Vòng đu quay ở Moscow. Chiều cao của nó là bao nhiêu?

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:39

Vòng đu quay ở Moscow… Vật thể này thu hút không chỉ hàng trăm, mà hàng nghìn du khách mỗi tuần. Hơn nữa, trong số những người hâm mộ loại hình hấp dẫn này, như các chương trình thực tế, không chỉ có những vị khách đến từ thủ đô của Nga, những người muốn ngắm nhìn thành phố từ một góc nhìn toàn cảnh, mà còn có rất nhiều cư dân địa phương yêu quê hương nhỏ bé của họ.

Ngay khi nhắc đến vòng đu quay ở Moscow, vòng quay lớn nhất của thành phố, được xây dựng trên lãnh thổ của Trung tâm Triển lãm Toàn Nga, ngay lập tức hiện ra trước mắt bạn. Đúng vậy, không phải ai cũng biết rằng có bảy điểm tham quan như vậy trong thành phố.

Bài viết này sẽ cho bạn biết chi tiết hơn về cách trang trí của bất kỳ công viên nào, không nghi ngờ gì nữa. Người đọc sẽ làm quen với các sắc thái xuất xứ, đặc điểm thiết kế, cũng như các nhà vô địch, trong đó, tất nhiên, sẽ có bánh xe Ferris chính ở Moscow.

Mô tả chung về đối tượng

Trong cách nói thông thường, loại hình thu hút này thường được gọi là đu quay.

Nólà một loại điểm thu hút dưới dạng một khung tròn lớn được gắn theo chiều dọc với các buồng hành khách được gắn vào vành của nó.

Đu quay thường được lắp đặt ở các khu vui chơi và những nơi đông người qua lại.

Những cái lớn nhất thực sự đáng kinh ngạc. Và cảnh tượng từ đỉnh của băng chuyền luôn ngoạn mục ngay cả đối với những người tìm kiếm cảm giác mạnh dày dạn.

Lịch sử sáng tạo và nguyên mẫu

Ngay cả trong thế kỷ XVII. một thiết bị xuất hiện đã được thiết lập để chuyển động do sức mạnh cơ bắp của một người. Vậy đó, sau một thời gian, nó đã trở thành nguyên mẫu của bánh xe Ferris hiện đại.

Nhân tiện, chiếc đầu tiên đã được lắp đặt cách đây rất lâu, vào năm 1893, tại Chicago, tại Triển lãm Colombia Thế giới.

Hai năm trước, những người tổ chức sự kiện đã công bố một cuộc thi cho dự án tốt nhất, theo dự kiến, có thể trở thành cái gọi là thẻ thăm quan của đất nước, và về quy mô được cho là vượt trội hơn cả Eiffel Tháp chính ở Paris. Không có cuộc nói chuyện về việc xây dựng một vòng đu quay ở Moscow vào thời điểm đó.

Cuối cùng, thiết kế của kỹ sư George Washington Gail Ferris Jr. đã chiến thắng. Ông đã tạo ra một lực hút 2000 tấn, đường kính của nó lên tới 80 m Bánh xe chuyển động nhờ hai động cơ hơi nước. Gắn vào vành của nó là 36 cabin, có kích thước bằng một chiếc xe buýt. Mỗi phòng trong số này có 40 chỗ đứng và 20 chỗ ngồi, và tổng sức chứa của băng chuyền là 2160 hành khách. Không phải ai cũng biết rằng một vòng quay của bánh xe này mất khoảng hai mươi phút. Tòa nhà này thấp hơn tháp Eiffel bốn lần, nhưng cao hơn đáng kể so với tất cả các tòa nhà chọc trời thời đó. Các công nhân hầu như không có thời gian để cài đặt thiết bị đúng hạn, vì vậy họ gọi nó là "chết tiệt". Đây là cách cái tên bị mắc kẹt.

Các loại cấu trúc chính

Khó có thể nói rằng bánh xe Ferris ở Moscow không được phân biệt bằng công nghệ độc đáo của nó, mặc dù chắc chắn có những điểm tương đồng.

Ví dụ, các điểm tham quan kiểu này luôn có các cabin được giữ cố định bằng trọng lực.

Tuy nhiên, gần đây, các cơ sở đã xuất hiện ở nhiều thành phố đòi hỏi hệ thống cơ khí phức tạp hơn. Tại sao? Vấn đề là các nhà thiết kế được giao nhiệm vụ giữ ghế cho hành khách ở đúng vị trí.

Cái gọi là bánh xe quan sát là một loại mới và hơi khác, điểm khác biệt chính là ca-bin của chúng phải được gắn bên ngoài vành xe thay vì treo trên đó.

Bánh xe đầu tiên của loại này được mở vào năm 1999. Nó được gọi là London Eye. Đến nay, việc xây dựng các điểm tham quan kiểu này đã được tiến hành ở Thượng Hải, Singapore và Las Vegas. Nhân tiện, bánh xe Ferris ở Moscow, có ảnh có thể được coi là thẻ tham quan trong hầu hết các sách hướng dẫn của thủ đô, cũng thuộc loại này.

Một loại bất thường khác là thiết bị có cabin trượt. Công trình này lần đầu tiên được xây dựng trong một công viên ở khu vực Brooklyn của New York vào năm 1920 và được bảo tồn ở đó cho đến ngày nay.

Không phải ai cũng biết rằng một bản sao của nó hiện đang hoạt động ở California Disney Land.

Tuy nhiên, có lẽ điểm thu hút khác thường nhất của loại hình này được xây dựng ở Hà Lan vào năm 1999. Bây giờ nó không hoạt động, nhưng ý tưởng rất thú vị, bởi vì theo kế hoạch của các nhà thiết kế, thay vì một gian hàng, một nền tảng đã được sử dụng để sửa chữa chiếc xe trên đó.

Các điểm tham quan nổi tiếng nhất ở Liên Xô cũ

Ở Liên Xô cũ, ở mỗi thành phố khá lớn đều có công viên văn hóa và giải trí với đủ loại hình giải trí và hấp dẫn. Thủ đô cũng không ngoại lệ.

Vòng đu quay ở Moscow, với chiều cao ấn tượng theo các tiêu chuẩn đó, rất được khách du lịch yêu thích. Du khách háo hức muốn xem những cảnh quan mở đầu, bởi vì ở các thị trấn nhỏ, và thậm chí hơn ở các ngôi làng, sức mạnh như vậy khó có thể được cảm nhận một cách đầy đủ.

Trong thời Liên Xô cũ, các bánh xe kiểu cổ điển được sử dụng trong các khu định cư và chúng chỉ khác nhau về kích thước.

Ví dụ, mỗi người trong chúng ta đều nhớ cách ở công viên trẻ em có một vòng đu quay nhỏ, chỉ dành cho trẻ em, được gọi là "Mặt trời".

Và ngày nay ở Moscow chỉ có 7 vòng đu quay, được đặt ở các công viên khác nhau. Chiều cao của thấp nhất là 25 mét và cao nhất là 73 mét. Nhiều chuyến đi đã hơn 10 năm tuổi. TẠICông viên Izmailovsky là công viên lâu đời nhất, được xây dựng từ năm 1958.

Vòng đu quay cao nhất và mới nhất ở Moscow: VDNKh

Trước hết, chúng tôi lưu ý rằng nó được đặt tên theo lễ kỷ niệm 850 năm thành lập Moscow. Từ dòng chữ trên bản thân điểm tham quan, có thể dễ dàng đoán rằng nó được xây dựng để kỷ niệm thủ đô thân yêu.

Chiều cao của bánh xe này, nằm trên lãnh thổ của Trung tâm Triển lãm Toàn Nga, là 73 mét.

Nó có cả cabin đóng và mở cho hành khách. Tổng cộng có chính xác 40 trong số đó và chỉ có 5 trong số đó đang mở.

Mỗi phòng nhỏ có thể chứa 8 hành khách và tốc độ của một vòng quay là 7 phút.

"Moscow-850" mang đến cho bạn cơ hội thưởng ngoạn quang cảnh thủ đô từ góc nhìn từ chim. Điểm du lịch này thực sự là một trong những điểm tuyệt vời, ngoạn mục và lãng mạn nhất không chỉ ở thủ đô của Liên bang Nga mà còn trên toàn thế giới.

"Moscow-850" trong bảng xếp hạng tương tự

Cần lưu ý rằng vào thời điểm xây dựng, vật thể này là bánh xe ngắm cảnh cao nhất ở Châu Âu. Nhưng nó không tồn tại lâu.

Sau đó, tại thành phố Ravenna của Ý, trong công viên Mirabilandia, điểm thu hút Eurowheel đã được xây dựng, vượt qua cả Matxcova về độ cao, đạt 90 mét.

Năm 2000, một bánh xe mới được gọi là London Eye đã được mở cửa cho công chúng ở London. Chiều cao của nó ngày nay là 135 mét. Cho đến thời điểm đó, các nhà vô địch giữa các bánh xe là:

• Vòng quay vĩ đại của Luân Đôn(94 mét).
• Grande Roue de Paris ở Paris (100 mét).

Hôm nay, mọi người Nga sẽ trả lời ngay rằng bánh xe cao nhất trong nước là "Moscow-850". Nhiều người muốn đến thăm nó, có nghĩa là không có gì ngạc nhiên khi có một bức ảnh như vậy, chẳng hạn như “Vòng đu quay ở Moscow. 2014 "có trong hầu hết các album gia đình.

Địa điểm nghỉ dưỡng yêu thích

Điểm tham quan lớn thứ hai ở Moscow nằm ở Công viên Izmailovsky. Bánh xe này là lớn nhất trong thời Xô Viết.

Ngày nay nó là lâu đời nhất ở thủ đô. Năm 2014, đã 57 năm trôi qua kể từ khi xây dựng.

Vòng đu quay Izmailovo được lắp đặt vào năm 1957 theo lệnh của N. S. Khrushchev để vinh danh khai mạc Liên hoan Thanh niên Thế giới.

Chiều cao của điểm tham quan này là 45 mét. Trượt băng kéo dài trung bình 7,5 phút. Nó có 40 gian hàng xem.

Trong suốt thời gian tồn tại của Vòng đu quay lớn, khoảng một triệu rưỡi người đã cưỡi nó.

Năm 2007, một công trình cải tạo và phục hồi hoàn toàn toàn bộ cấu trúc đã được thực hiện. Vòng đu quay Izmailovo được coi là niềm tự hào thực sự của văn hóa và công viên giải trí cùng tên.

Nhân tiện, không phải ai cũng biết về sự tồn tại của một truyền thống như cưỡi ngựa đôi mới cưới đến điểm du lịch này.

Triển vọng trước mắt

Hiện tại, một dự án có tên là "Moscow View" đã được tạo ra ở Moscow. Nó liên quan đến việc xây dựng một điểm thu hút trong tương lai, độ cao củasẽ lên đến 220 mét.

Điều này sẽ làm lùn đu quay cao nhất thế giới, đu quay cao 165 mét của Singapore.

Ngân sách của một dự án như vậy là khoảng 300 triệu đô la Mỹ.

Vòng đu quay Moscow trong tương lai sẽ được thiết kế khác một chút so với bánh xe thông thường.

Nó được lên kế hoạch không sử dụng kim đan bên trong, mà là những đường ray đặc biệt dọc theo các gian hàng xem sẽ di chuyển.

Một ngọn tháp cao tới 320 mét sẽ chạy dọc theo vành. Dưới chân tòa nhà này dự kiến đặt phòng hòa nhạc, phòng trưng bày, các nhà hàng và khu mua sắm với tổng diện tích 30 nghìn mét vuông. m.

Vòng đu quay ở Moscow sẽ nằm ở đâu vẫn chưa rõ. Cho đến nay, tất cả các phương án khả thi đều đang được cân nhắc, trong đó phù hợp nhất là Đại lộ Vernadsky, Trung tâm Triển lãm Toàn Nga và Công viên Văn hóa và Giải trí Trung tâm. Gorky.