"Xe hơi không phải là xa xỉ phẩm mà là phương tiện đi lại" - tác giả và ý nghĩa

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:34

Câu "Xe hơi không phải là xa xỉ phẩm mà là phương tiện đi lại" ai cũng đã từng nghe qua. Nhiều người thường phát âm nó, nhưng không phải ai cũng hiểu nghĩa. Và nguồn gốc hoàn toàn chỉ được biết đến với những người yêu thích văn học cổ điển và những người ngưỡng mộ điện ảnh Liên Xô.

Sự ra đời của câu cửa miệng

"Một chiếc xe hơi không phải là một thứ xa xỉ, mà là một phương tiện đi lại" - một câu nói trong cuốn tiểu thuyết "The Golden Calf" của Ilya Ilf và Evgeny Petrov. Cô không chỉ được biết đến với độc giả mà còn với những người yêu điện ảnh sau bộ phim chuyển thể từ tác phẩm vào năm 1968.

Cụm từ này được lặp lại ba lần trong phim. Người đầu tiên nói: "Một chiếc xe hơi không phải là một thứ xa xỉ, nhưng là một phương tiện đi lại" là người tổ chức một cuộc biểu tình ở một trong những ngôi làng trên Novozaitsevsky Trakt. Những lời nói đó là một phần của khẩu hiệu phát ra từ môi của người tổ chức trong cuộc gặp gỡ trên chiếc xe hơi của Adam Kozlevich với Ostap Bender và những người bạn đồng hành của anh ta. "Linh dương Gnu" của họ đã bị nhầm lẫn với thủ lĩnh của cuộc biểu tình Moscow-Kharkov-Moscow. Một người đàn ông không có râu, chạy ra khỏi đám đông khán giả, hét lên những lời về tầm quan trọng của việc thiết lập sản xuất ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô, và cuối cùng hét lên sau khi Antelope rời đi: "Một chiếc ô tô không phải là một thứ xa xỉ, nhưng nghĩachuyển động!”

Ostap Bender đã lặp lại những lời này trong một bài phát biểu với một địa chỉ phản hồi cho cư dân của thành phố Udoev, và sau đó một lần nữa khi anh ấy nhìn thấy những người tham gia thực sự trong cuộc chạy, do lãnh đạo của nó dẫn đầu.

"Có," anh ấy nói. - Bây giờ bản thân tôi thấy ô tô không phải là xa xỉ phẩm mà là phương tiện đi lại. Bạn không ghen tị sao, Balaganov? Tôi ghen tị!"

Chân mọc từ đâu?

"Một chiếc xe hơi không phải là một thứ xa xỉ, mà là một phương tiện đi lại." Có thể hiểu được ý nghĩa của cụm từ này nếu chúng ta tìm đến những nguyên tắc sống của Henry Ford vĩ đại.

Anh ấy sinh ra và lớn lên trong một gia đình nghèo, nhưng điều này không ngăn cản Ford tạo ra đế chế ô tô của riêng mình. Mọi chuyện bắt đầu khi cậu bé Henry lần đầu tiên trong đời nhìn thấy một chiếc xe lửa. "Xe có động cơ" đã không mang lại cho cậu bé sự bình yên. Kể từ đó, Ford chỉ cố gắng tạo ra một cơ chế có thể đẩy các phương tiện đi lại.

Từ nhỏ đã mơ ước thiết kế ô tô, Ford đã cảm thấy rằng mình cần phải học mọi thứ trong thực tế. Vì vậy, ông không học hết và từ năm 15 tuổi đã bắt đầu làm việc trong một xưởng cơ khí. Sau đó, chàng trai trẻ Henry đã thay đổi nhiều công việc khác, thiết lập các thí nghiệm và nghiên cứu thiết bị của nhiều kỹ thuật khác nhau.

Cha của Ford là một nông dân, vì vậy chàng trai trẻ thực sự muốn phát minh ra một chiếc máy có thể kéo một chiếc máy cày hoặc một chiếc xe đẩy để giúp công việc của con người trở nên dễ dàng hơn. Tuy nhiên, không thể chế tạo một "con ngựa sắt" chạy bằng hơi nước như vậy (đó là vận tải hơi nước đang được "sử dụng" vào thời điểm đó), vì trọng lượng và kích thước của thiết bị như vậy sẽ quá lớn đối vớicông việc nông nghiệp nhỏ.

Chẳng bao lâu, Henry đã học về động cơ khí và bắt đầu thiết kế chiếc ô tô đầu tiên của mình - xe bốn bánh. Anh ấy đã bán chiếc xe của mình với giá 200 đô la và đầu tư tiền vào việc tạo ra một chiếc mới.

Để thu hút các nhà đầu tư, Ford đã tạo ra hai chiếc xe nhanh chóng để chạy đua. Chiếc xe nhanh của anh ấy đã thắng cuộc đua một cách chính xác. Kế hoạch đã thành công và trong vòng một tuần sau khi chiến thắng cuộc thi, Ford Motor Company đã được thành lập.

Ford đặt cho mình nhiệm vụ tạo ra một chiếc xe rẻ tiền, đáng tin cậy và nhẹ. Anh ấy muốn cung cấp một sản phẩm đại trà cho hầu hết mọi người.

Tất nhiên, Henry Ford không phải là người đã nói rằng: "Xe hơi không phải là một thứ xa xỉ phẩm, mà là một phương tiện đi lại". Tuy nhiên, đó có thể là khẩu hiệu của công ty anh ấy.

Có nghĩa là

Câu cửa miệng có nghĩa là gì? Cần phải diễn giải biểu thức tùy thuộc vào người phát âm nó.

Một câu nói cửa miệng của giới đình công nhân dịp giá xe tăng đồng nghĩa với việc giá xe bình dân chắc không quá lớn.

Nếu nhà sản xuất ô tô nói điều đó, thì nghĩa là ông ấy không tập trung vào trang trí hoặc các tùy chọn bổ sung, mà là tập hợp các chức năng cơ bản cần thiết cho hoạt động của ô tô.

Sang trọng vậy hay sao?

Nhiều người có cơ hội mua xe ngay hôm nay. Hầu như tất cả mọi người đều có thể mua một chiếc xe đã qua sử dụng. Và đối với một số người, nó làcần thiết quan trọng và đối với những người khác - một cách để thể hiện tình trạng của họ.

Đầu tiên là những người mua xe để làm nhiệm vụ sau hoặc tương tự:

• làm việc trên xe;
• du lịch đến cơ quan, tiểu khu, v.v.;
• thuận tiện cho việc di chuyển của gia đình (với một đứa trẻ, cha mẹ già, v.v.).

Đối với những người này, ô tô thực sự là một phương tiện đi lại chứ không phải là một thứ xa xỉ.

Và đôi khi người đã nói: “Một chiếc xe hơi không phải là một thứ xa xỉ, mà chỉ là một phương tiện đi lại,” phàn nàn rằng bảo dưỡng xe hơi ngày nay không phải là một thú vui rẻ tiền. Giá xăng cao, phụ tùng rất đắt, bảo hiểm và bảo dưỡng xe hơi tốn một xu.

Những người muốn nhấn mạnh vị trí của mình trong xã hội thường mua xe hạng thương gia. Rất có thể, chiếc máy này nhằm giải quyết các tác vụ tương tự như đã liệt kê ở trên, nhưng nó đắt hơn nhiều.

Xe sang cũng bao gồm các mẫu được sản xuất trong một phiên bản duy nhất. Để mua chúng, bạn cần phải “đổ mồ hôi”: đặt hàng vài tháng trước khi mua, thảo luận mọi chi tiết, ký hợp đồng và đặt cọc. Một chiếc xe được chế tạo thủ công với động cơ mạnh mẽ và thiết kế độc quyền - điều đó không phải là xa xỉ sao?

Tăng trưởng số lượng ô tô

Số lượng ô tô trên các con đường đang tăng đều hàng ngày, có nghĩa là ô tô đang trở thành một phần thường xuyên trong cuộc sống của chúng ta, giống như điện thoại chẳng hạn. No tôt hay xâu? Chắc ai cũng có cái gì đó để trả lời câu hỏi này. Nhưngchúng tôi vẫn sẽ đưa ra một số ưu và nhược điểm.

Nhược điểm

Mặt trái của việc tăng số lượng ô tô như sau:

• Giảm chất lượng đường (tất nhiên là không ai vội sửa chữa, bạn đã biết).
• Gia tăng số vụ tai nạn giao thông - từ những vụ tai nạn chết người nhẹ đến kinh hoàng.
• Suy giảm tình hình môi trường do lượng khí thải thải ra quá lớn.
• Giảm lưu lượng đường (ở các thành phố lớn, người lái xe ô tô phải mất một khoảng thời gian đáng kể khi kẹt xe).
• Sự gia tăng của gian lận liên quan đến việc bán ô tô (kẻ trộm, đại lý, lái xe ô tô từ nước ngoài đang cảnh giác và vội vàng để cướp tiền của họ).
• Nhiều dự án xây dựng (nút giao thông lớn, đường ngầm và đường ngầm, đường hầm) phục vụ lợi ích của ô tô, tất cả đều thay đổi bộ mặt của các khu định cư và không phải lúc nào cũng tốt hơn.

Ưu

Vậy lợi ích của tăng trưởng xe hơi là gì?

• Một ngành công nghiệp khổng lồ hoạt động trong việc sản xuất, bán và bảo trì ô tô, có nghĩa là tạo ra nhiều việc làm.
• Tăng sự thoải mái cho cuộc sống của con người. Tự lái ô tô của bạn sẽ thuận tiện hơn nhiều so với việc phụ thuộc vào phương tiện giao thông công cộng, dừng lại vào buổi sáng trong cái lạnh hoặc cái nóng, trong mưa hoặc tuyết.
• Chà, một điểm cộng khác, có thểnghi ngờ, nhưng vẫn còn. Nó bao gồm thực tế là một số lượng lớn ô tô được sản xuất dẫn đến sự gia tăng tương tự trong vận chuyển trên thị trường thứ cấp (nơi những chiếc xe đã qua sử dụng đổ về từ những chủ sở hữu quyết định đổi “ngựa sắt”). Giá bán lại thấp nên những người có thu nhập trung bình có thể mua được ô tô đã qua sử dụng.

Thật khó để tranh luận về sự mơ hồ của câu "Xe hơi không phải là xa xỉ phẩm, mà là phương tiện đi lại". Ai là tác giả của biểu thức, bây giờ bạn biết. Ilf và Petrov, có lẽ, thậm chí không nghi ngờ rằng nó sẽ có cánh. Nhưng vô ích.