Alexander Golovanov là một nhà lãnh đạo quân sự nổi tiếng của Nga từng phục vụ trong quân đội Liên Xô. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, ông đã lãnh đạo lực lượng hàng không tầm xa của Liên Xô, cũng như Tập đoàn quân không quân 18. Sau chiến tranh, ông được bổ nhiệm lãnh đạo tất cả các hàng không tầm xa của Liên Xô. Năm 1944, ông nhận được quân hàm Nguyên soái Không quân. Trong lịch sử Hồng quân của công nhân và nông dân, ông trở thành thống chế trẻ nhất.
Tuổi thơ và tuổi trẻ của người phi công tương lai
Alexander Golovanov sinh năm 1904. Anh sinh ra trên lãnh thổ của Đế quốc Nga tại một thành phố lớn - Nizhny Novgorod. Cha mẹ anh là những cư dân nổi tiếng của thành phố. Mẹ là ca sĩ opera, còn bố là thuyền trưởng tàu kéo. Alexander Golovanov 8 tuổi được gửi đến học tại Quân đoàn Thiếu sinh quân Alexander. Vì vậy, ngay từ khi còn là một đứa trẻ, người ta đã quyết định rằng trong tương lai anh ấy sẽ trở thành một quân nhân.
Người anh hùng trong bài báo của chúng ta đã gia nhập Hồng vệ binh khi anh ấy vẫn còn là một thiếu niên. Tháng 10 năm 1917, anh mới 13 tuổi. Đúng, theo những dấu hiệu bên ngoài, họ đã cho anh ta nhiều hơn thế. Anh ấy nhìn tất cả 16 tuổi, và tăng trưởng dưới hai mét.
Sau khi Cách mạng Tháng Mười thành công, ông đã lên tiếng ủng hộ sức mạnh của Liên Xô. Ngay từ năm 1918, ông đã bắt đầu tự kiếm sống. Alexander Golovanov thời trẻđi làm chuyển phát nhanh ở văn phòng Profsokhleb, được tổ chức tại ủy ban thực phẩm.
Tham gia vào Nội chiến
Tham gia Nội chiến Alexander Golovanov. Anh được bổ nhiệm làm trinh sát ở Trung đoàn bộ binh 59, đơn vị thực hiện nhiệm vụ chiến đấu ở mặt trận phía Nam. Trong một trong những trận chiến, anh ta đã nhận được một cú sốc đạn pháo.
Chỉ xuất ngũ vào năm 1920. Thậm chí sau đó Golovanov Alexander quyết định rằng dịch vụ dân sự không dành cho anh ta. Do đó, anh ta bước vào cái gọi là CHON. Đây là những bộ phận có mục đích đặc biệt. Vì vậy, vào buổi bình minh của Liên Xô, các đội cộng sản được gọi là, tồn tại dưới nhiều chi bộ đảng khác nhau. Nhiệm vụ của họ là thực hiện nhiệm vụ canh gác tại các đối tượng đặc biệt quan trọng, bằng mọi cách có thể để giúp chính phủ Liên Xô trong cuộc chiến chống phản cách mạng.
Ban đầu, hàng ngũ CHON chỉ được hình thành từ các đảng viên và các ứng cử viên của đảng. Tuy nhiên, đến năm 1920, khi Alexander Golovanov gia nhập CHON, các thành viên tích cực của Komsomol và cả những người không phải đảng viên bắt đầu được chấp nhận ở đó.
Đồng thời, những gì được biết về người anh hùng trong bài báo của chúng ta theo các tài liệu chính thức có phần trái ngược với cuốn tự truyện do chính anh ấy viết. Trong phần sau không có đề cập đến dịch vụ trong CHON. Alexander Golovanov, người có ảnh trong bài báo này, tuyên bố rằng trong những năm đó, anh ấy làm việc trong bộ phận tiếp tế của Hồng quân và Hải quân với tư cách là một người chuyển phát nhanh.
Giai đoạn tiếp theo trong sự nghiệp của anh ấy là làm đại lý tại Tsentropechat, và sau đó là người thợ đóng bè gỗ tại xí nghiệp Volgosudstroy. Sau đó, ông là một đại lý và thợ điện thứ nămTrung đoàn GPU Volga, có trụ sở tại quê hương của anh ấy - Nizhny Novgorod.
Dịch vụ trong OGPU
Năm 1924, Alexander Evgenievich Golovanov gia nhập OGPU. Tiểu sử của người anh hùng trong bài viết của chúng tôi đã gắn liền với cơ thể này trong 9 năm tiếp theo.
OGPU được giải mã là "cơ quan hành chính chính trị của nhà nước thống nhất", hoạt động dưới sự quản lý của Hội đồng nhân dân Liên Xô. Nó được hình thành vào năm 1923 trên cơ sở NKVD.
Trong những năm đầu của OGPU, Felix Dzerzhinsky phụ trách, và từ năm 1926 đến năm 1934 - Vyacheslav Menzhinsky. Golovanov đã tham gia vào công việc điều hành và làm việc trong các phòng ban đặc biệt. Thăng tiến từ ủy viên lên trưởng bộ phận.
Hai lần tham gia các chuyến công tác xa đến Trung Quốc. Đặc biệt, tại tỉnh Tân Cương. Vào đầu những năm 30. Trước đó không lâu, ông trở thành thành viên của Đảng Cộng sản Liên minh những người Bolshevik.
Bắt giữ Savinkov
Trang sáng nhất trong công việc của anh ấy trong OGPU là việc anh ấy tham gia vào vụ bắt giữ Boris Savinkov. Đây là một trong những thủ lĩnh của Cách mạng Xã hội trong nước, một Bạch vệ. Khủng bố và cách mạng.
Sau Cách mạng tháng Hai tư sản năm 1917, ông nhận chức vụ Ủy viên Chính phủ lâm thời. Vào tháng 8, trong cuộc tiến công của Kornilov vào Petrograd, ông trở thành thống đốc quân sự của thành phố. Ông đã đề nghị vị tướng đệ trình lên Chính phủ Lâm thời, nhưng kết quả là ông đã thừa nhận sự thất bại của mình.
Tôi không ủng hộ Cách mạng Tháng Mười. Tham gia vào cuộc đối đầu với những người Bolshevik, thành lập một đội quân tình nguyện trên Don,đã hỗ trợ Denikin. Kết quả là, anh ta di cư khỏi đất nước, cố gắng thiết lập liên lạc với những người theo chủ nghĩa dân tộc, nhưng cuối cùng rơi vào tình trạng bị cô lập hoàn toàn về chính trị.
Mặc dù vậy, để loại bỏ lực lượng ngầm chống Liên Xô của Savinkov, OGPU đã phát triển hoạt động "Syndicate-2". Golovanov cũng tham gia vào việc đó. Vào tháng 8 năm 1924, Savinkov bí mật đến Liên Xô, bị các lực lượng đặc nhiệm dụ dỗ.
Anh ấy bị bắt ở Minsk. Tại phiên tòa, Savinkov thừa nhận thất bại của mình trong cuộc chiến chống chế độ Xô Viết và sự sụp đổ lý tưởng của chính mình. Anh ta bị kết án tử hình, ngay sau đó bản án đã được giảm nhẹ, thay vào đó là 10 năm tù giam.
Theo phiên bản chính thức, vào năm 1925, ông đã tự sát bằng cách ném mình qua cửa sổ tầng năm. Căn phòng nơi anh ta bị đưa đi thẩm vấn không có song sắt trên cửa sổ. Có một phiên bản thay thế, theo đó anh ta đã bị giết bởi OGPU. Đặc biệt, Alexander Solzhenitsyn đã giới thiệu nó trong cuốn tiểu thuyết Quần đảo Gulag.
Golovanov là một phi công dân sự
Năm 1931, Alexander Evgenievich Golovanov được biệt phái vào Ủy ban Nhân dân về Công nghiệp nặng, nơi ông là thư ký điều hành. Năm sau, anh bắt đầu chủ động thành thạo nghiệp vụ của một phi công hàng không dân dụng. Tốt nghiệp trường OSOAVIAKHIM (một hệ thống tương tự của DOSAAF hiện đại).
Năm 1933, ông được Aeroflot thuê. Vì vậy, bắt đầu sự nghiệp trên không của mình. Cho đến khi bắt đầu cuộc đối đầu với quân xâm lược Đức Quốc xã, anh đã bay trên các chuyến bay dân sự. Đi từmột phi công bình thường đến trưởng bộ phận và cuối cùng là phi công trưởng.
Một cột mốc quan trọng trong sự nghiệp của ông là năm 1935, khi Golovanov được bổ nhiệm làm người đứng đầu Cục trưởng Hạm đội Không quân Dân dụng Đông Siberi. Nó có trụ sở tại Irkutsk. Alexander Golovanov xây dựng sự nghiệp trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
Năm 1937, trong cuộc thanh trừng giữa những người cộng sản, Golovanov bị khai trừ khỏi đảng. Tuy nhiên, anh ta đã tránh được việc bị bắt. Hơn nữa, ông đã đến Moscow, như chính ông nói, "để tìm kiếm sự thật." Và anh ấy đã thành công. Ủy ban Kiểm soát Đảng Metropolitan đã ra phán quyết rằng việc loại trừ ông là sai lầm. Đúng là anh ta đã không trở lại Irkutsk. Anh ta bị bỏ lại Moscow với tư cách là một phi công. Anh ấy đã thể hiện tốt ở thủ đô. Một thời gian ngắn sau, Golovanov đã được coi là một trong những phi công hàng không dân dụng xuất sắc nhất đất nước, anh trở thành phi công trưởng của một phi đội đặc nhiệm.
Năm 1938, người hùng trong bài báo của chúng ta đã lập một kỷ lục đáng ghen tị. Tổng kinh nghiệm bay của anh ấy là một triệu km. Trên các tờ báo của Liên Xô, họ bắt đầu viết về anh như một "phi công triệu phú". Vì điều này, ông đã được trao tặng huy hiệu "Công nhân xuất sắc của Aeroflot". Hơn nữa, tất cả các chuyến bay của anh ấy đều không xảy ra tai nạn, mà trong những ngày đó, khi một người mới bắt đầu chinh phục vùng trời, đã là một thành tích tuyệt vời. Anh ấy trở thành một người thực sự nổi tiếng trong nước. Ảnh của anh ấy thậm chí còn được đăng trên trang bìa của tạp chí Ogonyok.
Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại
Golovanov đã có kinh nghiệm tham gia vào các trận chiến ngay cả trước đâynhững kẻ xâm lược Đức Quốc xã đã tấn công Liên Xô như thế nào. Năm 1939, ông tham gia trận đánh Khalkhin Gol. Đó là một cuộc xung đột vũ trang cục bộ không được khai báo kéo dài vài tháng trên lãnh thổ của Mông Cổ. Một mặt, quân đội Liên Xô và người Mông Cổ tham gia vào nó, mặt khác là Đế quốc Nhật Bản.
Cuộc xung đột kết thúc với sự thất bại hoàn toàn của sư đoàn Nhật Bản. Hơn nữa, Liên Xô và Nhật Bản đánh giá những sự kiện này khác nhau. Nếu trong lịch sử Nga, chúng được gọi là một cuộc xung đột quân sự cục bộ, thì người Nhật gọi chúng là cuộc chiến tranh Nga-Nhật lần thứ hai.
Một thời gian sau, Golovanov đi đến mặt trận của cuộc chiến Liên Xô-Phần Lan. Cuộc chiến này kéo dài chưa đầy sáu tháng. Mọi chuyện bắt đầu từ việc Liên Xô cáo buộc Phần Lan pháo kích. Vì vậy, người Liên Xô đặt toàn bộ trách nhiệm về cuộc giao tranh cho đất nước Scandinavi. Kết quả là sự ký kết của một hiệp ước hòa bình, theo đó Liên Xô nhượng 11% lãnh thổ của Phần Lan. Nhân tiện, Liên Xô bị coi là kẻ xâm lược và bị trục xuất khỏi Hội Quốc Liên.
Sau khi tham gia vào cả hai cuộc xung đột này, Golovanov đã gặp Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại với tư cách là một phi công quân sự giàu kinh nghiệm. Ngay từ đầu năm 1941, trước cuộc tấn công của Hitler, ông đã viết một bức thư cho Stalin, trong đó ông biện minh rằng cần phải đào tạo đặc biệt các phi công cho các chuyến bay máy bay ném bom tầm xa. Đặc biệt là trong thời tiết khắc nghiệt và ở độ cao khắc nghiệt.
Vào tháng 2, anh ấy đã có một cuộc họp cá nhân với Generalissimo, kết quả là anh ấy được bổ nhiệm làm chỉ huy của một trung đoàn riêng biệthàng không máy bay ném bom tầm xa. Vào tháng 8, ông đã nhận chức vụ chỉ huy một sư đoàn hàng không tầm xa. Và vào tháng 10, một danh hiệu khác đã được cấp. Thiếu tướng Hàng không tiếp Alexander Golovanov. Cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại đã cho phép anh ta chứng tỏ mình trên các mặt trận trên không. Vào đêm trước năm mới 1942, ông bắt đầu lãnh đạo sư đoàn hàng không tầm xa tại trụ sở của bộ chỉ huy tối cao.
soái khí
Năm 1942, người hùng trong bài báo của chúng ta bắt đầu lãnh đạo hàng không tầm xa. Tháng 5, ông được thăng quân hàm trung tướng. Từ đó cho đến khi chiến tranh kết thúc, ông là người chủ chốt trong toàn bộ hàng không tầm xa của Liên Xô. Đồng thời được sự đồng tình, kính trọng và tin tưởng của Tổng tư lệnh Stalin. Vì vậy, việc nhận được các cấp bậc quân sự tiếp theo sẽ không còn lâu nữa.
Kể từ tháng 3 năm 1943 - Đại tá. Và vào ngày 3 tháng 8, Alexander Golovanov - Nguyên soái không quân. Trong chiến tranh, ông được bổ nhiệm làm Tư lệnh Tập đoàn quân không quân 18, nơi trực tiếp tập trung toàn bộ lực lượng máy bay ném bom tầm xa của cả nước lúc bấy giờ. Dù có cấp bậc cao nhưng bản thân Golovanov vẫn thường xuyên tham gia các nhiệm vụ chiến đấu. Đặc biệt, ông đã thực hiện các cuộc ném bom tầm xa ngay từ đầu cuộc chiến. Vào mùa hè năm 1941, trong một tháng, các phi công Liên Xô đã thực hiện một loạt các cuộc không kích vào Berlin.
Điều này xảy ra trước vụ ném bom lớn vào Moscow, bắt đầu gần như ngay lập tức sau khi bắt đầu chiến tranh. Vào thời điểm đó, Goebbels thậm chí còn tuyên bố rằng hàng không Liên Xô hoàn toànbị phá hủy, và không một quả bom nào rơi xuống Berlin. Golovanov đã phủ nhận một cách xuất sắc tuyên bố táo bạo này.
Chuyến bay đầu tiên đến Berlin được thực hiện vào ngày 7 tháng 8. Máy bay Liên Xô bay ở độ cao 7 nghìn mét. Các phi công phải luôn bật mặt nạ dưỡng khí và việc phát sóng đã bị cấm. Khi bay qua lãnh thổ Đức, máy bay ném bom của Liên Xô nhiều lần bị phát hiện, nhưng quân Đức không thể hình dung được khả năng bị tấn công đến mức họ chắc chắn rằng đây là máy bay của họ. Trên Stettin, đèn rọi thậm chí còn được bật cho họ, khiến họ nhầm máy bay của Luftwaffe với máy bay bị mất. Kết quả là có tới năm chiếc máy bay đã có thể thả bom xuống Berlin được chiếu sáng tốt và trở về căn cứ mà không bị tổn thất.
Golovanov được bổ nhiệm chỉ huy các phi vụ này sau lần thử thứ hai, diễn ra vào ngày 10 tháng 8. Cô ấy không còn thành công nữa. Trong số 10 chiếc, chỉ có 6 chiếc có khả năng thả bom xuống Berlin, và chỉ có 2 chiếc quay trở lại. Sau đó, anh hùng Liên Xô Vodopyanov bị cách chức tư lệnh sư đoàn, và Golovanov thế chỗ.
Bản thân người hùng trong bài báo của chúng ta đã nhiều lần bay qua thủ đô của kẻ thù. Tình báo Đức vào thời điểm đó ghi nhận rằng ông là một trong số ít những người có quyền tiếp cận cá nhân duy nhất đối với Stalin. Người thứ hai đề cập riêng đến anh ấy bằng tên như một dấu hiệu của sự tin tưởng đặc biệt.
Chuyến bay của Stalin tới hội nghị Tehran, do Golovanov đích thân tổ chức, gắn liền với các sự kiện của những năm đó. Chúng tôi đi trên hai chiếc máy bay. Ở bánh xe thứ hai, bao trùm, là Golovanov. Và Stalin, Voroshilov và Molotov được giao nhiệm vụ mang quân hàm Trung tướng Hàng không ViktorGrachev.
Năm 1944, sức khỏe của Golovanov bị lung lay nghiêm trọng. Co thắt, gián đoạn công việc của tim, ngừng hô hấp bắt đầu làm phiền anh. Theo các bác sĩ, nguyên nhân của điều này là do thiếu ngủ thường xuyên, dẫn đến sự phá hủy hệ thần kinh trung ương. Đồng thời, đáng chú ý là trong những năm chiến tranh với Đức Quốc xã, Golovanov đã lập kỷ lục cho các lực lượng vũ trang Liên Xô khi thăng từ cấp trung tá lên nguyên soái không quân.
Số phận sau chiến tranh
Sau chiến tranh, năm 1946, Golovanov được bổ nhiệm làm chỉ huy hàng không tầm xa của Liên Xô. Tuy nhiên, hai năm sau, ông đã bị loại khỏi chức vụ của mình. Theo hầu hết, nguyên nhân là do tình trạng sức khỏe bị ảnh hưởng nặng nề sau chiến tranh.
Golovanov tốt nghiệp Học viện Bộ Tổng tham mưu. Nhưng ngay cả sau đó anh ta không thể trở lại quân đội. Không có cuộc hẹn. Không có gì đáng xấu hổ, Alexander Evgenievich lại viết một bức thư cho Stalin. Và vào năm 1952, ông đã chỉ huy một trong những quân đoàn dù. Đó là một quyết định rất kỳ lạ. Chưa bao giờ trong lịch sử ngành hàng không lại có quân đoàn do nguyên soái quân ngành chỉ huy. Nó quá nhỏ đối với anh ta. Golovanov thậm chí còn được yêu cầu viết đơn yêu cầu giảm cấp bậc hàm xuống đại tá, nhưng ông đã từ chối.
Năm 1953, sau cái chết của Joseph Stalin, vị anh hùng trong bài báo của chúng ta cuối cùng đã được gửi đến khu bảo tồn. Sau 5 năm, anh ổn định công việc là Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Hàng không Dân dụng về dịch vụ bay. Nghỉ hưu năm 1966.
Sáchkỷ niệm
Khi anh ấy nghỉ hưu, người hùng của bài báo của chúng tôi đã thể hiện mình là một nhà văn-người viết sách. Cả một cuốn hồi ký được viết bởi Alexander Golovanov. "Máy bay ném bom tầm xa" - đó là tên gọi của nó. Theo nhiều cách, cuốn tiểu sử này được dành cho các cuộc gặp gỡ và giao tiếp cá nhân với Stalin. Chính vì điều này mà trong suốt cuộc đời của tác giả, nó đã cho ra đời những tờ tiền đáng kể. Độc giả chỉ có thể xem ấn bản không bị kiểm duyệt vào cuối những năm 80.
Năm 2007, ấn bản cuối cùng của những cuốn hồi ký này của Alexander Golovanov đã diễn ra. Nhân tiện, thư mục của tác giả chỉ có một cuốn. Nhưng điều đó không làm cô ấy kém giá trị đi chút nào.
Bản thân Golovanov qua đời năm 1974. Ông đã 71 tuổi. Tang lễ diễn ra tại Nghĩa trang Novodevichy.
Đời tư
Alexander Golovanov, người luôn được gia đình ủng hộ, đã cưới con gái của một thương gia của hội đầu tiên khi còn trẻ. Tên cô ấy là Tamara Vasilievna. Cô ấy đến từ tỉnh Vologda. Cô đã sống sót cùng chồng hơn 20 năm. Cô ấy chết chỉ vào năm 1996.
Họ có năm người con. Bốn cô con gái - Svetlana, Tamara, Veronika và Olga, và một con trai - Svyatoslav. Anh ấy là người trẻ nhất.
