Tàu sân bay bọc thép của Nga: lịch sử phát triển, thông số kỹ thuật và công nghệ mới

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:33

Để vận chuyển binh lính và chỉ huy các đơn vị súng trường cơ giới, bộ binh, bộ binh cơ giới và đường không, cũng như tất cả các vật tư cần thiết cho các nhiệm vụ chiến đấu, cần có các loại xe bọc thép đặc biệt. Trong quân đội, những phương tiện như vậy được gọi là tàu chở quân bọc thép. Chủ yếu chúng được gọi là viết tắt - tàu sân bay bọc thép. Đánh giá về các bài đánh giá, nhiều người quan tâm đến việc Nga có bao nhiêu tàu sân bay bọc thép và loại nào? Việc chế tạo các tàu sân bay bọc thép bắt đầu từ thời Liên Xô. So với các tàu sân bay bọc thép hiện đại của Nga, đặc điểm của chúng kém hơn nhiều. Tuy nhiên, một số tàu sân bay bọc thép được sử dụng trong quân đội Nga cho đến ngày nay. Bạn sẽ tìm hiểu về lịch sử hình thành và đặc điểm kỹ thuật của các tàu sân bay bọc thép của Liên Xô và Nga từ bài viết này.

Đối tượng 141

Theo các chuyên gia quân sự, vào cuối Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, quân đội Liên Xô được trang bị những loại xe tăng hạng nặng và hạng trung tiên tiến nhất trên thế giới. Để hỗ trợ bọc thépđơn vị cần lính chân. Và để đưa chúng ra chiến trường, cần phải có các loại xe hạng nhẹ bọc thép với khả năng xuyên quốc gia. Vào thời kỳ hậu chiến, cụ thể là vào năm 1947, phòng thiết kế thử nghiệm của Nhà máy ô tô Gorky bắt đầu thiết kế một tàu sân bay bọc thép bánh hơi hạng nhẹ "Đối tượng số 141". Đồng thời, tại Moscow, các kỹ sư OKB do Kravtsov A. F. đã tạo ra một tàu sân bay bọc thép theo dõi. Công việc kéo dài hai năm. Để sản xuất khung gầm, các nhà thiết kế Liên Xô đã sử dụng khung gầm xe tăng T-70. Động cơ hai thì bốn xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng, công suất 140 mã lực. lấy từ YaAZ-204B. Bộ truyền động cũng được mượn từ chiếc máy này. Với bình nhiên liệu được thiết kế cho 220 lít, phạm vi bay là 170 km. Bộ phận điều khiển là nơi đặt kíp chiến đấu, được đại diện bởi một lái xe và xạ thủ điều hành viên vô tuyến điện.

Khẩu cuối cùng bắn từ súng máy SG-43 7,62 mm. Kho đạn chứa 1.000 viên đạn bốn băng và lựu đạn F-1 (12 chiếc). Ông cũng sử dụng một đài phát thanh 10 RT-12. Có 16 máy bay chiến đấu trong đội dù. Tàu sân bay bọc thép chở quân có thân tàu bằng thép được khâu từ các tấm giáp 13 mm. Độ dày tấm ở đáy là 3 mm. Tàu sân bay bọc thép cũng có thể được sử dụng để vận chuyển hàng hóa nặng tới 2 tấn.

Do nhân viên của GAZ sản xuất. Molotov. Sản xuất nối tiếp kéo dàicho đến năm 1960. Mẫu máy bay này không còn phục vụ ở Nga. Tàu sân bay bọc thép đóng vai trò là cơ sở cho một số sửa đổi tiếp theo. Tổng cộng 8.500 xe đã được lắp ráp.

Về sửa đổi

Các sửa đổi sau được thiết kế trên cơ sở tàu sân bay bọc thép:

• BTR-40A. Không giống như đối thủ, tàu sân bay bọc thép này được trang bị hai súng máy hạng nặng Vladimirov 14,5 mm đồng trục. Hộp mực với số lượng 1200 chiếc được chứa trong 24 cuộn băng. Kíp chiến đấu được bổ sung bởi hai máy bay tải. Đi vào hoạt động năm 1951
• BTR-40V. Mô hình được tạo ra vào năm 1956. Không giống như các phiên bản trước, trong APC này, các ống đặc biệt được đưa đến các bánh xe, qua đó không khí được bơm. Tàu sân bay bọc thép có hệ thống thông gió, nhờ đó phi hành đoàn không bị ảnh hưởng bởi vũ khí hóa học và vi khuẩn.
• BTR-40B. Đây là một tàu sân bay bọc thép mui trần. Trong trường hợp xe bị va chạm, phi hành đoàn của nó có thể nhanh chóng sơ tán. Tuy nhiên, anh ta không được bảo vệ khỏi các cuộc tấn công từ trên cao. Kỹ thuật này được sử dụng vào năm 1956 trong cuộc trấn áp cuộc nổi dậy ở Hungary.

Trong tương lai, các thợ súng Liên Xô tiếp tục nghiên cứu chế tạo tàu sân bay bọc thép. Nhiều người quan tâm đến việc Nga có những tàu sân bay bọc thép nào và xe chiến đấu bộ binh. Thông tin thêm về điều này sau.

BTR-80

Theo các chuyên gia, quân đội Nga có 1.500 xe bọc thép chở quân kiểu này. BTR-80 được sản xuất nối tiếp từ năm 1984. Phi hành đoàn quản lý gồm 3 người, kíp chiến đấu gồm 7. Các tàu sân bay bọc thép này của Nga di chuyển với tốc độ 80 km / h. Dự trữ năng lượng - 600 km. Kỹ thuật cán thépáo giáp. Nó được trang bị một súng máy hạng nặng Vladimirov 14,5 mm và một khẩu PKT 7,62 mm được ghép nối với nó. Một động cơ từ KamAZ 7403 với sức mạnh 260 mã lực đã được tích hợp trên xe. Những tàu sân bay bọc thép này ở Nga từ năm 1991 là những tàu chính. Các sửa đổi mới nhất được đặc trưng bởi vũ khí tăng cường, liên quan đến việc các chuyên gia quân sự phân loại những phương tiện này là xe chiến đấu bộ binh. Các nhà thiết kế Nga dựa trên BTR-80 kiểu Liên Xô đã tạo ra các tùy chọn sau:

• BTR-80A. Trong biên chế quân đội Nga từ năm 1994. Tháp với bố trí xe ngựa. Súng máy Vladimirov đã được thay thế bằng pháo tự động 30mm 2A72.
• BTR-80S. Mô hình này được thiết kế cho Vệ binh Quốc gia. Bắn súng máy KPVT 14,5mm.
• BTR-80M. Không giống như các mẫu trước đó, nó có chiều dài thân tàu và khả năng chống đạn tăng lên. Một động cơ từ YaMZ-238 với công suất 240 mã lực đã được lắp trên tàu sân bay bọc thép.

Tàu chở nhân viên bọc thép82

Những tàu sân bay bọc thép này của Nga đã được đưa vào biên chế nước này từ năm 2013. Theo các chuyên gia, BTR-80 của Liên Xô là cơ sở cho sự sáng tạo của họ. Công việc thiết kế về hiện đại hóa đã được thực hiện từ năm 2009 bởi các nhân viên của Nhà máy Chế tạo Máy Arzamas (AMZ).

Năm 2010, các cuộc kiểm tra cấp tiểu bang đã diễn ra. Chiếc xe được trang bị động cơ diesel 8 xi-lanh 4 kỳ hình chữ V lấy từ KamAZ-740. Công suất của đơn vị điện là 300 mã lực. Tàu sân bay bọc thép chở quân có thể sử dụng súng máy KPVT 14,5 mm hoặc pháo bắn nhanh 2A72 30 mm. Sự lựa chọn thứ haichủ yếu được sử dụng trong một trong các sửa đổi, cụ thể là BTR-82A.

Súng chính - đồng trục với PKTM 7, 62 mm. Ngoài BTR-82A, một số sửa đổi khác đã được tạo ra:

• BTR-82A1 hoặc BTR-88. Tàu sân bay bọc thép chở quân có mô-đun chiến đấu điều khiển từ xa được phát triển tại Viện Nghiên cứu Trung ương Burevestnik. Mục tiêu bị bắn trúng bằng pháo tự động 30mm và súng máy 7,62mm.
• BTR-87. Máy có vỏ bọc thép hoàn toàn mới. Thiết bị được sản xuất để xuất khẩu.

BTR-90 "Rostok"

Mô hình này là một chiếc xe bọc thép nổi có bánh. Thiết bị được thiết kế tại Nhà máy ô tô Gorky. Một tàu sân bay bọc thép đang được lắp ráp tại Nhà máy Chế tạo Máy Arzamas. Công chúng có thể nhìn thấy chiếc tàu sân bay bọc thép này vào năm 1994

Các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đã được hoàn thành vào năm 2004. "Rostok" được trang bị một khẩu pháo 30 mm 2A42 tự động, có thể bắn 500 viên. Ngoài ra còn có súng phóng lựu tự động AGS-17 (cơ số đạn 400 viên), súng máy PKT 7,62 mm (2 nghìn viên đạn) và hệ thống chống tăng "Konkurs-M". Từ chiếc sau, tổ lái có thể bắn 4 tên lửa chống tăng dẫn đường. Tàu sân bay bọc thép hoạt động hiệu quả vào ban đêm nhờ sự hiện diện của một tầm nhìn kết hợp: BPKZ-42 ban đêm và 1P-13 ban ngày. Các nhà thiết kế người Nga đã tạo ra hai sửa đổi:

• BTR-90 "Berezhok". Không giống như phiên bản tương tự, trong phiên bản này, AGS-17 và Konkurs-M được thay thế bằng súng phóng lựu tự động AGS-30 và súng chống tăngphức hợp "Kornet" với một máy ảnh nhiệt và một hệ thống điều khiển hỏa lực. Đối với loại xe bọc thép này, khoang chiến đấu Berezhok được cung cấp.
• BTR-90M. Tàu sân bay bọc thép chở quân có khoang chiến đấu "Bakhcha-U", được trang bị pháo 2A70 100 mm, pháo 2A72 30 mm, súng máy PKTM 7,62 mm và hệ thống chống tăng Arkan 9M117M1. Thay vào đó, nó cũng có thể đứng "Agona" 9K117.

Theo các chuyên gia quân sự, tàu sân bay bọc thép là nguyên mẫu. Sản xuất giới hạn 14 máy.

BMP-1

Là xe chiến đấu bộ binh có bánh xích của Liên Xô. Được phát triển bởi các kỹ sư của phòng thiết kế đặc biệt chính số 2 (GKSB-2) ở thành phố Chelyabinsk tại Nhà máy Máy kéo được đặt tên sau. Lê-nin. Đi vào hoạt động từ năm 1966. Việc sản xuất nối tiếp kéo dài đến năm 1983. Phi hành đoàn gồm 3 người và 8 người. BMP với áo giáp chống đạn, được trang bị một pháo nòng trơn 73 mm 2A28, một súng máy PKT 7,62 mm và một bệ phóng 9M14M Malyutka. Có thể bắn 40 phát từ đại bác, 2.000 phát từ súng máy và 4 phát từ PU. Với động cơ diesel 6 xi-lanh hình chữ V làm mát bằng chất lỏng đa nhiên liệu, BMP đạt tốc độ lên đến 65 km / h trên đường cao tốc.

Trên cơ sở BMP-1, một số sửa đổi đã được tạo ra để phục vụ cho Nga:

• BP-1M. Nó được sản xuất bởi công ty kỹ thuật Muromteplovoz của Nga. Xe chiến đấu bộ binh được trang bị pháo 30 mm 2A42, PKTM và Konkurs ATGM.
• BMP-1AM "Basurmanin". Kỹ thuật 2018phóng thích. Các nhà thiết kế đã trang bị cho nó các mô hình chiến đấu điều khiển từ xa được sử dụng trong BTR-82A.
• BMP-1P. Máy có launcher mạnh mẽ "Fagot" 9K111.
• BMP-1PG. Một súng phóng lựu tự động bổ sung "Flame" AGS-17 được cung cấp.

Tổng số tất cả các sửa đổi đang phục vụ ở Nga là khoảng 500 chiếc.

BMP-2

Một xe chiến đấu bộ binh bánh xích được tạo ra với tên gọi Object 675. Nó khác với BMP-1 ở chỗ có tháp pháo lớn hơn và hệ thống vũ khí khác. Chỉ huy và điều hành viên pháo thủ ngồi trong bộ phận quản lý. Việc bắn được thực hiện từ một khẩu pháo 30 mm 2A42, được thực hiện tại một nhà máy chế tạo máy ở Tula. Ngoài ra còn có một khẩu PKT cỡ nòng 7,62 mm và ATGM 9K113 hoặc 9K111. Vận chuyển xe chiến đấu bộ binh lên đến 7 máy bay chiến đấu. Thiết bị có giáp đồng nhất bằng thép cuộn (chống đạn và chống đạn). Công suất của đơn vị điện là 300 mã lực. Phát triển tốc độ 65 km / h. Đạn của súng tự động cỡ nòng nhỏ có rãnh đạn bao gồm đạn xuyên giáp và đạn nổ phân mảnh cao (500 viên). Các nhà thiết kế Nga dựa trên BMP-2 đã thiết kế các tùy chọn nâng cao hơn sau:

• BPM-2 "Ngọn lửa". Bắn súng được thực hiện từ súng phóng lựu tự động AG-17 "Flame", với cơ số đạn là 250 viên.
• BMP-2K. Máy được trang bị thêm một đài phát sóng ngắn.
• BMP-2D. Kỹ thuật với áo giáp được gia cố. Về mặt này, nó đã trở nên không phù hợp để vượt qua các rào cản nước.
• BMP-2 "Bakhcha-U". Phiên bản năm 2000. Máy hạ cánh tối đa 5 lính. Vìnó cung cấp cho mô-đun chiến đấu Bakhcha-U, do các nhà thiết kế Nga phát triển. Được sử dụng làm Phương tiện Trinh sát Chiến đấu (BMR).
• BMP-2M. Nó khác với phiên bản tương tự trước đó bởi sự hiện diện của mô-đun chiến đấu Berezhok, một ống ngắm toàn cảnh bổ sung và một vị trí sửa đổi của AGS-17. Việc bắn được thực hiện từ bốn bệ phóng Kornet ATGM.

Lực lượng vũ trang Nga được trang bị 3.000 cỗ máy này.

BMP-3

Nó được liệt kê là Đối tượng 688M. Được tạo ra bởi các kỹ sư của Cục Cơ khí Thiết kế Đặc biệt Kurgan. Sản xuất tại OAO Kurganmashzavod. Vào phục vụ từ năm 1987. Bộ phận quản lý có ba người, bộ đội dù được bổ sung hai nơi. Như vậy, BMP-3 vận chuyển được 9 máy bay chiến đấu. Phi hành đoàn được bảo vệ bởi áo giáp cách nhau bằng nhôm cuộn với các tấm chắn thép. Tốc độ xe tăng lên 70 km / h. Dựa trên xe chiến đấu bộ binh, các sửa đổi sau đã được phát triển:

• BMP-3K. Xe chỉ huy có thiết bị định vị, hai đài phát thanh, một máy thu và một máy phát điện tự động. Mục đích dự định là duy trì liên lạc với các đơn vị và đội quân khác nhau.
• BMP-3F. Nó là một phương tiện chiến đấu của Thủy quân lục chiến. Rất nổi.

"Boomerang". Về lịch sử hình thành

Mặc dù ngày nay tàu sân bay bọc thép số 82 được sử dụng làm chủ lực ở Nga (bức ảnh tàu sân bay bọc thép được trình bày trong bài báo), theo các chuyên gia, nó đã khá lỗi thời. Về vấn đề này, Lực lượng Mặt đất của Liên bang Nga cần một tàu sân bay bọc thép hiện đại. Anh ấy phải hoàn toànmột chiếc ô tô mới chứ không phải hiện đại hóa tàu sân bay bọc thép của Liên Xô. Công chúng đã nhìn thấy tàu sân bay bọc thép mới của Nga "Boomerang" vào năm 2018 tại Lễ duyệt binh Chiến thắng. Các nhà phát triển Nga có kế hoạch sử dụng mô hình này như một nền tảng thống nhất, trong tương lai sẽ trở thành cơ sở để tạo ra các loại xe bọc thép mới.

Tàu sân bay bọc thép của Nga "Boomerang" trong tài liệu kỹ thuật ban đầu được liệt kê là "Sleeve". Trong quá trình thiết kế, các nhà thiết kế đã tận dụng những phát triển của BTR-90 "Rostok". Cả hai chiếc xe đều bị quân đội Nga từ chối. Do họ muốn trang bị cho phần giữa của thân tàu “Gully” một nhà máy điện, một mô-đun vũ khí và một hệ thống bảo vệ động lực, như trên tàu sân bay bọc thép số 82, nó đã trở nên rất đông đúc trong loại thiết giáp mới. xe cộ. Ngoài ra, việc hiện đại hóa hơn nữa đã bị loại trừ. Do đó, những đổi mới này đã phải bị từ bỏ. Ngay sau đó, tất cả những phát triển về các dự án này đã được đưa vào tàu sân bay bọc thép Boomerang mới của Nga.

Mô tả

Nhược điểm chính của BTR-80 là mức độ bảo vệ yếu, đặc biệt là chống lại bom mìn. Vì vậy, các máy bay chiến đấu phải bay không phải trong cabin mà là trên mái nhà. Với mục đích tạo ra một tàu sân bay bọc thép được bảo vệ tốt hơn, họ đã bắt đầu thiết kế một tàu sân bay bọc thép mới của Nga. Không thể cải tiến thiết bị do Liên Xô sản xuất, vì nó đã có nguồn lực hiện đại hóa hoàn toàn cạn kiệt.

Trong Boomerang, thân tàu có hình dạng, cách bố trí và lớp giáp mới, để sản xuất các vật liệu hiện đại được sử dụng. Do có lớp giáp được gia cố nên thiết bị nặng 20 tấn. Các nhà thiết kế cho rằng những lần sửa đổi tiếp theo sẽ có khối lượng ít nhất là 25 tấn, phần mũi máy đã trở thành nơi đặt khoang chứa động lực. Nguồn cấp dữ liệu là phần được bảo vệ tốt nhất của tàu chở quân bọc thép. Máy có áo giáp nhiều lớp, bao gồm cả gốm sứ. Không giống như gemogenic, loại áo giáp này tốt hơn. Nó chủ yếu được sử dụng trong xe tăng.

Đánh giá theo ý kiến của các chuyên gia, "Boomerang" có thể chịu được đòn đánh của một loại đạn tích lũy. Lựu đạn chống tăng, pháo cỡ nhỏ và súng máy hạng nặng sẽ không thể xuyên thủng tàu chở quân bọc thép. Trong mẫu này, công thức bánh xe là 8x8. Phần sau của thân tàu được trang bị động cơ phản lực, nhờ đó tàu sân bay bọc thép sẽ vượt qua các chướng ngại vật dưới nước. Việc khai hỏa sẽ được thực hiện từ pháo tự động 30 mm 2A42, súng máy PKT và quân đoàn tên lửa chống tăng "Kornet". Những vũ khí này được tập trung trong một mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa. Trong cơ số đạn của súng chính lên tới 500 viên. Cả chỉ huy và xạ thủ đều có thể bắn.

Những kế hoạch xa hơn

Các nhà thiết kế Nga sẽ sử dụng căn cứ tàu sân bay bọc thép Boomerang để tạo ra một tổ hợp chống tăng di động, xe chiến đấu bộ binh, xe tăng bánh lốp và các loại phương tiện đặc biệt khác. Mỗi người trong số họ sẽ có vũ khí của riêng mình.