Tại sao cái bể được gọi là bể mà không phải là cái bồn?

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:31

Tại sao gọi là bể? Câu trả lời cho câu hỏi này có thể được tìm thấy bằng cách đọc bài viết này. Các trận đánh xe tăng chủ yếu định trước kết quả của Chiến tranh thế giới thứ hai, nhưng ngay cả bây giờ, nhiều năm sau khi kết thúc, xe bọc thép trên đường ray và pháo trên tháp pháo vẫn được phục vụ trong quân đội của hầu hết các quốc gia trên thế giới. Đọc đến cuối bài viết, bạn sẽ hiểu tại sao xe tăng được gọi là xe tăng.

Nguồn gốc của từ

Dịch từ tiếng Anh tank - bồn chứa, bể chứa, bể chứa, thùng chứa, xi lanh, bồn chứa, bồn chứa nhiên liệu và thậm chí cả bồn tắm. Tại Vương quốc Anh trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, hay đúng hơn là vào năm 1916, mẫu xe tăng đầu tiên có tên "Mark 1" đã xuất hiện, nặng 28 tấn. Trong trận chiến, họ đến thăm lần đầu tiên vào tháng 9 cùng năm tại Pháp, trong trận chiến nổi tiếng trên sông Somme. Và mặc dù trong số hàng chục phương tiện tham gia trận chiến, gần như một nửa đơn giản là thất bại, số còn lại vẫn có thể đột phá phía trước và tiến xa về phía sau phòng tuyến của quân Đức, điều này khiến quân Đức vô cùng sợ hãi. Bộ chỉ huy của Đức. Và đồng thời họ cũng chứng minh được lời hứa của mình.

Song song đó, xe tăng đã được phát triển ở Pháp và Nga. Tuy nhiên, trước cuộc cách mạng, sự phát triển trong nước không đi vào sản xuất công nghiệp. Nhưng các đồng minh của Anh đã gửi một số bản sao cho chính phủ Nga hoàng, hơn nữa, dưới vỏ bọc của những chiếc xe tăng đường sắt, mà trên thực tế, họ trông giống như vậy. Đó là lý do tại sao xe tăng được gọi là xe tăng ở Nga (mặc dù lúc đầu cái tên "bồn tắm" cũng được sử dụng phổ biến). Một phóng viên chiến trường Nga vào năm 1917, trong một ghi chú từ phía trước, đã mô tả "chiếc xe" trong tiếng Anh là "một chiếc xe bọc thép khổng lồ dũng mãnh và bất khả xâm phạm".

Một chút lịch sử

Trận Cambrai, diễn ra vào cuối năm 1917, là trận đầu tiên trong lịch sử mà xe tăng đã được sử dụng với số lượng lớn (người Anh có một quân đoàn xe tăng, bao gồm ba lữ đoàn). Hệ thống phòng thủ chống tăng cũng ra đời ở đó, mà quân Đức buộc phải sử dụng.

Sau khi Chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc, khi mà xe tăng đã chứng tỏ được hiệu quả của mình, chúng đã sớm xuất hiện trong quân đội của nhiều quốc gia châu Âu, bao gồm cả Liên Xô, cũng như Hoa Kỳ và Nhật Bản. Theo quy định, họ được trang bị áo giáp mạnh mẽ, một số loại súng và động cơ diesel. Theo trọng lượng, chúng được chia thành nhẹ, trung bình và nặng. Trong Thế chiến thứ hai, khoảng 1.000 xe bọc thép đã tham gia vào cả hai bên trong trận chiến xe tăng lớn nhất trong lịch sử gần Prokhorovka. Nói chung, chiến thuật sử dụng xe tăng trên chiến trường đã đạt đến đỉnh cao chưa từng có.

Xe tăng thời hậu chiến thường được chia thành ba thế hệ. Với mỗi người trong số họ, chiếc máy ngày càng được cải tiến, giờ đây đã biến (trong những ví dụ điển hình nhất của nó) trở thành một phép màu thực sự của công nghệ.

KV và T-34

Mẫu xe hạng nặng phổ biến nhất của Liên Xô thời đó là xe tăng KV. Tại sao người khổng lồ bọc thép nặng hơn 47 tấn này lại được đặt tên như vậy? Thật đơn giản: vào năm 1939, khi chiếc máy đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp, tên của Bộ trưởng Quốc phòng, Nguyên soái Liên Xô Kliment Voroshilov, đã trở nên vô cùng phổ biến ở nước ta. Chiếc xe được đặt tên theo các chữ cái đầu tiên trong họ và tên của anh ấy.

Một mẫu máy bay huyền thoại khác của Liên Xô, T-34, được phát triển ở Kharkov dưới sự hướng dẫn của nhà thiết kế Mikhail Koshkin. Loại xe tăng hạng trung tốc độ cao này, được trang bị vũ khí mạnh mẽ (trọng lượng chiến đấu gần 30 tấn, một khẩu pháo 76 mm), có lẽ được coi là tốt nhất vào thời điểm đó. Tại sao xe tăng-34 được gọi là điều đó không hoàn toàn rõ ràng, chỉ là một trong những quyết định của Ủy ban Quốc phòng đã ra lệnh cho mô hình thử nghiệm của xe tăng A-32 với lớp giáp dày 45 mm được gọi là T-34.

Bây giờ thì sao?

Giờ đây, các đội quân hàng đầu trên thế giới được trang bị những chiếc xe tăng hiện đại thế hệ thứ ba. Ở Nga, xe tăng chính là T-90 và các sửa đổi của nó, có tên thứ hai là "Vladimir", để vinh danh nhà thiết kế Vladimir Potkin. Nó có khối lượng 46,5 tấn và được trang bị một khẩu pháo 125 mm.

Chúng tôi hy vọng chúng tôi đã nói rõ cho độc giả biết lý do tại sao chiếc xe tăng được gọi là xe tăng. Tuy nhiên, những cái tên "xe tăng" hoặc"bồn tắm", phải không?