Cảnh sát biển Hoa Kỳ: đảm bảo bảo vệ biên giới hàng hải, các tuyến đường biển ven biển và các phương thức tiếp cận cảng

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:36

Hình ảnh lãng mạn của Cảnh sát biển Hoa Kỳ có thể được thấy trong nhiều bộ phim của Mỹ: họ truy bắt những kẻ buôn bán ma túy, hoặc họ giải cứu những người đi biển không may gặp nạn. Tuy nhiên, trong hơn hai thế kỷ, dịch vụ này đã tham gia vào nhiều việc khác: từ hoạt động đổ bộ đến đảm bảo hàng hải an toàn và bảo vệ nghề cá.

Về Cảnh sát biển

Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ (USCG) tham gia vào việc đảm bảo việc thực thi luật pháp liên bang, sự an toàn của hàng hải ven biển trên biển cả và vùng nước nội địa, bảo vệ biên giới và kiểm soát việc tuân thủ các hoạt động xâm nhập lãnh hải của đất nước. Dịch vụ này trực thuộc Bộ An ninh Nội địa, và trong thời chiến thuộc quyền chỉ huy của Bộ Quốc phòng. Tất cả các cá nhân trong Lực lượng Phòng vệ Hoa Kỳ đều là thành viên của lực lượng vũ trang và mặc đồng phục của Lực lượng Phòng vệ Hoa Kỳ. Phương châm của Cảnh sát biển gần như tiên phong: “Luôn sẵn sàng”. Con số khoảng 42,4 nghìn người đang tại ngũ, vàcùng với công chức phụ trợ và công chức - 87,5 nghìn người. Để thực hiện nhiệm vụ của mình, có một hạm đội lớn gồm 243 tàu tuần tra ven biển và đại dương, tàu kéo và tàu phá băng, 1650 tàu và thuyền nhỏ. Hỗ trợ trên không được cung cấp bởi 200 trực thăng và máy bay. Mặc dù dịch vụ này là nhỏ nhất so với các chi nhánh khác của lực lượng vũ trang trong nước, nhưng Cảnh sát biển Hoa Kỳ tự xếp hạng là lực lượng hải quân lớn thứ 12 trên thế giới.

Một chút lịch sử

Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ bắt đầu tồn tại vào ngày 4 tháng 8 năm 1790, khi Dịch vụ Tòa án Hải quan được tổ chức, đây là dịch vụ hàng hải lâu đời nhất trong cả nước. Theo sáng kiến của Bộ trưởng Tài chính Alexander Hamilton, dịch vụ được Quốc hội Hoa Kỳ thành lập để kiểm tra tàu và thu thuế hải quan tại các cảng của Mỹ. Đồng thời, dịch vụ này nhận được tên không chính thức là "Đệ nhất hạm đội", với tư cách là lực lượng bảo vệ bờ biển và thương mại duy nhất. Sau đó, hạm đội bao gồm mười tàu. Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ hiện đại được thành lập vào năm 1915 do sự hợp nhất với Dịch vụ Cứu sinh Hoa Kỳ, và sau đó thuộc quyền quản lý của Bộ Tài chính. Các đơn vị Cảnh sát biển, với tư cách là một trong năm nhánh của lực lượng vũ trang nước này, đã tham gia tất cả các cuộc chiến tranh của Mỹ. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, các đơn vị của Cảnh sát biển đã tham gia các hoạt động đổ bộ ở các quần đảo Thái Bình Dương, trong Chiến tranh Việt Nam, họ đã tiến hành các cuộc tuần tra trên biển và pháo kích các công sự ven biển. Trong Chiến tranh Iraq, họ chịu trách nhiệm bảo đảm an ninh cho khu vực ven biển và phong tỏa biển.đường bờ biển.

Nhiệm vụ

Cảnh sát biển Hoa Kỳ thực hiện một loạt các nhiệm vụ dân sự và quân sự. Các tàu Hải quân Hoa Kỳ thực hiện các sứ mệnh đảm bảo tự do hàng hải, kể cả ở Bắc Cực, bảo vệ kinh tế các nguồn tài nguyên biển và bảo vệ môi trường biển. Là một cơ quan thực thi pháp luật hàng hải, cơ quan này chịu trách nhiệm về an ninh hàng hải, trấn áp di cư bất hợp pháp và chống buôn bán ma túy. Thành phần quân sự bao gồm phòng thủ các vùng ven biển, hải cảng và các tuyến đường biển của đất nước. Là một dịch vụ cứu hộ, Cảnh sát biển Hoa Kỳ tổ chức, điều phối và chỉ đạo các hoạt động tìm kiếm cứu nạn và cung cấp hỗ trợ trong việc điều hướng.

Kết cấu và làm việc trong thời bình

Cảnh sát biển Hoa Kỳ do một chỉ huy có cấp bậc đô đốc, người này báo cáo với phó tư lệnh, tham mưu trưởng và chỉ huy các khu vực Thái Bình Dương và Đại Tây Dương. Hai khu lần lượt được chia thành các vùng biển chịu trách nhiệm trực tiếp cho các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn. Chỉ huy các vùng biển chỉ đạo các hoạt động của hạm đội và hàng không của lực lượng bảo vệ bờ biển, cũng như các trạm tìm kiếm cứu nạn và các đơn vị khác đóng trong lĩnh vực này. Trong thời bình, các vùng biển tham gia bảo đảm bảo vệ biên giới biển, hoạt động tìm kiếm cứu nạn, xây dựng kế hoạch và diễn tập chiến thuật tác chiến bảo vệ các công trình hàng hải và bờ biển. Để cung cấp hỗ trợ trên biển, có 800 trạm cứu hộ trên bờ biển phía tây và phía đông của Hoa Kỳ. Cảnh sát biển Hoa Kỳ điều hành Trung tâm Ứng phó Quốc giavề sự cố tràn dầu, hóa chất, phóng xạ và sinh học ra môi trường ở bất kỳ đâu trên Hoa Kỳ. Trung tâm thu thập và phổ biến thông tin về những thảm họa nhân tạo như vậy và điều phối các hoạt động để loại bỏ chúng.

Theo thiết quân luật

Cảnh sát biển là cơ cấu luôn sẵn sàng chiến đấu. Trong thời chiến, các khu vực biển được chuyển thành khu vực phòng thủ trên biển. Các máy bay và tàu của Cảnh sát biển Hoa Kỳ đang được triển khai để tuần tra khu vực ven biển dài 200 dặm. Lực lượng Cảnh sát biển đang tiến hành trinh sát tình hình hoạt động, tìm kiếm tàu ngầm. Công tác bảo vệ cơ sở vật chất hạ tầng cảng biển, ven biển và các thông tin liên lạc khác đang được tăng cường. Các tàu của Cảnh sát biển Hoa Kỳ cũng tham gia tuần tra và phát hiện các cuộc tấn công có thể xảy ra bởi những kẻ phá hoại hoặc khủng bố. Hệ thống chỉ huy và kiểm soát cần đảm bảo việc thu thập thông tin tình báo, xử lý, chuẩn bị các quyết định hoạt động và chuyển chúng đến các đơn vị con. Các đơn vị Cảnh sát biển có thể tham gia vào các hoạt động tác chiến trên bộ để thiết lập quyền kiểm soát bờ biển, quốc phòng và an ninh đối với các cảng và bến cảng.

Công việc khác

Ngoài chức năng quân sự và thực thi pháp luật, bảo vệ lợi ích kinh tế, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ cung cấp hỗ trợ điều hướng vô tuyến cho hàng hải, duy trì các ngọn hải đăng và phao dẫn đường. Dịch vụ có trách nhiệm giám sát và đảm bảo sự an toàn và chính xáchoạt động của tàu, thuyền, du thuyền tư nhân, cấp phép khai thác thủy sản. Ngoài ra, bộ phận chịu trách nhiệm về sự an toàn của tàu và thủy thủ đoàn của họ, mức độ trình độ của thuyền viên. Các tàu phá băng của Lực lượng Phòng vệ Hoa Kỳ sẽ cung cấp đường băng cho các chuyến thám hiểm liên bang và khoa học ở vùng biển mở và vùng nước nội địa.

Vấn đề về Bắc Cực

Trong những năm gần đây, các quan chức và các hãng truyền thông bắt đầu lo lắng rằng Hoa Kỳ đã tụt hậu so với Nga trong việc phát triển Bắc Cực. Nga hiện có 40 tàu phá băng và đang tích cực đóng các tàu phá băng thế hệ tiếp theo mới. Hoa Kỳ có từ một đến ba tàu trong tình trạng hoạt động, tùy thuộc vào số người. Tuy nhiên, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Mỹ yêu cầu Nga sử dụng Tuyến đường Biển phía Bắc cho mục đích chung, đề nghị tạo một hành lang vận tải tự do. Tuyên bố này được đưa ra bởi người đứng đầu dịch vụ, Đô đốc Paul Zukunft, vào tháng 3 năm 2018. Ngoài ra, người đứng đầu Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Mỹ lưu ý rằng không có biện pháp nào được lên kế hoạch để bảo vệ quyền tự do hàng hải dọc theo Tuyến đường Biển phía Bắc. Chỉ có đô đốc mới quên rằng Tuyến đường biển phía Bắc đi qua lãnh hải của Nga và cùng với khí hậu nóng lên, ngày càng trở nên chiến lược.