Ngày nay nền kinh tế Mông Cổ đang phát triển rất năng động, quốc gia này là một trong những thị trường triển vọng nhất trong toàn bộ khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Theo các chuyên gia của Ngân hàng Thế giới, Quỹ Tiền tệ Quốc tế và các tổ chức có thẩm quyền khác, quốc gia này là một trong những quốc gia có tốc độ phát triển kinh tế cao nhất trong tương lai gần. Đặc biệt, các chuyên gia của Ngân hàng Thế giới cho rằng trong 10 năm tới, các chỉ số kinh tế sẽ tăng trưởng trung bình 15% mỗi năm.
Ngành chính
Nền kinh tế của Mông Cổ tập trung vào một số lĩnh vực, đó là nông nghiệp và khai khoáng. Điều này là ngay cả khi hầu hết mọi người sống ở các thành phố. Một phần quan trọng trong sản xuất công nghiệp của đất nước là: than, đồng, thiếc, molypden, vàng và vonfram.
Đồng thời, một vài năm trước, có một số lượng lớn người nghèo trong cả nước. Trở lại đầu năm 2010, gần 40% dân số sống dưới mức nghèo khổ. Trong những năm gần đâychỉ báo đang giảm với tốc độ tích cực.
Trong cơ cấu GDP của nền kinh tế Mông Cổ, khai khoáng chiếm một phần lớn, chiếm gần 20%. Lâm nghiệp, nông nghiệp và đánh bắt thủy sản chiếm khoảng 17%, trong đó hơn 10% đến từ bán lẻ, bán buôn và vận tải. Sản xuất, bất động sản, truyền thông và công nghệ thông tin cũng có tỷ trọng trong GDP.
Phần lớn dân số trong độ tuổi lao động tập trung làm nông nghiệp (hơn 40%), khoảng một phần ba làm việc trong lĩnh vực dịch vụ, gần 15% - trong lĩnh vực thương mại. Những người còn lại làm việc trong lĩnh vực sản xuất, trong khu vực tư nhân, trong ngành khai khoáng.
Loại hình kinh tế
Để hiểu cấu trúc tài chính của bang này, điều quan trọng là phải hiểu loại nền kinh tế ở Mông Cổ. Nó đang trong quá trình chuyển đổi từ trạng thái kinh tế - xã hội này sang trạng thái kinh tế - xã hội khác, đồng thời chiếm vị trí trung gian giữa các nước đang phát triển và có nền kinh tế phát triển. Mông Cổ hiện được phân loại là một quốc gia đang chuyển đổi.
Đồng thời, trong quá trình chuyển đổi, cơ cấu sản xuất, quan hệ tài sản và công cụ quản lý cũng được chuyển đổi.
Nền kinh tế của Mông Cổ là một ví dụ về nền kinh tế đang chuyển đổi. Sự sụp đổ của hệ thống xã hội chủ nghĩa vào cuối thế kỷ 20 cũng ảnh hưởng đến trạng thái này. Ở tất cả các nước trước đây là một phần của phe xã hội chủ nghĩa, quá trình chuyển đổi sang quan hệ thị trường đã bắt đầu. Nhu cầu cải cách cấp bách trong nước đã bắt đầu xuất hiện ngay từ những năm 1980. Quá trình tái cấu trúc bắt đầu vàoLiên Xô, chỉ đẩy nhanh quá trình này. Chuyển đổi kinh tế xã hội quy mô lớn bắt đầu diễn ra sau năm 1991.
Mông Cổ là quốc gia có nền kinh tế chuyển đổi đang phát triển tích cực trong thời gian gần đây. Dưới đây là tất cả các tiêu chí chính cho một quốc gia đang ở giai đoạn chuyển tiếp của quá trình phát triển kinh tế xã hội. Đó là tư nhân hóa và tổ chức lại, ổn định kinh tế vĩ mô, tự do hóa. Xây dựng nền kinh tế thị trường ở Mông Cổ là mục tiêu cuối cùng mà ngày nay có thể coi là đã đạt được một phần.
Tài nguyên thiên nhiên
Tài nguyên thiên nhiên có tầm quan trọng lớn đối với sự phát triển kinh tế của Mông Cổ, thực sự có rất nhiều tài nguyên ở đây.
Đặc biệt, cả nước có 3 mỏ than nâu lớn, than cứng chất lượng cao đã được phát hiện ở phía Nam, trữ lượng địa chất theo ước tính sơ bộ lên tới vài tỷ tấn. Các mỏ florit và vonfram, được coi là trung bình về lượng dự trữ, đã được phát triển thành công trong một thời gian dài.
Quặng đồng-molypden được khai thác ở Treasure Mountain. Việc phát hiện ra khoáng sản này đã dẫn đến việc xây dựng một nhà máy khai thác và chế biến lớn, xung quanh đó là cả một thành phố mọc lên. Ngày nay, gần một trăm nghìn người sống ở Erdenet.
Một vị trí quan trọng trong sự phát triển kinh tế của Mông Cổ được chiếm giữ bởi một trong những mỏ quặng vàng lớn nhất thế giới, được gọi là Oyu Tolgoi. Gần đây, sự quan tâm của các nhà đầu tư đến đất nước này ngày càng tăng, do phần lớn đất đai ở đây vẫn chưa được các nhà địa chất nghiên cứu, đồng nghĩa với việc nhiềukhoáng chất vẫn chưa được tìm thấy.
Công nghiệp và kỹ thuật
Các ngành công nghiệp chính trong nền kinh tế của Mông Cổ là dệt, vải, len, da, áo khoác da cừu, chế biến thịt, vật liệu xây dựng. Đất nước này đứng thứ hai trên thế giới về sản xuất len cashmere.
Kỹ thuật xuất hiện tương đối gần đây, nhưng đã có một vị trí nhất định trong nền kinh tế Mông Cổ. Tại Việt Nam vào năm 2006, chiếc xe đẩy đầu tiên do các kỹ sư Mông Cổ sản xuất đã được đưa vào dây chuyền. Từ năm 2009, việc sản xuất xe du lịch đã bắt đầu - đây là phương tiện kết hợp giữa xe buýt và xe đẩy, có thể được sử dụng trên cả các tuyến đường có và không có mạng liên lạc.
Năm 2012, các kỹ sư Mông Cổ đã lắp ráp chiếc máy bay đầu tiên trong nước cho tàu sân bay quốc gia. Năm 2013, cùng với Belarus, đã có thể đồng ý về việc cùng sản xuất máy kéo, và các doanh nghiệp sản xuất tàu lượn và con quay hồi chuyển cũng đang hoạt động. Bây giờ nó được lên kế hoạch để thành lập một công ty sản xuất xe điện trên bánh cao su. Đây sẽ là một loại hình giao thông công cộng mới về cơ bản có thể chở từ 300 đến 450 hành khách cùng một lúc.
Nông
Mô tả ngắn gọn nền kinh tế của Mông Cổ, cần chú ý đầy đủ đến nông nghiệp. Đất nước có khí hậu lục địa khắc nghiệt, vì vậy ngành này vẫn dễ bị ảnh hưởng bởi giá lạnh, hạn hán và cácthảm họa thiên nhiên. Đất nước có rất ít đất canh tác thảm khốc trong khi khoảng 80% lãnh thổ được sử dụng làm đồng cỏ.
Phần lớn dân số nông thôn làm nghề chăn thả gia súc. Chủ yếu là dê, cừu, lạc đà, ngựa, gia súc được nuôi ở đây. Điều đáng chú ý là đây là quốc gia hiện đại duy nhất trên thế giới mà chăn nuôi du mục vẫn là một trong những ngành chính của nền kinh tế.
Về số lượng vật nuôi trên đầu người, Mông Cổ đứng đầu thế giới. Khoai tây, lúa mì, dưa hấu, cà chua, nhiều loại rau khác nhau cũng được trồng ở đây. Nhìn chung, có rất ít đất canh tác, chủ yếu tập trung xung quanh các thành phố lớn ở phía bắc của đất nước.
Gần đây, hầu hết chăn nuôi được tập trung vào tay một vài gia đình có thế lực. Kể từ năm 1990, luật đầu tư nước ngoài đã có hiệu lực, cho phép công dân của các bang khác sở hữu cổ phần trong các doanh nghiệp khác nhau của Mông Cổ. Các luật mới cũng đã được thông qua liên quan đến ngân hàng và thuế, nợ và tín dụng.
Vận
Đất nước đã phát triển giao thông đường sắt, đường bộ, đường hàng không và đường thủy. Quyết định xây dựng tuyến đường sắt được đưa ra vào năm 1915. Hiện đất nước có hai đường cao tốc chính dành cho xe lửa.
Đường sắt Mông Cổ kết nối đất nước với Trung Quốc, nó là tuyến đường ngắn nhất giữa Châu Âu và Châu Á. Tổng chiều dài của các con đường là gần hai nghìn km.
Tổng chiều dài các tuyến đường thủy trên cả nướckhoảng 600 km. Các sông Orkhon và Selenga, Hồ Khubsugul được coi là có thể điều hướng được. Mông Cổ là quốc gia lớn thứ hai trên thế giới (sau Kazakhstan) không tiếp cận trực tiếp với bất kỳ đại dương nào.
Nhưng thực tế này đã không ngăn cản cô ấy đăng ký đăng ký vận chuyển của riêng mình vào năm 2003. Ngày nay, khoảng 400 con tàu ra khơi dưới lá cờ của Mông Cổ và số lượng của chúng đang tăng lên nhanh chóng hàng tháng.
Đường
Hầu hết các con đường ở đây đều không được trải nhựa hoặc cấp phối. Hầu hết các con đường trải nhựa nằm ở khu vực Ulaanbaatar dẫn đến biên giới Trung Quốc và Nga.
Tổng chiều dài các con đường trong cả nước gần 50 nghìn km. Trong số này, chưa đến 10 nghìn km là đường trải nhựa. Hiện tại, đất nước đang tích cực xây dựng các đường cao tốc mới và hiện đại hóa các đường cũ.
Hàng không
Vận tải hàng không đóng một vai trò quan trọng trong chính sách kinh tế của Mông Cổ. Có 80 sân bay trong cả nước, trong đó chỉ có 11 sân bay có đường băng trải nhựa.
Đồng thời, lịch bay vô cùng bất ổn. Do gió lớn, các chuyến bay liên tục bị hủy hoặc dời lịch. Có mười hãng hàng không được đăng ký chính thức ở Mông Cổ, sở hữu 30 máy bay trực thăng và khoảng 60 máy bay cánh cố định.
Có taxi hàng không - phương tiện giao thông công cộng đặc biệt chuyên chở hành khách với mức phí cố định. Taxi hàng không khác với các chuyến bay thuê và các chuyến bay thương mại khác ở sự đơn giản của nó. Ví dụ, không có thủ tục đăng ký dài dòng, mất thời gian chờ đợiđổ bộ là tối thiểu. Theo quy định, chỉ cần đến sân bay một phần tư giờ trước khi khởi hành để làm tất cả các thủ tục rút gọn để kiểm soát và thông quan.
Không có tiếp viên, nhà bếp hoặc nhà vệ sinh trên máy bay như vậy. Trong hầu hết các trường hợp, máy bay nhỏ, cũng như máy bay trực thăng hạng trung và hạng nhẹ, được sử dụng làm taxi.
Du lịch
Mông Cổ đang tích cực tìm cách phát triển du lịch. Rất nhiều khách sạn đã được xây dựng trong nước và ngày càng có nhiều du khách muốn đến đất nước kỳ lạ này. Có hai khu nghỉ mát trượt tuyết ở đây, ngoài ra còn có một số lượng lớn các di tích lịch sử của các tu viện Phật giáo, thiên nhiên hoang sơ.
Hầu hết khách du lịch nước ngoài đến Mông Cổ từ Nga, Trung Quốc, Hàn Quốc và Hoa Kỳ. Bạn cũng có thể gặp khá nhiều du khách đến từ Đức, Pháp và Úc.
Có khoảng 650 công ty lữ hành trong cả nước, sẵn sàng đón khoảng một triệu khách du lịch mỗi năm.
Xuất
Xuất khẩu đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế của nhà nước. Các mặt hàng chính được gửi ra nước ngoài là tinh quặng molypden và đồng, cashmere, fluorit, da, len, quần áo và thịt. Ruột của đất nước rất giàu tài nguyên khoáng sản. Đặc biệt, có nhiều trữ lượng thiếc, quặng sắt, than đá, uranium, đồng, kẽm, dầu mỏ, phốt pho, molypden, vàng, vonfram, đá bán quý.
Thêm80% hàng hóa xuất khẩu của Mông Cổ là sang Trung Quốc. Ở vị trí thứ hai là Canada. Từ 1 đến 4% tỷ trọng xuất khẩu rơi vào các nước thuộc Liên minh Châu Âu, Nga, Hàn Quốc.
Tình hình này bắt đầu thay đổi sau năm 2012, khi Mông Cổ không còn hài lòng với việc phụ thuộc xuất khẩu vào Trung Quốc. Chính phủ bắt đầu đình chỉ các dự án hợp tác riêng lẻ với Trung Quốc. Người ta tin rằng một trong những lý do của việc này là do một công ty nhôm lớn của Trung Quốc cố gắng giành cổ phần kiểm soát tại một trong những nhà cung cấp than lớn nhất của Mông Cổ cho lãnh thổ của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa.
Nhập
Trước hết, các thiết bị công nghiệp và công nghiệp, các sản phẩm dầu mỏ, hàng tiêu dùng được nhập khẩu vào nước.
Khoảng một phần ba lượng hàng nhập khẩu đến từ Liên bang Nga, trong đó Trung Quốc vững chắc ở vị trí thứ hai. Cũng ồ ạt chuyển hàng đi Mông Cổ từ Hàn Quốc và Nhật Bản.
Mông Cổ nỗ lực không ngừng để thoát khỏi sự phụ thuộc vào nhập khẩu. Đặc biệt, dự định sẽ mở nhà máy lọc dầu đầu tiên trên cả nước trong thời gian tới.
Lĩnh vực tài chính
Đơn vị tiền tệ chính thức của Mông Cổ được gọi là xe kéo Mông Cổ. Hiện tại, một đồng rúp của Nga có thể mua được 38 xe kéo. Đồng tiền riêng của đất nước chỉ xuất hiện vào năm 1925. Hơn nữa, tiền giấy ban đầu được sản xuất ở Liên Xô.
Hầu hết các ngân hàng đều cho phép bạn sử dụng thẻ tín dụng, có các điểm đổi tiền ở tất cả các khách sạnQuốc gia. Tại đây, séc du lịch cũng được chấp nhận để thanh toán mà không gặp bất kỳ vấn đề gì.
Sở giao dịch chứng khoán Mông Cổ được mở vào năm 1991.
Thu nhập của người dân
Năm 2017, mức lương trung bình của cả nước lên tới 240 nghìn người kéo xe mỗi tháng, tức là chưa đến sáu nghìn rúp.
Đồng thời, đất nước đã đưa ra mức lương tối thiểu. Chính phủ quy định mức lương hàng tháng hoặc hàng giờ thấp nhất theo luật. Năm 2017, mức lương tối thiểu lên tới 240 nghìn xe kéo mỗi tháng. Đồng thời, chỉ có 7% dân số ở Mông Cổ nhận được mức lương tối thiểu. So với năm 2013, mức lương tối thiểu đã tăng một phần tư.
