Cầu tháng Mười ở Yaroslavl. Từ lịch sử đến ngày nay

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:38

Ngày 3 tháng 11 năm 1966, một sự kiện trọng đại đã xảy ra tại thành phố Yaroslavl - một cây cầu bắc qua sông Volga đã được thông xe. Nó được cho là sẽ đóng vai trò như một giao lộ kết nối Quảng trường Oktyabrskaya của các quận Leninsky và Kirovsky với đường Urochskaya của quận Zavolzhsky.

Từ lịch sử

Lịch sử của Cầu Oktyabrsky bắt nguồn từ những năm 60 xa xôi, khi cây cầu trở thành cây cầu đầu tiên thuộc loại này. Nó phục vụ như một phương tiện giao thông đường bộ băng qua sông Volga ở Yaroslavl. Cho đến thời điểm đó, có một cây cầu được xây dựng vào năm 1913 cho giao thông đường sắt.

Cây cầu này không dành cho hành khách và mọi người chỉ di chuyển từ bờ biển này sang bờ biển khác bằng phà. Một cuộc vượt biên như vậy, tất nhiên, không thể phù hợp với bất kỳ ai. Trong vài thập kỷ, những cây cầu đã được xây dựng bắc qua sông Volga, nhưng chúng không thể thực hiện một cầu vượt chất lượng cho giao thông đường bộ đang phát triển nhanh chóng.

Và xây dựng một cây cầu

Chỉ 50 năm sau, chính quyền địa phươngbắt đầu giải quyết câu hỏi làm thế nào để thực hiện việc băng qua đường từ bên này sang bên kia thành phố cho người và xe. Phà địa phương không thể cung cấp lưu lượng giao thông cần thiết và không đủ an toàn.

Nhà thiết kế tài năng

Dự án được phát triển bởi kiến trúc sư-nhà xây dựng cầu tài năng của Liên Xô và kỹ sư Yevgeny Sergeevich Ulanov. Anh cũng được biết đến là anh trai của nữ diễn viên ba lê nổi tiếng thế giới Galina Ulanova.

Và chọn địa điểm

Vị trí của cây cầu không phải do ngẫu nhiên mà chọn. Từ phía bên của phần trung tâm vào thế kỷ XII-XV có Tu viện Peter và Paul, và đã có vào thế kỷ XVII - một ngôi đền để tôn vinh các sứ đồ Peter và Paul. Vào đầu những năm 1930, di tích này đã bị phá hủy. Nơi này cách ngã ba sông Kotorosl và sông Volga hai km về phía bắc, nó đã trở thành điểm xây dựng một cây cầu mới.

Khởi công

Các nguồn phương tiện truyền thông khác nhau trong những năm đó chứng minh rằng việc xây dựng hoành tráng bắt đầu vào cuối năm 1964. Công nghệ do các kỹ sư phát triển thực sự độc đáo: các bộ phận bê tông cốt thép được giữ với nhau bằng chất kết dính tổng hợp đặc biệt và dây cáp.

Đang kiểm soát

Việc xây dựng được thực hiện dưới sự giám sát của Viện Giprotransmost ở Moscow theo phương pháp cầu bản lề và cân bằng. Kỹ thuật mới giúp bạn có thể hoàn thành công việc cực kỳ nhanh chóng và chất lượng cao.

Gọi là tháng 10

2 năm việc xây dựng một cầu vượt mới đã được thực hiện, và 3Tháng 11 năm 1966, một buổi lễ khai trương đã diễn ra. Cầu Tháng Mười được đặt tên vào dịp kỷ niệm 49 năm Cách mạng vĩ đại năm 1717 để kỷ niệm 50 năm sắp tới của sự kiện này.

Cầu Oktyabrsky đã dẫn đến sự phát triển nhanh chóng của các khu vực mới của thành phố, đặc biệt là Zavolzhsky. Nó cũng trở thành lối đi trực tiếp đến thủ đô cho các phương tiện giao thông.

Những năm 2000 khó khăn

Hơn nửa thế kỷ lịch sử, cầu Oktyabrsky đã được đại tu 4 lần. Ngoài ra còn có đủ loại cuộc tấn công bởi những kẻ phá hoại, sau đó cần phải sửa chữa hoặc làm sạch.

Việc sửa chữa đường băng qua được thực hiện lần cuối vào năm 2013-2014. Mặt đường nhựa sau quá trình sửa chữa đã bị biến dạng theo thời gian, các cột chống, hệ thống chiếu sáng, lan can và một số yếu tố cấu trúc khác của cây cầu đã được thay thế. Việc sửa chữa được thực hiện theo hai giai đoạn: đầu tiên, các rào chắn được lắp đặt chỉ cho phép phương tiện giao thông công cộng và ô tô phục vụ công cộng đi qua, sau đó họ mở thêm một nhánh khác để ô tô cá nhân đi qua.

Thử cầu

Cuộc kiểm tra sức bền chính của cây cầu diễn ra vào ngày 21 tháng 8 năm 2014 từ một giờ sáng cho đến năm giờ sáng. Giao thông lúc này bị tắc nghẽn hoàn toàn. Trong quá trình thử nghiệm, cầu chịu được tải trọng hàng trăm tấn, theo yêu cầu của quy chuẩn kỹ thuật. Việc cải tạo cuối cùng đã được hoàn thành vào ngày 30 tháng 8 năm 2014.

Cầuđiều_kiện hôm nay

Trong nửa đầu năm 2018, các nhân vật của công chúng bắt đầu ăn mừngtình trạng xuống cấp khác về chất lượng mặt đường của cầu. Mặc dù vẫn chưa hết thời gian bảo hành kể từ lần sửa chữa cuối cùng. Các nhà thiết kế nói rằng lý do khiến cây cầu bắt đầu đổ nát trở lại là do tải trọng giao thông tăng mạnh theo hướng của quận Zavolzhsky, nơi đang phát triển tích cực và mọc um tùm những ngôi nhà mới trong một thời gian ngắn.

Tính năng

Tổng chiều dài của cầu Oktyabrsky với toàn bộ lòng đường là 800 mét, và chiều dài trên mặt nước là 783 mét. Chiều rộng của cầu với tất cả các lan can là 18 mét, và chiều cao trên mặt nước của hầm là 26 mét. Cầu Oktyabrsky được thiết kế theo sơ đồ để nó có đường dành cho các phương tiện qua lại theo hướng này và hướng khác, cũng như đường dành cho xe đạp và người đi bộ.