Trong một thời gian dài, xe tăng được coi là những cỗ máy không có khả năng hòa nhập hiệu quả vào môi trường chiến đấu. Tuy nhiên, với sự bùng nổ của Chiến tranh thế giới thứ nhất, quan điểm của các nhà chiến lược hàng đầu đã thay đổi. Những chiếc xe tăng lớn nhất vào thời điểm đó là một cảnh đẹp tuyệt vời: một số tháp và tổ súng máy xung quanh toàn bộ chu vi của xe tăng. Nhiệm vụ chính của cỗ máy là xuyên thủng hàng phòng ngự của kẻ thù, và vì vậy, những cỗ máy siêu nặng đã được tạo ra, chúng ta sẽ nói về vấn đề này.
Xe tăng siêu nặng
Để lọt vào câu lạc bộ ưu tú của những chiếc xe tăng lớn nhất, nó cần phải có khối lượng hơn 80 tấn. Chúng được dự định cho một cuộc đột phá chậm vào sâu trong hệ thống phòng thủ của đối phương. Các nhà thiết kế Utopian đã sốt sắng về việc tạo ra những chiếc xe tăng như vậy, trong khi họ không tính đến sự chậm chạp và chậm chạp của những cỗ máy đó.
Đối phương không khó để hạ gục một chiếc “máy kéo” cỡ lớn hoặc đến gần nó, có những biểu hiện tục tĩu với các thành viên trong đoàn. Theo các nhà thiết kế, một chiếc xe tăng như vậy là bất khả xâm phạm. Điều này về mặt lý thuyết là có thể, nhưng chi phí kim loại để thiết kế bể chứa sẽ làcực kỳ lớn. Và kỹ thuật này không phù hợp để sản xuất hàng loạt.
Lịch sử phát triển
Điều đáng chú ý là trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, trụ sở quân đội đã nhận được đề xuất thiết kế từ những công dân bình thường của Đế quốc Nga. Hầu hết tất cả chúng đều được xem xét, nhưng không một đơn xin nào được chấp nhận. Một lần nữa, tất cả chỉ vì những ý tưởng không tưởng.
Kỹ sư tự học đã đề xuất tạo ra một chiếc xe tăng, phần nào gợi nhớ đến một ổ bánh mì lớn. Theo ý tưởng của anh ta, anh ta phải chà đạp kẻ thù theo đúng nghĩa đen và so sánh anh ta với mặt đất. Nhưng ý tưởng của anh ấy cũng bị bỏ dở do không biết cách quản lý và vận chuyển nó từ nơi này sang nơi khác.
Trong lịch sử của những chiếc xe tăng lớn nhất thế giới, chỉ có một vài bản sao được tạo ra. Phần còn lại vẫn là nguyên mẫu sẽ không bao giờ được tạo ra. Sự phát triển của các hạng cân siêu nặng tiếp tục cho đến những năm 1960.
Khái niệm Xây dựng Cơ bản
Đã có lúc, nhiều con mắt đổ dồn về họ, hơn một nhà lãnh đạo quân đội hy vọng vào những chiếc xe tăng hạng siêu nặng. Các nhà thiết kế tin rằng bằng cách tăng khối lượng và kích thước, nhiều tấm giáp có thể được gắn vào xe tăng. Và do đó, nó sẽ tăng cường bảo mật cho máy.
Và do được bảo vệ, anh ta được cho là trở thành một loại cỗ máy đột phá quét sạch mọi thứ trên đường đi của nó. Tuy nhiên, trong thực tế, mọi thứ có vẻ khác. Thiết bị đắt tiền đã được lắp đặt trên xe tăng lớn nhất, điều này làm tăng đáng kể chi phí và trọng lượng của xe.
Xe tăng lớn
Như đã nói, nhiệm vụ chính của họ là xuyên thủng hàng rào của đối phương. Tuy nhiên, không phải một chiếc máy siêu nặngđã nhìn thấy các chiến trường. Xe tăng lớn nhất thế giới Maus được sản xuất thành hai bản. Và ông cũng chưa kịp chiến đấu thì Adolf Hitler đã ra lệnh cấm sản xuất ô tô, vì Đế chế Đức không có đủ năng lực sản xuất để sản xuất các sản phẩm vũ khí khác. Bạn có thể muốn biết bể lớn nhất là gì? Vì lý do này, 5 chiếc xe hàng đầu đã được tạo ra.
Đối tượng 279
"Người kỵ sĩ của Ngày tận thế" được cho là cưỡi trên mọi loại đất và mặt đất. Nhìn bề ngoài, chiếc xe tăng trông giống như một chiếc đĩa bay do thân tàu có hình dạng dẹt. Nó nặng hơn 60 tấn, dài khoảng 10 mét và cao 3,6 mét.
Ở bên của một trong những thùng lớn nhất là hai cặp bánh xích với hệ thống treo thủy lực. Điều này được cho là để cải thiện các đặc tính của xe tăng về mặt bằng sáng chế. Tuy nhiên, anh ấy không bao giờ được phép kiểm tra vì sự chậm chạp của mình.
TOG 1
Do đặc điểm thiết kế, chiếc xe tăng này có thể được gọi một cách an toàn là "xúc xích". Anh ta vụng về, thuôn dài, và anh ta chỉ có thể mơ ước về bộ giáp. Được tạo ra vào năm 1940 bởi các nhà thiết kế người Anh.
Không rõ vì lý do gì, họ đã sử dụng công nghệ lạc hậu về mặt kỹ thuật và nó đã ra đời, nói một cách nhẹ nhàng là không. Không khó để vượt TOG khi đi bộ, tốc độ khoảng 6-8 km / h. Và anh ta nặng 65 tấn với chiều cao 3 mét và chiều rộng là 3,1 mét, và chiều dài lên đến 10 mét. Miễn là nó đạt đến sườn mong muốn, trận chiến, như một quy luật, sẽ kết thúc.
Rùa T-28
Tên thứ hai của bể là "Rùa". nó là mộtthuộc loại xe tăng lớn nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai, nhưng nó chưa bao giờ được đưa vào sản xuất hàng loạt. Chiếc xe tăng xuất kích chậm và vụng về, người Mỹ đã tham gia vào quá trình tạo ra nó. Xe tăng phải chống chọi với "Hổ" và "Báo", vì T-28 có lớp giáp tốt.
Nhưng đây là lý do thất bại, xe tăng không có tháp pháo. Và điều này không phù hợp với khái niệm chế tạo xe tăng của quân đội Mỹ. Thông thường, những phương tiện như vậy được tạo ra với lớp giáp nhẹ và tính cơ động cao. Xe tăng sau đó được đổi tên thành T-95.
A-30 Rùa
Nguyên mẫu đầu tiên của chiếc xe được tạo ra vào năm 1943, "chiếc bánh", như nó được gọi một cách trìu mến, nặng khoảng 78 tấn. Các nhà thiết kế xe tăng đã lười biếng, và quá trình phát triển chậm chạp, và với sự bùng nổ của Chiến tranh thế giới thứ hai, nó hoàn toàn bị hạn chế. Xe tăng có thể tự hào về khẩu súng tuyệt vời và tốc độ tối đa 19 km / h. Đây không phải là điều tồi tệ đối với một chiếc xe tăng siêu trường. Dưới đây là hình ảnh chiếc xe tăng lớn nhất trong khu xây dựng xe tăng ở Anh.
E-100
Một kỳ tích trong việc chế tạo xe tăng của Đức, một trong những xe tăng lớn nhất trong Đệ tam Đế chế. Chiếc xe này có kích thước lớn và được bọc thép dày, nhưng nó không được sử dụng rộng rãi trong quân đội. Điều này là do nước Đức mất mát trong Chiến tranh thế giới thứ hai.
Mặc dù họ muốn làm cho chiếc xe tăng thấp, nhưng chiều cao của nó là khoảng 3,6 mét, và chiều dài là 10 mét với chiều rộng là 3,5 mét. Và chiếc xe nặng hơn 140 tấn.
Maus
Người khổng lồ Đức được đặt biệt danh trìu mến là "chuột", mặc dù chiếc xe tăng không liên quan gì đến một con vật nhỏ. Xe tăng lớn nhất của Đức được tạo ra theo chỉ dẫn cá nhân của Quốc trưởng Đức Adolf Hitler, ông ta đã lên kế hoạch tạo ra khoảng 10 chiếc loại này.
Tuy nhiên, liên quan đến sự đầu hàng của Đệ tam Đế chế, kế hoạch "Napoléon" của họ đã phải từ bỏ. Tổng cộng, hai xe tăng nguyên mẫu đã được tạo ra, chúng đã cho nổ tung để quân đội Liên Xô không lấy được. "Chuột" nặng khoảng 180 tấn.
FCM F1
Việc phát triển xe tăng bắt đầu vào năm 1939. Đơn vị này có hai tháp, nằm ở các độ cao khác nhau. Phép màu của công nghệ thời đó nặng khoảng 145 tấn. Với sự bắt đầu của cuộc tấn công của Đức và việc họ nhanh chóng chiếm được lãnh thổ Pháp, việc chế tạo một trong những xe tăng lớn nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai đã phải bị hạn chế.
Điều đáng chú ý là một chiếc máy nguyên mẫu đã được tạo ra. Tuy nhiên, không thể tìm hiểu điều gì đã xảy ra với anh ta. Theo một số báo cáo, chính người Pháp đã phá hủy nó, để những phát triển trong lĩnh vực chế tạo xe tăng không bị rơi vào tay kẻ thù.
Xe tăng Sa hoàng
Nó được tạo ra bởi các nhà thiết kế người Nga vào năm 1915, ngay trong Chiến tranh thế giới thứ nhất. Nhưng nó không bao giờ được chấp nhận phục vụ trong quân đội, và tất cả là vì kích thước ấn tượng của nó. Anh ấy đã xuất hiện ở khoảng cách 5-6 km trên một mặt phẳng, vì chiều cao của anh ấy là 9 mét. Và anh ta phải nặng 60 tấn, theo thứ tựđủ thời gian.
