Phụ nữ-phi công ở Nga: danh sách có ảnh, đặc điểm đào tạo và sắc thái công việc

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:33

Có nữ phi công nào ở Nga không? Chắc chắn! Thoạt nghe, nghề này có vẻ khá lãng mạn nhưng thực tế không phải vậy. Rất khó cho phụ nữ trong lĩnh vực này vì nhiều lý do. Nhưng bằng cách nào? Hãy cùng tìm hiểu.

Dịch vụ của chúng tôi vừa nguy hiểm vừa khó khăn

Các cô gái hiện đại có thể dễ dàng chinh phục bầu trời, sau khi nhận được sự giáo dục của một tiếp viên hàng không. Nếu bạn muốn nhiều hơn nữa thì sao? Chiều cao, sắc trời, vóc dáng đẹp - đó là những liên tưởng đầu tiên hiện lên trong đầu các cô gái khi nghe đến từ "phi công". Nhưng tất cả những cạm bẫy liên quan đến nghề này không phải lúc nào cũng được tính đến. Một nữ phi công chuyên nghiệp ở Nga cần phải trải qua khóa huấn luyện đặc biệt, thông thạo ngoại ngữ, là một người có trách nhiệm và chu đáo, vì tính mạng con người đang bị đe dọa.

Tại sao hàng không?

Ngày càng có nhiều nữ phi công ở Nga hàng năm. Nghề này đang ngày càng trở nên phổ biến - giới tính công bằng cũng mong muốn hiện thực hóa tham vọng của mình giống như nam giới. Thườngnó xảy ra rằng cô con gái nhỏ của một phi công, đang nhìn cha mình, mơ ước được theo bước chân của ông. Sự phát triển ngày càng phổ biến của hàng không ở nước ta là điều hiển nhiên.

Làm thế nào để một người phụ nữ có thể trở thành phi công?

Không còn ai ngạc nhiên nữa khi một phụ nữ là phi công máy bay ở Nga. Gần đây, tình trạng thiếu hụt nhân sự trầm trọng trong lĩnh vực vận tải và hàng không quân sự đã bắt đầu xuất hiện ở nước ta. Về vấn đề này, Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu cho rằng cần tăng số lượng địa điểm trong các cơ sở giáo dục cho các nữ phi công tương lai ở Nga. Các giáo viên của các câu lạc bộ hàng không và trường dạy bay nói rằng phụ nữ không thích hợp lắm với ngành hàng không quân sự vì khối lượng công việc nhiều. Nhưng đối với hàng không vận tải - khá.

Đào tạo nghiệp vụ cho phi công

Đầu tiên, bạn cần phải trải qua một ủy ban y tế đặc biệt - sau cùng, phi công phải có sức khỏe tuyệt vời. Sau đó, bạn cần phải chọn một cơ sở giáo dục. Hiện nay ở Nga có rất nhiều câu lạc bộ hàng không và trung tâm đào tạo nữ phi công, nơi đào tạo chuyên môn cho các nhân viên hàng không. Sau khi vượt qua phần lý thuyết, theo tiêu chuẩn là 220 giờ, bạn có thể bắt đầu thực hành. Sách bay được cấp cho phi công mới in, trong đó có giấy phép bay, tổng thời gian bay, kiểm tra lý thuyết và kỹ thuật lái. Tốt hơn là bạn nên bắt đầu bay vào mùa thu hoặc mùa đông - trong buồng lái sẽ không quá nóng và không cảm thấy lạnh do thừa adrenaline. Chuyến bay một mình không được phép ngay lập tức - chỉ sau 9 giờ với người hướng dẫn. Và chỉ sau đó, những người mới bắt đầu được bay miễn phí mà không cần người hướng dẫn. Trung bìnhkhóa học thực hành kéo dài khoảng 50 giờ.

Làm việc không phụ nữ

Người ta tin rằng hàng không là lĩnh vực dành riêng cho nam giới. Đó là khó khăn cho một phụ nữ ở đây vì một số lý do. Thứ nhất, tất nhiên, đó là hoạt động thể chất nặng, được thiết kế nhiều hơn cho cơ thể nam giới. Thứ hai, để làm việc thành công trong ngành hàng không, người phụ nữ phải suy nghĩ như đàn ông, điều này không phải ai cũng có được. Và thứ ba, bạn không nên xóa sổ công việc ở đội nam. Một mặt - giúp đỡ và hỗ trợ, và mặt khác - trịch thượng và đôi khi, kiêu ngạo. Một nữ phi công ở Nga phải có sự kiềm chế bằng sắt và tính cách mạnh mẽ.

Phi công và chiến tranh

Marina Mikhailovna Raskova đã trở thành một phi công xuất sắc trong thời chiến, người đã khởi xướng việc thành lập một trung đoàn hàng không nữ vào năm 1941. Ngay cả trước chiến tranh, cùng với đàn ông, hàng trăm phụ nữ đã được học trong các trường dạy bay, vì vậy có tới 3 trung đoàn muốn như vậy. Đại tá G. Rozantsev dẫn đầu việc tuyển dụng phi công. Sau một thời gian, các trung đoàn hàng không nữ 586, 587 và 588 được thành lập. Những người phụ nữ dũng cảm canh giữ khu vực Stalingrad - đối tượng chiến lược quan trọng nhất của các hoạt động quân sự. Các trung đoàn hàng không nữ đã tham gia giải phóng Crimea, Bắc Caucasus và Ba Lan. Đôi khi trung đoàn bay ra ngoài thực hiện nhiệm vụ mà không có thiết bị bổ sung và dù. Thay vào đó, các máy bay được trang bị nhiều đạn hơn.

Không ai bị lãng quên và không có gì bị lãng quên

Người Đức gọi các trung đoàn hàng không của các nữ phi công của chúng ta là "Phù thủy bóng đêm". Những người phụ nữ dũng cảm đã khiến binh lính Đức khiếp sợ, những đại diện tốt nhất của hàng không quân đội Đức đã được cử đi chống lại họ.

Trong số các nữ phi công ở Nga, đáng chú ý là phi công huyền thoại Polina Osipenko, người đã trở nên nổi tiếng với câu chuyện bất thường của mình. Cô gái làm việc trong phòng ăn của trường dạy bay, nơi K. E. Voroshilov từng đặt chân đến. Lấy hết can đảm, Polina yêu cầu đăng ký cho cô vào một cơ sở giáo dục, khiến mọi người ngạc nhiên, anh đã làm như vậy. Polina Osipenko đã lập nhiều kỷ lục hàng không thế giới, cuộc đời của cô đã bị cắt ngắn một cách thảm thương trong một chuyến bay vào năm 1939. Nhiều phi công của các trung đoàn phụ nữ đã hy sinh một cách bi thảm để bảo vệ Tổ quốc. Đường phố ở một số thành phố được đặt theo tên của những nữ phi công tuyệt vời như P. Osipenko và E. Bershanskaya.

Những người phụ nữ đầu tiên trong ngành hàng không

Người phụ nữ đầu tiên trên thế giới chinh phục bầu trời theo truyền thống được coi là Raymond de Laroche (hay còn gọi là Eliza Deroche), người lần đầu tiên vào năm 1909 đã bay lên độ cao 6 mét và bay khoảng 300 mét. Đạo luật này đã trở thành điểm khởi đầu cho phụ nữ trong ngành hàng không. Eliza trở thành phi công đầu tiên trên thế giới, lập nhiều kỷ lục thế giới. Trước khi sự ra đời của ngành hàng không trong cuộc đời của người phụ nữ này, cô ấy là một diễn viên. Eliza chết trong một vụ tai nạn máy bay. Phi công là một người đàn ông, và Eliza đang ngồi trên ghế hành khách.

Người phụ nữ đầu tiên chính thức nhận bằng phi công là Beryl Markham. Đây là cô gái đầu tiên bay trên lục địa châu Phi với nhiệm vụ giải cứu. Năm 1936, Markham là người phụ nữ đầu tiên đi du lịchtrên một chuyến bay xuyên Đại Tây Dương một mình từ Anh. Ông là tác giả của các cuốn hồi ký và nhiều sách hướng dẫn về hàng không. Trong số những công lao khác của Beryl, có thể kể đến bà là người phụ nữ đầu tiên có giấy phép dạy cưỡi ngựa ở Kenya, đây là một thành tựu rất quan trọng vào thời điểm mà một nửa phụ nữ của nhân loại bị hạn chế về quyền. Beryl Markham qua đời ở tuổi 83 tại Nairobi.

Nữ phi công đầu tiên ở Nga

Chính thức, nữ phi công đầu tiên ở Nga là Domnikia Illarionovna Kuznetsova-Novoleynik, người chỉ có kiến thức lý thuyết về cấu trúc của chiếc máy bay, đã nâng nó lên, nhưng không may, không thể giữ nó và rơi xuống đất. Nhân tiện, chồng của Domnikia là phi công Pavel Kuznetsov, người sau này trở thành giáo viên bay.

Nữ phi công hàng không dân dụng đầu tiên ở Nga tên là Zvereva, Lidia Vissarionovna, là phi công đầu tiên được chính thức công nhận ở nước ta. Trong trường dạy bay, cô không chỉ tìm thấy thiên chức của mình mà còn cả chồng cô, phi công Vladimir Slyusarenko. Nhân tiện, Lidia Zvereva là người phụ nữ đầu tiên tốt nghiệp trường chuyên ngành hàng không.

Cuộc sống hàng ngày của các phi công hiện đại

Có bao nhiêu nữ phi công hàng không dân dụng ở Nga? Ngày nay câu hỏi này có thể được trả lời chính xác - rõ ràng hơn ở Liên Xô. Ở Vùng đất của Xô Viết, các phi công phụ nữ không mấy thích. Cả bang chỉ có 4 nơi đào tạo phụ nữ làm nghề này. Hiện tại, danh sách các nữ phi công hàng không dân dụng ở Nga lớn hơn nhiều so với 30 - 40nhiều năm trước. Thường nhìn những bức ảnh của các nữ phi công Nga, dường như những người phụ nữ này không có cuộc sống, mà là một giấc mơ lãng mạn. Đằng sau hậu trường là sự xa cách với gia đình và bạn bè, thiếu ngủ và căng thẳng thường xuyên. Và bất chấp những yếu tố quan trọng đó, danh sách các nữ phi công Nga được cập nhật liên tục, ngày càng có nhiều mỹ nhân mới nỗ lực chinh phục bầu trời.

Vẻ đẹp chinh phục cả bầu trời

Hàng không quân sự của Nga trong thời bình và thời chiến luôn ở trình độ cao. Đối với hàng không dân dụng, không thua gì hàng không quân sự, nghề phi công từ bao đời nay vẫn toát lên tinh thần trọng nghĩa, trọng tình. Và có bao nhiêu nữ phi công của ngành hàng không dân dụng ở Nga! Có thể thấy những đại diện đặc biệt mạnh mẽ và xinh đẹp của phái yếu tại đây. Bí quyết làm đẹp của họ là gì? Nó chắc chắn là một sự lấp lánh trong đôi mắt chỉ xuất hiện khi một người đang làm điều họ yêu thích. Khi bạn gần chạm đến giấc mơ, thế giới sẽ mang nhiều màu sắc mới. Dưới đây là những video và hình ảnh về các nữ phi công Nga, những người không chỉ gây kinh ngạc về sự quyết tâm, dũng cảm mà còn bởi vẻ đẹp của họ.

Maria Fedorova là nữ phi công trẻ nhất ở Nga

Ở tuổi 23, nhiều phái đẹp còn chưa biết lái xe chứ đừng nói đến máy bay, thậm chí là ô tô! Có bao nhiêu nữ phi công ở Nga khi còn trẻ đã ngồi lái máy bay? Nhìn vào cô gái mỏng manh này, bạn sẽ không bao giờ nghĩ rằng cô ấy có thể hạ được một chiếc áo lót nặng hàng tấn chỉ bằng chuyển động thông thường của bàn tay. Maria Fedorova là phi công trẻ nhất của Aeroflot.

BậtCâu hỏi về lý do chọn nghề, Maria khiêm tốn trả lời rằng cha cô luôn mơ ước trở thành phi công, nhưng cô không có ước mơ như vậy. Chúng ta có thể nói rằng ước mơ của người cha đã được thể hiện trong con gái của mình. Để tiến gần hơn đến mục tiêu của mình, Maria đã phải trải qua một chặng đường khó khăn.

Sau khi tốt nghiệp trường hàng không, Masha đã bay vài tháng với tư cách là thực tập sinh, được đào tạo về mô phỏng, học lý thuyết. Có một điều thú vị là Maria không thích một chiếc Boeing cho chuyến bay như các đồng nghiệp của mình mà lại là một chiếc Superjet của Nga. Khi được hỏi về lý do chọn nhà sản xuất của Nga, Maria trả lời rằng việc bay trên máy bay nội địa của cô sẽ thuận tiện hơn rất nhiều, đặc biệt là vì chất lượng của nó rất tuyệt vời.

Nhìn vào những bức ảnh của các nữ phi công hàng không dân dụng ở Nga, chúng ta thường thấy cả những phụ nữ trưởng thành. Maria bác bỏ định kiến cho rằng tuổi tác ảnh hưởng đến tính chuyên nghiệp của phi công. Theo cô, những yêu cầu thậm chí còn lớn hơn đối với những người còn lại (một lần nữa, do tuổi tác). Nhưng cô ấy đã vượt qua tất cả các giai đoạn đào tạo và thử nghiệm, hiện tại cô ấy là một phi công phụ chính thức. Dù lịch làm việc dày đặc nhưng theo cô Maria vẫn có thời gian cho cuộc sống cá nhân. Tuy nhiên, đôi khi, theo cô, lịch trình quá bận rộn.

Phi công của Aeroflot Maria Uvarovskaya về công việc của cô ấy

Danh sách các nữ phi công ở Nga có khoảng 30 người. Năm 2009, Olga Gracheva nhận được danh hiệu tự hào chỉ huy máy bay. Sau 3 năm, một thứ được ví như "nữ phi công" đã xuất hiện. Maria Uvarovskaya đã hiểudanh hiệu đáng tự hào năm 2014.

Ban đầu, cô gái trẻ Maria muốn trở thành một kiến trúc sư. Sự hiểu biết rằng cô ấy muốn kết nối cuộc sống của mình với hàng không đến một cách tình cờ, trong quá trình đào tạo hàng không miễn phí tại DOSAAF. Sau đó, sở thích lớn dần thành mục tiêu - trở thành một phi công chuyên nghiệp. Con đường dẫn đến ước mơ rất chông gai - tôi phải tự kiếm giờ bay (và điều này rất tốn kém), thực hành trên một chiếc máy bay sáu chỗ ngồi nhỏ, đồng thời làm kiến trúc sư.

Sau khi tốt nghiệp tại một cơ sở giáo dục, cô gái không được đưa đến Aeroflot ngay lập tức, họ đề nghị được thực tập tại một hãng hàng không khác, cô đã làm như vậy. Sau tất cả những nỗ lực, Maria Uvarovskaya vẫn thực hiện được ước mơ của mình và được nhận vào hàng ngũ nữ phi công của hãng hàng không Aeroflot. Theo cô, việc thay đổi công ty không có gì khó khăn đối với cô, vì công việc của một phi công liên quan đến việc đào tạo lại thiết bị khác 3 năm một lần, do đó, việc thay đổi địa điểm không phải là điều khó khăn nhất trong công việc này.

Như mọi khi, trong trường hợp một nữ phi công lái máy bay, hành khách rất bất ngờ khi nghe thấy lời chào của một nữ phi công. Nhưng sự khinh thường hay hoảng loạn sợ hãi, theo Maria, cô không bao giờ để ý đến. Khi làm việc trong một đội nam, cô ấy nhanh chóng làm quen với môi trường như vậy. Uvarovskaya tuyên bố rằng khi bạn làm việc cho nam giới, cuối cùng bạn sẽ bắt đầu suy nghĩ như một người đàn ông.

Chưa bao giờ Maria nhận thấy bất kỳ sự khinh thường, thái độ trịch thượng hay thô lỗ nào đối với cô ấy. Nhưng tất nhiên, có giả định rằng nam giới trong nhóm của công tyAeroflot đang thảo luận về các nữ phi công (theo nghĩa tốt của từ này).

Phụ nữ ở mọi thời đại đã đóng góp vô giá cho lịch sử ngành hàng không Nga. Trong thời chiến và thời bình, giới tính công bằng điều khiển việc lái máy bay ở trình độ cao, không thua gì các phi công nam. Trong thế kỷ 20, xã hội chủ động thoát khỏi những định kiến giới vốn quy định người phụ nữ phải làm gì và sống như thế nào. Giờ đây, nhờ đó, phụ nữ đã trở thành thành viên đầy đủ của xã hội, đóng góp hết sức mình vào sự phát triển của nền kinh tế thế giới. Và trong thời đại của chúng ta, tình dục công bằng có thể là bác sĩ, chơi bóng đá, lái ô tô và thậm chí là lái máy bay. Và điều này sẽ không gây ra sự chế giễu và hiểu lầm, bởi vì một người phụ nữ đã chọn nghề như vậy là một tấm gương về tính cách trưởng thành, mạnh mẽ đáng được trân trọng và ngưỡng mộ.