Tank Elephant (Olifant) - Xe tăng chiến đấu chủ lực của Nam Phi: mô tả, đặc điểm, nhà sản xuất, ảnh

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:33

Trong quân đội của mỗi bang, cụ thể là lực lượng mặt đất, có một lượng xe bọc thép nhất định. Do thực tế là ở Cộng hòa Nam Phi chủ yếu xảy ra các cuộc chiến tranh du kích với việc sử dụng mìn phổ biến, ở quốc gia này cho đến ngày nay xe bọc thép bánh lốp đặc biệt MRAP được sử dụng, có đặc điểm là khả năng bảo vệ bom mìn cao. Tuy nhiên, mục đích dự kiến của thiết bị này chỉ giới hạn trong việc vận chuyển nhân viên và chỉ huy quân sự trong điều kiện chiến đấu hoặc trong trường hợp có nguy cơ khủng bố cao. Để tiêu diệt một đối tượng được củng cố vững chắc của đối phương hoặc một mục tiêu đang di chuyển, cần phải có các thiết bị quân sự đặc biệt. Ngoài ra còn có một chiếc xe tăng ở Cộng hòa Nam Phi (Nam Phi). Các lực lượng vũ trang nước này, theo các chuyên gia quân sự, có một đơn vị chiến đấu, được liệt kê trong tài liệu kỹ thuật là Olifant. Ngày nay nó được phục vụ trong Lực lượng Phòng vệ Quốc gia của Cộng hòa Nam Phi. Thông tin về lịch sử hình thành, thiết kế và đặc điểm hoạt động của xe tăng Nam Phi "Voi" được chứa trong nàybài báo.

Giới thiệu về thiết bị quân sự

Olifant (dịch từ tiếng Anh - "con voi") là một loại xe tăng chiến đấu chủ lực của Nam Phi. Theo các chuyên gia, nó đã trở thành một cải tiến của xe tăng Centurion do Anh sản xuất. Công trình được thực hiện bởi Lyttelton Engineering Works, công ty chuyên sản xuất pháo và vũ khí nhỏ. Công ty này trở thành nhà sản xuất chính của Olifant. Mẫu xe tăng của Anh đã được hiện đại hóa nhiều lần. Kết quả của công việc như vậy là các xe tăng Mk.1A, Mk.1B và Mk.2, trên những chiếc khác bên dưới.

Một chút lịch sử

Kể từ năm 1953, 200 xe tăng Centurion của Anh đã được phục vụ tại Nam Phi (ảnh chụp xe tăng được hiển thị bên dưới). Sau 9 năm, 100 chiếc trong số đó đã được Thụy Sĩ mua lại.

Chính phủ nước cộng hòa buộc phải thực hiện bước này để nhận tiền mua máy bay chiến đấu Mirage. Phía Thụy Sĩ với số xe tăng có sẵn "Centurion" đã độc lập chọn một trăm chiếc. Như vậy, đội xe tăng đã giảm đi một nửa. Chính phủ Nam Phi đã lên kế hoạch bổ sung nó trong tương lai. Tuy nhiên, những kế hoạch này đã không được định sẵn thành hiện thực, vì vào năm 1964, Liên Hợp Quốc đã áp đặt các biện pháp trừng phạt rất nghiêm khắc đối với nước cộng hòa non trẻ, điều này cũng ảnh hưởng đến việc cung cấp vũ khí cho Nam Phi. Một biện pháp như vậy là do thực tế là sự phân biệt chủng tộc đã được thực hiện ở Cộng hòa Nam Phi. Tất nhiên, trước sức ép của các lệnh trừng phạt, lực lượng thiết giáp của nước này có thể đi đến hồi kết. Tuy nhiên, ngay cả trong những điều kiện khó khăn như vậyCác quân nhân Nam Phi đã được cung cấp tất cả các phụ tùng cần thiết để sửa chữa xe bọc thép. Ngay sau đó, bộ chỉ huy quân đội đã phải đối mặt với một vấn đề khác. Thực tế là vào thời điểm đó quân đội nước này chỉ có động cơ Meteor Rolls-Royse. Nhược điểm của bộ nguồn này là trong điều kiện nhiệt độ cao, nó quá nóng rất nhanh. Việc lắp đặt này cần phải được thay thế, điều gần như không thể thực hiện được theo các lệnh trừng phạt. Tuy nhiên, chính phủ Cộng hòa Nam Phi đã tìm ra cách giải quyết tình trạng này - vào năm 1964, tập đoàn vũ khí ARMSCOR được thành lập, chịu trách nhiệm thực hiện các giao dịch mua bán quốc tế.

Bắt đầu thiết kế

Năm 1976, là một phần của chương trình hiện đại hóa xe bọc thép "Centurion" của Anh, các nhà thiết kế Nam Phi đã bắt tay vào việc chế tạo xe tăng Olifant Mk.1A. Kết quả của công việc hiện đại hóa chiếc xe bọc thép này, một số thay đổi đã được thực hiện. Về vũ khí, xe tăng Elefant được trang bị một khẩu pháo 105 mm L7A1. Trước đây sử dụng 83 mm. Ngoài ra, vũ khí mới còn được trang bị máy đo xa laser và máy tính đường đạn.

Ngoài ra, xe tăng Elefant Mk.1A được trang bị súng phóng lựu khói 81 mm, kính ngắm ban đêm được chiếu sáng cho chỉ huy và các thiết bị quan sát bằng kính tiềm vọng. Lái xe và xạ thủ có thể sử dụng chúng. Hình ảnh mà các thiết bị này hiển thị, theo các chuyên gia, là tốt nhất, vì chúng cung cấp cho quá trình khuếch đại quang điện tử. Đang cân nhắctrong điều kiện dự kiến vận hành xe tăng, các nhà phát triển phải nâng cấp thiết bị điện tử. Ví dụ, các ống đặc biệt đã trở thành nơi đặt ăng-ten dự phòng, nhiệm vụ của nó là ngăn chặn việc bẻ cong ăng-ten trong thảm thực vật rậm rạp. Mỗi xe bọc thép được trang bị một xe tăng riêng để vận chuyển nước uống. Ngoài ra còn có một bếp nấu ăn và bộ công cụ cần thiết. Vì Angola FAPLA chủ yếu phải đối phó với các tàu sân bay bọc thép dễ bị tiêu diệt bởi súng phòng không, nên họ quyết định không thay đổi lớp giáp bảo vệ trong xe tăng. Do trong điều kiện cây cối rậm rạp, các tấm bình phong thường bám vào bụi rậm nên kíp chiến đấu chỉ việc tháo dỡ chúng.

Về hệ thống truyền lực

Những thay đổi cũng ảnh hưởng đến động cơ của xe tăng. Được cho là vì nhu cầu nông nghiệp, ARMSCOR đã mua lại một số động cơ diesel của Mỹ từ GM. Tuy nhiên, hóa ra, những đơn vị điện này chỉ hoạt động tốt ở khí hậu lạnh giá của Châu Âu. Cùng lúc đó, Nam Phi rơi vào tình thế vô vọng và buộc phải mua những động cơ diesel này. Ngoài ra, ARMSCOR đã mua thêm ba động cơ V12 do Continental sản xuất. Việc lắp đặt này đã hoàn thiện các xe tăng M-46 và M-47 của Mỹ. Sau những cải tiến nhỏ về thiết kế, V12 đã được điều chỉnh cho phù hợp với xe bọc thép của Anh. Theo kết quả thử nghiệm, hóa ra những động cơ này có mức tiêu hao nhiên liệu rất cao, tác động tiêu cực đến khả năng dự trữ năng lượng - nó đã giảm đi 40 km. Thay vì động cơ tiếng Anh "Meteor" cho xe tăng mới, nó đã được quyết địnhlắp đặt các tổ máy động lực diesel của Mỹ AVDS-1750 với hộp số thủy lực tự động và công suất 900 mã lực. Dung tích của các thùng được tăng lên 1280 lít. Trước đó, con số này thấp hơn rất nhiều và chỉ lên tới 458 lít. Khối lượng thùng nhiên liệu tăng lên cho phép Bộ chỉ huy Nam Phi giảm tải công tác hậu cần. Vì những phương tiện chiến đấu này phải hoạt động trên một khu vực rộng lớn, nên người ta chú ý nhiều đến khả năng bảo trì của lực lượng thủy thủ đoàn. Theo các chuyên gia, làn sóng hiện đại hóa đầu tiên đã ảnh hưởng đến hơn 220 xe tăng Centurion.

Giai đoạn thứ hai của quá trình hiện đại hóa

Năm 1990, xe tăng Elefant Mk.1A bắt đầu được thiết kế lại. Kết quả của công việc thiết kế là mô hình Olifant Mk. B1. Trong phiên bản mới, người ta quyết định loại bỏ vũ khí trang bị cũ, cụ thể là pháo 105 mm L7A1. Tuy nhiên, xe tăng Elephant Mk. B1 khác với mẫu xe trước đó ở chỗ vũ khí trang bị chính được bổ sung vỏ bọc bằng sợi thủy tinh cách nhiệt. Xạ thủ có kính tiềm vọng ngắm ổn định và máy đo xa laze. Tháp pháo của xe tăng dùng để ngắm súng chính vào mục tiêu được triển khai bằng các phương tiện truyền động điện. Hệ thống điều khiển hỏa lực đã được bổ sung một máy tính đạn đạo mới. Thay vì một cửa sập kép cho bộ tải, một cửa sập một lá đã được sử dụng, chỉ có thể mở về phía trước. Trước đó, đạn dược và tài sản của các thành viên tổ lái xe tăng Elefant Mk.1A được vận chuyển trong một giỏ phía sau. Ở phiên bản mới, các nhà phát triển vì mục đích này đã cung cấp một khoang đặc biệt đồ sộ hơn. Của anh ấycác nhà thiết kế đã đưa vào một khoang mới trong các đường nét chung của tháp pháo, nơi mà lính tăng Nam Phi sử dụng làm bồn tắm. Các mặt và mái của tháp được gắn các mô-đun phẳng. Biện pháp này được thực hiện nhằm tăng khả năng bảo vệ giáp của xe chiến đấu. Theo các chuyên gia, khi lắp thêm áo giáp, nhà phát triển đã tính đến việc giữ thăng bằng cho tòa tháp. Do đó, nếu chúng ta so sánh xe tăng Elephant Mk. B1 với xe tăng Centurion của Anh, thì xe tăng Nam Phi cân bằng tốt hơn, do đó sẽ tốn ít công sức hơn để xoay trở.

Về khung xe

Vì dự định sử dụng xe bọc thép ở địa hình nhiều đá, các nhà phát triển đã rất chú ý đến kiểu hệ thống treo. Theo đánh giá của các chuyên gia quân sự, xe tăng "Elephant Mk. B1" đã được cải thiện về khả năng bảo vệ, đặc biệt là ở tốc độ cao. Trong mô hình này, người ta đã quyết định sử dụng hệ thống treo thanh xoắn cho các bánh xe trên đường. Phần gầm được bao phủ bởi các tấm chắn thép được thiết kế mới. Để làm cho chúng dễ bảo quản hơn về mặt kỹ thuật, các tấm, không giống như màn hình ban đầu ở Centurion, đã được làm nhỏ hơn. Ngoài ra, các phần được đặt trên bản lề đặc biệt, do đó, nếu cần thiết, các tấm có thể được gấp lại. Tất cả các hệ thống treo đều được trang bị giảm chấn thủy lực và 1, 2, 5 và 6 có giảm chấn thủy lực.

Cái gì khác đã được chuyển đổi trong bể?

Những thay đổi cũng ảnh hưởng đến bộ phận quản lý. Để làm cho nó trở nên tiện dụng hơn, thay vì cửa sập đôi được sử dụng bởi người lái xe, vào chiếc xe tăng, bức ảnh của nóđã đăng trong bài, đã lắp cửa sổ trời nguyên khối dạng trượt. Thay vì dụng cụ kính tiềm vọng, vị trí từng là cửa sập kép, kính tiềm vọng góc rộng đã được lắp đặt với số lượng ba chiếc. Ba súng máy 7,62 mm Browning được sử dụng làm vũ khí phụ trong phiên bản xe bọc thép này. Một trong số chúng được ghép nối với khẩu súng chính và nằm ở bên trái, hai chiếc ở phía trên cửa sập của chỉ huy phi hành đoàn và người nạp đạn.

Về đường truyền

Động cơ của xe tăng là động cơ diesel V-12 mạnh hơn. Phiên bản cưỡng bức có sức mạnh 950 mã lực, phiên bản không cưỡng bức có sức mạnh 750 mã lực. Mặc dù thực tế là khối lượng của chiếc xe tăng đã tăng từ 56 lên 58 tấn, sức mạnh riêng của nó là 16,2 lít. với. cho 1 tấn. Ở phiên bản trước của xe tăng, cụ thể là Elephant Mk.1A, con số này là 13,4 tấn, thay vì hộp số do Mỹ sản xuất, xe tăng này sử dụng hộp số tự động AMTRA III của Nam Phi với 4 tốc độ tiến và 2 số lùi. Nhờ đó, chú Voi con có thể di chuyển dọc theo đường cao tốc với tốc độ không quá 58 km / h. Do do, "Voi Mk. B1" duoc trang bi dong co moi, chieu dai co the tang them 200 mm. Để bảo vệ thiết bị quân đội này khỏi mìn của kẻ thù, nhà phát triển đã cung cấp cho thân xe tăng một lớp bọc thép có khoảng cách ở đáy. Các thành phần treo thanh xoắn nằm giữa lớp giáp tấm.

Mô hình Mk.2

Năm 2003, công ty BAF Systems của Anh bắt đầu thực hiện hợp đồng trị giá 27,3 triệu USD để nâng cấp Olifant Mk.1B. Các kỹ sư Anh đã được cung cấp 26 xe tăng. Như họ nóicác chuyên gia vũ khí, trong thập kỷ qua, hợp đồng này đã trở thành hợp đồng lớn nhất đối với mối quan tâm của Nam Phi. Một trong những chi nhánh Nam Phi của BAE Systems đã được chỉ định làm nhà thầu. Ông đã ký một số hợp đồng với các công ty Nam Phi, cụ thể là IST Gynamics, Defense Reutech Logistik và Delkon để sản xuất thiết bị và các bộ phận riêng lẻ của xe bọc thép quân sự. Bản chất của việc hiện đại hóa là trang bị cho xe tăng một bộ tăng áp turbo mới và bộ làm mát liên động cho động cơ diesel GE AVDS-1790, có công suất 1040 mã lực. với. Bộ nguồn được phát triển bởi công ty Delkon của Nam Phi. Ngoài ra, khách hàng còn mong muốn rằng xe tăng mới được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực FCS (hệ thống điều khiển hỏa lực) và hệ thống truyền động tháp pháo được cải tiến. Đổi lại, điều này sẽ giúp bạn có thể ngắm súng và bắn vào mục tiêu trong trận chiến. Các kỹ sư của Reunert đã làm việc trên các yếu tố này. Hệ thống như vậy cung cấp sự hiện diện của máy tính đạn đạo và bệ quan sát của chỉ huy ổn định với máy ảnh nhiệt và tầm nhìn có sẵn trên đó.

Tổng cộng, 13 đơn vị chiến đấu đã được nâng cấp. Những chiếc xe bọc thép này bắt đầu được chuyển giao vào cuối năm 2006. Công việc hiện đại hóa được thực hiện bằng cách sử dụng các thành phần và sự phát triển được sử dụng trong xe tăng TTD. Theo các chuyên gia, không giống như các mô hình trước đây, tùy chọn này có khả năng bảo vệ tốt hơn. Điều này được giải thích là do các mô-đun áo giáp chủ động đã được sử dụng cho Mk.2. Nếu trong trận chiến, họ bị hư hại, phi hành đoàn có thể nhanh chóngthực hiện một sự thay thế. Mẫu xe tăng này có tháp pháo hình nêm, giống như Leopard 2A6 của Đức. Có bốn người trong kíp lái, đó là chỉ huy, pháo thủ, người nạp đạn và lái xe. Xe bọc thép được dẫn động bằng động cơ diesel Continental do Israel sản xuất, có khả năng tăng tốc lên 1.040 mã lực. Olifant Mk.2 quyết định sử dụng khung từ mẫu trước.

Về vũ khí

Mẫu súng này sử dụng súng trường 105mm ổn định hoàn toàn làm vũ khí trang bị chính. Máy nạp trong bể không được cung cấp. Do đó, kíp lái phải nạp đạn bằng tay cho súng. Có một ngách đặc biệt trong tháp pháo để chứa đạn dược, ngăn cách với khoang chiến đấu bằng vách ngăn bọc thép. Ban đầu, pháo nòng trơn 120 mm được phát triển cho xe tăng. Tuy nhiên, các nhà thiết kế đã sớm quyết định sử dụng súng 105 mm. Hóa ra sau này, sức mạnh của nó khá đủ để tiêu diệt xe tăng của đối phương. Bộ chiến đấu được thiết kế cho 68 lần bắn. Việc kiểm soát hỏa lực được thực hiện thông qua một hệ thống được nâng cấp. Nó tự động theo dõi mục tiêu đang di chuyển. Mẫu xe tăng này được trang bị các thiết bị mới, nhiệm vụ của nó là phát hiện mục tiêu của đối phương. Do sự hiện diện của hệ thống ổn định súng hiện đại và các thiết bị quan sát ban đêm, nó có thể tiêu diệt một vật thể chuyển động ngay cả trong bóng tối. Vũ khí bổ sung được thể hiện bằng hai súng máy 7,62 mm. Một trong số chúng được ghép nối với khẩu 105 mm chính. Nơikhẩu súng máy thứ hai trên tháp pháo xe tăng.

TTX

Đơn vị vận tải chiến đấu này có các đặc điểm hoạt động sau:

• Xe tăng Elephant Mk.2 nặng 60 tấn.
• Công suất của khối công suất đã được tăng lên đến 1.040 mã lực. s.
• Tổng chiều dài với súng về phía trước là 983 cm, thân tàu 756 cm.
• Chiều rộng - 342 cm.
• Bể này có khoảng trống 34,5 cm.
• Một ô tô đang chuyển động với vận tốc 58 km / h trên một mặt phẳng.
• Phạm vi đường 350 km, xuyên quốc gia 200 km.
• Xe được bọc thép với dung tích cụ thể là 17,3 lít. với. mỗi tấn.
• "Elephant Mk.2" có thể vượt qua những bức tường 98 cm, mương dài 3,5 mét.

Các chuyên gia quân sự nghĩ gì về xe tăng

Như các chuyên gia đã nói, "Voi" là một ví dụ rõ ràng về cách bạn có thể tận dụng khả năng chiến đấu của các loại xe bọc thép vốn đã lỗi thời. Sau khi đánh giá các đặc tính hoạt động của mẫu xe này, nhiều chuyên gia đồng ý rằng Con voi không đủ khả năng chống lại hầu hết các loại xe tăng hiện đại. Tuy nhiên, với những cải tiến đã được thực hiện, nó có vị thế tốt hơn so với các xe tăng không được điều chỉnh để sử dụng ở châu Phi. Năm 1987, xe bọc thép của Nam Phi trong cuộc đối đầu với xe tăng T-62 của Liên Xô đã thể hiện mình khá tốt.

Như các chuyên gia tin chắc rằng, nếu chúng ta so sánh "Con voi" với T-62, thì lớp giáp bảo vệ và súng chính trongXe Nam Phi có phần nhỉnh hơn. Trong các phương tiện thiết giáp của Liên Xô, điểm dễ bị tấn công nhất là hình chiếu trực diện. Một chiếc xe tăng Nam Phi có thể bị tiêu diệt từ khoảng cách 2 km nếu một khẩu pháo 115 mm của Liên Xô bắn trúng bên hông. Ngoài ra, "Voi" có thể bị hạ gục bằng súng phóng lựu chống tăng cầm tay, cụ thể là RPG-7. Nhờ hệ thống điều khiển hỏa lực được nâng cấp, một quả đạn đã bắn trúng mục tiêu 500 x 500 mm từ khoảng cách 2 km. Theo các chuyên gia, một chỉ số như vậy chỉ có thể được coi là lý tưởng cho địa hình bằng phẳng rộng mở, như ở Nam Phi. Nếu những chiếc xe tăng này được sử dụng để chiến đấu ở Angola, nơi có đặc điểm là rừng rậm dày đặc, thì độ chính xác như vậy sẽ không đạt yêu cầu, ngay cả từ khoảng cách 100 mét.

Trong kết luận

Theo các chuyên gia, các lực lượng vũ trang của Cộng hòa Nam Phi có tất cả ba phiên bản của xe tăng Elefant. Đội thiết giáp được đại diện bởi 172 chiếc. Mặc dù thực tế rằng kỹ thuật này được coi là chính và được sử dụng cho đến ngày nay, nhưng bộ chỉ huy quân đội Nam Phi vẫn có kế hoạch thay thế nó trong tương lai gần. Cộng hòa sẽ mua khoảng 96 đơn vị mới. Năm 2010, một cuộc triển lãm thiết bị và vũ khí quân sự AAD 2010. Tại Cape Town, tại Cape Town, các xe tăng Bulat do Ukraine sản xuất và xe tăng Leopard 2A4 của Đức đã được cung cấp cho Bộ chỉ huy Lực lượng Phòng vệ Quốc gia. Không có thông tin cụ thể về việc chuyển đổi Centurion của Anh sẽ được thay thế bằng gì. Có lẽ, nó sẽ là một chiếc xe tăng do nước ngoài sản xuất. Theo các chuyên gia, nhiều khả năng là Challenger 2E hoặc Leclerc Tropik.