Bảo tàng Hàng hải Phương Bắc ở Arkhangelsk: triển lãm, triển lãm ngoài trời, đánh giá

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:31

Bảo tàng Hàng hải phía Bắc Arkhangelsk nằm trong một phần lịch sử của nó. Nơi những bức tường tu viện đầu tiên xuất hiện vào thế kỷ 15. Tòa nhà bảo tàng trước đây là một ga hàng hải.

Giải trình xuất hiện vào năm 1970 nhờ sáng kiến của các thủy thủ Công ty Vận tải Biển Bắc. Bộ sưu tập của bảo tàng kể về câu chuyện khám phá các vùng biển phía bắc kể từ thời trị vì của Peter I. Ngày nay bảo tàng có tư cách là bảo tàng nhà nước.

Tư liệu của triển lãm chính

Nghệ sĩ Matxcơva E. Bogdanov đã làm việc trong dự án thiết kế của cuộc triển lãm Millennium of Northern Navigation. Anh ta chia tất cả nguyên liệu đã chuẩn bị thành hai nhóm. Phần thứ nhất kể về đội thuyền buồm của vùng biển phía Bắc, với thời gian là một phân đoạn từ thế kỷ 11 đến giữa thế kỷ 19. Phần thứ hai của triển lãm cho thấy sự phát triển của ngành đóng tàu, trưng bày những con tàu có vỏ bằng kim loại. Những sự kiện này diễn ra từ cuối thế kỷ 19 đến thế kỷ 20.

Chúng có giá trị lớncác tài liệu gốc, bản đồ cũ, sách quý hiếm được trưng bày tại Bảo tàng Hàng hải phía Bắc. Bộ sưu tập bao gồm nhiều mô hình tàu và tàu, thiết bị và thiết bị, tất cả các loại thiết bị hàng hải. Có hơn 20 nghìn món đồ trong kho lưu ký, và nhân viên bảo tàng có thể kể rất nhiều điều thú vị về mỗi món đồ. Tất cả các hạng mục đều tham gia vào việc tạo ra các cuộc triển lãm chính và các cuộc triển lãm chuyên đề tạm thời.

Trang trí không gian trưng bày

Du khách, bắt đầu kiểm tra, theo ý định của nghệ sĩ, thấy mình đang ở trên một con tàu buồm. Bộ xương của nó chiếm gần như toàn bộ diện tích của hội trường. Các chi tiết của giàn khoan, các yếu tố cấu trúc của con tàu và cánh buồm trên cao, được làm với độ chính xác cao, tạo ra ảo giác về một con tàu đang di chuyển trên vùng biển phía Bắc. Cảm giác này càng được nâng cao nhờ các gian trưng bày bằng kính, trong suốt hoặc mờ với các vật trưng bày gợi nhớ đến băng tuyết và tảng băng trôi.

Hướng dẫn đưa ra tài liệu để thiết kế tiếng ồn: qua làn gió, bạn có thể nghe thấy tiếng sóng đập vào mạn tàu và tiếng kêu của chim mòng biển. Trong môi trường như vậy, sự quan tâm đến câu chuyện về nguồn gốc của hàng hải ở vùng biển phía Bắc, về những ngày tháng và thời khắc không thể quên trong lịch sử chinh phục biển và đóng tàu càng tăng lên rất nhiều. Chuyến tham quan chắc chắn sẽ gây ấn tượng! Sau đó, người dân địa phương và khách của thành phố, những người đã đến thăm Bảo tàng Hàng hải phía Bắc Arkhangelsk, biết được tên của những người dũng cảm, những người chinh phục biển lạnh.

Thành Phố Vinh Quang Quân Đội

Nhân viên bảo tàng, sử dụng khu vực triển lãm chính, tiến hành các chuyến du ngoạn thú vị. không một aibỏ mặc chủ đề của thành phố - người bảo vệ Tổ quốc:

1. Chiến tranh phương Bắc để tàu Nga tiến vào biển B altic.
2. Chiến tranh thế giới thứ nhất với nỗ lực phong tỏa nước Nga.
3. Những đoàn tàu ở Bắc Cực đến các thành phố cảng Murmansk và Arkhangelsk của Liên Xô.

Tất cả đều là những sự kiện lịch sử quan trọng trong đời sống của bang, những hiện vật được lưu giữ cẩn thận trong Bảo tàng Hàng hải Miền Bắc.

Trong nhiều thế kỷ, trong tất cả các cuộc chiến tranh, việc đóng tàu chiến không dừng lại trong thành phố. Các thiết bị quân sự từ khắp nơi trên thế giới đi qua thành phố cảng Arkhangelsk. Cái giá của chiến thắng rất cao: mọi cư dân thứ tư đều chết trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại.

Tàu phá băng ở Bắc Cực

Một chuyến du ngoạn khác được tổ chức trên cơ sở chương trình chính. Các chuyên gia bảo tàng đã xây dựng một bài học chuyên đề về sự xuất hiện và phát triển của hạm đội tàu phá băng trong nước. Ngày nay, Nga là chủ sở hữu duy nhất của các tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân, đảm bảo sự hiện diện thường xuyên của các chuyên gia Nga ở Bắc Cực. Những con tàu như vậy được sử dụng để hộ tống các tàu ở vùng biển phía Bắc vào bất kỳ thời điểm nào trong năm, thực hiện các cuộc thám hiểm nghiên cứu, cho các hoạt động cứu hộ trong băng.

Việc trưng bày Bảo tàng Hàng hải phía Bắc Arkhangelsk sẽ kể về các giai đoạn phát triển của đội tàu phá băng, về sự tham gia của người dân thành phố trong quá trình thành lập và vận hành nó.

Đoàn xe cực

Các chuyến hàng viện trợ nhân đạo, cũng như việc cung cấp vũ khí và đạn dược theo chương trình Cho thuê-Cho thuê từ các nước láng giềng phía Bắc của chúng ta và Hoa Kỳ, có tầm quan trọng to lớn đối với chiến thắng của Liên Xô. đoàn xe bắc cực,tàu chiến hộ tống các đoàn lữ hành chở hàng từ Vương quốc Anh đến Arkhangelsk và Murmansk. Từ năm 1941 đến năm 1945, 78 chuyến tàu vận tải đã được thực hiện, 1400 lượt tàu cập cảng đến an toàn.

Mỗi đoàn xe của bất kỳ bang nào cũng có hai số nhận dạng trong tên của nó, đối với Liên Xô là PQ (số), chuyến bay về là QP (số). Chiến tích của các thủy thủ tham gia công việc này được thuật lại trong chuyến du ngoạn chuyên đề này.

Phòng triển lãm Bảo tàng

Không gian hiện đại cho phép bạn nhanh chóng thay đổi bộ sưu tập, nhưng điều quan trọng và thú vị là phải sửa đổi chính trang web. Các cuộc triển lãm thay đổi trong hội trường này mỗi quý một lần, chủ đề của các cuộc triển lãm được tiết lộ rất khác nhau. Trong quá trình chuẩn bị tài liệu, nhân viên bảo tàng sử dụng tất cả các cơ hội được cung cấp cho họ: từ khả năng di chuyển của không gian đến việc lựa chọn cẩn thận vật liệu và thiết kế của nó.

Các tài liệu video cần thiết có thể được chiếu trên màn hình lớn, các khối thông tin thu hút sự chú ý của khách truy cập vào các sự kiện và ngày tháng cần thiết. Thiết kế âm thanh và ánh sáng được sản xuất. Đó là, các nhà nghiên cứu của Bảo tàng Hàng hải Miền Bắc có cơ hội thể hiện khả năng sáng tạo của mình, đưa du khách vào câu chuyện được kể và thể hiện quan điểm của họ về một chủ đề cụ thể.

Lớp học chính và các hoạt động cộng đồng

Bảo tàng thực hiện rất nhiều công việc giữa những người dân địa phương. Những người muốn tham gia một chuyến du ngoạn đột xuất hoặc tham gia vào một lớp học tổng thể cócơ hội đăng ký trước.

Thú vị cho người lớn ở mọi lứa tuổi và trẻ em có thể là một bài học về đan các nút thắt biển do bảo tàng cung cấp. Trong quá trình làm việc, rất nhiều điều thú vị sẽ được kể về kỹ năng này của mỗi thủy thủ. Những người tham gia lớp học thạc sĩ sẽ tìm hiểu các nút thắt là gì, chúng được sử dụng trong trường hợp nào và thử sức mình với tư cách là những thủy thủ giàu kinh nghiệm.

Gần đây, bảo tàng đã tổ chức buổi giới thiệu dự án Pomeranian Schooner. Nó có trước sự khởi đầu của việc đóng tàu Bắc Âu truyền thống này. Đối với những người muốn, các nhân viên bảo tàng cùng với những người đóng tàu hiển thị bản vẽ và giải thích các giai đoạn của công việc. Mục đích của các cuộc họp như vậy là phục hưng và phát triển ngành đóng tàu lịch sử ở Arkhangelsk. Người lái tàu là phần tiếp theo của dự án thuyền dài Pomeranian.

Triển lãm ngoài trời của Bảo tàng Hàng hải Miền Bắc

Khu vực liền kề tòa nhà cũng được nhân viên tận dụng để trưng bày các hiện vật. Trên đường đến bảo tàng có trang bị của một con tàu lớn: dây xích, mỏ neo, súng. Nhưng giá trị nhất là tượng bán thân của những người tiên phong trên các tuyến đường Bắc Cực. Tác giả của các tác phẩm được lắp đặt trên con đường danh vọng này là nhà điêu khắc vẽ tranh tường R. Kh. Muradyan. Đây là một số tên.

A. M. Kurochkin là một thợ đóng tàu người Nga sống cho đến giữa thế kỷ 19 ở Arkhangelsk. Gần 90 con tàu đã được hạ thủy dưới sự lãnh đạo của ông, bao gồm cả thiết giáp hạm nổi tiếng Azov, chiếc đầu tiên nhận được giải thưởng cao nhất - lá cờ St. George nghiêm khắc.

Ồ. Yu. Schmidt - nhà địa lý, nhà địa vật lý Liên Xô,nhà toán học, nhà thám hiểm Bắc Cực. Năm 1932, ông dẫn đầu một chuyến thám hiểm trên tàu phá băng hơi nước Sibiryakov, thực hiện chuyến vượt qua Tuyến đường biển phía Bắc đầu tiên trong một lần điều hướng.

G. Y. Sedov - nhà thủy văn người Nga, nhà thám hiểm Bắc Cực. Chuyến thám hiểm do ông tổ chức tới Bắc Cực năm 1912 không thành công. Sau hai mùa đông, Sedov ốm yếu, cùng với hai thủy thủ trên xe chó kéo, tuy nhiên đã cố gắng đạt được mục tiêu, nhưng điều này đã dẫn đến cái chết của anh ta.

Tôi. D. Papanin - nhà địa lý, tiến sĩ khoa học, hậu phương đô đốc, hai lần Anh hùng Liên Xô. Kể từ năm 1932, ông đứng đầu các trạm địa cực trên Franz Josef Land, trên Cape Chelyuskin, trạm trôi dạt "Bắc Cực". Trong những năm chiến tranh, ông là người đứng đầu Tuyến đường biển chính phía Bắc.