Hồ đào là một nơi phi thường. Nó hoàn toàn bao gồm bitum lỏng. Vì lý do này, Peach Lake còn được gọi là hồ nhựa đường. Hãy cùng chúng tôi xem xét chi tiết bên dưới đây là loại hồ chứa nào, lịch sử và vị trí địa lý của nó.
Hồ nhựa
Hồ đào là thủy vực có một không hai. Như đã đề cập ở trên, nó chứa bitum lỏng thay vì nước. Đó là lý do tại sao trong bản dịch từ tiếng Anh, tên của nó có nghĩa là "hồ bitum". Và bản thân bitum là một chất giống như hắc ín và hỗn hợp các hydrocacbon với các dẫn xuất khác nhau của chúng. Nó là một nguồn tài nguyên thiên nhiên. Bitum cũng bao gồm các dẫn xuất của dầu, và bản thân sản phẩm được chia thành các loại nhựa đường, nhựa đường, mạch nha, v.v … Điều thú vị là do đặc tính của nó, nó không thể hòa tan trong nước. Nhưng làm thế nào mà bitum lại có trong hồ?
Thực tế là, như đã nói ở trên, nhựa đường tự nhiên là một khoáng chất xuất hiện trong tự nhiên và có thể tự tồn tại mà không cần sự can thiệp của con người. Và nó chỉ xảy ra rằng Peach Lake chỉ là một hồ chứa bitum lớnnổ ra từ ruột của trái đất. Tuy nhiên, nó được coi là một cái hồ, mặc dù thực tế là nó hoàn toàn không chứa nước.
Địa lý
Có một hồ nhựa ở Trinidad, ở phía tây nam của hòn đảo. Nơi này cũng là một phần của đảo quốc Trinidad và Tobago, nằm ở vùng biển Caribe (phía đông bắc Nam Mỹ). Điều thú vị là gần như toàn bộ dân số của nước cộng hòa tập trung trên đảo.
Hồ đào có diện tích khoảng 40 ha. Nhưng độ sâu của nó lên tới 80 mét, được coi là rất sâu ngay cả đối với các hồ thông thường. Có lẽ hồ Peach đã hình thành do sự va chạm của các mảng kiến tạo và thường xuyên được bổ sung chất từ chính ruột của trái đất. Chưa ai nghiên cứu về đáy hồ, vì điều này hầu như không thể xảy ra, nhưng người ta cho rằng có dầu ở đáy hồ, dầu liên tục chảy ra từ những nơi sâu hơn. Các thành phần nhẹ bay hơi, trong khi các thành phần nặng vẫn còn. Peach Lake là hồ nhựa đường lớn nhất trên thế giới, nhưng vẫn còn những nơi như vậy trên Trái đất. Ví dụ, ở Biển Chết nổi tiếng, nơi có độ mặn của nó, người ta không thể chết đuối, và nơi thực tế không có sự sống. Ở đây, cặn hắc ín được tìm thấy ở một số nơi sâu dưới nước.
Lịch sử
Người đầu tiên phát hiện ra hồ nhựa đường là hoa tiêu W alter Raleigh. Điều này xảy ra vào năm 1595. Anh ấy nhận thấy rằng những người da đỏ địa phương đang dùng nhựa đường cho ca nô của họ, và bắt đầu sử dụng chất chứa ở Hồ Đào để làm hoen ố tàu của họ.
Trong XIXthế kỷ, bitum bắt đầu được sử dụng để làm đường. Nói một cách chính xác, việc khai thác các nguồn tài nguyên bắt đầu vào năm 1857. Như vậy, vật liệu được sử dụng ngày nay. Và lần đầu tiên, một con phố được rải nhựa đường tự nhiên này ở thành phố Washington. Bitum rất tiện lợi và linh hoạt về sức mạnh và chất lượng của nó: những con đường làm từ nó không bị nóng chảy ở nhiệt độ khắc nghiệt và không bị nứt trong sương giá. Nhựa đường đã trở thành thứ không thể thiếu và nó vẫn được sử dụng cho đến ngày nay. Có lúc, họ thậm chí còn lát đường từ bitum đến Cung điện Buckingham nổi tiếng ở London.
Huyền thoại
Một truyền thuyết thú vị đã được người dân địa phương lưu truyền trong một thời gian dài. Cách đây rất lâu, người da đỏ Chima sống trên địa điểm của hồ trên đảo Trinidad. Một khi họ đã đánh bại kẻ thù của mình và quyết định ăn mừng nó bằng một bữa tiệc linh đình. Họ đã ăn rất nhiều chim ruồi, được coi là linh thiêng trên đảo, vì linh hồn của tổ tiên họ ngồi trong đó. Sau đó, các vị thần đã rất tức giận và nguyền rủa nơi đó - họ đã gây ra sự phá vỡ trái đất, sau đó chất lỏng nhựa ngập toàn bộ ngôi làng của bộ tộc Chima. Tuy nhiên, đây chỉ là một truyền thuyết và là một bổ sung thú vị cho những khách du lịch thường xuyên của hồ nhựa đường.
Sự thật thú vị
Ngoài sự khác thường của nó và thực tế là hồ có nhựa đường thay vì nước, nó còn tuyệt vời ở nhiều khía cạnh khác:
- Hồ đào nhỏ nhưng sâu (80 mét), vì vậy theo một số báo cáo, nó chứa 6 triệu tấn nhựa đường!
- Bitum đắt tiền không chỉ tốt hơn nhựa đường nhân tạo về nhiều mặt mà chúng còn bền, vì vậy nguồn tài nguyên nàyđược sử dụng để đặt đường băng cho máy bay.
- Trữ lượng của hồ được bổ sung thường xuyên từ ruột của trái đất, hơn 10 triệu tấn nhựa đường đã được khai thác từ đó.
- Theo các chuyên gia, với tốc độ khai thác tài nguyên thiên nhiên này để làm đường như hiện nay, bitum sẽ đủ cho 4 thế kỷ nữa!
- Nhựa đường Hồ đào chủ yếu được sử dụng để xuất khẩu sang hơn 50 quốc gia.
- Hồ có một sự thật đáng kinh ngạc: nó có thể hấp thụ các vật thể vào chính nó, và sau đó quay trở lại bề mặt sau một thiên niên kỷ. Vì vậy, gần đây người ta đã tìm thấy các mảnh ghép từ bộ xương của một con lười khổng lồ sống trong kỷ nguyên Pleistocen, răng voi răng mấu (một loài động vật có vú vòi đã chết cách đây 10 nghìn năm), cũng như một số đồ vật của người da đỏ sống trên lãnh thổ Peach Hồ trong một thời gian rất dài. Hơn nữa, vào năm 1928, một cây nổi 4.000 năm tuổi đã được phát hiện.
- Nhựa đường ở Hồ Đào có khả năng đàn hồi, ở đây nước thường tích tụ trên bề mặt sau những cơn mưa, tạo thành "cầu vồng" dầu rất đẹp. Ngoài ra còn có những con đường dành cho khách du lịch, và một chiếc xe hơi có thể lái trên bề mặt, nhưng nếu nó dừng lại, nó sẽ bắt đầu chìm. Vì vậy, du khách không nên đi xa bờ biển, tránh những nơi có hốc núi. Dưới đây, bức ảnh về Hồ đào (hồ nhựa) cho thấy một người dân địa phương đã có kinh nghiệm.
Đến đó bằng cách nào?
Hồ không chỉ hữu ích vì có đường nhựa, mà còn là điểm thu hút chính của Trinidad, nơi được hơn 20 nghìn khách du lịch đến thăm mỗi năm. Việc đi bộ một mình hoặc một mình ở đây rất nguy hiểm vì đường đi đôi khi khó nhận thấy và bạn có thể bị rơi xuống vực. Để có một chuyến du ngoạn, bạn nên liên hệ với một hướng dẫn viên sẽ đưa bạn đến những địa điểm khác nhau ở Hồ Đào. Để đi bộ, điều quan trọng là phải chọn những đôi giày không thấm nước thoải mái với đế dày. Ở đây cũng bị cấm hút thuốc và đốt lửa, vì nó rất nguy hiểm do hàm lượng lưu huỳnh và mêtan trong không khí cao. Tuy nhiên, quang cảnh cực kỳ mê hoặc trong bức ảnh của Peach Lake.
Hồ Asph alt nằm cách thủ phủ của bang - thành phố Cảng Tây Ban Nha 50 km về phía nam và rất gần thành phố La Brea. Nhưng tốt hơn là bạn nên tham gia một tour du lịch từ một công ty lữ hành địa phương. Và bay ở đây là có thật, nhưng theo quy luật, có chuyển tuyến ở một số thành phố của Mỹ.
