẻ hơn. Để giảm giá và đơn giản hóa sản xuất, việc sử dụng rộng rãi các yếu tố bảo vệ thụ động titan sẽ bị loại bỏ.
