Xe buýt London là phương tiện giao thông công cộng phổ biến thứ hai ở thủ đô nước Anh. Nó nhường vị trí đầu tiên cho tàu điện ngầm, vì tàu điện ngầm không biết từ "tắc đường". Trải qua hàng trăm năm tồn tại, chiếc xe hai tầng, ngoài phương tiện đi lại, đã trở thành một trong những thẻ gọi không thể thiếu đối với London.
Xe buýt London
Bộ phận này của tập đoàn công cộng Giao thông vận tải Luân Đôn chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ vận tải công cộng cho người dân Luân Đôn và các quận xung quanh. Xe buýt London quản lý các tuyến đường hiện có và tạo ra các tuyến đường mới, bến xe buýt, điểm dừng, đồng thời giám sát chất lượng dịch vụ. Khoảng hai tỷ người sử dụng xe buýt, xe điện ngầm và các phương tiện giao thông khác ở London mỗi năm.
Lịch sử sản xuất
Chắc chắn nhiều người biết đến cái tên xe buýt London. Thuật ngữ tiếng Anh hiện đại "hai tầng" trong bản dịch có nghĩa là "hai tầng". Năm 1911, xe buýt loại B LGOC đầu tiên được thiết kế. Thân và khung của nó bằng gỗ,và tầng hai đang mở. 10 năm sau, nó được thay thế bằng NS-Type. Tầng hai của xe buýt mới cũng đã được mở, giống như mô hình trước đó.
Năm 1925, lệnh cấm phương tiện giao thông công cộng không có mái che được đưa ra, liên quan đến việc gần hai nghìn bản đã phát hành trước đó phải được sửa đổi. Trước Chiến tranh thế giới thứ hai, xe buýt hạng LT một tầng chạy quanh London, chở cùng số lượng hành khách như xe buýt hai tầng.
Routmaster, biểu tượng của London, đã làm việc trên các dây chuyền từ năm 1956 đến năm 2005. Hình thức bên ngoài và bên trong của xe buýt thay đổi theo thời gian, nó không ngừng được cải tiến để đáp ứng nhu cầu của hành khách. Máy định tuyến ở tầng thấp được tạo ra dành cho người già và người tàn tật. Sau đó, xe buýt hai tầng ở London đã được chuyển đổi để được vận hành bởi một người - tài xế.
Năm 2005, công việc của những người quản lý định tuyến trên các tuyến đường đã bị ngừng. Sự kiện này bị xã hội coi là một hành động phá hoại vì loại hình giao thông này đã trở thành một phần không thể thiếu trong văn hóa của nước Anh.
Rootmaster ngay hôm nay
Tại thời điểm chấm dứt hoạt động của mô hình xe buýt này, có hơn 500 chiếc máy trong số này. Các routemasters đã ngừng hoạt động vẫn đang được bán cho mọi người. Giá của xe buýt là khoảng 10 nghìn bảng Anh. Năm chiếc xe hơi nằm trong Bảo tàng Giao thông Công cộng London. Nhiều nhà quản lý định tuyến đưa khách đến thủ đô trong các chuyến du ngoạn.
Ở London có một câu lạc bộ Routemaster Association, bao gồm các chủ sở hữu của thương hiệu nàyxe buýt. Mục đích của tổ chức là giáo dục về kỹ thuật này, cũng như duy trì liên kết với các nhà cung cấp phụ tùng thay thế.
Biểu tượng của thủ đô nước Anh là một chiếc xe hai tầng
Hôm nay, 8.000 chiếc xe buýt màu đỏ chạy quanh London. Phiên bản hai tầng có một mạch hybrid và một động cơ diesel 4,5 lít. Hai bánh sau chạy bằng mô-tơ điện với pin lithium-ion. Một sự thật thú vị là bề ngoài chiếc xe hai tầng thực tế không khác gì so với người tiền nhiệm của nó. Tuy nhiên, xe buýt hiện đại có thêm một cửa và cầu thang lên tầng 2.
Để đi tàu hai tầng, bạn phải mua vé trước hoặc sử dụng thẻ Oyster, vì cabin không có dịch vụ soát vé. Giữa các tầng của xe buýt có một tấm bảng ghi hướng di chuyển và số hiệu của xe buýt màu vàng. Ở thủ đô, có những điểm dừng được trang bị đặc biệt (đánh dấu trên đường với dòng chữ "Trạm dừng xe buýt"). Ngoài ra, theo yêu cầu của hành khách, tài xế có thể trả khách tại địa điểm thuận tiện cho họ.
Đánh giá chuyến đi
Cả người dân London và du khách đến thăm thành phố đều nói tốt về loại hình giao thông này. Hầu hết mọi người đều ghi nhận sự thoải mái phổ biến khi di chuyển trên tầng hai của xe buýt. Theo hành khách, nơi đây có rất nhiều ánh sáng ban ngày và không khí trong lành. Ở tầng đầu tiên của sàn đôi, trần nhà thấp hơn tầng thứ hai. Điều này tạo ra cảm giác chật chội. Những chiếc ghế rất thoải mái. Chúng được bọc bằng vải và giống như ghế văn phòng. Mỗi ghế hành khách có một tay vịn với một nút đểthoát ra tại điểm dừng theo yêu cầu. Khoảng cách giữa các ghế khá rộng. Lái xe hai tầng là những người lịch sự, ăn mặc gọn gàng. Nhiều tiệm được trang bị camera quan sát.
Tốc độ của xe buýt hai tầng còn chậm. Điều này là do kích thước ấn tượng của chiếc xe và sự phong phú của các phương tiện khác trên đường. Vì vậy, nếu bạn đang vội, hãy sử dụng tàu điện ngầm, nếu không thì xe buýt màu đỏ ở London là lý tưởng nhất, vì nó sẽ nhanh hơn đi bộ.
Du ngoạn hai tầng từ Big Bus Company
Travel do công ty này tổ chức là giải pháp hoàn hảo để khám phá thủ đô nước Anh trong 48 giờ. Mua vé trực tuyến, bạn tiết kiệm được 10 bảng Anh. Chi phí của chuyến đi là khoảng 30 bảng Anh. Tour ngày và đêm bao gồm đi thuyền trên sông Thames và các tour đi bộ cùng một lúc. Một nhân vật thân thiện sẽ gặp bạn trên xe buýt. Tàu hai tầng trên tuyến đường màu xanh lam có hướng dẫn bằng âm thanh cho khách nói tiếng Nga. Trong cuộc hành trình, bạn sẽ tìm hiểu nhiều câu chuyện thú vị với các chi tiết lịch sử. Từ cửa sổ của xe buýt, bạn có thể nhìn thấy quang cảnh tuyệt đẹp của Luân Đôn hùng vĩ.
Các tuyến xe buýt ở London
Chuyến bay 15 từ Quảng trường Trafalgar, qua Strand và Aldwych đến Cầu Tower, và tuyến 9 từ Royal Albert Hall được vận hành bởi người lái xe máy bay yêu thích của người London. Giá vé tương đương với một chuyến đi trên tàu hai tầng hiện đại, vì vậy công dânthường sử dụng nó như một phương tiện đi lại hàng ngày.
74 khởi hành từ ga tàu điện ngầm Putney Bridge tại Cung điện Fulham. Xe buýt đi qua các viện bảo tàng và biệt thự của Kensington, khách sạn Dorchester và cửa hàng bách hóa Harrods. Tiếp tục đi qua Công viên Hyde đến điểm dừng cuối cùng bên cạnh Madame Tussauds và căn hộ trên Phố Baker của Sherlock Holmes.
Đường 24 bắt đầu tại một khu vực sôi động khác thường của Luân Đôn có tên là Camden Town, nơi có các nhà hàng, quán bar và một khu chợ dân tộc. Chuyến xe buýt Luân Đôn sẽ đưa bạn qua Quảng trường Trafalgar, khu West End, Tòa nhà Bảo vệ Hoàng gia, Big Ben và Tu viện Westminster. Tuyến đường 24 kết thúc tại Scotland Yard.
Sự thật thú vị
Trong lịch sử tồn tại của xe buýt London, trong Chiến tranh thế giới thứ hai, nó đã trở thành phương tiện không thể thiếu để vận chuyển chim bồ câu trên tàu sân bay. Để trở thành tay đua biểu tượng của thủ đô, những ai có nguyện vọng phải tham gia khóa đào tạo đặc biệt kéo dài 55 giờ. Hành khách có cơ hội theo dõi vị trí của xe buýt quan tâm bằng bản đồ Internet, vì xe hai tầng được trang bị định vị GPS.
Một số người thắc mắc rằng trước đây xe buýt London có màu gì? Ở đây câu trả lời trực tiếp phụ thuộc vào khung thời gian. Vào đầu thế kỷ trước, phương tiện giao thông công cộng có nhiều màu, nhưng màu xanh lam vẫn chiếm ưu thế trong tất cả các màu. Sau đó, bóng râm này được coi là không phù hợp, vì rất khó nhìn thấy nó trong sương mù. Nhân tiện, bằng cáchVì lý do tương tự, màu đen của các bốt điện thoại đã được đổi thành màu đỏ. Vụ việc thương tâm xảy ra vào ngày 7/7/2005 với chiếc xe buýt Dennis Trident 2. Nó bị nổ tung trong một loạt vụ tấn công khủng bố. Tuyến đường số 30 đã gây tử vong cho 13 người.
Không có gì bí mật khi Anh luôn là một đất nước thần bí. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi một số phận như vậy đã không qua mặt được những chiếc xe buýt ở London. Theo một trong những truyền thuyết, tại ngã tư Cambridge Gardens và đường St. Marks, nhiều người nhìn thấy một chiếc xe buýt hai tầng màu đỏ mang số 7. Các “nhân chứng” cho rằng nó đột nhiên xuất hiện và dường như tan thành không khí loãng. Có lẽ, câu chuyện thần bí này sẽ không bắt nguồn từ những truyền thuyết khác của London, nếu không có thực tế là chính tại ngã tư này, nhiều vụ tai nạn xe hơi đã xảy ra trong những tình huống không thể giải thích được.
