Nhà máy AZLK huyền thoại ở Moscow, trên Volgogradsky Prospekt, khai trương vào năm 1930, đã bị đóng cửa do phá sản. Lãnh thổ của nó chiếm một khu vực rộng lớn, hiện có nhiều doanh nghiệp nhỏ khác nhau. Vào khoảng thời gian nửa thế kỷ hoạt động của gã khổng lồ ô tô, ban quản lý nhà máy đã quyết định xây dựng bảo tàng AZLK.
Kỉ niệm khai trương
Hôm nay, không chỉ các cửa hàng lắp ráp của nhà máy không hoạt động mà bảo tàng AZLK cũng đã ngừng các hoạt động triển lãm. Chỉ có một hình thức kiến trúc đáng chú ý còn lại từ nó, việc sử dụng bản thân các cơ sở vẫn chưa được tìm thấy. Bảo tàng được mở cửa vào năm 1980 nhân kỷ niệm 50 năm thành lập nhà máy AZLK. Kiến trúc sư của dự án là Regentov Yu. A. Tòa nhà giống như một chiếc đĩa bay đã hạ cánh. Khái niệm này phổ biến trong quá trình xây dựng đối tượng.
Khái niệm triển lãm
Ý tưởng đầu tiên của triển lãm liên quan đến việc trình diễn những phát triển mới nhất của gã khổng lồ ô tô, nhưng vào thời điểm khai mạc, ý tưởng đã thay đổi, nó được quyết định ưu tiên cho quá trình hồi tưởng lịch sử của dòng xe hơi. Dưới mái vòm của hội trường đã mở làhầu hết tất cả các mô hình ô tô đã được thu thập, bắt đầu từ những chiếc Fords đầu tiên và kết thúc với những mô hình thử nghiệm mới qua giai đoạn tạo mẫu.
Bảo tàng AZLK ở Moscow trưng bày những mẫu vật độc đáo chưa từng được sản xuất hàng loạt. Khán giả không khỏi ngỡ ngàng trước những chiếc xe đua giành hơn một giải tại các cuộc đua, cuộc đua trong nước và quốc tế. Sự hình thành của triển lãm diễn ra xung quanh giá đỡ trung tâm của căn phòng, trên đó gắn chiếc đèn tròn trung tâm. Bước vào phòng trưng bày, du khách bước vào vòng quay của những chiếc xe cùng nhãn hiệu, trong đó có nhiều chiếc còn lại là những dự án được thực hiện thành một bản duy nhất.
Thành phần phơi sáng
Triển lãm tại Bảo tàng AZLK bắt đầu với hai chiếc đầu tiên của nhà máy - xe Ford, một trong số đó là sedan và chiếc thứ hai có thân kiểu ghế dài. Bên cạnh họ là một chiếc xe nội địa huyền thoại - xe tải GAZ-AA. Những chiếc xe này được sản xuất vào thời điểm nhà máy được đặt tên là KIM (để vinh danh Quốc tế Thanh niên Cộng sản).
Trước chiến tranh, nhà máy KIM đã lên kế hoạch cho ra đời mẫu xe KIM-10-50; bản sao cài đặt duy nhất còn sót lại được trưng bày tại gian hàng bên cạnh máy M-40, được sản xuất vào năm 1947. Cũng trong bảo tàng, người ta có thể kiểm tra chi tiết các mẫu M-408, M-412 và M-402 xuất khẩu đang được yêu cầu ở Liên minh với nhiều sửa đổi khác nhau.
Phần thú vị nhất của buổi giới thiệu được dành cho sự phát triển của phòng thiết kế, dự đoán hoàn toàn mới về thực tế vàmô hình ô tô hiện đại. Nguyên mẫu - "Svyatogor", "Hoàng tử Vladimir", xe jeep, xe bán tải, xe chuyên dụng cho cảnh sát và xe cứu thương hứa hẹn một bước ngoặt mới trong quá trình phát triển của hãng xe này. Nhưng sự vỡ nợ và thiếu sự hỗ trợ của chính phủ đã chôn vùi mọi kế hoạch và hủy hoại nhà máy.
Phá sản nhà máy
Bảo tàng AZLK là một điều hiếm thấy trong lĩnh vực kỹ thuật. Không phải tất cả các doanh nghiệp đều xây dựng một tòa nhà riêng cho bảo tàng, dưới mái nhà có một số lượng xe như vậy được lắp ráp. Trong quá trình hình thành triển lãm, tất cả các mô hình đều được trưng bày trên bục, nhưng theo thời gian, có quá nhiều mô hình và chúng đã chiếm hết không gian trống.
Nhà máyAZLK ngừng hoạt động lần đầu tiên vào năm 1996, cùng thời điểm bảo tàng đóng cửa cho công chúng tham quan. Một vài năm sau khi chính thức tuyên bố phá sản, có thể truy cập vào đây, nhưng trang web chỉ có thể được truy cập nếu có sự sắp xếp trước.
Đánh giá
Theo đánh giá của những tài tử hiếm hoi đến bảo tàng AZLK sau khi nhà máy phá sản, căn phòng rơi vào tình trạng đổ nát, trong ánh sáng yếu khó có thể nhìn thấy bộ sưu tập xe hơi. Nhưng phần trình diễn đã được ngưỡng mộ bởi tất cả những người đã tìm cách làm quen với nó.
Những chiếc xe được lưu giữ trong bảo tàng là niềm tự hào của ngành công nghiệp ô tô Liên Xô và thể hiện tiềm năng to lớn của doanh nghiệp, đáng chú ý là những mẫu xe của những năm hoạt động vừa qua. Nhiều ý kiến cho rằng sự tham gia của Nhà nước vào giải quyết các vấn đề tài chính của doanh nghiệp không chỉsẽ ngăn chặn phá sản. Trợ cấp kịp thời có thể đã cứu toàn bộ ngành công nghiệp, bởi vì có đủ các kỹ sư tài năng. Những chiếc xe như "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" và những cải tiến của chúng đã chứng minh rõ ràng khả năng cạnh tranh của các dòng xe trên thị trường trong và ngoài nước.
Vượt thời gian
Sau khi chính thức đóng cửa nhà máy, người ta cho rằng bảo tàng AZLK sẽ chuyển toàn bộ bộ sưu tập cho quỹ của Bảo tàng Lịch sử Moscow, nơi dự kiến tạo ra một cuộc triển lãm dựa trên những chiếc xe đã nhận. và tài liệu. Nó được cho là bao gồm các tài liệu về lịch sử của nhà máy, những thành tựu, sự phát triển không nhận được sự tiếp nối nối tiếp. Ngoài phần ô tô, dự kiến sẽ có triển lãm các sản phẩm khác được sản xuất tại AZLK, cũng như tài liệu: huy hiệu, đồ chơi, đồ gia dụng, bố cục, bản vẽ, ảnh lưu trữ và báo nhà máy.
Điều gì đã xảy ra với bộ sưu tập từ năm 2001 vẫn chưa được biết. Bảo tàng chính thức đóng cửa vào ngày 22 tháng 8 năm 2008. Sau đó, những tin đồn đã lan truyền trong giới sưu tập và những người chơi xe về việc phá hủy các mẫu độc đáo, mô hình xe hơi. Người ta đồn đại rằng toàn bộ bộ sưu tập của công trình viên đã được bán cho những người vô danh hoặc xẻ thịt làm phế liệu, một số đã tìm cách vào được bảo tàng AZLK. Những bức ảnh từ "forays" định kỳ xuất hiện trên các diễn đàn của những người đam mê nhiếp ảnh.
Đời mới của bộ sưu tập
Vào năm 2009, vào Ngày Thành phố, bộ sưu tập xe hơi được lưu trữ trong bảo tàng AZLK đã được trao tặng một cách long trọngMatxcova. Ngày nay, một bộ sưu tập gần như hoàn chỉnh các mô hình lịch sử có thể được nhìn thấy tại Bảo tàng Ô tô Cổ điển. Gần như toàn bộ đội xe đã được chuyển giao cho Sở Giao thông Vận tải Đô thị.
Những chiếc xe KIM Ford đầu tiên và các mẫu xe Moskvich 400 và Moskvich 420 phổ biến nhất, các mẫu xe đua độc đáo và các mẫu xe đơn lẻ được trưng bày tại các gian hàng. Người hâm mộ và những người sành công nghệ cũng có thể chiêm ngưỡng những mẫu xe kỷ niệm của công nghệ, đánh dấu một cột mốc thành tựu nhất định - chiếc xe thứ 4 và 5 triệu. Ngày nay, mọi người có thể xem bộ sưu tập, trước đây được sưu tập bởi Bảo tàng AZLK ở Moscow. Địa chỉ: Rogozhsky Val, Tòa nhà 9/2.
Những diễn biến mới nhất của AZLK cũng được trình chiếu tại khán đài. Các mô hình có tên "riêng" được hiển thị ở đây: "Ivan Kalita", "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" và những người khác. Câu hỏi duy nhất còn lại là nơi gửi phần tài liệu của cuộc triển lãm, cũng như toàn bộ kho lưu trữ tài liệu ảnh và video, những thứ đã tạo nên một phần quan trọng của di sản đất nước và lịch sử phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Bảo tàng Xe cổ của Thủ đô trên Rogozhsky Val bảo quản cẩn thận và đại diện đầy đủ cho Bảo tàng AZLK trước đây ở Moscow. Giờ mở cửa: từ 10:00 đến 21:00, các ngày nghỉ - Thứ Hai. Các chuyến du ngoạn theo chủ đề được tổ chức cho du khách, một trong số đó dành riêng cho nhà máy AZLK và được gọi là “Lịch sử của Moskvich”.
