Tên lửa hành trình chiến lược Kh-55: đặc điểm, ảnh

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:42

Thời mà vũ khí chính của máy bay là pháo tự động đã qua từ lâu. Tất nhiên, trên máy bay chiến đấu hiện đại nào cũng có một máy bay chiến đấu hoặc máy bay đánh chặn, nhưng ý nghĩa thực sự của nó là rất nhỏ. Cơ sở sức mạnh chiến đấu của Lực lượng Phòng không hiện đại là tên lửa hành trình. Kh-55 là một trong những mẫu đầu tiên và hiệu quả nhất của loại vũ khí này, được sử dụng bởi quân đội Liên Xô.

Bắt đầu phát triển

Mọi chuyện bắt đầu từ năm 1975. Sau đó, các nhân viên của ICB "Rainbow" đã đưa ra sáng kiến chế tạo một loại tên lửa cỡ nhỏ mới mang đầu đạn hạt nhân, có thể gia tăng đáng kể sức mạnh chiến đấu của Không quân trong nước. Không biết vì lý do gì, nhưng đề xuất ban đầu đã bị từ chối. Tuy nhiên, ngay năm sau nó đã được chấp nhận, và hơn nữa, nhà máy đã bắt đầu tiến hành phát triển nhanh loại vũ khí này. Vì vậy, tên lửa Kh-55 đã được hình thành và đưa vào cuộc sống bởi đội ngũ tài năng của Cục thiết kế Raduga. Tất nhiên, phải mất một thời gian để thành công.

Mẫu đầu tiên và thử nghiệm thực địa

Mẫu đầu tiênbắt đầu thu thập ở Dubna, và điều này xảy ra vào năm 1978. Nhưng do doanh nghiệp đã được tải sản xuất tên lửa Kh-22 nên quyết định triển khai sản xuất tại Kharkov. Trong những năm đầu, nhà máy Kharkov chỉ sản xuất một phần các bộ phận chính của tên lửa, còn thành phẩm được lắp ráp tại Dubna, nhưng ngay sau đó doanh nghiệp đã chuyển hoàn toàn sang chu trình sản xuất khép kín.

Vào đầu năm 1978 (thậm chí trước khi hoàn thành tất cả các giai đoạn thử nghiệm), chính phủ Liên Xô quyết định bắt đầu sản xuất hàng loạt tên lửa này càng sớm càng tốt. Cuối năm 1980, tên lửa X-55 nối tiếp đầu tiên đã được long trọng bàn giao cho khách hàng. Ngay từ đầu, người ta đã cho rằng White Swans Tu-160 và Bears Tu-95 sẽ trở thành tàu sân bay của các loại vũ khí mạnh mẽ mới. Các cuộc thử nghiệm X-55 được thực hiện tại sân tập Faustovo.

Thất bại đầu tiên

Tên lửa X-55 nối tiếp đầu tiên bay vào ngày 23 tháng 2 năm 1981. Tổng cộng, hàng chục lần ra mắt đã được thực hiện, và sản phẩm chỉ có một lần thất bại. Hơn nữa, vấn đề hóa ra không phải do lỗi thiết kế nào đó mà là do hỏng hóc của máy phát điện. Nhưng tại sao nó lại cần thiết trong thiết kế của một loại đạn cụ thể như vậy, nếu nó có thể cung cấp một loại pin dung lượng cao về cấu trúc?

Thực tế là tên lửa mang đầu đạn hạt nhân ban đầu được thiết kế theo cách mà nếu cần, có thể tối đa hóa phạm vi sử dụng thực tế của chúng. Pin tiêu chuẩn trong suốt "lộ trình" chỉ đơn giản là sẽ không thể cung cấp năng lượng cho tất cả các thành phần. Do đó, chúng được cung cấp bởimáy phát điện cỡ nhỏ RDK-300.

Bắt đầu nhập quân

Lần đầu tiên, tên lửa này được sử dụng bởi các đơn vị có trụ sở tại Semipalatinsk. Năm 1983, các cuộc tập trận đầu tiên được tổ chức, trong đó trung đoàn rèn luyện kỹ năng thực hành sử dụng các loại vũ khí này trong điều kiện chiến đấu càng gần càng tốt. Vào tháng 12 cùng năm, một phiên bản hiện đại hóa của Tu-95 chính thức được sử dụng, vũ khí chính của nó là Kh-55 (tên lửa hành trình).

Năm 1984, một cuộc thử nghiệm khác được thực hiện cho thấy nó có thể bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách 2,5 nghìn km với độ chính xác cao. Năm 1986, hoạt động sản xuất được chuyển hoàn toàn đến thành phố Kirov. Để dỡ bỏ các cửa hàng lắp ráp, một số thành phần của tên lửa bắt đầu được sản xuất tại Nhà máy Hàng không Smolensk.

Đặc điểm thiết kế chính

Sự khác biệt về cấu trúc giữa X-55 là gì? Tên lửa hành trình được tạo ra trên cơ sở một sơ đồ khí động học tiêu chuẩn. Thân của sản phẩm là thép, trên các mối nối hàn. Trên thực tế, hơn 70% thể tích thân máy bay là thùng nhiên liệu. Cấu trúc sức mạnh được thể hiện bằng các khung mà trên đó tất cả các dụng cụ và thiết bị được gắn vào, chúng cũng chịu trách nhiệm cho việc gắn chặt các khoang tên lửa. Vì yêu cầu làm sáng cấu trúc càng nhiều càng tốt, nên hầu hết tất cả các phần tử khung đều được làm thành mỏng.

Kh-55, một tên lửa hành trình chiến lược, có kích thước như thế nào? Đường kính thân máy baynó bằng nửa mét. Tổng sải cánh chỉ hơn ba mét. Chiều dài thân tàu là 9 mét, trọng lượng khởi điểm thông thường là 1,7 tấn, độ lệch tối đa so với mục tiêu là một trăm mét. Trong những lần sửa đổi sau đó, giá trị này giảm xuống còn 20 mét, nhưng đồng thời, phạm vi ứng dụng giảm xuống còn 2000 km. Đương nhiên, tùy chọn này không phù hợp với các kỹ sư và nhà khoa học.

Tùy chọn sửa đổi

Tuy nhiên, có một chiếc X-55 khác. Một tên lửa hành trình chiến lược có chỉ số "SM", trên thân có các thùng nhiên liệu đặc biệt được sản xuất trên không, đã có thể bay được 3,5 nghìn km. Nhưng sau đó, chỉ có biến thể X-555 được sản xuất, trên thân của nó còn có các giá gắn kết cấu tạo cho thùng nhiên liệu bổ sung. Sửa đổi này có thể đánh trúng mục tiêu ở khoảng cách lên đến 3 nghìn km.

Sức mạnh của đầu đạn hạt nhân là 200 kt. Hiện tại, một tên lửa Kh-55 đã được sửa đổi đang được biên chế. Đặc điểm của nó hoàn toàn giống với những gì được mô tả, nhưng đầu đạn được "nhồi" không phải với điện tích hạt nhân, mà là hỗn hợp của TNT thông thường và hexken.

Hiệu suất khí động học và động cơ

Tất cả các bộ phận của hình chiếu đều được làm bằng vật liệu composite đặc biệt. Cách tiếp cận này không chỉ giúp giảm đáng kể trọng lượng phóng mà còn làm cho tên lửa ít bị radar đối phương quan sát hơn. Các bộ ổn định và cánh được gấp lại trước khi phóng, duỗi thẳng ra dưới tác động của ống hút sau khi tên lửa X-55 (ảnh trong bài báo) được bắn từmáy bay.

Đặc biệt đề cập là xứng đáng với nhà máy điện đã qua sử dụng. Động cơ bypass R95-300 nguyên lý hoạt động của turbo phản lực được lắp ở phần đuôi. Một cột tháp đặc biệt đóng vai trò là cơ sở. Nó cũng phức tạp, kéo dài khỏi cơ thể ngay trước khi phóng. Việc phóng cũng được thực hiện dưới tác động của một squib trục xuất. Động cơ này rất nhỏ gọn, nhưng trọng lượng trở lại là 3,68 kgf / kg. Điều này, để so sánh, hoàn toàn phù hợp với các máy bay chiến đấu hiện đại nhất.

Do đó, tên lửa hành trình Kh-55, với các đặc điểm cho phép chúng ta coi nó là một vũ khí hoàn toàn phù hợp ngay cả trong điều kiện hiện đại, có khả năng phát triển với tốc độ rất cao, giúp nó không bị đánh chặn. quỹ đạo chiến đấu.

Trên thực tế, tính theo đặc điểm này, vũ khí này vẫn không hề kém cạnh với nhiều phát triển mới. Việc đánh chặn tên lửa này chỉ có thể thực hiện được nếu sử dụng các hệ thống phòng thủ tên lửa tiên tiến và tinh vi nhất. Do việc trang bị lại vũ khí ở thời điểm hiện tại là thực tế đắt đỏ, X-55 sẽ phục vụ lâu dài ở nước ta, sở hữu các tính năng và sức mạnh tấn công khá hiện đại.

Nhiên liệu sử dụng

Ưu điểm của nó còn là "tính ăn tạp" đặc biệt. Động cơ của tên lửa này có thể chạy bằng dầu hỏa hàng không thông thường cấp T-1, TS-1 và các loại khác. Nhưng đối với R-95-300, các nhà khoa học Liên Xô đã nhanh chóng phát triển một chất đặc biệt T-10, hay được biết đến với cái tên decilin. Nó cực kỳ độc hại, nhưngđồng thời là một hợp chất nhiệt lượng. Nhờ loại nhiên liệu này mà tên lửa Kh-55 và Kh-555 có thể đạt được đặc tính tốc độ tối đa và tầm bay của chúng.

Nhưng làm việc với loại nhiên liệu này cực kỳ khó khăn: decilin rất lỏng, do đó cần phải bảo dưỡng thường xuyên để duy trì độ kín cao nhất của thân tàu. Và họ chỉ tiếp nhiên liệu cho những tên lửa được lắp đặt trên các tàu sân bay mang tên lửa chiến lược luôn sẵn sàng chiến đấu. Trong tất cả các trường hợp khác, quân đội thích sử dụng dầu hỏa hàng không, vì điều này giảm thiểu rủi ro cho cả bản thân binh lính và dân thường.

Nguyên lý hoạt động

Hệ thống dẫn đường - quán tính, hoàn toàn tự động, có thể điều chỉnh đường bay tùy theo đặc điểm địa hình. Trước chuyến bay, một bản đồ tham chiếu về khu vực đặt mục tiêu dự kiến sẽ được đưa vào thiết bị trên tàu của tên lửa. Trong quá trình bay, tên lửa hành trình phóng từ trên không X-55 có thể tuân theo cả lệnh từ mặt đất hoặc trên không, và sử dụng một chương trình hoàn toàn tự động, di chuyển dọc theo địa hình. Điều này khiến chúng trở thành một vũ khí thực sự linh hoạt và cực kỳ nguy hiểm.

Cơ động và bay

Đề án rất đơn giản. Đầu tiên, tên lửa được ném vào không trung do squib, sau đó động cơ duy trì được bật lên, trên đó nó bay hết quãng đường còn lại đến mục tiêu. Chuyến bay được thực hiện ở độ cao không quá 60-100 mét. Nếu cần thiết, X-55 có thể bay ở độ cao chỉ 30 mét! Đồng thời, nó độc lập vượt qua tất cả các chướng ngại vật, có thể tự động đi chệch hướngnhiên, tránh những nơi tích lũy phòng không đã được xác định. Lộ trình thay đổi cứ sau 100-200 km.

Đối với điều này, cái gọi là dấu hiệu chỉnh sửa được đưa vào bộ nhớ của tên lửa. Khi đạt đến một điểm nhất định, nó sẽ "đọc" địa hình, trên cơ sở đó đặt một lộ trình mới, cho phép bạn né tránh hiệu quả nhất các hoạt động phòng không của đối phương.

Đồng thời, kết quả quét khu vực thu được liên tục được kiểm tra theo tiêu chuẩn được lưu trong bộ nhớ, do đó không thể có sai lệch so với quỹ đạo đã cho. Chính nhờ giải pháp này mà những tên lửa này có thể nhắm tới mục tiêu với độ chính xác như vậy, điều mà thực tế là không thể đạt được đối với thế hệ vũ khí trước của lớp này. Cuối cùng, điểm nổi bật thực sự của Kh-55 là khả năng cơ động đặc biệt khó khăn của chúng, do đó chúng có thể né tránh các vũ khí phòng không sát thương trong phần lớn các trường hợp.

Hiện tại, các loại vũ khí này liên tục được báo động, bảo vệ chủ quyền của nhà nước ta. Dù thực tế tên lửa đã được phát triển từ những năm 70 của thế kỷ trước nhưng dù có giãn cách lớn thì cũng không thể gọi nó là "lỗi thời". Nó thực hiện hoàn toàn tất cả các chức năng của nó và các phiên bản sửa đổi có thể vượt qua ngay cả các hệ thống phòng thủ tên lửa mới của tất cả các mẫu được khối NATO chấp nhận.