Bạn có biết dù của một người lính nhảy dù có bao nhiêu đường không? Chúng được làm từ gì? Bạn sẽ tìm thấy câu trả lời cho những câu hỏi này và các câu hỏi khác trong bài báo. Dù là một thiết bị làm bằng vải, có dạng hình bán nguyệt, trên đó có gắn tải trọng hoặc hệ thống treo bằng dây đai. Nó làm chậm chuyển động của một vật thể trong không khí. Dù được sử dụng để trì hoãn chuyển động của các phương tiện có cánh trong quá trình hạ cánh và nhảy từ các vật cố định (hoặc từ máy bay) để hạ và hạ cánh hàng hóa (người) một cách an toàn.
Giống
Nhiều người quan tâm muốn biết chiếc dù của một người lính dù có bao nhiêu đường. Lúc đầu, ô dù được sử dụng để hạ cánh nhẹ nhàng của một người trên Trái đất. Hôm nay, với sự giúp đỡ của họ, mọi người đã được giải cứu, nhảy dù từ trên không. Ngoài ra, chúng còn dùng như một thiết bị thể thao.
Đối với việc hạ cánh của hàng hóa và ô tô, ô che bầu trời chở hàng đã được phát minh. Một số thiết bị như vậy có thể được sử dụng đồng thời để hạ cánh các thiết bị hạng nặng. Hệ thống cứu hộ trênmáy bay hạng nhẹ là sự đa dạng của chúng. Các thiết bị như vậy bao gồm một chiếc dù và máy gia tốc kéo dài cưỡng bức (tên lửa, đạn đạo hoặc pháo hoa). Khi phát sinh tình huống nguy hiểm, phi công kích hoạt thiết bị cứu hộ và máy bay nhảy dù xuống đất. Những kỹ thuật này thường bị chỉ trích.
Dù ổn định nhỏ (cũng có thể thu vào) điều chỉnh vị trí cơ thể trong quá trình hạ xuống thoải mái. Ô ngăn không khí được phát triển để rút ngắn khoảng cách phanh trên máy bay vận tải và quân sự, để dừng ô tô trong các cuộc đua kéo. Ví dụ, máy bay Tu-104 và các mẫu Tu-134 đời đầu được trang bị các thiết bị như vậy.
Để giảm tốc độ của tàu vũ trụ khi đáp xuống một thiên thể hoặc khi đang di chuyển trong khí quyển, người ta cũng sử dụng dù. Được biết, những chiếc ô bầu trời tròn thông thường đã được phát triển để hạ cánh cho người và hàng hóa. Và cũng có những chiếc dù tròn được làm dưới dạng cánh Rogallo, với phần trên thu vào, băng cho tốc độ siêu âm, parafoils - cánh ở dạng hình elip hoặc hình chữ nhật, và nhiều loại khác.
Thiết bị giải phóng mọi người
Vậy, dù của một người lính nhảy dù có bao nhiêu vạch? Để hạ cánh an toàn cho một người, các chuyên gia đã phát triển các loại ô dù sau:
- mục đích đặc biệt;
- cứu;
- đào tạo;
- trên không;
- hệ thống dù lượn (thể thao).
Cơ bảncác loại là dù hạ cánh (tròn) và hệ thống "cánh" (tàu lượn vỏ).
Các loại quân "ô dù"
Mỗi người lính nên biết dù của một người lính dù có bao nhiêu đường. Ô dù bầu trời quân đội có hai loại là ô vuông và ô tròn. Tán của một chiếc dù tròn hạ cánh là một hình đa giác, khi được chứa đầy không khí, nó sẽ có dạng bán cầu. Trên cùng có một đường cắt (hoặc vải ít dày hơn) ở trung tâm. Các hệ thống như vậy (ví dụ: D-5, D-10, D-6) khác nhau về các đặc điểm độ cao sau:
- độ cao làm việc bình thường - từ 800 đến 1200 m;
- giới hạn độ cao phóng - 8 km;
- ném thấp nhất - 200 m với ít nhất 10 giây hạ độ cao trên tán cây đầy đủ và 3 giây ổn định.
Dù tròn rất khó kiểm soát. Chúng có tốc độ ngang và dọc xấp xỉ bằng nhau (5 m / s). Trọng lượng của các thiết bị này là:
- 13,8kg (D-5);
- 11,7kg (L-10);
- 11,5kg (D-6).
Dù vuông (ví dụ: "Lá" D-12 của Nga, T-11 Mỹ) có thêm các rãnh ở vòm, với sự trợ giúp của người nhảy dù điều khiển chuyển động ngang. Chúng cũng cải thiện khả năng cơ động. Tốc độ ngang của sản phẩm lên đến 5 m / s và tốc độ hạ xuống lên đến 4 m / s.
D-6
Và bây giờ chúng ta hãy tìm hiểu xem chiếc dù D-6 của lính dù có bao nhiêu đường, được phát triển bởi Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Nhảy dù (Tổ chức Thiết bị Hàng không). Nó được sử dụng để chiến đấu và huấn luyệnhuấn luyện nhảy từ máy bay vận tải. Trước đây, nó đã được sử dụng bởi lực lượng đổ bộ đường không của Liên Xô.
Ngày nay, thiết bị D-6 được sửa đổi của loạt thứ tư, cùng với D-10 mới, được sử dụng bởi các câu lạc bộ bay và lính dù. Hệ thống mái vòm hiệu chỉnh của nó bao gồm các đường, một bộ ổn định có liên kết, và một đế trên. Dọc theo mép dưới của vòm, dưới các dải băng xuyên tâm tăng cường, 16 sợi dây từ dây ShKP-200 kapron được luồn và khâu lại. Chiều dài của các đường cực trị, được đặt ở trạng thái tự do trên mỗi vòng, từ cạnh dưới cùng của đỉnh đến vòng ổn định là 520 mm và các đường ở giữa là 500 mm.
D-6 sắc thái
Phần đế của mái vòm D-6 được làm từ chất liệu nylon nghệ thuật. 560011П, và lớp phủ được làm từ cùng một loại vải, nhưng có tính nghệ thuật. 56006P. Giữa các vạch số 15A và 15B, 1A và 1B, trên cơ sở của vòm có các rãnh kích thước 1600 mm, được thiết kế để quay vòm trong quá trình xuống dốc. Trên cùng có 30 sợi cáp làm bằng dây ShKP-150 kapron. 7 cáp treo được gắn vào các cạnh tự do của cấu trúc treo số 2 và 4, và 8 cáp treo vào số 1 và 3.
Chiều dài của các đường ở vị trí tự do từ khóa của nửa vòng đến mép dưới của vòm là 9000 mm. Các dấu hiệu được vẽ trên chúng ở khoảng cách 200 mm từ mép dưới của vòm và 400 mm từ các nửa vòng-khóa của các đầu tự do. Chúng rất tốt để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt cáp vòm. Các dây phối hợp được khâu vào cáp treo số 15A và 15B, 1A và 1B. Mái vòm có diện tích 83 sq. m.
Các đường điều khiển được làm bằngdây nịt màu đỏ kapron ShKPkr. Chúng được đưa qua các vòng được khâu vào bên trong các đầu tự do của cấu trúc treo.
D-10
Và bây giờ chúng tôi sẽ cho bạn biết dây dù của lính dù D-10 có bao nhiêu vạch. Được biết, chiếc dù trời này đã thay thế chiếc dù D-6. Mái vòm hình quả bí của nó, với vẻ ngoài đẹp đẽ và hiệu suất được cải thiện, có diện tích 100 mét vuông. m.
Thiết bị D-10 được chế tạo để đổ bộ lính dù mới tập. Với nó, bạn có thể thực hiện các cú nhảy chiến đấu và huấn luyện từ máy bay vận tải và quân sự An-26, An-22, An-12, Il-76, máy bay An-2, trực thăng Mi-6 và Mi-8. Khi phóng, tốc độ bay 140-400 km / h, độ cao nhảy nhỏ nhất 200 m với ổn định trong 3 giây, lớn nhất là 4000 m với khối lượng bay của người là 140 kg, sự giảm tốc xảy ra với tốc độ 5 m / s. Dù D-10 có các độ dài dây khác nhau. Nó có trọng lượng nhẹ và có nhiều tùy chọn điều khiển.
Mỗi quân nhân biết dây dù chính của một lính dù D-10 có bao nhiêu đường. Thiết bị có 22 sợi dây với chiều dài 4 mét và 4 sợi cáp được kết nối với các vòng của các khe của mái vòm, có kích thước 7 m từ một sợi dây kapron ShKP-150.
Chiếc dù cũng được trang bị thêm 22 dây bên ngoài từ dây nịt ShKP-150, dài 3 m. Ngoài ra, nó có 24 dây bổ sung bên trong từ dây dù ShKP-120, kích thước 4 m, gắn vào các đường cơ sở. Cáp 2 và 14 được kết nối bằng một cặp cáp treo bổ sung bên trong.
D10P
Ưu điểm của dù hạ cánh là gì? D-10và D10P là những hệ thống tuyệt vời. Thiết bị D10P được thiết kế để có thể chuyển đổi sang D-10 và ngược lại. Nó có thể được thực hành mà không cần ổn định cho việc mở bắt buộc. Và bạn có thể gắn nó, đặt chiếc dù để hoạt động với sự điều chỉnh - và vào máy bay, lên bầu trời …
Mái vòm D10P được làm bằng 24 thanh nêm, các đường có độ bền kéo 150 kg mỗi thanh. Số lượng của chúng giống với số lượng dây cáp của chiếc ô bầu trời D-10.
Phụ
Và dù dự bị của một lính dù có bao nhiêu dòng? Được biết, thiết kế của D-10 cho phép sử dụng ô hơi dự phòng các loại 3-5, 3-4, 3-2. Việc mở khóa hai nón được bảo hiểm bằng các loại dù PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.
Xem xét dù dự bị 3-5. Nó bao gồm các bộ phận sau: tán có dây, hệ thống trung gian treo, ba lô, liên kết mở bằng tay, túi dù và hộ chiếu, các bộ phận phụ trợ.
Một chiếc dù dự bị góp phần tăng tốc độ hạ cánh (hạ cánh) an toàn. Nó là một bề mặt chịu lực được làm dưới dạng lớp bề mặt có khung với các bộ phận chịu lực kết nối phần trên với hệ thống trung gian treo.
Chiếc dù có vòm tròn, diện tích 50 mét vuông. m, bao gồm bốn khu vực làm từ năm tấm nylon. Các thành phần này được may với nhau bằng một đường may ở khóa.
24 dây cáp kapron SHKP-150 được gắn vào các vòng của mái vòm. Kinh độ của chúng ở vị trí tự do từ mép dưới của vòm đến các nửa vòng của hệ thống trung gian treobằng 6,3 m. Để đơn giản hóa việc đặt vòm, đường thứ 12 được làm bằng dây màu đỏ (hoặc một ống tay màu đỏ nhận dạng được may trên đó).
Có một vết đen trên mỗi sợi dây ở khoảng cách 1,7 m từ mép dưới của vòm, cho biết vị trí đặt cáp treo trong các ô của chiếc cặp.
Tương tác của các bộ phận
Nếu dù chính không hoạt động, người nhảy dù phải dùng tay kéo mạnh vòng kéo của bộ phận mở bằng tay. Do đó, các túi của thiết bị xả nằm xung quanh khe hở cực, nằm trong luồng không khí, kéo vòm và các đường của dù dự trữ ra khỏi túi và đưa người ra khỏi đó.
Dưới tác động của luồng không khí, mái vòm của thiết bị này mở rộng hoàn toàn, cho phép hạ cánh bình thường.
