Thành phố cảng Magadan: vị trí, năng lực, triển vọng phát triển

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:39

Thành phố cảng Magadan nằm ở Viễn Đông, trên bờ biển Vịnh Tauiskaya của Biển Okhotsk. Nó được gọi là "Cổng Kolyma", bởi vì toàn bộ luồng hàng hóa dành cho Lãnh thổ Kolyma đều đi qua cảng. Thành phố có ơn khai sinh ra cảng. Nhờ có anh ấy, họ đã vận chuyển hầu hết hàng hóa và tất cả nhiên liệu, nếu không có thứ này thì thành phố sẽ không thể tồn tại trong mùa đông Kolyma khắc nghiệt.

Thành lập thành phố cảng

Thành phố cảng Magadan được thành lập vào năm 1929 như một khu định cư cho các công nhân khai thác vàng và các khoáng sản khác ở Lãnh thổ Kolyma. Nhu cầu xây dựng một cảng để phát triển khu vực thực tế không có người ở, giàu khoáng sản này là rất cấp thiết. Điều này là do sự xa xôi, không thể tiếp cận và thiếu đường sắt. Cách duy nhất để cung cấp hàng hóa là bằng đường biển. Cầu tàu đầu tiên được xây dựng vào năm 1932. Năm 1933, hàng đầu tiên được xây dựng, giúp nó có thể neo đậu một con tàu. Cầu tàu thứ hai, dài 77 mét, được xây dựng vào năm 1935.

Cổng ban đầuđược gọi là Nagaevo, và chỉ đến năm 1977 nó mới nhận được một cái tên mới - cảng biển thương mại Magadan. Giá trị của nó đối với khu vực là khó đánh giá quá cao. Rốt cuộc, 99% hàng hóa được chuyển đến Lãnh thổ Kolyma bằng đường biển, bao gồm 100% nhiên liệu lỏng và rắn, vật liệu xây dựng và thiết bị.

Vị trí cảng

Cảng Magadan được bao quanh bởi những ngọn đồi trên bờ biển Okhotsk, ở phần phía bắc của nó - Vịnh Nagaev. Nó nằm trên Vịnh Tauiskaya, trên eo đất Staritsky nối đất liền và bán đảo. Vịnh thứ hai nằm giữa hai vịnh - Gertner và Nagaev. Bờ của vịnh được ép vào vịnh Tauyskaya giữa Cape Sery và Chirikov. Chiều rộng của nó là 10 km ở giữa và dần dần thu hẹp lại 3 km về phía lối ra. Chiều dài của vịnh là 17 km. Độ sâu là 25-28 mét. Tất cả các thông số chỉ ra rằng việc điều động các tàu không bị hạn chế bởi bất cứ điều gì.

Dòng chảy trong khu vực vịnh yếu, thủy triều lên, sông không chảy vào đó, không có phù sa. Thời kỳ băng giá kéo dài gần 200 ngày. Điều hướng quanh năm: vào mùa đông, nó được cung cấp bởi các tàu phá băng, một trong số đó được gọi là Magadan.

Đặc điểm kỹ thuật cổng

Ngày nay, cảng có 13 bến, bao gồm: 3 bến cho các sản phẩm dầu, 2 cho container hàng hóa, 8 bến cho các loại hàng hóa khác. Tổng chiều dài của bến là 1989 mét. Khu vực biển 17,38 km2, diện tích cảng 32 ha. Trong ranh giới này, cảng đã tồn tại từ những năm 80 của thế kỷ XX, cùng với cảngcơ sở hạ tầng. Năng lực thông qua của cảng Magadan là 2.790.000 tấn, trong đó 200.000 tấn hàng lỏng. Doanh thu hàng hóa - 1300 nghìn tấn.

Cổng hiện đang được sử dụng với một nửa công suất. Đỉnh cao của luân chuyển hàng hóa là vào những năm 80 của thế kỷ XX và lên tới hơn bốn triệu tấn. Thực tế là cảng được thiết kế và xây dựng vào những năm 60. Việc tính toán sức chứa của nó được thực hiện đối với các loại hàng hóa thuộc các chủng loại hoàn toàn khác nhau, sự phát triển của một khu vực khắc nghiệt và việc cung cấp các điều kiện cần thiết cho cư dân của nó. Ngày nay các mục tiêu hoàn toàn khác. Nhưng ngay cả trong thời đại của chúng tôi, cảng đã sẵn sàng để xử lý hàng hóa của tất cả các danh pháp.

Cảng biển hôm nay

Cảng được kết nối với Lãnh thổ Kolyma bằng đường cao tốc M-504 "Kolyma" với chiều dài 2167 km. Nó đi qua các ngôi làng quan trọng của khu vực và Yakutia, kết nối thành phố với đất liền. Không có đường sắt, một tính năng đặc trưng của hầu hết các cảng. Phần lớn luồng hàng hóa được vận chuyển trong thời gian hàng hải.

Các công ty xếp dỡ lớn hoạt động ở cảng biển Magadan. Công ty cổ phần Cảng biển thương mại Magadan thực hiện chế biến tàu hàng khô. Hai công ty OAO Kolymtransneft và OOO Tosmar xử lý hàng hóa chở dầu. Tất cả các công việc trong cảng đều được cơ giới hóa. Đối với điều này, cần cẩu giàn 15 hoạt động, với sức nâng từ 10 đến 40 tấn.

Các container trọng tải lớn được bốc dỡ tại bến số 5, tại đây sử dụng xe tải chuyên dụng, tải trọng 30,5 tấn. Có các loại máy xúc vạn năng, bánh xích và xe tải cẩu. Có các phân khu sản xuất và phụ trợ ở cảng Magadan, chẳng hạn như xưởng sửa chữa, xưởng điện, kho xe, khu liên hợp trung chuyển cơ giới, khu ASTR.

Phương tiện giao thông địa phương

Cách đây không lâu, thành phố Magadan đã tổ chức lễ kỷ niệm 85 năm thành lập. Cảng ngày nay có thể tiếp nhận tàu lớn, mở cửa cho hàng hải quanh năm. Các hướng tương ứng là các cảng Vanino, Nakhodka và Vostochny. Nó cũng thực hiện vận chuyển hàng hóa thuộc nhiều danh mục khác nhau trên các luồng kinh tế nước ngoài: Magadan - cảng của Hoa Kỳ, Magadan - cảng của Hàn Quốc.

Tàu của bất kỳ bang nào cũng có thể vào cảng Magadan. Có một hải quan và đồn biên phòng, cũng như một kho hải quan. Tốc độ luân chuyển hàng hóa tuy tăng chậm nhưng chắc. Nó được lên kế hoạch thành lập một số công ty khai thác, chắc chắn sẽ dẫn đến sự gia tăng vận chuyển hàng hóa.

Hạm đội địa phương, nằm trong vùng biển của cảng Magadan, vận chuyển thực phẩm và hàng công nghiệp cần thiết đến các khu định cư Kolyma và Kamchatka nằm dọc theo bờ biển của Biển Okhotsk.