SAU-152: đánh giá phương tiện chiến đấu, lịch sử tạo và sử dụng, ảnh

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:33

Cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại được gọi là "cuộc chiến của các động cơ" là có lý do. Kết quả của các hoạt động quân sự lớn nhất phụ thuộc vào xe tăng và pháo tự hành. Đối với người Đức, pháo tự hành Ferdinand đã trở thành một trong những đơn vị vận tải chiến đấu phổ biến nhất đối với Liên Xô - SAU-152.

Đáng chú ý là những cỗ máy này không được sản xuất hàng loạt: ngành công nghiệp Wehrmacht đã sản xuất 91 cơ sở lắp đặt, và Liên Xô - 670. Thông tin về lịch sử chế tạo, thiết bị, đặc điểm hoạt động và sử dụng chiến đấu của SAU-152 được trình bày trong bài viết này.

Giới thiệu

SAU-152 là một tổ hợp pháo tự hành hạng nặng của Liên Xô thời Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Được phát triển từ tháng 6 đến tháng 10 năm 1943. Do xe tăng IS làm cơ sở cho việc thành lập đơn vị chiến đấu này, phương tiện này được liệt kê trong tài liệu kỹ thuật là pháo tự hành ISU-152. Phục vụ trong Hồng quân từ tháng 11 năm 1943. Các nhà thiết kế vũ khí của Wehrmacht đã tạo ra một dòng xe tăng có thể đe dọa nghiêm trọng đến các phương tiện bọc thép của Liên Xô. Các đơn vị chiến đấu của Đức có thể bị tiêu diệt bằng đạn pháo cỡ nòng xuyên giáp,phóng ra ở khoảng cách tối thiểu. Tình hình được cải thiện với sự xuất hiện của xe tăng SAU-152 trên chiến trường. Theo các chuyên gia, anh đã trở thành sát thủ thực sự của các loại xe bọc thép Đức, cụ thể là Tigers and Panthers. Vì lý do này, đơn vị chiến đấu mới của Liên Xô còn được gọi là ISU-152 SPG "St. John's wort".

Với một quả đạn xuyên giáp, anh ta đã đập tan bất kỳ xe tăng hạng trung nào của phát xít. Khi cuộc bắn xuyên giáp kết thúc, tổ lái sẽ bắn xuyên bê tông và thậm chí là chất nổ phân mảnh cao, có năng lượng rất cao. Trong trận chiến với pháo tự hành-152 St. Do năng lượng lớn của quả đạn từ dây đeo vai của đơn vị chiến đấu của đối phương, nó thậm chí có thể phá hủy tòa tháp.

Về lịch sử hình thành

Công việc thiết kế SAU-152 đã được bắt đầu tại Chelyabinsk bởi các nhà thiết kế của Nhà máy thí điểm số 100. Đến thời điểm này, cuối cùng họ đã quyết định thay thế xe tăng hạng nặng KV-1S bằng một IS-1 mới và đầy hứa hẹn.. Trước thực tế là Hồng quân công nhân và nông dân cần súng tấn công hạng nặng SU-152, dựa trên KV-1S, vốn ít được yêu cầu hơn, Bộ tư lệnh quân đội đã quyết định điều chỉnh loại súng này sang phương tiện chiến đấu mới. Do đó, trên cơ sở IS-1, một thiết bị tương tự của ISU-152 đã được tạo ra. Công việc thiết kế được giám sát bởi Kotin Zh Ya., Dưới sự lãnh đạo của ông, một dòng xe tăng hạng nặng đã được tạo ra ở Liên Xô. Thiết kế chính là G. N. Moskvin. Ban đầu, dự án được liệt kê là IS-152. Ngay sau đó nguyên mẫu đầu tiên "Đối tượng số 241" đã sẵn sàng. Sau khi vượt qua thành công các bài kiểm tra của nhà máy và nhà nướcỦy ban Quốc phòng Nhà nước đã ban hành Nghị định số 4504, theo đó, đơn vị chiến đấu mới cuối cùng được đặt tên là ISU-152.

Về sản xuất

SAU-152 (ảnh xe tăng được giới thiệu trong bài báo) bắt đầu được sản xuất hàng loạt vào tháng 11 năm 1943 tại nhà máy Kirov ở Chelyabinsk (ChKZ). Trong tháng 12, ngoài đơn vị chiến đấu mới, họ còn sản xuất các cơ sở cũ do nhu cầu đặc biệt của mặt trận. Tuy nhiên, vào năm 1944 - độc quyền SAU-152 "St. John's wort".

Theo các chuyên gia, những thay đổi nhỏ đã được thực hiện đối với thiết kế của máy nhằm giảm chi phí và tăng chất lượng chiến đấu và hoạt động trong quá trình sản xuất. Ví dụ, vào năm 1944, các tấm giáp cuộn được sử dụng để chế tạo mũi tàu chứ không phải một mảnh nguyên khối. Độ dày của mặt nạ bọc thép được tăng thêm 4 cm và lên tới 10 cm Ngoài ra, việc lắp đặt bắt đầu được trang bị súng máy phòng không hạng nặng DShK 12,7 mm. Đài 10R đã được thay thế bằng một phiên bản cải tiến của 10RK. Các nhà thiết kế cũng tăng sức chứa của các bể chứa bên ngoài và bên trong. Do ChKZ quá bận rộn với công việc, nên các thân tàu bọc thép cho pháo tự hành đã được cung cấp từ nhà máy kỹ thuật hạng nặng Ural.

Mô tả

Đối với ISU-152, cách bố trí tương tự như các cơ sở pháo tự hành khác của Liên Xô. Ngoại lệ duy nhất là SU-76 "St. John's wort" với thân tàu được bọc thép hoàn toàn, gồm hai phần. Cabin bọc thép trở thành vị trí của thủy thủ đoàn, súng ống và đạn dược. Vì vậy, trong nhà bánh xeđặt các bộ phận chiến đấu và quản lý. Các nhà thiết kế đã lắp đặt bộ truyền động và động cơ ở đuôi tàu. Nơi làm việc của lái xe, pháo thủ và nạp đạn là nửa cabin bên trái tính từ khẩu súng. Thợ máy và xạ thủ phía trước, và người nạp đạn phía sau.

Ở nửa bên phải có một vị trí cho một cửa sập tròn. Phi hành đoàn cũng có thể rời cabin thông qua một cửa sập hình chữ nhật giữa mái và các tấm phía sau của ống bọc thép. Ngoài ra còn có một vòng nở thứ ba ở nửa bên trái. Tuy nhiên, nó không nhằm mục đích hạ cánh và cất cánh của kíp xe tăng. Thông qua đó, một phần mở rộng của tầm nhìn toàn cảnh được đưa ra. Cửa sập khẩn cấp là cửa sập thứ tư dưới đáy bể. Ngoài ra, phương tiện chiến đấu còn được trang bị thêm một số cửa sập, được sử dụng khi nạp đạn, trong quá trình sửa chữa cổ của thùng nhiên liệu, cụm lắp ráp và các đơn vị khác.

Về áo giáp bảo vệ

Để sản xuất thân tàu, các tấm giáp cán được sử dụng, độ dày của chúng là 2, 3, 6, 9 và 7,5 cm. Các lô xe tăng đầu tiên được sản xuất với các bộ phận phía trước được đúc. Trong loạt phim tiếp theo, áo giáp cuộn có khả năng chống chịu cao hơn đã được sử dụng - các bộ phận phía trước của thân tàu đã được hàn. Không giống như mẫu trước đó (SU-152), trong bệ pháo tự hành mới, thân xe cao hơn và cabin bọc thép lớn hơn. Lý do cho điều này là giảm góc nghiêng của các tấm bọc thép bên. Vì giải pháp thiết kế như vậy sẽ làm giảm đáng kể sự an toàn của phi hành đoàn, các nhà phát triển đã phải bù đắp điều này bằng cách làm dày áo giáp ở những nơi này.

Về hệ thống truyền lực

Xe tăng được trang bị động cơ diesel V-2 IS 4 kỳ hình chữ V 12 xi-lanh, công suất 520 mã lực. Để khởi động nó, khí nén được cung cấp, được chứa trong các bình đặc biệt của khoang chiến đấu, một bộ khởi động quán tính với bộ truyền động bằng tay và điện. Như sau này, một động cơ điện phụ trợ 0,88 kW được sử dụng. Bộ phận diesel chứa một máy bơm nhiên liệu NK-1, trong đó có bộ điều chỉnh tất cả các chế độ RNA-1 và bộ điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu được cung cấp. Không khí đi vào động cơ từ các két được làm sạch bằng bộ lọc Multicyclone. Vì vậy, vào mùa lạnh không có vấn đề gì trong việc khởi động bộ nguồn, khoang động cơ đã được trang bị các thiết bị sưởi ấm. Họ cũng làm nóng khoang chiến đấu. "St. John's wort" với ba thùng nhiên liệu. Vị trí của hai chiếc là khoang chiến đấu, khoang thứ ba - khoang động cơ-truyền động. Ngoài ra, pháo tự hành còn có thêm 4 thùng nhiên liệu bên ngoài không được kết nối với hệ thống nhiên liệu chung.

Về đường truyền

Việc lắp đặt "St. John's wort" có một bộ truyền động cơ học, bao gồm các thành phần sau:

• Ly hợp ma sát khô chính nhiều đĩa.
• Truyền bốn tốc độ (8 số tiến và 2 số lùi).
• Hai bánh răng quay hành tinh hai giai đoạn trên bo mạch với ly hợp khóa đa đĩa và phanh băng.
• Hai ổ đĩa cuối cùng.

Quản lý tất cả các ổ truyền là cơ khí. không giốngphiên bản trước, trong "St. John's wort" có các cơ chế xoay.

Về khung xe

SPG "St. Một bộ hạn chế hành trình được hàn trong vỏ đối diện với mỗi con lăn. Các bánh xe được đặt ở phía sau. Sâu bướm của xe tăng được thể hiện bằng các rãnh đơn, với số lượng 86 miếng rộng 65 cm. Phần trên của sâu bướm ở mỗi bên, như trong SU-152, được hỗ trợ bởi ba con lăn nhỏ đúc đặc. Lực căng của con sâu bướm trong "St. John's wort" được thực hiện bằng một cơ cấu kiểu vít.

Về vũ khí

Là vũ khí chính của ISU-152, lựu pháo ML-20S cỡ nòng 152 mm, kiểu 1937-1943, đã được sử dụng. Vũ khí được gắn trên một tấm bọc thép ở phía trước cabin.

Trong mặt phẳng thẳng đứng, việc ngắm bắn của súng được thực hiện theo các góc từ -3 đến +20 độ, theo phương ngang - 10 độ. ML-20 đảm bảo tiêu diệt mục tiêu ở độ cao 3 m với tầm bắn trực diện từ cự ly 900 m, tầm tác chiến cao nhất là 6200 m. Ngoài pháo chính 152 mm. Kể từ năm 1945, pháo tự hành đã được trang bị súng máy phòng không cỡ lớn DShK cỡ nòng 12,7 mm.

Vũ khí có thể có ống ngắm mở hoặc phòng không K-8T. Một tháp pháo được gắn vào đơn vị súng trường. Hầm chỉ huy vòng bên phải trở thành vị trí của khẩu súng máy. Ngoài súng cỡ lớn,tổ lái của bệ pháo có hai súng máy. Chủ yếu đây là súng tiểu liên PPS hoặc PPSh. Ngoài ra còn có 20 quả lựu đạn F-1.

Đạn

21 phát súng có thể được bắn từ súng chính. So với loại đạn dành cho ML-20, phạm vi đạn kéo của ML-20S đa dạng hơn. Bắn từ pháo tự hành "St. John's wort" được thực hiện:

• Máy đánh dấu xuyên giáp đầu nhọn 53-BR-540. Anh ta nặng gần 49 kg. Có tốc độ ban đầu là 600 m / s.
• Đạn pháo phân mảnh nổ cao 53-BR-540. Trọng lượng 43, 56 kg. Trong một giây, đường đạn bay xa 655 m.

Ngoài ra, thay vì thiết bị đánh dấu xuyên giáp được mài sắc, có thể sử dụng 53-BR-54OB đầu cùn có chứa đầu đạn đạo. Các boong-ke bằng bê tông cốt thép bị phá hủy bởi đạn pháo xuyên bê tông 53-G-545. Cơ số đạn của súng máy phòng không DShK là 250 viên. Để tự vệ, kíp xe pháo được cung cấp đĩa cho PPS và PPSh với số lượng 21 chiếc.

TTX

Giá treo pháo tự hành có các thông số sau:

• Nặng 45,5 tấn
• SPG dài 675 cm, rộng 325 cm và cao 245 cm.
• Có 5 người trong đoàn.
• Một phương tiện chiến đấu có tầm hoạt động 165 km di chuyển với tốc độ 43 km / h trên mặt phẳng và 20 km / h trên mặt đường gồ ghề.
• Áp suất riêng trên mặt đất là 0,82 kg / cm2
• SPG có thể vượt qua tường mét, rãnh - lên đến 2,5 m.

Về việc sử dụng chiến đấu của cài đặt

Cáchcác chuyên gia nhận định, pháo tự hành 152 mm St. Ngoài ra, với sự tham gia của việc sắp đặt vào năm 1956, cuộc nổi dậy của người Hungary đã bị dập tắt.

Trong cuộc xung đột vũ trang này, pháo tự hành chủ yếu được sử dụng làm súng trường chống bắn tỉa mạnh nhất - đạn bắn từ tàu St. John's đã tiêu diệt những tay súng bắn tỉa nổi dậy định cư trong tòa nhà. Vì vậy, khi nhìn thấy một giàn pháo tự hành gần đó, dân thường đã buộc những người bắn súng rời khỏi nhà của họ. Pháo tự hành được sử dụng trong chiến tranh Ả Rập-Israel như một điểm bắn để bắn dọc theo bờ kênh đào Suez. Với sự hỗ trợ của pháo tự hành, họ đã dọn sạch đống đổ nát và bắn các tòa nhà bê tông khi loại bỏ hậu quả của vụ tai nạn Chernobyl.